Выбор вида транспорта

 

 

 

 

 

 

С_м Затраты на перевозку речным транспортом в магистральном сообщении.

Пункты	Qпр	Qобр	SQ	Lm	Pm	Cm
1     А-Б-А 2     А-В-А 3     А-Г-А 4     А-Д-А 5     А-Е-А 6     Б-В-Б 7     Б-Г-Б 8     Б-Д-Б 9     Б-Е-Б 10    В-Г-В 11    В-Д-В 12    В-Е-В 13    Г-Д-Г 14    Г-Е-Г 15    Д-Е-Д	230 155 105 100 290 95 60 18 142 135 25 80 40 120 60	200 85 65 65 235 50 20 28 110 85 10 55 20 95 45	430 240 170 165 525 145 80 46 252 220 35 135 60 215 105	140 80 230 260 415 60 210 240 490 150 180 430 30 280 310	60200 19200 39100 42900 267750 8700 16800 11040 123480 33000 6300 58050 1800 60200 32550	2408 105600 113390 137280 722925 47850 53760 35328 333396 132000 22050 156735 12600 192640 94395
					781070 т*км.	2162357руб.

С_м Затраты на перевозку автомобильным транспортом в магистральном сообщении.

Пункты	Qпр	Qобр	SQ	Lm	Pm	Cm
1     А-Б-А   2     А-В-А   3     А-Г-А   4    А-Д-А   5     А-Е-А   6     Б-В-Б   7     Б-Г-Б   8     Б-Д-Б   9     Б-Е-Б 10     В-Г-В 11     В-Д-В 12     В-Е-В 13     Г-Д-Г 14     Г-Е-Г 15     Д-Е-Д	230 155 105 100 290 95 60 18 142 135 25 80 40 120 60	200 85 65 65 235 50 20 28 110 85 10 55 20 95 45	430 240 170 165 525 145 80 46 252 220 35 135 60 215 105	110 60 180 200 410 50 170 190 400 120 140 350 20 230 250	47300 14400 30600 33000 215250 7250 13600 8740 100800 26400 4900 47250 1200 49450 26250	1466300 376200 918000 990000 6134625 239250 408000 262200 2923200 818400 151900 1370250 48000 1458775 774375
					626390 т*км.	18339475 руб.

2.4 Расчёт стоимости  потерь грузов при перевозке

 

Потери груза при перевозке  возникают по двум основным причинам: из-за хищений, а также физико-химических свойств груза (сыпучесть, хрупкость и т.д.) и условий перевозки (температура, влажность и т.д.).

Стоимость потери груза при перевозки рассчитывается по формуле:

С_пот = [(SQ^o * N^o_пот *Ц^о_{1 т}) + (SQ^ц *N^ц_пот*Ц^ц _{1 т})]

где SQ^o и SQ^ц – объем перевозимых обычных и ценных грузов;

SQ^o=2213; SQ^ц=590

N^o_пот и – N^ц_{пот -} норматив потери груза;

Ц^о_1т и Ц^ц_1т – цена одной тонны груза.

К обычным грузам относятся: каменный уголь, железная руда,

необработанный лес, цемент, минеральные  удобрения.

N^o_пот = 0,005; Ц^о_1т = 100 [руб/т]

К ценным грузам относятся: радиоэлектроника, приборы,

высококачественный текстиль.

N^ц_пот = 0,0005; Ц^ц_1т = 5000 [руб/т]

С^о_пот=2213*0,005*100=1106,5

С^ц_пот=590*0,0005*5000=147

С_пот =(1106,5+1475)*1000=2581500руб.

2.5 Расчет капитальных затрат.

 

К_м = К_пс + К_р[нс]

P_год * 1,2

К_пс = --------------- * Ц_пс

365 * S_i

 

К_р[нс] = L_p * S_p + L_нс * S_нс

Где:

К_пс капитальные затраты на покупку нового подвижного состава

К_р[нс] капитальные затраты на реконструкцию и новое строительство путей сообщения

P_год  годовая транспортная работа = S Р_м соответственно для каждого вида транспорта не забываем, что расчет происходит в тысячах ткм.

 

Средняя расчетная производительность единицы подвижного состава на магистральных  видах транспорта S_i [ткм/сутки].

Тип подвижного состава	Суточная производительность
Вагон грузоподъемностью 60-63 т Локомотив Речное самоходное судно 1500 т Речное самоходное судно 5000 т Речное несамоходное судно 1000 Речной буксир мощностью 800 л.с Автомобиль на одну среднесписочную  тонну	10000-12000 500000-600000 250000-300000 500000-600000 50000-60000 150000-500000 300-400

 

Оптовые цены на подвижной состав различных видов транспорта. Ц_пс [руб]

Вид подвижного состава

Цена в руб.

Автомобиль ЗИЛ-130  5 т Автомобиль МАЗ-500  7,5 т Автомобильный прицеп МАПЗ-754В  7,5 т  (АП1) Автомобильный прицеп МАЗ-5243  8 т        (АП2) Автомобильный тягач МАЗ-504В  20 т Автомобильный полуприцеп ЧМЗАП-9985  20 т Крытый 4-осный вагон 63 т Платформа 4-осный вагон 63 т Полувагон 4-осный вагон 63 т Локомотив /тепловоз ТЭ-10/ Речное самоходное судно 1500 т Речное самоходное судно 5000 т Речное несамоходное судно 1000 т Речной буксир мощностью 800 л.с.

3140 5860 1060 1870 8132 4317 7100 6300 6400 179000 455000 1509000 71000 515000

 

Средняя расчетная  стоимость  реконструкции  или  постройка 1 км железной дороги, речного пути или автомобильной  дороги со всеми необходимыми постоянными  сооружениями (но без подвижного состава), задаваемая в виде примерной таблицы  S_p, S_нс [1000руб/км]

Вид транспортной магистрали	Условная стоимость  за 1 км в тыс.руб.
	Реконструкция	новое строит.
Железная дорога однопутная с пропускной способностью 24-36 пар  поездов Железная дорога двухпутная с пропускной способностью 60-90 пар поездов Речной путь Автомобильная дорога: 1 категория 2 категория 3 категория 4 категория	300-400   500-600 70-80   250-300 100-200 70-100 50-60	500-600   800-1000 90-100   650-750 300-560 150-300 100-200

 

Пример расчета капитальных  затрат на железнодорожном транспорте:

Процент ценных грузов   = 590*100/(590+2213)=21

 

Общее количество вагонов  

560750000*1,2/(365*11000)=168

 

Из общего количества вагонов (168) 21% необходимо для перевозки ценных грузов 168* % = 168 * 0,21 = 36 вагона для перевозки ценных грузов, а это (крытые 4-х осные вагоны).

Осталось 168 – 36 = 132 вагонов, для перевозки обычных грузов, т.к. неизвестно соотношение видов грузов, то разобьём их равномерно.

платформы - 66

полувагоны - 66   

Общее количество локомотивов

560750000*1,2/365/550000 = 4

К^жд_пс=  36*7100+66*6300+66*6400+4*179000=1809800руб  

 

  Пример расчета капитальных затрат на речном транспорте:

1. , где 781070000 *1,2/365/275000=10

10*455000=4550000

S_i – суточная производительность самоходного судна водоизмещением 1500т.

Ц_пс – цена самоходного судна водоизмещением 1500т.

2. , где 781070000*1,2/365/550000=5

5*1509000=7545000

S_i – суточная производительность самоходного судна водоизмещением 5000т.

Ц_пс – цена самоходного судна водоизмещением 5000т.

3. , где 781070000*1,2/365/55000=47

47*71000=3337000

S_i – суточная производительность несмоходного судна 1000т.

Ц_пс – цена несамоходного судна 1000т.

4. , где 781070000*1,2/365/325000=8

  8*515000=4120000 

S_i – суточная производительность буксира.

Ц_пс – цена буксира.

 

 ищем минимум,

 тогда 

 

Рассчитаем вторую часть затрат связанных с новым строительством или реконструкцией путей сообщения  на речном транспорте.

20-средняя длинна причальных сооружений

60-L1-длинна нового канала

60*100000=6000000-затраты на строительство нового канала       

20*100000=2000000-затраты на строительство причальных сооружений

Для этого необходимо сложить все  капитальные затраты с целью  полученных общих.

К^рт_м=4550000+6000000+2000000=12550000

 

Пример расчета капитальных  затрат на автомобильном транспорте:   

Из общего количества тоннажа (5884) 21% для перевозки ценных грузов

5884 * % = 5884 * 0,21 =1236 тонн для перевозки ценных грузов (автопоезда)

Количество автопоездов 1236 / 20 (грузоподъемность 1 автопоезда)=   62 шт.

Необходимо затратить средств  на покупку автопоездов для перевозки ценных грузов 62* ( цена тягача + цена полуприцепа)

АП=62*(8132+4317)=771838

Определим грузоподъемность парка  автомобилей для перевозки обычных грузов 5884 – 1236 = 4648 т.

Далее необходимо произвести перебор  марок автомобилей представленных в курсовой работе, их количество, стоимость  парка и выбрать такой подвижной  состав, который обеспечивает наименьшую стоимость.

                         ЗИЛ-130           4648 / 5т = [930] * Ц_А =930*3140=2920200

     7962 тонн        МАЗ 500          4648 / 7,5 =[620] * Ц_А =620*5860=3633200

                              МА500+АП1    4648/(7,5+7,5)=[310]*Ц_АП=310*6920=2145200

                              МАЗ500+АП2  4648 / (7,5+8) =[300]* Ц_АП=300*7730=2319000

 

Выбираем MIN.

Количество прицепов ограничено длиной автопоезда.

 Рассчитаем вторую часть затрат, связанных с новым строительством или реконструкцией путей сообщения на автомобильном транспорте.

Реконструкции нет. Новое строительство  двух участков автомобильных дорог  пункты (Б;Д). 50+20*300000=21000000

Далее необходимо сложить все капитальные  затраты с целью получения  общих.

К^ат_м=2917038+21000000=23917038 руб.

 

2.6 Расчёт стоимости  грузов, находящихся в процессе  обращения

 

Общая стоимость грузов, постоянно  находящихся на железнодорожном  транспорте в процессе обращения 

Пункты		SQ0	lм	tдост	Соб0	SQu	Собu	Соб
1     А-Б-А 2     А-В-А 3     А-Г-А 4     А-Д-А 5     А-Е-А 6     Б-В-Б 7     Б-Г-Б 8     Б-Д-Б 9     Б-Е-Б 10    В-Г-В 11    В-Д-В 12    В-Е-В 13    Г-Д-Г 14    Г-Е-Г 15    Д-Е-Д		380 200 140110 450 115 65 28 210 135 251100 30 180 25	100 55 165 180 365 45 155 215 355 110 125 310 15 200 215	38 36 40 40 50 36 40 45 50 38 38 50 32 40 45	164,840 82,191 63,926 50,228 265,849 47,260 29,680 14,383 119,863 58,561 108,871 57,077 10,958 82,191 12,842	50 40 30 55 75 30 15 18 42 85 10 35 10 35 60	1084,474 821,917 684,931 1255,707 2140,419 616,438 342,645 462,328 1198,630 1843,607 216,894 998,858 182,648 799,086 1541,095	1249,314 904,108 748,857 1305,935 2406,268 663,698 372,325 476,711 1318,493 1902,168 325,765 1055,935 193,606 881,277 1553,937
15358397