Восстановление рулевого вала ВАЗ 21 10

Однако агрегатный метод нужно применять в случае экономической целесообразности, иначе можно не только получить необходимого технико-экономического эффекта, но и иметь неоправданные потери. Экономическая эффективность агрегатного метода Т.Р. автомобилей зависит от правильности его применения в конкретных условиях.

 

3.6. Организация  ремонта узлов и агрегатов, снятых  с автомобилей.

Программа работ СТО по ТО и ремонту подвижного состава подразделяется на работы, выполняемые на постах и различных производственных отделениях. Эти отделения специализируются по видам работ или агрегатам и системам автомобиля. В зависимости от программы работ они иногда называются цехами, участками или отделениями.

В производственных отделениях выполняется ремонт деталей, приборов, узлов и агрегатов, снятых с автомобилей. Эти работы составляют около 50% объема работ по ТР автомобилей.

Основной задачей всех этих подразделений является своевременное обеспечение зон ТО и ремонта необходимыми деталями, узлами, приборами и агрегатами. Необходимое число рабочих в каждом отделении определяется по фактической трудоемкости выполняемых работ. При невозможности или нецелесообразности выполнения ремонта непосредственно на посту деталь, прибор, узел или агрегат снимается с автомобиля и вместе с контрольным талоном направляется в ремонт в соответствующее производственное отделение.

 

3.7. Организация  контроля качества.

Качество ТО и ремонта закладывается в процессе производства работ и оценивается путем непосредственного контроля и при работе автомобилей на линии. Основным объективным показателем качества работы является продолжительность безотказной работы автомобилей на линии после ТО и ремонта. Качество ТО и ремонта оказывает решающее влияние на уровень затрат и простоев автомобилей и на безопасность движения подвижного состава. Организация эффективного контроля  качества Т.О. и Т.Р. автомобилей является сложной задачей обусловленной спецификой работ данного производства.

Контроль их выполнения в полном объеме требует много времени. Так, например, полный контроль качества и объема работ по ТО автомобилей занимает до 50% времени исполнителей, так как при таком контроле нужно в значительной мере повторить работу исполнителей. Кроме того, качества выполнения многих работ объективно оценивается лишь путем наблюдений в процессе их производства, а не после выполнения. Такие наблюдения особо трудоемки, и проведение их в достаточном количестве невозможно.

Контроль качества работ, выполняемых на автомобиле, осуществляется непосредственно на постах обслуживания и ремонта автомобилей, на постах и линиях диагностики и на КТП. Качество ремонта узлов и агрегатов, снятых с автомобилей, обычно контролируется непосредственно на соответствующих производственных участках. 

 

 

 3.8 Охрана труда и окружающей среды на объекте проектирования.

Основные требования техники безопасности при организации рабочего места:

Участок, где находится рабочее место, должен иметь прочные несгораемые стены. Полы на участке должны иметь ровную (без порогов) гладкую, но не скользкую удароустойчивую, не впитывающую нефтепродукты поверхность. Их необходимо систематически очищать от смазки и грязи. В помещениях с холодными полами, например, цементными на рабочих местах под ноги укладывают деревянные решетки или настилы. Потолки и стены следует закрашивать краской светлых тонов.

Освещенность рабочих мест искусственным светом должна соответствовать для работ средней точности при малом контрасте различения объекта с фоном (фон светлый). Все стационарные светильники должны быть прочно укреплены, чтобы они не давали качающихся теней.

Оборудование должно быть расставлено с соблюдением необходимых разрывов. Не допускается скопления на участке большого количества узлов и деталей. Запрещается загромождать проходы, проезды и подходы к доскам с пожарным инструментом и огнетушителями.

Для обеспечения электробезопасности производственное помещение окольцовывают шиной заземления, расположенной на 0,5 м от пола и снабженной надежными контактами. Все корпусы электродвигателей, а также металлические части оборудования находящиеся на рабочем месте, которые  могут оказаться под напряжением, должны быть занулены или заземлены. Переносной электроинструмент можно применять при условии его исправности при напряжении не более 36 Вт. Если переносной электроинструмент работает от напряжения большего, чем 36 Вт, то он должен выдаваться вместе с защитными приспособлениями (диэлектрические перчатки, обувь, коврики и др.). При перерыве в подачи электроэнергии немедленно отключить инструмент и приспособления.

При работе пневматическим инструментом его во время работы держат двумя руками – за рукоятку и корпус; при неисправности пневмоинструмента отключают от воздухопровода; вставляют и вынимают рабочий инструмент только после выключения пневмоинструмента. Шланг не должен иметь изломов, разрывов, потертостей, порезов. Следует избегать натяжения, петления и перекручивания шланга. Попадание на шланг масла и других нефтепродуктов тоже не желательно. Отсоединять шланг от воздухопровода или инструмента следует только после закрытия крана, подающего сжатый воздух в шланг, так как сжатый воздух может вырвать шланг из рук и травмировать.

Разбирать узлы, имеющие пружины, разрешается только на специальных стендах или при помощи приспособлений, обеспечивающих безопасную работу.

При выпрессовке деталей, имеющих плотную посадку, на прессах последние следует снабжать защитными решетками.

Все инструменты и приспособления, используемые в работе должны находиться в исправном состоянии, содержаться в чистоте и порядке.

Мусор необходимо своевременно убирать с рабочего места в урны для отходов или в контейнеры для мусора.

Меры пожарной безопасности:

1)  Помещения, где находятся рабочие  места, должны обязательно иметь  ящики с песком и противопожарные  щиты, на которых находятся: пожарный  инструмент, огнетушители.

2) Во всех производственных помещениях  необходимо выполнять следующие  противопожарные требования: курить  только в специально отведенных  местах; не пользоваться открытым  огнем; разлитое масло и топливо  убирать с помощью песка и  т.п.

Успех ликвидации пожара зависит от быстроты оповещения, о его начале и введении в действие эффективных средств пожаротушения. При невозможности тушения водой горящую поверхность накрывают специальными асбестовыми покрывалами, используют пенные либо углекислые огнетушители.

Организация рабочих мест и техника безопасности при выполнении работ по ремонту деталей:

1)  Работы по восстановлению деталей  ведутся на разных рабочих  местах, в зависимости от способа  восстановления, и каждое рабочее  место должно быть организованно  для проведения работ, которое  выполняются на нем.

2) Восстановление деталей может  производиться на специализированном  рабочем месте, где производится  ремонт узла или агрегата, при  условии наличия на нем всего  необходимого оборудования, а также  квалифицированного рабочего.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.Конструкторская часть.

4.1 Примеры  устройств зажима

 

 Основные требования производительного выполнения работ – это сокращение времени зажима за счет снижения вспомогательного времени, создание более стабильных сил зажима за счет замены ручных зажимных приводов на механизированные и автоматизированные и облегчения труда рабочих. Чтобы величина зажимающего усилия не зависела от рабочего, используют пневматические гидравлические, пневмогидравлические другие приводы.

Пневматические приводы. В пневматических приводах источником энергии служит сжатый воздух. Свойства, выгодно отличающие сжатый воздух от других источников энергии, следующее безопасность в работе и удобство для провода коммуникаций месту потребления; способность в силу упругости моментально передавать малейшие колебания в давлении; сжатый воздух при низких температурах окружающей среды не замерзает в трубопроводах; отработавший воздух не нуждается в утилизации или в специальном отводе, а в случае необходимости может быть использован для другой полезной работы. Основные особенности пневматического привода:

быстрого зажима. Время для зажима и открепления детали в приспособлении постоянно(составляет примерно 0,022 мин) и не зависит от количества прижимов и массы детали;

постоянство силы зажимы. В приспособлениях с ручными зажимами усилие в каждом отдельном случае зависит в прямой зависимости от усилия, которое прикладывает рабочий для закрепления детали и которое невозможно контролировать. Оно колеблется в значительных приделах. Кроме того, в приспособленных с ручными зажимами усилие зажима, как правило, должно быть заведомо больше, чем это требует для удержания детали в процессе обработки из-за наличия вибрации, в силу чего неровности на поверхности прихвата сглаживаются, ослабляя силу зажима. В пневматических приспособлениях усилие зажима находится вне зависимости от усилия, прикладываемого рабочим, и оно всегда постоянно, т.е. усилие, которое было приложено в начале работы, остается неизменным в течении всего периода обработки. Эта особенность дает возможность уменьшить силу зажима, гарантирует безопасность работы, повышает качество обработки и позволяет увеличить скорость резания, что положительным образом складывается на производительности труда;

Простота управления. Пи работе с ручными зажимами механизмами обязательным условием для рабочего является приложение физической силы, величина которой зависит от конструкции механизма и от того, какую силу необходимо получит при зажиме. В пневматических приспособлениях, чтобы осуществить закрепление обрабатываемой детали, необходимо повернуть рукоятку распределительного крана, для чего нужно приложить небольшие усилие, которое в течение смены не утомляет рабочего и ведет к повышению производительности труда.

Пневматические приводы состоят из пневмодвигателя, пневматической аппаратуры и воздухопроводов и подразделяются по виду пневмодвигателя – на поршневые пневмоцилиндры) и диафрагменные (пневмокамеры); по схеме действие – на одно- и двусторонние; по методу компоновки с приспособлением – на встроенные и агрегатные; по виду установки – на стационарные и вращающиеся; по количеству приводов – на одинарные и сдвоенные. У цилиндров одностороннего действия обратный ход поршня осуществляется пружиной, а у цилиндров двустороннего действия – сжатым воздухом.

Оптимальная рабочая скорость исполнительного механизма при применении пневмопривода составляет 0,1 ... 2,0 м/с. При меньших скоростях возникают вибрации и неравномерность хода. Экономически целесообразно применение пневмопривода в механизмах с усилием до 30 кН и пневмоцилиндров  максимальным диаметром 250 мм.

Недостатки пневмопривода – то довольно низкий коэффициент полезного действия; большие габариты по сравнению с гидроприводом (из-за применения низкого давления воздуха); неравномерность перемещения рабочих органов, особенно при переменных усилиях; невозможность остановки  середине хода.

Поршневой привод. Они бывают неподвижного, качающегося и вращающегося типов, одностороннего и двустороннего действия. Особенности поршневого привода: величина хода поршня может быть любой в зависимости от длины цилиндра; на протяжении всей длины хода поршня зажимное усилие остается неизменным; небольшая часть давления сжатого воздуха расходуется на преодоление силы трения; конструкция основного рабочего органа (поршня) сложнее диафрагмы из-за необходимости герметичности в подвижном соединении; габаритные размеры привода развиты осевом направлении; высокие требования к чистоте обработки деталей привода (поршня и цилиндра);в эксплуатации наблюдаются случаи прилипания уплотнения к цилиндру при длительных остановках в работе, особенно при малых диаметрах поршня, что иногда создает трудности при пуске; стойкости на износ уплотнений поршня ниже работоспособности диафрагмы; наблюдаются утечки сжатого воздуха, которое возрастают к концу срока службы уплотнений; стоимость изготовления поршневого привода выше диафрагменного.

 

К пневматическим цилиндрам предъявляются следующие технические требования: герметичность при давлении сжатого воздуха 0,6 МПа; утечки сжатого воздуха через крышек, по резьбам и стыкам, а также через уплотнения поршня и штока не допускаются проверку на прочность при давлении 0,9 МПа, при этом наружные утечки не допускаются; испытание на работоспособность проводят путем перемещения штока из одного крайнего положения в другое в диапазоне рабочих давленй0,2...0,6 МПа, причем перемещения должны быть плавными, без рывков и заеданий; давление трогания с места без нагрузки не выше 0,03 МПа; проводят отчистку всех воздушных каналов перед сборкой и проверку на проходимость; прилагают усилие, развиваемое поршнем цилиндра во время его перемещения при давлении 0,6 МПа, – не менее 85% от максимального расчетного; проводят смазку трущихся поверхностей; работа пневмопривода должна быть без потери герметичностей; долговечность для цилиндров с уплотнением поршня манжетами – не менее 400 тыс. двойных ходов при длине хода, равной двум диаметром цилиндра, а для цилиндров с уплотнением поршня кольцами круглого сечения – не менее 150 тыс. двойных ходов.

Вращающиеся пневмоцилиндры используются преимущественно для привода токарных приспособлений и бывают одно- и двустороннего действия – одинарными или сдвоенными. Они обеспечивают повышенную тяговую силу на штоке.

При расчете пневмоцилиндра должны быть заданы значения требуемого усилия Q или диаметра цилиндра D и длина хода поршня L, которые определяют основные конструктивные параметры пневмопривода. Для обеспечения безударной и плавной работы пневмоцилиндра назначают рабочую скорость перемещения поршня  V = 0,2...1,0 м/с. В необходимых случаях устанавливается время рабочего или холостого поршня. В конце хода поршня необходимо предусматривать торможение для снижения скорости до 0,05...1,1 м/с, что обеспечивает безударную работу пневмопривода.