Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Сентября 2013 в 21:30, курсовая работа
Техническая эксплуатация автомобилей как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.
Введение
4
1.
Назначение и структура АТП
6
2.
Технологический расчёт АТП
16
2.1.
Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
16
2.2.
Расчёт трудоёмкости работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту автомобилей
19
2.3.
Расчёт трудоёмкости вспомогательных и подсобных работ
23
2.4.
Распределение трудоёмкости текущего ремонта по видам работ
24
2.5.
Расчёт численности производственных рабочих
25
2.6.
Расчёт численности водителей
26
2.7.
Определение численности ИТР и служащих
27
2.8.
Расчёт линий и постов технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта
28
2.9.
Расчёт площадей производственных помещений
33
2.10.
Расчёт площадей складских помещений
34
2.11.
Расчёт площадей административно-бытовых помещений
36
3.
Техническая эксплуатация системы питания автомобиля ГАЗ 3110
37
3.1.
Работа двигателей на рабочей смеси
37
3.2.
Конструкция и работа системы питания карбюраторного двигателя ЗМЗ-402
39
3.3.
Возможные неисправности двигателей ЗМЗ-402
48
3.4.
Система питания бензинового двигателя с впрыском топлива ЗМЗ-4062
50
3.5.
Возможные неисправности двигателей ЗМЗ-4062
55
Заключение
Список использованных источников
, (2.30)
где , , – скорректированные годовые трудоемкости соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч.
Расчеты трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 – Расчёт трудоёмкости работ по ТО, ТР и диагностированию автомобилей
Вид технического воздействия |
LТ, км |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||||||||||||
ЕО |
37095647 |
132434 |
0,25 |
- |
- |
- |
- |
1,0 |
- |
- |
- |
0,25 |
- |
- |
- |
21275 |
- |
0,125 |
ТО-1 |
6955 |
- |
3,4 |
- |
- |
- |
0,8 |
- |
1,0 |
- |
- |
3,1 |
- |
- |
21757 |
18493 |
- | |
ТО-2 |
2213 |
- |
- |
13,5 |
- |
- |
0,8 |
- |
1,0 |
- |
- |
- |
12,4 |
- |
27487 |
24188 |
- | |
ТР |
- |
- |
- |
- |
2,1 |
1,2 |
1,0 |
0,9 |
0,92 |
1,0 |
- |
- |
- |
2,1 |
77402 |
75854 |
- | |
Д-1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4038 |
- |
- | |
Д-2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4072 |
- |
- |
2.3 Расчёт трудоёмкости вспомогательных и подсобных работ
К этим работам относятся работы по самообслуживанию предприятия, транспортные, перегон автомобилей, приемка, хранение и выдача материальных ценностей, уборка помещений и территории.
Годовая трудоемкость вспомогательных и подсобных работ равна:
, (2.31)
где Твсп – годовая трудоёмкость вспомогательных и подсобных работ, чел.-ч.;
Квсп – доля вспомогательных и подсобных работ на автотранспортных предприятиях; Квсп = 0,2-0,3; принимаем Квсп=0,25.
Тогда
Твсп = (21441+1834+21757+27487+77402)
Распределение трудоемкости вспомогательных и подсобных работ по видам приведено в таблицах 2.4 и 2.5.
Таблица 2.4 – Распределение вспомогательных и подсобных работ по видам
Виды работ |
Твсп, чел.-ч. |
Относительный объем работ, % |
Твсп i, чел.-ч. |
По самообслуживанию предприятия |
39480 |
40 |
15792 |
Транспортные |
39480 |
10 |
3948 |
Перегон автомобилей |
39480 |
15 |
5922 |
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей |
39480 |
15 |
5922 |
Уборка помещений и территории |
39480 |
20 |
7896 |
Таблица 2.5 - Распределение трудоемкости работ по самообслуживанию по видам
Вид работ |
Тсам, чел.-ч. |
Относительный объем, % |
Тсам i, чел.-ч. |
Электромеханические |
15792 |
25 |
3948 |
Механические |
15792 |
10 |
1579 |
Слесарные |
15792 |
16 |
2527 |
Кузнечные |
15792 |
2 |
316 |
Сварочные |
15792 |
4 |
632 |
Жестяницкие |
15792 |
4 |
632 |
Медницкие |
15792 |
1 |
158 |
Слесарные по трубопроводам |
15792 |
22 |
3474 |
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие |
15792 |
16 |
2527 |
2.4 Распределение трудоемкости текущего ремонта по видам работ
Это распределение сделано в соответствие с таблицей 2.2 [2] и приведено в таблице 2.6.
Таблица 2.6 – Распределение трудоёмкости текущего ремонта по видам работ
Виды работ |
Относительный объем работ, % |
||
Постовые работы | |||
Диагностирование общее (Д-1) |
77402 |
1 |
774 |
Диагностирование углубленное (Д-2) |
77402 |
1 |
774 |
Регулировочные и разборочно- |
77402 |
33 |
25543 |
Сварочные работы |
77402 |
4 |
3096 |
Жестяницкие работы |
77402 |
2 |
1548 |
Окрасочные работы |
77402 |
8 |
6192 |
Итого |
49 |
37927 | |
Участковые работы | |||
Агрегатные работы |
77402 |
15 |
11610 |
Слесарно-механические работы |
77402 |
10 |
7740 |
Электротехнические работы |
77402 |
5 |
3870 |
Аккумуляторные работы |
77402 |
2 |
1548 |
Ремонт приборов системы питания |
77402 |
3 |
2322 |
Шиномонтажные работы |
77402 |
1 |
774 |
Вулканизационные работы |
77402 |
1 |
774 |
Кузнечно-рессорные работы |
77402 |
2 |
1548 |
Медницкие работы |
77402 |
2 |
1548 |
Сварочные работы |
77402 |
2 |
1548 |
Жестяницкие работы |
77402 |
2 |
1548 |
Арматурные работы |
77402 |
2 |
1548 |
Обойные работы |
77402 |
2 |
1548 |
Таксометровые работы |
77402 |
2 |
1548 |
Итого |
51 |
39475 | |
всего |
100 |
77402 |
2.5 Расчет численности производственных рабочих
Численность производственных рабочих определяется по каждому из видов технических воздействий, по производственным участкам и зонам. Расчет ведется на основании трудоемкости работ и фондов времени рабочих. Рассчитывают технологически необходимое (явочное) РТ и штатное (списочное) РШ число рабочих.
, (2.32)
, (2.33)
где – годовой объем работ по данной зоне, участку, чел.-ч.;
ФТ, ФШ – годовой фонд времени соответственно явочного и штатного рабочего, ч.
Принимаем ФТ = 2070 ч, ФШ = 1820 ч (согласно [4]).
Расчет численности
Таблица 2.7 – Расчёт численности производственных рабочих
Подразделение |
ФТ, ч |
ФШ, ч |
РТ, чел |
РШ, чел |
Распределе-ние по сменам | ||||
расч |
прин |
расч |
прин |
расч |
прин | ||||
Зоны | |||||||||
ЕО |
31275 |
2070 |
1820 |
15,11 |
15 |
17,18 |
17 |
10 |
5 |
ТО-1 |
21757 |
2070 |
1820 |
10,51 |
11 |
11,95 |
12 |
- |
11 |
ТО-2 |
27487 |
2070 |
1820 |
13,28 |
13 |
15,10 |
15 |
13 |
- |
ТР |
77402 |
2070 |
1820 |
37,39 |
37 |
42,53 |
42 |
20 |
17 |
Д-1, Д-2 |
8110 |
2070 |
1820 |
3,92 |
4 |
4,46 |
4 |
4 |
- |
Участки | |||||||||
Агрегатный |
11610 |
2070 |
1820 |
5,61 |
6 |
6,38 |
7 |
6 |
- |
Слесарно-механический |
7740 |
2070 |
1820 |
3,74 |
4 |
4,25 |
4 |
4 |
- |
Электротехнический |
3870 |
2070 |
1820 |
1,87 |
2 |
2,13 |
2 |
2 |
- |
Аккумуляторный |
1548 |
2070 |
1820 |
0,75 |
1 |
0,85 |
1 |
1 |
- |
Ремонт приборов системы питания |
2322 |
2070 |
1820 |
1,12 |
1 |
1,28 |
1 |
1 |
- |
Шиномонтажный, вулканизационный |
1548 |
2070 |
1820 |
0,75 |
1 |
0,85 |
1 |
1 |
- |
Кузнечно-рессорный, медницкий |
3096 |
2070 |
1820 |
1,50 |
2 |
1,70 |
1 |
2 |
- |
Сварочный, жестяницкий |
3096 |
2070 |
1820 |
1,50 |
2 |
1,70 |
2 |
2 |
- |
Арматурный, обойный |
3096 |
2070 |
1820 |
1,50 |
2 |
1,70 |
2 |
2 |
- |
Таксометровый |
1548 |
2070 |
1820 |
0,75 |
1 |
0,85 |
1 |
1 |
- |
Всего |
- |
- |
- |
99,28 |
102 |
112,91 |
112 |
69 |
33 |
2.6 Расчёт численности водителей
Численность водителей определяется из выражений
, (2.34)
, (2.35)
где – продолжительность работы автомобиля на линии в течение суток, ч;
– количество дней работы парка в году.
Принимаем: = 15,9; = 365; = 345; = 0,935; ФТ = 2070 ч,; ФШ =1820 ч.
Тогда:
РТ = 15,9·365·345·0,935/2070=904,56 чел.;
РШ
= 15,9·365·345·0,935/1820=1028,
Принимаем: РТ = 905 чел, РШ = 1029 чел.
2.7 Определение численности ИТР и служащих
Численность ИТР и служащих принимается согласно НТП. Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической служб), численность младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны принимается в зависимости от мощности предприятия и типа подвижного состава (таблица 2.5 [2]).
Численность персонала эксплуатационной службы принимается в зависимости от списочного количества автомобилей и коэффициента выпуска на линию (таблица 2.6 [2]).
Численность персонала производственно-
Численность ИТР и служащих для рассматриваемого предприятия приведена в таблице 2.8.
Таблица 2.8 – Численность ИТР и служащих
Наименования функций |
Численность персонала |
Общее руководство |
2 |
Технико-экономическое |
2 |
Материально-техническое |
1 |
Организация труда и заработной платы |
2 |
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность |
5 |
Комплектование и подготовка кадров |
1 |
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание |
1 |
Младший обслуживающий персонал |
1 |
Пожарная и сторожевая охрана |
4 |
Эксплуатационная служба |
12 |
Производственно-техническая |
9 |
Итого |
40 |