Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Июня 2014 в 13:26, дипломная работа
Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системе. Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство современный подвижный состав, конструкция которого имеет высокую надежность, а также другие свойства, постепенно снижающиеся вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобили появляются различные неисправности, которые исправляют при техническом обслуживании и ремонте. Поддерживание автомобиля в работоспособном состоянии в течении длительной эксплуатации является основной задачей технического обслуживания и ремонта автомобилей. Повышение качества технического обслуживания и ремонта направлено в первую очередь на сокращение простоев в неисправном состоянии.
Введение 6
1 Характеристика объекта проекта и анализ его работы 7
1.1 История предприятия ОАО «Учалинский ГОК» 7
1.2 Автотранспортное предприятие ОАО «Учалинский ГОК» 7
2 Расчетно- технологическая часть 9
2.1Исходные данные на а/м КамАЗ-5411 9
2.1.1Расчёт годовой производственной программы по ТО и ремонтам 11
2.2 Расчет трудоемкости а/м КамАЗ-5411 по видам ТО 14
2.3 Расчет числа производственных рабочих 16
2.4 Распределение рабочих по специальностям 17
2.5 Выбор оборудования для моторного участка 18
2.6 Расчет площади помещения 19
3 Организационная часть 20
3.1 Схема организации управления производством 20
3.2 Выбор и обоснование режима труда и отдыха производственного
персонала 22
4 Экономическая часть 23
4.1 Расчет капитальных вложений 23
4.2 Амортизация здания 25
4.2.1 Амортизация оборудования 26
4.2.2 Баланс рабочего времени 26
4.2.3 Расчет потребности и стоимости материалов 27
4.2.4 Расчёт потребности и стоимости электроэнергии 28
4.2.5 Расчёт зарплаты 29
4.3 Отчисления на социальное страхование 30
4.4 Себестоимость обслуживания 31
4.5 Расчёт срока окупаемости 31
5 Охрана труда, техника безопасности и противопожарная защита 32
5.1 Охрана труда 32
5.2 Техника безопасности на моторном участке 33
5.3 Противопожарная защита 35
6 Охрана окружающей среды и экологические вопросы 37
7 Гражданская оборона 42
8 Выводы и заключения 43
Список использованной литературы 44
Суточную программу для ЕО – Nео.с, ед., находим по формуле
Nео.с.= ΣNео.г / Драб.г. (25)
Nео.с.= 26160/ 246 = 106.34≈ 106 (ед).
Суточную программу для ТО-1 – N1.с, ед., находим по формуле
N1.с.= ΣN1.г. / Драб.г. (26)
N1.с.= 960 / 246 = 3.9 ≈ 4 (ед).
Суточную программу для ТО-2 – N2.с, ед., находим по формуле
N2.с.= ΣN2.г. / Драб.г. (27)
N2.с.= 480 / 246 = 1.95 ≈ 2 (ед).
Годовую программу для КР – Nкр.г., ед., находим по формуле
Nкр.г.= Nк • ηг • Аи (28)
Nкр.г.= 1 • 0,17 • 120 = 20.4 ≈ 20 (ед).
Суточную программу для КР – Nкр.с. ед., находим по формуле
Nкр.с.= Nкр.г. / Драб.г. (29)
Nкр.с.= 20 / 246 ≈ 0.08 (ед).
2.2 Расчет трудоемкости а/м Камаз – 5411 по видам ТО
1) Нормативы трудоемкости ЕО, ТО и ТР подвижного состава
Таблица 2 – Нормативы трудоемкости для автомобиля Камаз – 5411
Марка автомобиля |
Трудоемкость в чел/час. | |||
|
Камаз – 5411 |
ЕО |
ТО – 1 |
ТО – 2 |
ТР |
0.67 |
2.29 |
9.98 |
6.7 | |
2) Выбираю корректирующие коэффициенты
К1= 0.9 – удельная трудоемкость, III категория
эксплуатации.
К2= 0.95
К3= 0.9 – удельная трудоемкость,
природно-климатические условия.
К4= 1 – так как пробег с
начала эксплуатации составляет 550 тыс.
км.
К5= 1,3 – число автомобилей в АТП
Трудоемкость для ЕО – Тео, чел/час, находим по формуле
Тео= Тео(н) • К2 • К5 (31)
где Тео(н) – норматив трудоемкости ЕО, чел/час;
К2 – коэффициент;
К5 – коэффициент.
Тео= 0.67 • 1.0 • 1.3 = 0.87 (чел/час).
Трудоемкость для ТО-1 – Т1 , чел/час, находим по формуле
Т1= Т1 (н) • К2 • К5 (32)
где Т1 (н) – норматив трудоемкости ТО-1, чел/час
Т1= 2.29 • 1.0 • 1.3 = 2.98 (чел/час).
Трудоемкость для ТО-2 – Т2 , чел/час, находим по формуле
Т2= Т2 (н) • К2 • К5
где Т2 (н) – норматив трудоемкости ТО-2, чел/час
Т2= 9.98 • 1.0 • 1.3 = 12.97 (чел/час).
Трудоемкость для ТР – Ттр , чел/час, находим по формуле
Ттр= Ттр(н) • К1 • К2 • К3 • К4 • К5 (34)
где Ттр (н) – норматив трудоемкости ТР, чел/час.
К1 – коэффициент,
К3 – коэффициент,
К4 – коэффициент,
Ттр= 6,7 • 1,2 • 1,0 • 1,1• 1.9 • 1,3 = 21.84 (чел/час).
Годовую трудоемкость для ЕО – Тео.г, чел/час, находим по формуле
Тео.г= ΣNео.г • Тео (35)
Тео.г= 8267.28 • 0,7 = 5787,10 (чел/час).
Годовую трудоемкость для ТО-1 – Т1г, чел/час, находим по формуле
Т1г= ΣN1.г. • Т2 (36)
Т1г= 399 • 2,98 = 1189.02 (чел/час).
Годовую трудоемкость для ТО-2 – Т2г, чел/час, находим по формуле
Т2г= ΣN2.г. • Т2 (37)
Т2г= 191.52 • 12,97 = 2484,01 (чел/час).
Годовую трудоемкость для ТР – Ттр.г, чел/час, находим по формуле
Ттр.г= Lг • Аи • tтр/1000
Ттр.г= 45276 • 38 • 21.84/1000 = 37575,46 (чел/час).
Информация о работе Реконструкция моторного участка АТП « УГОК»