Разработка информационных технологий для предприятия транспорта

Содержание

 

Введение                                                                                                         3

1. Информационные системы на транспорте и их взаимодействие         5

2. Разработка и внедрение информационных технологий на транспорте 11

3. Информационные технологии ОАО «Аэрофлот»                                   19

Заключение                                                                                                 25              

         Библиографический список                                                                             27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Введение

В настоящее  время развитие любого предприятия  невозможно без обеспечения его  информационной инфраструктурой. Процесс  производства требует не только перемещение материальных ценностей, но и постоянного движения информационных потоков. Внутрипроизводственная, национальная и международная транспортировка товаров требует непрерывного информационного покрытия и документального обеспечения. На всех этапах перевозки и перевалки груза происходит постоянный обмен данными между участниками транспортного процесса, предъявляющий высокие требования к точности и скорости передачи информации, от которых зачастую зависит не только четкость и непрерывность процесса, но и исполнение условий контракта. Обеспечить выполнение этих требований можно только путем внедрения автоматизированных информационных систем управления, реализующих упорядоченное хранение и быструю передачу информации отслеживания груза и транспортных единиц, согласованное планирование и управление флотом и грузопотоками. Общие системы объединяют всех агентов во всех странах, предоставляют мгновенный доступ к необходимым данным, позволяют существенно упростить процедуры издания и проверки необходимых документов, а возможность электронного обмена данными с клиентами и партнерами сокращает вероятность ошибок и задержек, связанных с человеческим фактором. Совокупность использующихся в таких системах технических средств и методов их использования относят к информационным технологиям.

Информационные  технологии, являющиеся результатом  сочетания технических возможностей вычислительной техники, электросвязи, информатики, направлены на сбор, накопление, обработку, анализ и доставку информации потребителям. Информационные технологии призваны обеспечивать автоматизацию рутинных операций управленческого персонала, подготовку аналитической информации для принятия решений и поставлять своим потребителям любые виды данных, независимо от расстояний и объемов.

Исходя из перечисленных  свойств, информационные технологии особенно необходимы на транспорте, с его быстро изменяющимися факторами: диспозицией транспортных средств, перемещение грузов, меняющимся спросом и предложением перевозок, конъюнктурой рынка и множеством других показателей.

Применяя последние  достижения коммуникаций связи, работники  транспортных компаний могут постоянно  находиться на связи, как с заказчиками, так и со всеми участниками  процесса, таким образом, организуя  более слаженный процесс транспортировки  груза.

Компьютеризация и единые базы данных на транспортном предприятии обеспечивают слаженную работу разных структур: логистики, экспедиторов, прогнозистов, водителей, отдела кадров, диспетчеров, с максимальной быстротой реагировать на запросы друг друга. Общая база данных организуется таким образом, чтобы любой работник имел к ней доступ, и мог вносить поправки, а руководитель транспортной компании видел, как происходит работа на местах, насколько она эффективна, какую прибыль приносит, что требуется изменить.

Цель данной работы — это рассмотреть современные информационные технологии и их разработку на предприятии транспорта.

Задачи:

- рассмотреть  информационные системы на транспорте  и их взаимодействие;

- изучить процесс  разработки и внедрение информационных  технологий на транспорте;

- изучить информационные  технологии, используемые в ОАО  «Аэрофлот».

 

 

 

 

1. Информационные  системы на транспорте и их  взаимодействие

В последние  годы стали прочнее входить в  различные сферы деятельности информационные технологии и применение этих технологий значительно ускоряет и облегчает те или иные процессы. Благодаря информационным технологиям, возможно получение точных данных о передвижениях транспорта, его остановках, все это с указанием местности и достаточно точного времени.

Применение информационных технологий в работе транспортных компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов, а также осуществляющих международные перевозки заслуживает особого внимания.

Эффективность управления логистической  системой в значительной мере зависит от эффективности информационного обеспечения системы.

Темпы развития и расширения сферы информации в настоящее  время весьма высоки. Характерной  чертой большинства транспортных процессов  является постоянное расширение и создание новых информационных связей, которые совершенствуются и приобретают новые функции благодаря применению современной техники и технологии. Эффективность функционирования системы зависит от эффективности управления технологическими, организационными и другими процессами. Следовательно, наиболее важным становится обеспечение непрерывности управляемых процессов в узловых точках, где осуществляется прохождение грузов между сетями различных транспортных агентов и тем самым там, где осуществляется прохождение информации между различными сетями.

Традиционно эффективность  информационного обеспечения процессов  в логистической системе связывалась  с применением информационно-поисковых  систем (ИПС). Однако практика эксплуатации таких систем показала их недостаточную  эффективность. Это обусловлено тем, что функции ИПС ограничены, как следует из их названия, поиском информации, тогда как суть деятельности в рыночных условиях составляет выбор и принятие решений с учетом интересов всех участников доставки. Действительно, ИПС не информирует потребителя о предмете запроса в том смысле, что как-то изменяет его знания по этому предмету. Она информирует его лишь о наличии (или отсутствии) документов, имеющих отношение к его запросу, и о том, где эти документы можно найти. Анализ показал недостаточный уровень развития технических и программных средств, предназначенных для приема, обработки и передачи информации.

Современные информационные технологии, такие, например, как системы  поддержки принятия решений, экспертные системы и другие, обеспечивают возможность для эффективного анализа технико-экономических проектов, моделирования процессов, подготовки и представления результатов для последующего принятия решений. Применение современных информационных технологий позволяет повысить эффективность доставки грузов за счет возможности быстрого доступа к информации о субъектах (покупатель, перевозчик, терминал) и объектах (товары, услуги) доставки.

Трудно представить себе формирование и организацию работы цепей доставки товаров без интенсивного оперативного обмена информацией между участниками транспортного процесса, без возможностей быстрого реагирования на потребности рынка транспортных услуг. Сегодня практически невозможно обеспечить требуемое потребителями качество обслуживания и эффективность транспортных операций без применения информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему возможность автоматизации типовых операций в транспортных процессах, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на технологически высоко конкурентном рынке транспортных услуг.

Характерно, что все современные  направления в развитии рынка  транспортных услуг ориентированы  на активное использование электронных форм обеспечения деловых операций. Это проявляется и в названиях новых, весьма перспективных и эффективных электронных технологий: e-mobility; e-business; e-logistics и др¹.

Перспективы внедрения информационных систем и технологий в транспортные процессы связаны, в частности²:

* с информационной интеграцией  на транспорте на основе Интернета  и телематики с целью обеспечения  глобального мониторинга движения  товаров;

* с развитием  сети высокоскоростных платных  магистралей с дистанционными формами расчетов;

* с совершенствованием  внутреннего и внешнего документооборота  в транспортных и транспортно-обслуживающих  компаниях;

* с формированием сети  виртуальных транспортно-экспедиторских  агентств в Интернете для обеспечения  самоорганизационных процессов в отношениях между клиентами и поставщиками транспортных услуг (службы самозаказа);

* с решением проблем  простоя транспорта на границах  путем активного внедрения технологий  «Green Custom» («зеленая таможня»), основанных  на электронном документообороте (EDI);

* с информационной интеграцией  товаропроизводящих и транспортно-обслуживающих  компаний с потребителями на  платформе Интернет-технологий.

Впрочем, даже относительно несложные формы частичной информатизации коммерческой деятельности, доступные сегодня российским транспортным компаниям (например, автоматизация документооборота), в состоянии обеспечить существенное повышение эффективности работы.

В целом информационная проблематика в транспортной логистике определяется следующими направлениями:

* исследование информационных  потоков, которые динамично меняются  с изменением форм собственности,  диверсификации предприятий, усложнением  и повышением открытости рынка  транспортных услуг;

* разработка информационных  и программных систем для автоматизации управления компаниями;

* разработка программно-технологических  комплексов для решения задач  бизнес-планирования в транспортных, экспедиторских и агентских компаниях;

* совершенствование систем  мобильной связи для транспорта;

* Интернет-технология в организации, обеспечении и управлении транспортными процессами.

Благодаря развитию сети Интернет и активизации деятельности многочисленных виртуальных служб цикл услуг  по доставке товаров конечному потребителю  начинает приобретать вполне конкретные, основанные на типизации транспортно-технологических, информационных и финансовых операций формы. В силу этого логистика все теснее связывается и все чаще ассоциируется с разработкой сложных проектов доставки - распределения товаров, ресурсов. Начинают создаваться центры по разработке и продаже таких проектов. Причем предметная область проекта может быть различной - от разработки системы управления транспортно-экспедиторской компанией до организации выставки в другой стране, на другом континенте. Иными словами, публикуемые сегодня в сети Интернет предложения крупных проектно-логистических, информационных и программно-технических центров и фирм свидетельствуют о начале нового этапа в развитии логистики и транспортной логистики в частности. Этот этап характеризуется не только широким использованием Интернет-технологий в классической логистике, но и активизацией исследований в области логистического проектирования, реновации и интерактивного обеспечения логистических цепей. Возможно, одним из удачных обобщений новых, формирующихся направлений в транспортной логистике с традиционными является макровременная концепция жизненного цикла транспортно-логистической цепи.

Потребность в качественной и точной информации явилась основой  структурных и концептуальных преобразований в дорыночных информационных службах предприятий транспортной отрасли. Концепция АСУ, достаточно широко распространенная на транспорте в 60-70-е гг., претерпела существенные изменения³. Из самостоятельного специализированного подразделения для сбора и обработки данных АСУ постепенно преобразуется в распределенную информационную службу, занимающуюся обработкой данных и производством необходимой для управления информации непосредственно на рабочих местах. Изменился не только подход к информационной проблематике, но и терминология. Сегодня все чаще говорят не о службах АСУ, а об информационных технологиях и системах, интегрированных информационных и коммуникационных системах, подчеркивая тем самым приоритет информации над техникой и технологией обработки данных. Во главу угла ставится качество и доступность необходимой информации для специалистов, удобство ее представления и использования для решения различных производственных задач. Намечается создание новых информационно-коммуникационных служб, внешне напоминающих бывшие кустовые вычислительные центры, но с совершенно новой концепцией и на иной технико-экономической основе. Это так называемые логистические центры, призванные обслуживать транспортные процессы и обеспечивать перевозчиков необходимой для их работы информацией на коммерческой основе. С возникновением логистических центров и интегрированных транспортных систем концепция информационно-вычислительного обслуживания транспортно-логистической деятельности становится не только реальной, но и востребованной. Ключевым направлением в развитии логистических центров является интеграция информационных потоков и коммуникационное обеспечение транспортировки товаров. В целом это направление связано с интеграционными процессами в экономике развитых стран и обозначено как новая научно-практическая отрасль - телематика.

Несмотря на проблемы, связанные  с внедрением информационно-компьютерных технологий, этот процесс необходим  и, более того, неизбежен. Это обусловлено  все возрастающим объемом подлежащих обработке данных. Обычными, традиционными способами уже не удается из этого потока извлечь всю полезную информацию и использовать её для управления предприятием. Определяющим фактором в управлении становится скорость обработки данных и получение нужных сведений. Оборот информации все существеннее влияет на эффективность управления предприятием, его финансовые успехи. Более того, все чаще информацию называют "стратегическим сырьем". В развитых странах Запада расходы на информацию уже превышают расходы на энергетику. И эти расходы при разумном, правильном подходе дают плоды. Прежде всего, внедрение компьютерного учета и обработки данных существенно повышает производительность труда в сфере документооборота. Современные информационные технологии, построенные на основе использования концепций информационных хранилищ и интеллектуальной обработки данных, сегодня могут обеспечивать большую отдачу.