Расчет кузнечно-рессорного участка

Основные организационные  принципы этого метода заключается  в следующем:

• Управление процессом ТР и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизовано отделом (центром) управления производством.
• Организация ТР и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов) при котором каждый вид технического воздействия (ТО – 1, ТО – 2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированным подразделениями.
• Подразделения (бригады, участки и исполнители) выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими, шиномонтажные работы.
• Подготовка производства – комплектование оборотного фонда, доставка деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка шин, обеспечение рабочим инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонта осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.
• Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средство автоматики телемеханики.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Схема централизованного  управления производством при методе технологических комплексов приведена  на схеме 3.1.

Схема управления в зоне кузнечно-рессорного участка приведена на схеме 3.2

 

Схема 3.2.

Схема управления кузнечно-рессорный участком

 

 

 

            Административное подчинение

            Оперативное подчинение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.  Выбор метода организации технологического процесса на АТП.

 

Согласно расчетам, произведенным  в подразделе 2.6. сменная программа составляет:

 

 

 

                                         

 

Для организации технического обслуживания метод специализированных постов применяется для АТП с большой сменной программой по ТО, в которых эксплуатируется однотипный подвижной состав.

Метод специализированных постов ТР является в настоящее время наиболее распространенным для большинства АТП. Позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, повысить качество ремонта и производительности труда.

 

 

 

 

 

2. Схема технологического процесса в зоне кузнечно-рессорного участка

 

При выполнении работ ТР автомобиль проходит ЕО, ТО – 2, Д – 2.

При постановке автомобиля в зону ТР автомобиль проходит контрольно – диагностические работы, крепежные работы, затем регулировочные работы, электротехнические работы, а также шинные и смазочные работы. После зоны ожидания автомобиль либо проходит контроль ОТК, либо отправляется в зону хранения автомобилей.

Схема 3.3.

Схема технологического процесса в зоне кузнечно-рессорного участка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Схема 3.4.

Схема технологического процесса замена рессоры

 

 

3.4 Выбор режима работы производственных подразделений

 

Работа производственных подразделений, занятых в АТП  техническим обслуживанием, диагностикой и текущим ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии.

При назначении их режима работы следует исходя из требований  выполнять не большие объемы работ по ТР и ремонту в межсменное время.

Согласно расчетам и  принятым значениям в подразделе 2.6, режим работы в производственных подразделений составляет:

• Зоны ЕО 365 рабочих дней в году, в вторую и третью смену, с 16.00 ч. до 08.00 ч.
• Зона ТО – 1 работает 305 рабочих дней в году во вторую смену, с 16.00 ч. до 24.00 ч.
• Зона общего (Д - 1) и поэлементного (Д - 2) диагностирования автомобилей работают 305 рабочих дней в году в первую и вторую смену, с 8.00 ч. до 24.00 ч.
• Зона ТО – 2 работает 305 рабочих дней в году в первую смену с 8.00 ч. до 16.00 ч.
• Работа зоны ТР и промежуточных складов взаимосвязана, поэтому принимается режимы их работы в одну смену.
• Ремонтные цеха работают в одну первую смену. Режимы работы автомобилей на линии и всех производственных подразделений АТП представлены на графике 3.1.

График 3.1

 

Совмещенный график работы  автомобиля на линии и  производственных подразделений на АТП

 

	III смена		I смена	II смена
Промежуточный склад
Ремонтный цех
Зона  ТР
Зона ТО -2
Зона ТО -1
Д-1,Д-2
ЕО
Автомобили на линии

 

3.5 Расчет количества постов кузнечно-рессорного участка

3.5.1 Расчет количества постов зоны текущего ремонта, общей и поэлементной диагностики

 

Расчет, согласно ОНТП-01-91 производится по единой формуле:

 

   (3.1)

 

где: – годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР;

      - число рабочих дней в году зоны ТР;

       - продолжительность работы зоны ТР;

        - число смен в сутки;

        Р – численность рабочих, одновременно  работающих на посту;

         К_н – коэффициент неравномерности загрузки постов;

         К_{п –} коэффициент использования рабочего времени поста.

 

 

                           (3.2)

где: К_н – коэффициент учитывающий неравномерность поступлений автомобилей в зону ТР для небольших АТП К_н=1,2

 

6.  Распределение исполнителей в зоне кузнечно-рессорного участка по специальности

В проектах по техническому ремонту количество исполнителей для каждых видов работ определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТР. Результаты расчета и принятое количество исполнителей различных специальностей с учетом возможного совмещения профессий. Для данной курсовой один кузнечно-рессорный участок.

7. Подбор технологического оборудования в зоне кузнечно-рессорного участка

Подбор технологического оборудования, технологической и  организационной оснастки для зоны ТР осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП.

Перечень оборудования и оснастки представлены в таблице 3.1. и 3.2.

Таблица 3.1

Технологическое оборудование (организационная оснастка)

Наименование	Тип или модель	Количество	Размеры в плане, мм	Общая площадь, м2
1	2	3	4	5
1. Стенд для рихтовки рессор	Росавтоспец-оборудование	1	814х720	0,6
2. Вертикально-сверлильный станок	Росавтоспец-оборудование	1	450х350	0,2
3. Обдирочно-шлифовальный станок	Росавтоспец-оборудование	1	350х450	0,2
4. Стенд для сборки рессор	Росавтоспец-оборудование Р-275	1	600х800	0,5
5.Плита правочная на подставке		1	1500х1000	1,5
6. Щит упрасвления  печью		1	-	-
7. Камерная электрическая  печь		1	2500х4000	10
8. Установка для закладки  рессор	Росавтоспец-оборудование	1	1200х1500	1,8
9. Воздуховка к горну		1	300х500	0,2
10. Пневматический молот		1	2000х1000	2
11. Ларь для кузнечного  инструмента		1	400х800	0,3
12. Горн кузнечный на  два огня		2	1000х1100	2,2
13. Наковальня		2	-	-
14. Ящик для угля		1	400х600	0,2
15. Стенд для испытания рессор		1	650х1950	1,3
16. Стеллаж для рессорных  листов		1	1100х1600	1,8
ИТОГО:				22,8

 

Таблица 3.2

Технологическая оснастка

 

Наименование	Модель или  ГОСТ	Количество
1. Пожарный щит	Собственного изготовления	1
2. Ящик с песком	Собственного изготовления	1
3. Шкаф для инструментов	Собственного изготовления	1
4. Ларь для обтирочных  материалов	Собственного изготовления	2

8. Расчет производственной площади зоны кузнечно-рессорного участка

Площадь кузнечно-рессорного участка рассчитывается по формуле:

;  (3.5)

F_цех – площадь участка м^2;

^f_об – площадь горизонтальной проекции технологического оборудования;

К_n – коэффициент плотности постановки оборудования. К_n=4,5

Учитывая требования СНиП и сетку колон площадь составляет F = 102,6 м². Для этого берем масштаб 18х6 принятая площадь зоны кузнечно-рессорного участка составляет F = 108 м²

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Охрана труда и окружающей среды

 

5.1 Общая характеристика организации работы по охране труда

 

В России с 1 февраля 2002 года действует новый Трудовой Кодекс, в котором в 10 разделе определены мероприятия по охране труда.

Охрана труда - это  система сохранения жизни и здоровья работников 6 процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические и иные мероприятия.

Вредный производственный фактор - производственный фактор, воздействие  которого на работника может привести к его заболеванию (пыль, шум, вибрация).

Опасный производственный фактор, воздействие которого может  привести к травме (опасные профессии  электрик, сварщик, монтажник).

 

План по технике безопасности

 

 I. Ответственность за соблюдение правил по охране труда (ОТ).