8.4. Специалист, ответственный за
контроль технического состояния
и безопасной эксплуатации специализированных
вагонов и контейнеров, обязан:
а) осматривать специализированные вагоны
и контейнеры в рабочем состоянии и проверять
соблюдение установленных режимов при
их эксплуатации (погрузка, разгрузка);
б) проводить техническое освидетельствование
котлов вагонов - цистерн, кузовов специализированных
вагонов и контейнеров; в) осуществлять
контроль за подготовкой и своевременным
предъявлением вагонов - цистерн и специализированных
контейнеров (сосуды, работающие под давлением
и зарегистрированные в органах Госгортехнадзора
России) для освидетельствования органами
Госгортехнадзора или специализированной
организацией, имеющей разрешение (лицензию)
Госгортехнадзора России, а также специализированных
вагонов для освидетельствования и ремонта
на вагоноремонтных предприятиях; г) вести
книгу учета освидетельствования специализированных
вагонов и контейнеров, находящихся на
балансе предприятия; д) контролировать
выполнение выданных им предписаний и
предписаний органов Госгортехнадзора;
е) контролировать своевременность и полноту
проведения планово - предупредительных
ремонтов специализированных вагонов
и контейнеров, а также соблюдение настоящих
Правил при проведении ремонтных работ;
ж) проверять соблюдение установленного
настоящими Правилами порядка допуска
рабочих, персонала к обслуживанию специализированных
вагонов и контейнеров, а также участвовать
в комиссиях по аттестации и периодической
проверке знаний специалистов и обслуживающего
персонала; з) проверять выдачу соответствующих
инструкций обслуживающему персоналу,
а также наличие этих инструкций на рабочих
местах; и) проверять правильность ведения
технической документации при эксплуатации
и ремонте котлов вагонов - цистерн, их
рабочего и конструктивного оборудования,
кузовов специализированных вагонов и
контейнеров; к) участвовать в обследованиях
и технических освидетельствованиях котлов
вагонов - цистерн и специальных контейнеров,
проводимых органами Госгортехнадзора.
8.5. В случаях выявления неисправностей,
а также нарушений настоящих
Правил и инструкций при эксплуатации
специализированных вагонов и
контейнеров ответственный за
контроль должен принять меры
по устранению обнаруженных неисправностей
или нарушений, а в случае
необходимости потребовать вывода
специализированного вагона и
контейнера из эксплуатации.
8.6. Специалист предприятия, ответственный
за контроль технического состояния
и безопасной эксплуатации специализированных
вагонов и контейнеров, имеет
право: представлять руководству предприятия
(организации), а также руководству железной
дороги (по месту приписки специализированных
вагонов и контейнеров) предложения по
устранению причин, порождающих аварийные
происшествия и инциденты; при выявлении
среди обслуживающего персонала лиц, не
прошедших обучение, а также лиц, показавших
неудовлетворительные знания, потребовать
отстранения их от обслуживания специализированных
вагонов и контейнеров; представлять руководству
предприятия предложения по привлечению
к ответственности специалистов и лиц
обслуживающего персонала, нарушающих
правила и инструкции.
8.7. Ответственность за исправное
состояние и безопасную эксплуатацию
специализированных вагонов и
контейнеров предприятия (цеха, участка)
должна быть возложена приказом
на специалиста, которому подчинен
персонал, обслуживающий специализированные
вагоны и контейнеры. Фамилия, имя,
отчество, номер и дата приказа о назначении
ответственного лица должны быть сообщены
в региональный орган Госгортехнадзора
России.
8.8. Лицо, ответственное за исправное
состояние и безопасную эксплуатацию
специализированных вагонов и контейнеров,
должно обеспечить: содержание специализированных
вагонов и контейнеров в исправном состоянии;
обслуживание специализированных вагонов
и контейнеров обученным и аттестованным
персоналом; выполнение обслуживающим
персоналом инструкции по режиму работы
и безопасному обслуживанию специализированных
вагонов и контейнеров; проведение своевременных
ремонтов и подготовку специализированных
вагонов и контейнеров к техническому
освидетельствованию; обслуживающий персонал
инструкциями, а также периодическую проверку
его знаний; своевременное устранение
выявленных неисправностей.
8.9. Лицо, ответственное за исправное
состояние и безопасную эксплуатацию
специализированных вагонов и
контейнеров, обязано: а) осматривать
специализированные вагоны и контейнеры:
в порожнем состоянии перед погрузкой;
в груженом состоянии после загрузки;
в груженом и порожнем состоянии перед
предъявлением специализированных вагонов
и контейнеров железнодорожной станции
для перевозки; б) при предъявлении специализированных
вагонов и контейнеров к перевозке на
основании результатов осмотра должен
выдать работникам станции и вагонных
депо железной дороги свидетельство по
форме согласно Приложению 2 о технической
исправности вагона или контейнера, включая
его арматуру, гарантирующее безопасность
перевозки конкретного опасного груза;
в) ежедневно проверять записи в журнале
с росписью в нем; г) проводить работу с
персоналом по повышению его квалификации;
д) участвовать в технических освидетельствованиях
котлов вагонов - цистерн, специальных
контейнеров (резервуаров), кузовов специализированных
вагонов и контейнеров; е) хранить паспорта
специализированных вагонов и контейнеров,
их техническое описание и инструкции
предприятия - изготовителя по их эксплуатации.
Вносить в эту документацию необходимые
записи и изменения; ж) вести учет наработки
циклов загрузки специализированных вагонов
и контейнеров.
9. Ликвидация последствий,
расследование и учет аварийных
происшествий и инцидентов
9.1. Порядок
ликвидации последствий аварийных
происшествий и инцидентов
9.1.1. Об аварийном происшествии
или инциденте при перевозке
опасных грузов сменный персонал
предприятий магистрального железнодорожного
транспорта или локомотивная
бригада должны сообщить дежурному
по отделению железной дороги,
а сменный персонал предприятий
промышленного железнодорожного
транспорта - в местные органы
Госгортехнадзора России. Сообщение
должно содержать сведения об обстоятельствах
аварийного происшествия или инцидента,
наименовании груза и номер аварийной
карточки, количестве опасного груза,
его расположении в составе, а на электрифицированных
участках - сведения о необходимости снятия
напряжения.
9.1.2. Об аварийном происшествии
оперативно - распорядительный отдел
службы перевозок должен незамедлительно
проинформировать региональные
органы Госгортехнадзора России.
Региональные органы Госгортехнадзора
обязаны передать информацию об аварийном
происшествии в центральный аппарат Госгортехнадзора
России по форме согласно Приложению 5.
9.1.3. В зависимости от тяжести
последствий дежурный персонал
отделений и управлений железных
дорог должен вызвать с предприятия - грузоотправителя,
грузополучателя или ближайшего предприятия,
расположенного вблизи места аварии, аварийно
- спасательную службу для ликвидации
последствий аварийного происшествия,
а если причинен вред жизни и здоровью
людей - бригаду скорой медицинской помощи.
Если в зоне аварийной ситуации возникла
угроза населению или заражения местности,
дежурный по отделению дороги обязан сообщить
об этом в комиссию по чрезвычайным ситуациям,
другим причастным организациям.
9.1.4. Предприятия - грузоотправители
(грузополучатели) должны иметь
бригады, укомплектованные квалифицированными
специалистами и рабочими, обученными
способам и мерам ликвидации
аварий при перевозке опасных
грузов.
9.1.5. В планах проведения аварийно
- спасательных работ на отделениях
железных дорог и в управлениях
железных дорог должны быть
предусмотрены мероприятия по
ликвидации аварий, намечены станции,
на которых при необходимости
могут перегружаться вагоны с
опасными грузами.
9.1.6. Руководитель восстановительных
работ совместно со специалистами
причастных и заинтересованных
организаций должен: определить характер
очага поражения; оценить обстановку,
определить границы опасной зоны, принять
меры по ее ограждению и оцеплению; выявить
количество человек, подвергшихся воздействию
опасных веществ, и организовать оказание
им медицинской помощи; разработать план
ликвидации происшедшего заражения; рассчитать
количество сил и средств, необходимых
для ликвидации последствий аварий, и
порядок их использования; поставить задачи
отдельным спецподразделениям и установить
очередность работ; определить способы
нейтрализации утраченных опасных грузов;
организовать контроль за полной нейтрализацией
местности, объектов внешней среды, техники
и транспорта; организовать медицинское
обеспечение и принять другие меры безопасности
для участвующих в ликвидации последствий
и проживающего вблизи населения.
Общее руководство за соблюдением
требований безопасности осуществляет
руководитель работ по ликвидации последствий
аварийного происшествия.
9.1.7. Все меры первой помощи
людям и действия по ликвидации
аварийных ситуаций с опасными
грузами должны осуществляться
с учетом свойств этих грузов
и соблюдением мер предосторожности,
указанных в аварийной карточке
на данный опасный груз.
9.1.8. Слив и выгрузка опасных
грузов из поврежденных вагонов,
контейнеров или тары на грунт,
в водоемы запрещаются. Эти
операции могут быть допущены
только в исключительных случаях
при наличии разрешения местных
органов исполнительной власти
и территориальных органов Минприроды
России с последующим обезвреживанием
мест сброса опасных грузов.
9.1.9. К восстановительным работам
подразделения МПС России (восстановительные
поезда, дистанции пути, энергоучастки
и др.) могут приступить после устранения
спецподразделениями угрозы жизни и здоровью
людей в зоне аварии.
9.1.10. Возможность возобновления
движения поездов через зону,
в которой произошло аварийное
происшествие, определяется работниками
органов, производящих устранение
последствий аварий, после проведения
анализов, характеризующих состояние
окружающей среды.
9.2. Порядок
расследования аварийных происшествий
и инцидентов
9.2.1. Расследование аварийных происшествий
и инцидентов при перевозке
опасных грузов магистральным
и промышленным железнодорожным
транспортом, а также несчастных
случаев должно проводиться в
соответствии с "Инструкцией
по техническому расследованию
и учету аварий на подконтрольных
Госгортехнадзору России предприятиях
и объектах".
9.3. Учет
аварийных происшествий и инцидентов
при перевозке опасных грузов
по железным дорогам
9.3.1. Аварийные происшествия и инциденты
учитываются на предприятиях магистрального
(отделения дороги, управления дороги
и МПС России) и промышленного железнодорожного
транспорта в специальном журнале по форме
согласно приложению N 3 "Инструкции
по техническому расследованию и учету
аварий, не повлекших за собой несчастных
случаев на подконтрольных Госгортехнадзору
России предприятиях и объектах".
9.3.2. Управления железной дороги
ежемесячно представляют сведения
о состоянии безопасности, аварийных
происшествиях и инцидентах с
опасными грузами в местные
органы Госгортехнадзора России
(инспекциям по надзору на железнодорожном
транспорте).
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Аварийные происшествия (аварии) при
перевозке опасных грузов на железнодорожном
транспорте - случаи нарушения безопасности
перевозок опасных грузов, в результате
которых: произошел взрыв опасного груза
в вагоне (независимо от последствий);
произошло возгорание или высвобождение
из вагона или контейнера опасного груза
с тяжелыми последствиями: погибли люди,
причинен вред их здоровью; производилась
эвакуация населения и (или) обслуживающего
персонала из зоны аварий; нанесен ущерб
окружающей среде, произошло загрязнение
источников водоснабжения; поврежден
до степени исключения из эксплуатации
подвижной состав, предназначенный для
перевозки опасных грузов.
Безопасное место на станции - участок
путевого развития в границах станции,
установленный техническо - распорядительным
актом станции, наиболее удаленный от
главных путей, промышленных, общественных,
жилых зданий и сооружений, подвижного
состава, занятого людьми, животными и
опасными грузами, оборудованный средствами
пожаротушения и подъездной автомобильной
дорогой.
Вагон - цистерна - вагон, кузовом которого
является котел (емкость), предназначенный
для перевозки и хранения газообразных,
жидких и других веществ.
Вид опасности груза - признак, характеризующий
особенность проявления опасного свойства
груза в транспортном процессе, присущего
одному из классов (подклассов) опасности.
Визуальный осмотр - выявление дефектов,
неисправностей или неработоспособности
в узлах и деталях (механические
повреждения, трещины, свищи, коррозия
и т.д.) без применения технических
средств.
Грузоотправитель - предприятия, организации,
которые представляют груз для перевозки
и именуются отправителем в перевозочных
документах.
Грузополучатель - организации или
предприятия, которые получают груз.
Деповский ремонт (ДР) - обязательный
вид ремонта, выполняемый для восстановления
исправности и частичного восстановления
ресурса вагона с заменой и (или) ремонтом
отдельных узлов и деталей.
Зона аварии - зона, занятая поврежденным
подвижным составом, развалом, россыпью,
розливом груза, увеличенная по периметру
на дополнительную полосу шириной не
менее 15 метров, в пределах которой
проводятся спасательно - восстановительные
работы при строжайшем соблюдении всех
необходимых мер предосторожности.
Инцидент - сходы, столкновения подвижного
состава с опасными грузами, отцепки
вагонов с этими грузами от
поездов в пути следования по техническим
и коммерческим неисправностям, возгорание
или утечка (просыпание) опасного груза
из вагона или контейнера без тяжелых
последствий.
Испытание на герметичность - испытание
котла при фактическом внутреннем
давлении, равном максимальному рабочему
давлению, но составляющем не менее 20 кПа
(0,2 кгс/кв. см).