Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Октября 2013 в 18:21, курсовая работа
В курсовой работе приведена оценка технического уровня типовых соединений деталей транспортных машин: гладкие, резьбовые, шпоночные и зубчатые соединения. Установлены требования к отклонениям формы, расположения и шероховатости поверхностей. Назначены отклонения линейных размеров с использованием, в том числе, размерных цепей. Выбра- ны измерительные средства. Рассмотрена предложенная в варианте задания схема сертификации вала и охарактеризован документ, используемый для подтверждения соответствия.
Реферат…………………………………………………………………………………………..3
1 Расчет и выбор посадки с натягом зубчатого колеса на вал……….………….……….4
1.1 Расчет функциональных натягов………………………………………………………5
1.2 Выбор стандартной посадки по наибольшему натягу………………………………..8
1.3 Анализ выбранной посадки с натягом………………………………………………...10
2 Расчет и выбор помадок подшипников качения………......……....………………………..11
3 Выбор размеров и поcадок шпоночного соединения...……………………………………16
4 Назначение размеров вала…………………………………………………………………...19
5 Размерные цепи………………………………………………………………………………21
5.1 Расчет размерной цепи методом полной взаимозаменяемости……………………..22
5.2 Расчет размерной цепи вероятностным методом…………………………………….25
6 Назначение размеров вала…………………………………………………………………...28
7 Выбор измерительных средств для контроля сопрягаемых размеров …..………………….
под посадку с натягом………………………………………………………………………….30
8 Назначение допусков формы и расположение поверхностей вала………………………..33
9 Назначение параметров шероховатости поверхностей вала………………………………35
10 Анализ точности резьбового соединения………………………………………………….37
11 Анализ точности зубчатого колеса…………………………………………………….......41
12 Характеристика схемы сертификации и документа о подтверждении
соответствия…………………………………………………………………………………….44
Исходя из приведенных в задачах диаметральных размеров ступеней вала, назначаем недостающие размеры. Данные сведены в таблице 4.1 и показаны на рисунке 4.1.
Таблица 4.1 – Размеры вала
Диаметр ступени, мм |
Заданные размеры |
Конструктивно назначенные размеры ступеней вала, мм | |
85 |
Ширина подшипника B = 28 |
Ширина ступени 28 | |
110 |
Ширина зубчатого колеса L = 90 |
Ширина ступени с учетом места под съемник для левого подшипника 120 | |
– |
Буртик – упор для зубчатого колеса |
Назначаем: 130; ширина 24 | |
– |
Ступень для съемника перед правым подшипником |
Назначаем: 110; ширина 30 | |
85 |
Ширина подшипника B = 28 |
Ширина ступени 28 | |
– |
Ступень под крышку с сальниковым уплотнением |
Назначаем: 80; ширина 20 | |
70 |
Ширина шкива b = 115 |
Ступень под шкив на 5 мм короче 110 | |
Общая длина вала 360 мм |
Рисунок 4.1 – Эскиз вала с назначенными размерами
5 Размерные цепи
При обработке вала с размерами, установленными
в задаче 4, необ-ходимо обеспечить отклонения
размера между опорами под подшипник по
двенадцатому квалитету (h12). Для этого необходимо:
1. Составить
схему размерной цепи.
2. Решить прямую задачу (задачу
синтеза) размерной цепи с
– проверить замкнутость размерной цепи;
– определить допуски составляющих звеньев с использованием метода равной точности;
– назначить одно из звеньев увязывающим для последующей коррек-тировки несоответствия между расчетным коэффициентом точности и принимаемым стандартным;
– определить отклонения состовляющих звеньев и произвести про-верку правильности решения.
Для нормальной работы
Для соблюдения этого размера с заданными отклонениями требуется правильно задать допуски размеров А1 = 360 мм, А2 = 158 мм, А3 = 28 мм, образующих вместе с размером A = 174 мм замкнутую размерную цепь.
Схема размерной цепи
Рисунок 5.1 – Схема размерной цепи
Звенья А1, А2, А3 – составляющие, звено A – замыкающее.
Производим проверку
A = j · Aj = 1 · A1 + 2 · A2 + 3 · A3 (5.1)
где Aj – номинальные размеры составляющих звеньев;
m-1 – общее число составляющих звеньев без замыкающего;
j – передаточные отношения составляющих
звеньев: = +1 для со-
ставляющих
увеличивающих, = –1 – для составляющих
умень-
шающих звеньев.
A = +1·360 – 1·158 – 1·28 = 174 мм
5.1 Расчет размерной цепи методом
полной взаимозаменяемости
Метод полной взаимозаменяемости обеспечивает
сборку узла без пригонки, сортировки,
индивидуального подбора или регулировки
– при любом сочетании размеров деталей
значения размера замыкающего звена
не выходят за установленные пределы.
В основе расчета методом
ТA = ·ТAj ], (5.2)
где ТA – допуск замыкающего звена. В
нашем случае ТA = 400 мкн =
0,40
мм;
j – передаточные отношения составляющих звеньев;
ТAj – допуски состовляющих звеньев.
Принимаем для расчета
ной
точности: допуски состовляющих звеньев
имеют одинаковую
точность,
то есть один коэффициент точности kср:
ТAj = kср ·ij, (5.3)
где i = 0,45 + 0,001D – единица допуска состовляющих звеньев для
размеров до 500 мм;
i = 0,004 D + 2,1 – единица допуска состовляющих звеньев для
размеров свыше 500 мм;
где D – среднее геометрическое граничных значений интервала, в кото-
рый попадает размер составляющего звена, мм:
D = . (5.4)
Тогда
ТA = · kср ·ij ]; (5.5)
kср = . (5.6)
Значения единицы допуска для составляющих звеньев:
A1
= 360 мм; i1
= 0,45 + 0,001· = 3,54;
A2 = 158 мм; i2 = 0,45 + 0,001· = 2,52;
A3 = 28 мм; i3 = 0,45 + 0,001· = 1,31;
kср = = = 54,27.
По данным ГОСТ 25346–89, ближайшее меньшее значение коэффи-циента точности (таблица 5.1) к полученному kср = 54,27 будет для 9-го квалитета. Оно равно 40 (IT9 = 40i).
Таблица 5.1 – Значение коэффициента точности
Квалитет |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
Обозна-чение допуска |
IT5 |
IT6 |
IT7 |
IT8 |
IT9 |
IT10 |
IT11 |
IT12 |
IT13 |
IT14 |
IT15 |
IT16 |
IT17 |
Формула допуска |
7i |
10i |
16i |
25i |
40i |
64i |
100i |
160i |
250i |
400i |
640i |
1000i |
1600i |
Назначаем по ГОСТ 25346–89 допуски
составляющих звеньев
А1
= 360 мм и А2
= 158 мм по 9-му квалитету:
ТA1 = 0,140 мм; ТA2 = 0,100 мм.
Звено A3 выбираем увязывающим.
Сумма допусков состовляющих звеньев без увязывающего
·ТAj ] = ТA1 + ТA2 = 0,140 + 0,100 = 0,240 ТA = 0,400 мм, (5.7)
что меньше допуска замыкающего звена. Их разница равна допуску увязы-вающего звена:
ТAувяз = · ( – ·ТAj ]) = 0,400 – 0,240 = 0,160 мм. (5.8)
Отклонения состовляющих звеньев (EsAj – верхнее, EiAj – нижнее,
EсAj = – среднее ) назначаем как отклонения основного отвер-стия или вала – в тело детали:
для звена А1 (360h9) – в минус: EsA1 = 0; EiA1 = -140; EсA1 = -70 мкм;
для звена А2 (158H9) –в плюс: EsA2 = +100; EiA2 = 0; EсA2 = +50 мкм;
для звена А (174h12) – в минус: EsA = 0; EiA1 = -400; EсA = -200 мкм;
Поле допуска увязывающего звена должно располагаться так, чтобы выполнялось равенство
EсA= · EсAj] = · EcAj + ξ увяз· EcAувяз, (5.9)
где EсA – среднее отклонение замыкающего звена, мкм;
EсAj – среднее отклонение состовляющих звеньев, мкм;
EcAувяз – среднее отклонение увязывающего звена, мкм.
Рассчитаем EcAувяз положение середины поля допуска увязывающего звена:
EcAувяз = · (EсA – · EсAj]) =
(5.10)
= · (EсA –(ξ 1EсA1 + ξ 2EсA2));
EcAувяз = ·(-200 – [(+1)·(-70) + (-1)·(50)] ) = +80 мкм.
Предельные отклонения
EsAувяз = EcAувяз + ТAувяз /2 = +80 + (160/2) = +160 мкм;
EiAувяз = EcAувяз – ТAувяз /2 = +80 – (160/2) = 0 мкм;
Результаты расчетов удобно представить в виде таблицы (таблица 5.2)
Таблица 5.2 – Результаты расчетов методом полной взаимозаменямости
Номи- нальный |
Допуск размера TAJ, мrм |
Верхнее отклоне-ние EsAJ, мrм |
Нижнее отклоне-ние EiAJ, мrм |
Середина поля допуска EсAJ, мrм |
Переда-точное отноше-ние звена |
Произве-дение |
174h12 |
400 |
0 |
–400 |
–200 |
||
A1 = 360h9 A2 = 158H9 |
140 100 |
0 +100 |
–140 0 |
–70 +50 |
+1 –1 |
–70 –50 |
Aувяз = 28 |
300 |
+160 |
0 |
+80 |
–1 |
–80 |
Проверка правильности
выполненных расчетов:
EsA= – = EsA1 – EiA2 – EiA3 = 0 – (0 + 0) = 0;
EiA= – = EiA1 – EsA2 – EsA3 =
= –140 – (+100 + 160) = –400 мкм,
где , – отклонения составляющих увеличивающих звеньев,
мкм;
, – отклонения составляющих
уменьшающих звеньев,
мкм.
5.2 Расчет размерной цепи вероятностным методом
При расчете размерной цепи
вероятностным методом
где t – коэффициент
риска. Принимаем процент риска Р = 0,27% (3 бра-
кованных узла
на партию 1000 штук). Этому соответствует t = 3;
λ – коэффициент
относительного рассеяния. При
нормальном законе распределения λ
= 1/3.
Принимаем
для расчета допусков составляющих
звеньев метод равной точности. Коэффициент
точности kср
(средний для составляющих звеньев) определяется
по формуле:
Числовые значения единиц допуска i1, i2, i3 определены в разделе 5.1.
kср = = 88,14.
По данным ГОСТ 25346–89 или таблицы
5.1, ближайшее меньшее значение
коэффициента точности к
Назначаем
по ГОСТ 25346–89 допуски составляющих звеньев
A1
= 360 мм и A2
= 158 мм по 10-му квалитету: TA1
= 0,230 мм; TA2
= 0,160
мм. Звено A3
выбираем увязывающим.
Сумма квадратов
допусков составляющих звеньев без увязывающего
t2· = 32 · [1· ·0,2302 + 1· ·0,1602] = 0,0785 мм2 (5.13)
меньше квадрата допуска замыкающего звена: = 0,4002 = 0,1600 мм2 .
Определяем допуск
ТAувяз = ; (5.14)
ТAувяз = = 0,285 мм.
Отклонения составляющих звеньев назначаем
так же, как и в методе полной взаимозаменяемости
– как отклонения основного отверстия
или
вала – в тело детали:
для звена A1
(360h10) – в минус EsA1 = 0; EiA1
= -230; EсA1
= -115 мкм;
для звена А2
(158H10) –в плюс: EsA2 = +160; EiA2
= 0; EсA2
= +80 мкм;
Информация о работе Расчет и выбор посадки с натягом зубчатого колеса на вал