Технологический расчет уборочно моечного оборудования

 

                                Lкр ср=(Lкр*A+L'кр*A')/(A+A')                                  (2.5)

 

                       Lкр ср=288000*20+230400*80/20+80=241920км.

 

где Lкр скорректированный пробег до очередного КР парка автомобилей, км.; A-число автомобилей не прошедших КР (берётся по данным предприятия). Если в задании не указано, то принимаем 10...25 % от среднесписочного числа автомобилей Аи,

L'- число автомобилей прошедших КР,

                                   А=(0,1 ...0,25) Аи     то А’= Аи –А                                 (2.6)

 

                               А=(0.20)*100= 20    то А’=100-20=80

 

2.2.5. Корректирование нормативов трудоёмкости.

 

Расчёт ведём для каждой модели технологически совместимой группы. Значения нормативных и скорректированных трудоёмкостей и коэффициентов корректирования занести в табл.2.2, 2.3.

По ОНТП -01-91 выбираем нормативную трудоёмкость ТО и ТР/1000 км

t H 1 =3,4 нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.ч; (табл.2.3) ОНТП 01-91, [1] (приложение).

 

t H 2 =13,5 нормативная трудоемкость ТО-2, чел.ч; (табл.2.3) ОНТП 01-91, [1] (приложение)

 

 t H ЕО =0,25 нормативная трудоёмкость ЕО, чел.ч; (табл.2.3)ОНТП 01-91, [1] (приложение).

 

  t H ТР =2,1 нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км, чел.ч; ( табл.2.3) ОНТП 01-91, [1] (приложение).

 

 

где t то 1 и t то 2 - скорректированная трудоёмкость ТО - 1, ТО - 2, чел. ч.

Кто результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО - 1, ТО-2

                                      КТо=К2*К4=1*1,19=1,19;                             (2.10)

где К2 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава, по ОНТП 01-91, [1]табл. 2.5; (приложение).

К4 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава; по ОНТП - 01 - 91 , табл. 2.5; [1] (приложение).

Для вновь строящихся предприятий удельная трудоёмкость ТР в зависимости от пробега подвижного состава не корректируется, а корректируется в зависимости от способа хранения подвижного состава (закрытый или  открытый), что приемлемо при курсовом и дипломном проектировании.

                                t тр = tн тр * Ктр=2,1*1,43=3 чел.ч;                            (211)

 

где t гр - скорректированная удельная трудоёмкость ТР на 1000 км. пробега, чел.ч;

 

             Ktp= Kt * К2 * К3 * К4 * К5  =1,2*1*1,2*1,19*1=1,43                          (2.12)

 

где К1 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТР, учитывающий категорию условий эксплуатации; по ОНТП 01 - 91, [1] табл. 2.5; (приложение), (в городе Красноярске КУЭ - 3);

К2 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТР, учитывающий модификацию подвижного состава, по ОНТП 01-91, [1] табл. 2.5; (приложение);

Кз - коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТР, учитывающий климатический район; по ОНТП 01 - 91, [1] табл. 2.5 (приложение), (в Красноярском крае - холодный);

К4 - коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТР, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава; по ОНТП 01 - 91, табл. 2.5; [1] (приложение).

К5 - коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТР, учитывающий условия хранения подвижного состава, по ОНТП 01-91, [1] (приложение).

 

2.2.5. Расчет коэффициента технической готовности.

 

Расчет ведем для каждой технологически совместимой группы.

 

                            ат=1/(1+lcc*(Дор*К2/100 + Дкр/ Lkp cр))                            (2.13)                                       

 

                          ат=1/(1+100*( 0,22* 1/100 + 0/ 230400))=0,978=0,98

 

 

где ат - коэффициент технической готовности;

1СС - среднесуточный пробег; км, (по заданию).

Дор - нормативы простоя в ТО и ТР дней /1000 км; (табл.2.6) ОНТП 01 - 91 [1] (приложение).

К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, (табл. 2.5.) ОНТП 01-91 (приложение).

Дкр - нормативы простоя в КР дней; (табл.2.6) ОНТП 01 -9, [1] (приложение), если

автомобиль не проходит КР, то Дкр =0

Lkp cр - расчётный средневзвешенный пробег до КР, км;

 

 

 

 

6. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей по парку.

Расчет ведем для каждой технологически совместимой группы.

                                                     ан = ат * Ки * Дрг / Дкг                                         (2.14)

                                           ан  = 0,98 * 0,95 * 365 / 365=0,93

 

где ан - коэффициент использования автомобилей; ат - коэффициент технической готовности п.п.2.2.9.;

Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования ПС по эксплуатационным причинам. Ки= 0,93...0,97.

Дрг - число дней работы подвижного состава в году, табл. 2.2. ОНТП 01-91[1] (приложение);

Дкг- число календарных дней в году. Дкг = 365.

 

7. Определяем годовой пробег автомобилей.

 

Расчет ведем для каждой технологически совместимой группы.

                                       Lп.г = Ан * 1сс * Дкг * аи  ;                                        (2.15)

                                            Lп.г = 100*100*365*0.93= 3394500 км; 

где Ln г - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км; Ан - среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы; 1СС - среднесуточный пробег, км;

Дкг- число календарных дней в году, Дкг = 365;

аи - коэффициент использования автомобилей; п.п.2.2.10.

8. Определение числа обслуживания за год.

Определим число обслуживании ЕО (УМР), ТО - 1, ТО - 2 в целом по каждой технологически совместимой группе:

                                             NЕОГ = LПГ / lcc                                          (2.16)

 

NЕО Г= 3394500/100=33945

 

где Nect - годовое число обслуживаний ЕО;

Lпг- годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км; п.2.2.10.

lcc - среднесуточный пробег, км;

N1г= LПГ / L1 –N2Г                                  (2.17)

 

N1г=3394500/4050-209,54=628,61

 

где N1г - годовое число обслуживаний ТО - I;

LПГ - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км;

L1 - принятая периодичность ТО - 1, км; п.п 2.2.3. табл. 3.

N2 г - годовое число обслуживаний ТО - 2;

 

 N2г=Lпг/L2                                                     (2.18)

 

N2г=3394500/16200=209,54

            где N2 г - годовое число обслуживании ТО - 2;

Lпг - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы,км;

L2 - принятая периодичность ТО - 2, км; п.п 2.2.3. табл.З.

2.2.9. Определение сменно - суточной программы по то автомобилей.

Определим суточную программу по ЕО, ТО-1, ТО-2 по каждой технологически совместимой группе по общей формуле:

                        Nic=Nir/Дрз*С                                           (2.19)      

                        Nеоc= 33945/(365*4)=23,25

                                  NТО1c=628,61/(365*4)=0,43

                       NТО2c=209,54/(365*4)=0,14

где Ni с (Neo, N1, N2) - суточная программа по ЕО, ТО - 1, ТО - 2;

Nir - годовое число обслуживании ЕО, ТО - 1, ТО - 2;

Дрз - число рабочих дней в году соответствующей зоны ЕО, ТО - 1, ТО - 2; ОНТП - 01-91, [1] табл.2.7

С - принятое число смен соответствующей зоны, ЕО, ТО -1,ТО-2; ОНТП-01-91, [1] табл.2.7

2.3. Определение годового объема работ.

 

2.3.1. Определение годового объёма работ по то и тр для подвижного состава.

 

Годовой объём работ по ТО данного вида вначале определяем по каждой технологически совместимой группе подвижного состава.

                  

                         Зона ЕО

  Teo=Neo* tEO ср чел.ч                                             (2.20)

                                   Teo=33945*0,25=8486,25 чел.ч;

где Тео - годовой объём работ по зоне ЕО (только работы по УМР), чел.ч;

Neo - годовое число обслуживании ЕО для данной модели (группы) подвижного состава, п.п.2.2.11;

tеo ср - средняя расчётная трудоёмкость ЕО для группы подвижного состава, чел. ч. п. п.2.2.8.

 

 

Зона ТО-1 ТО- 2.

При определении годового объёма работ по ТО, необходимо учитывать дополнительную трудоёмкость сопутствующего ТР, объём которого не должен превышать 20 % трудоёмкости соответствующего вида ТО.

 

                                                    T1r=N1r, * t1 ср; чел.ч                                  (2.21)

                                        T1r=628,61*4,05=2545,87 чел.ч

                                                    T2r=N2r* t2cp; чел.ч.                                     (2.22)

                               T2r=209,54*16,07=3367,31 чел.ч

 

где T1г - годовой объём работ по зоне ТО - 1 или ТО - 2, чел.ч.;

N1г, N2г - годовое число обслуживаний ТО - 1, ТО - 2 для данной модели (группы) подвижного состава, п.п.2.2.11;

t1ср, t2ср - средняя расчётная трудоёмкость ТО для группы подвижного состава, чел.ч. п.п. (2.2.8).

Так как при проведении работ ТО проводят несложный сопутствующий текущий ремонт, то определим годовой объём работ по ТО с сопутствующим ТР.

                                        T1(TP)г= T1г+ Тсп.р1                                             (2.23)

T1(TP)г= 2545,87 +(0,15*2545,87)=2927,75

                                           Т2(ТР)Г= Т2г+ Тсп.Р.2                                         (2.24)

Т2(ТР)Г=3367,31+(0,15*3367,31)=3872,41

где Т1(тр)г, Т2(тр)г - годовой объём работ по зоне ТО - 1 или ТО - 2 с сопутствующим ремонтом, чел.ч.;

T1г, Т2г - годовой объём работ по зоне ТО - 1 или ТО - 2, чел.ч.;

Тсп.р.1, Тспр.2 - соответственно годовые объёмы работ, сопутствующих ТР при проведении ТО - 1 или ТО - 2, чел. ч.

                                               Тсп.р.1= Стр * T1г                                         (2.25)

                                               Тсп.р.2= Стр * Т2г                                        (2.26)

где Тсп.р.1, Тсп.р,2 - соответственно годовые объёмы работ сопутствующих ТР при проведении ТО - 1 или ТО - 2, чел.ч.;

Стр = 0,15...0,20 - доля сопутствующего ТР, зависящая от состоя^^я автомобилей. T1r, Т2г - годовой объём работ по зоне ТО - 1 или ТО - 2, чел.ч.

Если диагностика выполняется на отдельных постах, то из общего годового объёма работ по ТО следует вычесть годовой объём работ по Д1 или Д2.

 

Зона ТР.

Годовой объём работ по зоне ТР (постовые и участковые) для технологически совместимой группы подвижного состава.

                            ТТр г = Lпг * tТР ср /1000 чел.ч.;                               (2.27)

 

ТТр г =3394500*3,3/1000=11201,85 чел.ч.;             

где Ттрг - годовой объём работ по зоне ТР (постовые и участковые), чел.ч.;

Lпг - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км;

tТР ср - средняя расчётная трудоёмкость ТР для группы подвижного состава, чел.ч.

п.п. (2.2.8)

Годовой объём постовых работ зоны ТР по каждой технологически совместимой группе:

                                    Ттр г(пост) = (Ттр г - Тспр) * Сп;                                       (2.28)

 

Ттр г(пост) = (11201,85 - 3403,91) * 0,33 =10314,87

 

где Сп - доля постовых работ ТР, табл.2.8. [1] ОНТП 01 - 91. (При подстановке в расчётную форму данные из таблицы в % делятся на 100.)

Тсп.р - суммарные годовые объёмы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО - 2, чел.ч.

Тсп.р = Тсп.р.1 + Тсп.р.2;                                             (2.29)

 

Тсп.р =3403,91

 

Зона Д1, Д2.

 

Годовой объём работ, выполняемых при общем и углублённом диагностировании, определяется как сумма годовых объёмов контрольно - диагностических работ соответствен ТО - 1, ТО - 2 и 50 % объёма контрольно - диагностических работ ТР. Тогда:

                             ТД1г = Т1Г * К1 + 0,5 * Ттрг * К1(тр);                             (2.30)

ТД1г= 2545,87 * 0,15 + 0,5 * 11201,85 * 0,01 =437,89

                             Тд2г = Т2г * К2 + 0,5 *Ттрг * К2(тр);                                 (2.31)

Тд2г= 3364,31* 0,12 + 0,5 *11201,85 * 0,01 =460,09

где Тд1г, Тд2г - годовой объём работ, выполняемых при общем и углубленном диагностировании;

где T1r, Т2г - годовой объём работ по зоне ТО - 1 или ТО - 2, чел. ч.;

К1, К2 - доля контрольно - диагностических работ в объёме соответственно ТО - 1; ТО - 2,табл.2.8.(При подстановке в расчётную формулу данные из таблицы делятся на 100.);

K1(тр), К2(тр) - доля контрольно - диагностических работ в объёме ТР соответственно при общем Д - 1 и углублённом диагностировании Д - 2, табл.2.8.(При подстановке в расчетную формулу данные из таблицы делятся на 100.); где ТТрг - годовой объём работ по зоне ТР, чел ч.

Участки ТР.

Годовой объем работ по участку ТР для технологически совместимой группы подвижного состава:

                            Ттр. у. г=(Ттр.г-Тсп.р) * Стр.у                                        (2.32)