Текущий ремонт

Замените при необходимости  щетки и проверьте давление их на коллектор.

 

                                         3. Трансформаторы, дроссели

 

Тяговый трансформатор. Произведите  работы в объеме ТО-2.

Все ремонтные работы на трансформаторе выполняйте с учетом действующих  указаний и правил техники безопасности и противопожарной безопасности (трансформаторное масло и его  пары могут воспламеняться).

Во избежание накопления электростатического заряда при  заполнении бака трансформаторным маслом (или его сливе) соедините вводыобмоток и бак гибким медным проводником  сечением не менее 1, 5 мм2. Проверьте  исправность заземления.

Осмотрите вводы, проверьте  состояние изоляторов. При обнаружении  повреждений глазури фарфоровых изоляторов или сколов, длина которых  не превышает 15% длины изоляторов, протрите места повреждений салфеткой, смоченной  в бензине. Зачистите и покройте красной эмалью ГФ-92-ХС (ГОСТ 9151—75). Замените изолятор, если длина повреждения  превышает 15% пути возможного перекрытия напряжением.

Осмотрите сварные швы  бака и узлы системы охлаждения и  устраните обнаруженные неисправности.

Проверьте по маслоуказателю 6 (см. рис. 55) наличие масла в расширителе, а также в кармане 32 термобаллона манометрического термометра, при необходимости  добавьте масло. Доливаемое масло должно соответствовать требованиям ГОСТ 982—68 и иметь электрическую прочность  не ниже 35 кВ на стандартном маслопробойнике. Смешивание свежего и эксплуатационного  масел не должно ухудшать характеристики, поэтому перед доливкой масла  проведите лабораторные испытания  на выпадение осадка и стабильность смеси.

Проверьте отсутствие повреждений  манометра и термометра. По показаниям манометра проверьте направление  вращения электронасоса: при правильном направлении вращения избыточное давление 0,08—0,1 МПа (0,8—1 кгс/см2), а при неправильном — от 0,03 до 0,05 МПа (0,3—0,5 кгс/см2).

Выпустите воздух из изоляторов вводов сетевой обмотки, отвинтив винты 15 (см, рис. 55). При появлении масла  винты завинтите.

Реакторы, индуктивные шунты, ТРПШ, трансформаторы. Один раз за четыре ТР-1 осмотрите реакторы, индуктивные  шунты, трансформатор ТРПШ. Проверьте  состояние изоляционных поверхностей, катушек, магнитопроводов, резьбовых  соединений в местах электрических  контактов и шпилек, стягивающих  магнитопровод.

Проверьте крепление подводящих проводов и шин.

Окрасьте изоляционной эмалью места с поврежденным покрытием.

Проверьте состояние опорного изолятора дросселя Д-51 и фильтра  Ф-3. Изоляторы промойте керосином  и насухо вытрите сухой тканью. При необходимости изоляторы  замените. В эксплуатации не допускаются  изоляторы, имеющие поврежденную поверхность  или сколы свыше 10% длины пути возможного перекрытия напряжением. В  зимнее время при осмотре дросселя Д-51 удалите с него снег и лед.

 

 

                                       4. Электрические аппараты

 

Произведите все работы в  объеме ТО-2. Дополнительно выполните  следующие работы. Очистите аппаратуру сухим сжатым воздухом давлением  не выше 0,3 МПа (3 кгс/см2).

Проверьте техническое состояние  с целью выявления неисправностей, износов и механических повреждений. На деталях не должнобыть нарушения  покрытий и дефектов, снижающих прочность. В случае необходимости произведите  ремонт аппаратов или замените исправными.

Проверьте состояние изоляционных деталей. Замените изоляторы» имеющие  трещины, ослабления в армировке, а  также имеющие поврежденную глазурь  или сколы более 20% длины возможного перекрытия напряжением. При наличии  повреждений в пределах указанной  нормы зачистите эти места  и покройте изоляционной эмалью. Поверхность  пластмассовых изоляторов, имеющих  перекрытие напряжением по поверхности, зачистите и отшлифуйте, после  шлифовки покройте изоляционной эмалью или лаком.

Проверьте состояние силовых  контактов. Поверхность контактов  должна быть чистой, без наплывов металла, нагара. При необходимости зачистите  контакты, не нарушая профиль. Контакты, содержащие серебро, зачищать не допускается, их следует протирать чистой салфеткой, смоченной в чистом бензине.

Обратите внимание на состояние  контактов блокировок. На контактных поверхностях не должно быть грязи, масла, наплывов металла. Контакты, покрытые пылью или копотью, протрите тканью, смоченной в бензине, и вытрите  насухо. При значительном подгорании или оплавлении контактов зачистите  бархатным напильником, сохраняя по возможности конфигурацию контакта, с последующей шлифовкой полированной пластинкой, протрите сухой тканью. Запрещается зачищать контакты наждачным полотном.

Проверьте состояние гибких шунтов и проводов. Замените шунты  и провода, имеющие обрыв жил  свыше 20% сечения. При меньшем повреждении  оборванные жилы заправьте так, чтобы  их свободные концы плотно прилегали  к целым жилам провода.

Проверьте четкость работы подвижных  частей. Подвижные части должны перемещаться свободно, без заеданий и зависаний  в промежуточном положении.

Проверьте состояние крепежных  соединений, особенно контактных. При  необходимости подтяните резьбовые  соединения. Убедитесь в наличии  пружинных шайб или других стопорящих деталей.

Осмотрите дугогасительные  камеры. Удалите со стенок нагар, наплывы  металла. Замените стенки, имеющие трещины  и износ выше нормы.

Проверьте состояние изоляции катушек. Не допускаются повреждения  изоляции катушек. Поврежденную изоляцию восстановите изоляционной лентой и  окрасьте эмалью. В случае повреждения  изоляции катушек, пропитанных в  эпоксидном компаунде ЭМТ-1 (катушки  контакторов, реле), места повреждения  залейте эпоксидной смолой холодного  отверждения. После ремонта испытайте  электрическую прочность изоляции. При невозможности ремонта замените катушки.

Проверьте состояние крепления  токоведущих соединений. Убедитесь  в наличии простых шайб между  наконечниками и пружинными шайбами. При необходимости подтяните  крепежные детали.

Проверьте наличие пломб  на аппаратах. В случае отсутствия или  повреждения пломбы отрегулируйте  аппарат и опломбируйте.

Осмотрите пневматические приводы  и убедитесь в надежности их работы. При неисправности приводов (заедание, утечка воздуха и др.) произведите  разборку и ремонт.

 

Проверьте состояние штепсельных  разъемов.

Проверьте под контактным проводом работу токоприемников, распределительных  щитов, реле заземления, реле контроля «земли*, блоков дифференциальных реле.

Токоприемники. Очистите от пыли, грязи, масла и влаги все  изоляционные поверхности изоляторов и подводящих сжатый воздух изоляционных шлангов. Изоляторы с трещинами, сколами и повреждениями глазури  свыше 15% пути возможного перекрытия напряжением  замените.

Осмотрите состояние гибких соединений и шарнирных узлов. Шунты  со следами перегрева, выплавления  припоя, неисправными наконечниками, а  также с обрывом жил сверх  допустимых норм и изношенные детали замените. Добавьте смазку в шарнирные  соединения и подшипниковые узлы согласно карте смазки.

Убедитесь в четкости работы пневматических приводов. Устраните  утечки воздуха.

Снимите статическую характеристику, при необходимости, отрегулируйте  нажатие полоза на контактный провод. Измерение характеристики статического нажатия произведите следующим  образом. Закрепите динамометр к  верхнему шарниру токоприемника и подайте сжатый воздух в цилиндр пневматического привода (рис. 334). Снимите показания динамометра 1 в диапазоне рабочей высоты от 400 до 1900 мм через каждые 100 мм при плавном движении полоза в одном направлении (вверх и вниз). При этом плавность движения обеспечивайте при помощи блока 3 и ворота 2.

По результатам замеров  постройте график активного (при  подъеме) и пассивного (при опускании) статического нажатия и определите: разницу между наибольшим и наименьшим нажатиями при одностороннем  движении токоприемника;

значение двойного трения в шарнирах как разницу между  пассивным и активным статическим  нажатием в одной точке рабочей  высоты.

При отклонении характеристики статического нажатия от нормы регулировку  производите следующим образом:

поднимите токоприемник до наибольшей рабочей высоты, для чего подайте  сжатый воздух в цилиндр привода;

измените предварительное  натяжение подъемных пружин / путем  вращения их совместно с держателем

Произведите осмотр трансформаторов  напряжения, трансформаторов тока, дросселей зарядного устройства и земляной защиты.

 

Постоянство статического нажатия  при одностороннем движении токоприемника  достигается изменением плеча рычага 4 подъемных пружин на наибольшей рабочей  высоте следующим образом: если характеристика имеет значение меньше номинального, болты 5 равномерно ввинчивайте, больше — вывинчивайте.

Главный выключатель. Проверьте состояние выключателя. Замените или отремонтируйте составные части, имеющие механические или электрические повреждения.

Протрите изоляторы салфеткой, смоченной в бензине. Замените изоляторы, имеющие поврежденную глазурь свыше 15% длины пути возможного перекрытия напряжением.

Проверьте затяжку крепежных  деталей изоляторов, в случае ослабления соединения подтяните предельным ключом с моментом 20 Н • см (2 кгс •  см) равномерно путем последовательного  обхода болтов и гаек по окружности их расположения, не допуская поворота их более 60° за один обход.

Удалите следы оплавления с ножей разъединителя.

Проверьте давление ножей  разъединителя на неподвижный контакт, которое равно 83—100 Н (83—10 кгс). Высота контактной пружины, создающей давление ножей на неподвижный контакт, 10 мм. Проверьте отклонение от соосности ножей разъединителя и неподвижного контакта при включенном положении. Отклонение от соосности ножей ± 5 мм. Осмотрите шарнирный контакт между ножами и выводом разъединителя.

Один раз за четыре ремонта  ТР-1 снимите нелинейный резистор, разберите  дугогасительную камеру и пневматический привод.

Очистите внутреннюю поверхность  дугогасительного и воздухопроводного изоляторов.

Осмотрите дугогасительные контакты, проверьте затяжку крепежных деталей. Затяжку сопровождайте ударами молотка по торцовой части контакта через деревянную или гетинаксовую прокладку. По киритовой накладке контакта удары не допускаются.

При незначительном оплавлении контактов зачистите их бархатным  напильником, сохраняя конфигурацию.

При значительном оплавлении контакты замените. Для замены контактов  выверните стопорные винты.

При сборке камеры обеспечьте соосность подвижного и неподвижного контактов. Отрегулируйте вжим подвижного контакта (15— 20 мм) вывинчиванием неподвижного.

 

 

Рис. 335. Механизм подъема токоприемника: / — подъемная  пружина; 2 — держатель; ■? —регулировочный штырь; 4 — рычаг; 5 — болт

Проверьте по контрольным  меткам положение регулировочных и  стопорных винтов, положение наконечников на штоках электромагнитов и наличие  регулировочных болтов на блоке клапанов.

Убедитесь в исправности  автомата минимального давления, при  необходимости отрегулируйте. Проверьте  и устраните недопустимое снижение давления воздуха в резервуаре при  отключении и выключении аппарата.

Замерьте и отрегулируйте  угол поворота вала разъединителя (60 + 1)° при включении и выключении аппарата. Замерьте и отрегулируйте  угол поворота вала разъединителя — (20+5)° — до размыкания контактов  контрольно-сигнального аппарата при выключении аппарата.

Проверьте стопорение всех элементов, подвергшихся регулировке, и на каждом стопоре нанесите контрольные метки.

Осмотрите блокировочные  устройства, катушки электромагнитоз, состояние проводов. Устраните при необходимости повреждения или произведите замену.

После устранения неисправностей произведите смазку открытых трущихся поверхностей.

Произведите проверку работы выключателя. Проверьте включение  выключателя при напряжении 32,5 В и давлении сжатого воздуха 0,58_0(02 МПа (5,8_012 кгс/см2) и отключение от автомата минимального давления при' снижении давления воздуха до 0,48_0>0г МПа (4,8_оа кгс/см2)

Проверьте и обеспечьте отключение выключателя от удерживающего электромагнита и промежуточного реле при напряжении 62,5 В, давлении воздуха 0,9 МПа (9 кгс/см2) и токе в первичной (силовой) цепи трансформатора тока (250±50) А (ток уставки).

Проверьте и обеспечьте отключение выключателя от отключающего электромагнита при пропускании через него переменного  тока 10— 11 А и давлении воздуха 0,9 МПа (9 кгс/см2).

Воздух, поступающий в  резервуар выключателя, должен быть очищен от масла, капельной влаги  и механических примесей.

Продувка воздушного резервуара выключателя допустима при следующих  условиях: сброс давления при рабочем  давлении 0,8 МПа (8 кгс/см2) должен производиться до значения не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см2), падение давления контролируйте по манометру.

Все наладочные работы, ремонты, ревизии, испытания и эксплуатация выключателя должны производиться  квалифицированным персоналом, прошедшим  инструктаж по технике безопасности. В инструктаж включаются общие правила  техники безопасности для высоковольтных установок, правила устройства и  безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, дополнительные указания по технике безопасности, связанные  с особенностями конструкции, указанными в настоящей инструкции.

Обслуживающий персонал должен быть хорошо знаком с конструкцией и устройством выключателя.

Главный контроллер. Снимите  дугогасительные камеры и произведите осмотр всех деталей с проворотом кулачковых валов. При этомособое внимание обратите на состояние дугогасительных контактов. Поверхность контактов не должна иметь подгаров и оплавлений. При необходимости контактные поверхности зачистите полированной пластинкой и протрите. Раковины не выводите, так как это приводит к сокращению срока службы контактов.

Проверьте четкость работы подвижных  частей, целостность кулачковых шайб, исправность концевого упора, четкость работы контакторов, состояние гибких шунтов, главных, разрывных и блокировочных  контактов, дугогасительных камер.