Проведение автотехнической экспертизы при наезде на пешехода

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Апреля 2014 в 14:53, курсовая работа

Краткое описание

Экспертиза ДТП – это процессуальное действие, исследующее обстоятельства дела о ДТП в целях выявления фактических данных, которые могут явиться доказательством для установления истины по уголовному делу. Такие фактические данные могут иметь значение для проверки данных, полученных на основе других доказательств.

Судебную экспертизу ДТП проводят по поручению следователей и судов в предусмотренном законом порядке лица, имеющие специальные знания. Это, как правило, штатные сотрудники экспертных учреждений. В отдельных случаях следственные и судебные органы поручают проведение экспертизы внештатным экспертам: работникам научно-исследовательских институтов, вузов, техникумов. В основном при экспертизе ДТП необходимы специальные познания в области судебной медицины, автомобильной техники и криминалистики.

Содержание

Введение……..……………………………………………………………2 стр.
Постановление о назначении автотехнической экспертизы………6 стр.
1.1 Вопросы, поставленные перед экспертом ……………………….6 стр.
1.2 Исходные данные…..………………………………………………..7 стр.
2. Экспертные исследования наезда на пешехода (теория)…………. 7 стр.
3. Экспертные исследования наезда на пешехода (практика)..………10 стр.
4. Выводы………………………………………………………………..14стр.
Справочно-нормативная литература………………………………….16стр.

Прикрепленные файлы: 1 файл

PRIMER_KR_ока 1 вариант.docx

— 235.09 Кб (Скачать документ)

 

         Аналогичная картина будет иметь место в случае изменения уменьшения расстояния видимости пешехода, которое может быть обусловлено малоразличимостью препятствия. При этом может быть увеличено время реакции водителя. При этом увеличится и остановочный путь автомобиля.
Уменьшение скорости движения пешехода будет благоприятствовать получению отрицательного вывода о технической возможности предотвращения наезда и наоборот.

 

     
  1. Выводы
 
По вопросу № 1

 

       При задействовании совокупности исходных данных, предложенных в заключении эксперта, водитель автомобиля ВАЗ-1111 не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода с остановкой автомобиля до места достижения пешехода.

 

По вопросу № 2

 

        Изменение состояния дорожного покрытия с сухого на мокрое соответственно изменит и величину установившегося замедления с 6,8 м/с2 на меньшую величину, что приведет  увеличению остановочного пути и вывод об отсутствии технической возможности предотвратить наезд тем более будет справедлив.

 

       Аналогичная картина будет иметь место в случае изменения уменьшения расстояния видимости пешехода, которое может быть обусловлено малоразличимостью препятствия. При этом увеличится и остановочный путь автомобиля.

 

      Уменьшение скорости движения пешехода будет благоприятствовать получению отрицательного вывода о технической возможности предотвращения наезда и наоборот.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Справочно-нормативная литература
  1. Иларионов В. И. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М. 1989
  2. Судебная автотехническая экспертиза. ч. 2. М. ВНИИСЭ. 1980.
  3. Применение дифференцированных значений времени реакции водителя в экспертной практике. ВНИИСЭ. М. 1987.
  4. Применение в экспертной практике параметров торможения автотранспортных средств. РФЦСЭ. М. 1995
  5. Свод методических и нормативно-технических документов в области экспертного исследования обстоятельств ДТП. М. ВНИИСЭ. 1993.
  6. Справочно-информационные данные для анализа ДТП

(Кисляков Ю. Д., и др.). Алма-Аты. 1998.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Проведение автотехнической экспертизы при наезде на пешехода