Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Октября 2013 в 13:45, курсовая работа
Расчет тяговой динамики осуществляется в следующем:
1. определяют мощность двигателя на различных оборотах коленчатого вала по следующей формуле:
2. скорость движения автомобиля на различных передачах:
3. крутящий момент на колесах автомобиля:
4. мощность необходимая для преодоления сопротивления качению колеса:
5. мощность необходимая для преодоления сопротивления воздуху:
6. определяем динамический фактор автомобиля:
Исходные данные 3
Расчетная часть 5
Заключение 16
Литература 17
Федеральное агентство министерства образования и науки РФ
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Ижевский
государственный технический
Кафедра «автомобили и металлообрабатывающее оборудование»
Курсовой проект на тему:
«Расчет тяговой динамики автомобиля ВАЗ-21214»
Выполнил : студент группы 5-47-2з Дружинин Н.В.
Ижевск 2009
Содержание
Литература
минимально устойчивая частота вращения колен вала |
об/мин |
n min |
900 |
максимальная частота вращения колен вала |
об/мин |
n max |
5400 |
КПД трансмиссии |
- |
η тр |
0,87 |
динамический радиус колеса |
м |
rд |
0,372 |
момент инерции вращающихся масс двигателя |
кг*м2 |
J1 |
0,0981 |
момент инерции колеса |
кг*м2 |
J2 |
0,687 |
время переключения передач |
с |
tпер |
0,3 |
начальное значение коэффициента сопротивления качению |
- |
fo |
0,012 |
число передач трансмиссии |
- |
K |
5 |
передаточное число 1й передачи |
- |
i1 |
3,67 |
2й передачи |
- |
i2 |
2,10 |
3й передачи |
- |
i3 |
1,36 |
4й передачи |
- |
i4 |
1,00 |
5й передачи |
- |
i5 |
0,82 |
передаточное число главной передачи |
- |
i0 |
4,10 |
максимальная мощность двигателя |
кВт |
Nmax |
51,28 |
частота вращения колен вала при макс мощности |
об/мин |
nN |
5400 |
вес автомобиля |
Н |
G |
15500 |
лобовая площадь автомобиля |
м2 |
Fw |
2,15 |
коэффициент обтекаемости |
м4 |
Cx |
0,38 |
число цил-их пар |
- |
K1i |
4 |
число конических пар в трансмиссии |
- |
K2i |
2 |
передаточное число раздаточной коробки |
- |
iр |
2,135 |
Коробка передач ВАЗ-21214
2.Расчетная часть
Расчет тяговой динамики осуществляется в следующем:
1. определяют мощность двигателя на различных оборотах коленчатого вала по следующей формуле:
2. скорость движения автомобиля на различных передачах:
3. крутящий момент на колесах автомобиля:
4. мощность необходимая для преодоления сопротивления качению колеса:
5. мощность необходимая для преодоления сопротивления воздуху:
6. определяем динамический фактор автомобиля:
7. определяем величину подъема:
Результаты расчетов заносим в таблицы и по значениям строим графические зависимости приведенных ниже
тяговый расчёт автомобиля при его движении на первой передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
900 |
9,7342 |
1,0943 |
103,2908 |
8,4688 |
0,2035 |
0,0007 |
0,4993 |
29,2606 |
0,0120 |
1500 |
17,1030 |
1,8238 |
108,8892 |
14,8796 |
0,3392 |
0,0031 |
0,5263 |
31,0610 |
0,0120 |
2000 |
23,4228 |
2,4317 |
111,8439 |
20,3778 |
0,4523 |
0,0073 |
0,5405 |
32,0215 |
0,0120 |
2500 |
29,6449 |
3,0397 |
113,2435 |
25,7911 |
0,5654 |
0,0143 |
0,5471 |
32,4743 |
0,0121 |
3000 |
35,5250 |
3,6476 |
113,0880 |
30,9068 |
0,6785 |
0,0248 |
0,5462 |
32,4119 |
0,0121 |
3500 |
40,8189 |
4,2555 |
111,3774 |
35,5125 |
0,7915 |
0,0393 |
0,5378 |
31,8353 |
0,0121 |
4000 |
45,2824 |
4,8634 |
108,1116 |
39,3957 |
0,9046 |
0,0587 |
0,5218 |
30,7540 |
0,0122 |
4500 |
48,6711 |
5,4714 |
103,2908 |
42,3438 |
1,0177 |
0,0836 |
0,4983 |
29,1852 |
0,0122 |
5000 |
50,7407 |
6,0793 |
96,9148 |
44,1444 |
1,1308 |
0,1147 |
0,4673 |
27,1504 |
0,0123 |
5500 |
51,2472 |
6,6872 |
88,9837 |
44,5850 |
1,2438 |
0,1526 |
0,4287 |
24,6735 |
0,0123 |
6000 |
49,9461 |
7,2952 |
79,4975 |
43,4531 |
1,3569 |
0,1982 |
0,3825 |
21,7775 |
0,0124 |
6500 |
46,5932 |
7,9031 |
68,4562 |
40,5361 |
1,4700 |
0,2519 |
0,3289 |
18,4823 |
0,0125 |
7000 |
40,9443 |
8,5110 |
55,8598 |
35,6216 |
1,5831 |
0,3147 |
0,2676 |
14,8025 |
0,0126 |
тяговый расчёт автомобиля при его движении на второй передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
900 |
9,7342 |
1,9124 |
103,2908 |
8,4688 |
0,3557 |
0,0036 |
0,2856 |
15,9033 |
0,0120 |
1500 |
17,1030 |
3,1873 |
108,8892 |
14,8796 |
0,5928 |
0,0165 |
0,3009 |
16,8155 |
0,0121 |
2000 |
23,4228 |
4,2497 |
111,8439 |
20,3778 |
0,7904 |
0,0392 |
0,3088 |
17,2879 |
0,0121 |
2500 |
29,6449 |
5,3122 |
113,2435 |
25,7911 |
0,9881 |
0,0765 |
0,3123 |
17,4965 |
0,0122 |
3000 |
35,5250 |
6,3746 |
113,0880 |
30,9068 |
1,1857 |
0,1322 |
0,3115 |
17,4404 |
0,0123 |
3500 |
40,8189 |
7,4370 |
111,3774 |
35,5125 |
1,3833 |
0,2099 |
0,3062 |
17,1197 |
0,0124 |
4000 |
45,2824 |
8,4995 |
108,1116 |
39,3957 |
1,5809 |
0,3134 |
0,2967 |
16,5358 |
0,0126 |
4500 |
48,6711 |
9,5619 |
103,2908 |
42,3438 |
1,7785 |
0,4462 |
0,2827 |
15,6912 |
0,0127 |
5000 |
50,7407 |
10,6243 |
96,9148 |
44,1444 |
1,9761 |
0,6121 |
0,2643 |
14,5891 |
0,0129 |
5500 |
51,2472 |
11,6868 |
88,9837 |
44,5850 |
2,1737 |
0,8147 |
0,2416 |
13,2331 |
0,0131 |
6000 |
49,9461 |
12,7492 |
79,4975 |
43,4531 |
2,3713 |
1,0577 |
0,2145 |
11,6272 |
0,0133 |
6500 |
46,5932 |
13,8116 |
68,4562 |
40,5361 |
2,5690 |
1,3448 |
0,1831 |
9,7748 |
0,0135 |
7000 |
40,9443 |
14,8741 |
55,8598 |
35,6216 |
2,7666 |
1,6796 |
0,1472 |
7,6789 |
0,0137 |
тяговый расчёт автомобиля при его движении на третьей передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
900 |
9,7342 |
2,9529 |
103,2908 |
8,4688 |
0,5492 |
0,0131 |
0,1847 |
9,9537 |
0,0121 |
1500 |
17,1030 |
4,9216 |
108,8892 |
14,8796 |
0,9154 |
0,0608 |
0,1943 |
10,5022 |
0,0122 |
2000 |
23,4228 |
6,5621 |
111,8439 |
20,3778 |
1,2205 |
0,1442 |
0,1989 |
10,7668 |
0,0123 |
2500 |
29,6449 |
8,2026 |
113,2435 |
25,7911 |
1,5257 |
0,2817 |
0,2006 |
10,8559 |
0,0125 |
3000 |
35,5250 |
9,8431 |
113,0880 |
30,9068 |
1,8308 |
0,4868 |
0,1994 |
10,7693 |
0,0128 |
3500 |
40,8189 |
11,4836 |
111,3774 |
35,5125 |
2,1360 |
0,7729 |
0,1952 |
10,5072 |
0,0130 |
4000 |
45,2824 |
13,1242 |
108,1116 |
39,3957 |
2,4411 |
1,1538 |
0,1880 |
10,0701 |
0,0133 |
4500 |
48,6711 |
14,7647 |
103,2908 |
42,3438 |
2,7462 |
1,6428 |
0,1778 |
9,4586 |
0,0137 |
5000 |
50,7407 |
16,4052 |
96,9148 |
44,1444 |
3,0514 |
2,2535 |
0,1647 |
8,6736 |
0,0141 |
5500 |
51,2472 |
18,0457 |
88,9837 |
44,5850 |
3,3565 |
2,9994 |
0,1487 |
7,7162 |
0,0145 |
6000 |
49,9461 |
19,6862 |
79,4975 |
43,4531 |
3,6616 |
3,8940 |
0,1296 |
6,5875 |
0,0150 |
6500 |
46,5932 |
21,3268 |
68,4562 |
40,5361 |
3,9668 |
4,9509 |
0,1076 |
5,2883 |
0,0155 |
7000 |
40,9443 |
22,9673 |
55,8598 |
35,6216 |
4,2719 |
6,1836 |
0,0827 |
3,8195 |
0,0161 |
тяговый расчёт автомобиля при его движении на четвертой передаче | |||||||||
nе об/мин |
Nе кВт |
V м/с |
Mе Н*м |
Nk кВт |
Nf кВт |
Nw кВт |
D |
A % |
f |
900 |
9,7342 |
4,0160 |
103,2908 |
8,4688 |
0,7470 |
0,0331 |
0,1355 |
7,0933 |
0,0121 |
1500 |
17,1030 |
6,6933 |
108,8892 |
14,8796 |
1,2450 |
0,1531 |
0,1419 |
7,4524 |
0,0123 |
2000 |
23,4228 |
8,9244 |
111,8439 |
20,3778 |
1,6599 |
0,3628 |
0,1447 |
7,5957 |
0,0126 |
2500 |
29,6449 |
11,1555 |
113,2435 |
25,7911 |
2,0749 |
0,7086 |
0,1451 |
7,5969 |
0,0130 |
3000 |
35,5250 |
13,3866 |
113,0880 |
30,9068 |
2,4899 |
1,2244 |
0,1431 |
7,4562 |
0,0134 |
3500 |
40,8189 |
15,6178 |
111,3774 |
35,5125 |
2,9049 |
1,9443 |
0,1387 |
7,1735 |
0,0139 |
4000 |
45,2824 |
17,8489 |
108,1116 |
39,3957 |
3,3199 |
2,9023 |
0,1319 |
6,7492 |
0,0145 |
4500 |
48,6711 |
20,0800 |
103,2908 |
42,3438 |
3,7349 |
4,1324 |
0,1228 |
6,1836 |
0,0151 |
5000 |
50,7407 |
22,3111 |
96,9148 |
44,1444 |
4,1499 |
5,6686 |
0,1113 |
5,4772 |
0,0159 |
5500 |
51,2472 |
24,5422 |
88,9837 |
44,5850 |
4,5648 |
7,5449 |
0,0974 |
4,6304 |
0,0167 |
6000 |
49,9461 |
26,7733 |
79,4975 |
43,4531 |
4,9798 |
9,7953 |
0,0811 |
3,6436 |
0,0176 |
6500 |
46,5932 |
29,0044 |
68,4562 |
40,5361 |
5,3948 |
12,4538 |
0,0625 |
2,5173 |
0,0186 |
7000 |
40,9443 |
31,2355 |
55,8598 |
35,6216 |
5,8098 |
15,5545 |
0,0414 |
1,2516 |
0,0196 |
Информация о работе Расчет тяговой динамики автомобиля ВАЗ-21214