Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Октября 2013 в 13:45, курсовая работа
Расчет тяговой динамики осуществляется в следующем:
1. определяют мощность двигателя на различных оборотах коленчатого вала по следующей формуле:
2. скорость движения автомобиля на различных передачах:
3. крутящий момент на колесах автомобиля:
4. мощность необходимая для преодоления сопротивления качению колеса:
5. мощность необходимая для преодоления сопротивления воздуху:
6. определяем динамический фактор автомобиля:
Исходные данные 3
Расчетная часть 5
Заключение 16
Литература 17
тяговый расчёт автомобиля при его движении на пятой передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
900 |
9,7342 |
4,8976 |
103,2908 |
8,4688 |
0,9109 |
0,0600 |
0,1108 |
5,6610 |
0,0122 |
1500 |
17,1030 |
8,1626 |
108,8892 |
14,8796 |
1,5182 |
0,2776 |
0,1154 |
5,9096 |
0,0125 |
2000 |
23,4228 |
10,8835 |
111,8439 |
20,3778 |
2,0243 |
0,6580 |
0,1169 |
5,9721 |
0,0129 |
2500 |
29,6449 |
13,6043 |
113,2435 |
25,7911 |
2,5304 |
1,2851 |
0,1162 |
5,9029 |
0,0134 |
3000 |
35,5250 |
16,3252 |
113,0880 |
30,9068 |
3,0365 |
2,2207 |
0,1134 |
5,7021 |
0,0141 |
3500 |
40,8189 |
19,0460 |
111,3774 |
35,5125 |
3,5426 |
3,5264 |
0,1083 |
5,3699 |
0,0148 |
4000 |
45,2824 |
21,7669 |
108,1116 |
39,3957 |
4,0486 |
5,2638 |
0,1012 |
4,9063 |
0,0157 |
4500 |
48,6711 |
24,4878 |
103,2908 |
42,3438 |
4,5547 |
7,4948 |
0,0918 |
4,3118 |
0,0167 |
5000 |
50,7407 |
27,2086 |
96,9148 |
44,1444 |
5,0608 |
10,2809 |
0,0803 |
3,5866 |
0,0178 |
5500 |
51,2472 |
29,9295 |
88,9837 |
44,5850 |
5,5669 |
13,6839 |
0,0666 |
2,7309 |
0,0190 |
6000 |
49,9461 |
32,6504 |
79,4975 |
43,4531 |
6,0730 |
17,7654 |
0,0508 |
1,7451 |
0,0203 |
6500 |
46,5932 |
35,3712 |
68,4562 |
40,5361 |
6,5790 |
22,5871 |
0,0327 |
0,6292 |
0,0218 |
7000 |
40,9443 |
38,0921 |
55,8598 |
35,6216 |
7,0851 |
28,2108 |
0,0126 |
-0,6168 |
0,0233 |
Меняем значение числа оборотов с интервалом на 300 об/мин и повторяем расчет.
тяговый расчёт автомобиля при его движении на первой передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
1200 |
13,3659 |
1,4590 |
106,3699 |
11,6283 |
0,2714 |
0,0016 |
0,5141 |
30,2473 |
0,0120 |
1800 |
20,8929 |
2,1886 |
110,8487 |
18,1769 |
0,4071 |
0,0054 |
0,5357 |
31,6975 |
0,0120 |
2300 |
27,1834 |
2,7965 |
112,8703 |
23,6496 |
0,5201 |
0,0112 |
0,5453 |
32,3548 |
0,0121 |
2800 |
33,2296 |
3,4044 |
113,3368 |
28,9098 |
0,6332 |
0,0201 |
0,5475 |
32,4989 |
0,0121 |
3300 |
38,7874 |
4,0123 |
112,2483 |
33,7450 |
0,7463 |
0,0330 |
0,5421 |
32,1272 |
0,0121 |
3800 |
43,6123 |
4,6203 |
109,6046 |
37,9427 |
0,8594 |
0,0503 |
0,5291 |
31,2461 |
0,0122 |
4300 |
47,4602 |
5,2282 |
105,4057 |
41,2904 |
0,9724 |
0,0729 |
0,5086 |
29,8699 |
0,0122 |
4800 |
50,0868 |
5,8361 |
99,6518 |
43,5755 |
1,0855 |
0,1015 |
0,4806 |
28,0187 |
0,0123 |
5300 |
51,2478 |
6,4441 |
92,3428 |
44,5856 |
1,1986 |
0,1366 |
0,4450 |
25,7158 |
0,0123 |
5800 |
50,6991 |
7,0520 |
83,4786 |
44,1082 |
1,3117 |
0,1790 |
0,4019 |
22,9848 |
0,0124 |
6300 |
48,1962 |
7,6599 |
73,0593 |
41,9307 |
1,4247 |
0,2294 |
0,3512 |
19,8472 |
0,0125 |
6800 |
43,4950 |
8,2679 |
61,0849 |
37,8407 |
1,5378 |
0,2885 |
0,2930 |
16,3199 |
0,0125 |
7300 |
36,3513 |
8,8758 |
47,5554 |
31,6256 |
1,6509 |
0,3569 |
0,2273 |
12,4135 |
0,0126 |
тяговый расчёт автомобиля при его движении на второй передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
1200 |
13,3659 |
2,5498 |
106,3699 |
11,6283 |
0,4743 |
0,0085 |
0,2940 |
16,4062 |
0,0121 |
1800 |
20,8929 |
3,8248 |
110,8487 |
18,1769 |
0,7114 |
0,0286 |
0,3061 |
17,1305 |
0,0121 |
2300 |
27,1834 |
4,8872 |
112,8703 |
23,6496 |
0,9090 |
0,0596 |
0,3114 |
17,4448 |
0,0122 |
2800 |
33,2296 |
5,9496 |
113,3368 |
28,9098 |
1,1066 |
0,1075 |
0,3123 |
17,4946 |
0,0123 |
3300 |
38,7874 |
7,0121 |
112,2483 |
33,7450 |
1,3042 |
0,1760 |
0,3089 |
17,2796 |
0,0124 |
3800 |
43,6123 |
8,0745 |
109,6046 |
37,9427 |
1,5019 |
0,2687 |
0,3010 |
16,8008 |
0,0125 |
4300 |
47,4602 |
9,1369 |
105,4057 |
41,2904 |
1,6995 |
0,3893 |
0,2888 |
16,0602 |
0,0127 |
4800 |
50,0868 |
10,1993 |
99,6518 |
43,5755 |
1,8971 |
0,5415 |
0,2722 |
15,0606 |
0,0128 |
5300 |
51,2478 |
11,2618 |
92,3428 |
44,5856 |
2,0947 |
0,7290 |
0,2512 |
13,8057 |
0,0130 |
5800 |
50,6991 |
12,3242 |
83,4786 |
44,1082 |
2,2923 |
0,9554 |
0,2259 |
12,2993 |
0,0132 |
6300 |
48,1962 |
13,3866 |
73,0593 |
41,9307 |
2,4899 |
1,2244 |
0,1962 |
10,5451 |
0,0134 |
6800 |
43,4950 |
14,4491 |
61,0849 |
37,8407 |
2,6875 |
1,5397 |
0,1621 |
8,5463 |
0,0136 |
7300 |
36,3513 |
15,5115 |
47,5554 |
31,6256 |
2,8851 |
1,9049 |
0,1236 |
6,3051 |
0,0139 |
тяговый расчёт автомобиля при его движении на третьей передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
1200 |
13,3659 |
3,9372 |
106,3699 |
11,6283 |
0,7323 |
0,0312 |
0,1900 |
10,2594 |
0,0121 |
1800 |
20,8929 |
5,9059 |
110,8487 |
18,1769 |
1,0985 |
0,1051 |
0,1974 |
10,6820 |
0,0123 |
2300 |
27,1834 |
7,5464 |
112,8703 |
23,6496 |
1,4036 |
0,2193 |
0,2003 |
10,8413 |
0,0124 |
2800 |
33,2296 |
9,1869 |
113,3368 |
28,9098 |
1,7088 |
0,3957 |
0,2002 |
10,8250 |
0,0127 |
3300 |
38,7874 |
10,8274 |
112,2483 |
33,7450 |
2,0139 |
0,6479 |
0,1972 |
10,6331 |
0,0129 |
3800 |
43,6123 |
12,4680 |
109,6046 |
37,9427 |
2,3190 |
0,9892 |
0,1912 |
10,2659 |
0,0132 |
4300 |
47,4602 |
14,1085 |
105,4057 |
41,2904 |
2,6242 |
1,4333 |
0,1823 |
9,7240 |
0,0136 |
4800 |
50,0868 |
15,7490 |
99,6518 |
43,5755 |
2,9293 |
1,9937 |
0,1703 |
9,0083 |
0,0139 |
5300 |
51,2478 |
17,3895 |
92,3428 |
44,5856 |
3,2344 |
2,6839 |
0,1555 |
8,1198 |
0,0144 |
5800 |
50,6991 |
19,0300 |
83,4786 |
44,1082 |
3,5396 |
3,5175 |
0,1376 |
7,0595 |
0,0148 |
6300 |
48,1962 |
20,6706 |
73,0593 |
41,9307 |
3,8447 |
4,5078 |
0,1168 |
5,8284 |
0,0153 |
6800 |
43,4950 |
22,3111 |
61,0849 |
37,8407 |
4,1499 |
5,6686 |
0,0930 |
4,4274 |
0,0159 |
7300 |
36,3513 |
23,9516 |
47,5554 |
31,6256 |
4,4550 |
7,0132 |
0,0663 |
2,8569 |
0,0165 |
тяговый расчёт автомобиля при его движении на четвертой передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
1200 |
13,3659 |
5,3547 |
106,3699 |
11,6283 |
0,9960 |
0,0784 |
0,1392 |
7,2983 |
0,0122 |
1800 |
20,8929 |
8,0320 |
110,8487 |
18,1769 |
1,4939 |
0,2645 |
0,1439 |
7,5554 |
0,0125 |
2300 |
27,1834 |
10,2631 |
112,8703 |
23,6496 |
1,9089 |
0,5518 |
0,1452 |
7,6135 |
0,0128 |
2800 |
33,2296 |
12,4942 |
113,3368 |
28,9098 |
2,3239 |
0,9955 |
0,1441 |
7,5295 |
0,0132 |
3300 |
38,7874 |
14,7253 |
112,2483 |
33,7450 |
2,7389 |
1,6297 |
0,1407 |
7,3036 |
0,0137 |
3800 |
43,6123 |
16,9564 |
109,6046 |
37,9427 |
3,1539 |
2,4884 |
0,1349 |
6,9359 |
0,0142 |
4300 |
47,4602 |
19,1875 |
105,4057 |
41,2904 |
3,5689 |
3,6055 |
0,1267 |
6,4268 |
0,0149 |
4800 |
50,0868 |
21,4186 |
99,6518 |
43,5755 |
3,9839 |
5,0152 |
0,1161 |
5,7766 |
0,0156 |
5300 |
51,2478 |
23,6497 |
92,3428 |
44,5856 |
4,3989 |
6,7513 |
0,1032 |
4,9859 |
0,0164 |
5800 |
50,6991 |
25,8808 |
83,4786 |
44,1082 |
4,8138 |
8,8480 |
0,0879 |
4,0551 |
0,0172 |
6300 |
48,1962 |
28,1120 |
73,0593 |
41,9307 |
5,2288 |
11,3393 |
0,0702 |
2,9846 |
0,0182 |
6800 |
43,4950 |
30,3431 |
61,0849 |
37,8407 |
5,6438 |
14,2590 |
0,0501 |
1,7746 |
0,0192 |
7300 |
36,3513 |
32,5742 |
47,5554 |
31,6256 |
6,0588 |
17,6413 |
0,0277 |
0,4252 |
0,0203 |
Информация о работе Расчет тяговой динамики автомобиля ВАЗ-21214