Правила перевозки опасного груза по жд

4.1.4. Погрузка и выгрузка промышленных  взрывчатых материалов должны  производиться на подъездных  путях предприятий. Места стоянки таких вагонов до их отправления со станции должны быть удалены от жилых и производственных строений, тяговых подстанций, грузовых складов, общих мест погрузки, выгрузки и хранения грузов, от мест налива и слива легковоспламеняющихся грузов, от главных станционных путей согласно требованиям СНиП 11-39-76, но не менее чем на 125 м. Выбор мест стоянки таких вагонов производится комиссией с участием представителей Госгортехнадзора России и других заинтересованных организаций.

4.1.5. Места, предназначенные для  производства погрузочно - разгрузочных работ с ВМ, должны быть специально оборудованы, иметь необходимые средства пожаротушения и устройства электрического освещения с арматурой и светильниками во взрывобезопасном исполнении. Запрещается производить погрузочно - разгрузочные работы с такими грузами на неосвещаемых площадках в темное время суток.

4.1.6. Запрещается хранение ВМ  в складских помещениях железнодорожных  станций.

4.1.7. При перевозке на открытом  подвижном составе ВМ в специализированных  контейнерах, тип и параметры  которых совпадают с типами  и параметрами универсальных  контейнеров МПС России, их размещение  и крепление производятся в  соответствии с требованиями "Технических  условий погрузки и крепления  грузов", утвержденных МПС России.

4.1.8. Ответственность за соблюдение  правил погрузки и крепления  мест с ВМ в вагонах и  в специализированных контейнерах,  а также спецконтейнеров в вагонах несут предприятия - грузоотправители.

4.1.9. Работники железнодорожных  станций обязаны проверить правильность  размещения и крепления специализированных  контейнеров с ВМ на открытом  подвижном составе при отправлении  грузов без сопровождения специалистов  или охраны грузоотправителя (грузополучателя).

4.1.10. Совместная перевозка в  одном контейнере ВМ разных  подклассов, кроме грузов, входящих  в комплект, запрещается.

4.1.11. Запрещается совместная перевозка  ВМ в одном вагоне или в  разных контейнерах, загруженных  в один вагон, с ядовитыми  веществами, легковоспламеняющимися  грузами и другими грузами,  не входящими в комплект со взрывчатыми материалами.

4.1.12. Порядок включения и выключения  автотормозов у вагонов с ВМ  при производстве маневровой  работы на подъездных путях  предприятий и организаций, железнодорожных  станциях разрабатывают, руководствуясь  нормативно - технической документацией  МПС России, и утверждают соответственно  руководители предприятия - ветвевладельца и отделения железной дороги.

4.1.13. К перевозке допускаются  только ВМ классифицированные, а также допущенные Госгортехнадзором России к производству и применению в установленном порядке. При этом новым считается взрывчатый материал не только с учетом изменения его физико - химических свойств, но и в случае применения новой конструкции тары и упаковки, увеличения массы погрузочной единицы.

4.2. Класс  2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные  под давлением

4.2.1. При перевозках опасных грузов  класса 2 должны выполняться требования  настоящих Правил, Правил перевозок  грузов, а также нормативно - технической  документации, касающейся техники  безопасности при эксплуатации  цистерн, производстве слива,  налива и перевозок конкретных  опасных грузов этого класса.

4.2.2. После заполнения вагона - цистерны  опасными грузами класса 2 должна  быть проверена герметичность  люка цистерны и арматуры. Все рабочее оборудование вагона - цистерны цехом наполнения должно быть приведено в транспортное положение. Верхний люк и предохранительный клапан закрываются предохранительными колпаками и пломбируются. Письменное разрешение на отправку вагона - цистерны с этими грузами выдается представителем ОТК. При этом необходимо убедиться в исправности экипажной части, соответствии маркировки, герметичности котла цистерны, наличии предохранительных колпаков над арматурой, которые должны быть заперты на замок и опломбированы.

4.2.3. Порожние вагоны - цистерны, контейнеры - цистерны и баллоны для транспортирования  опасных грузов класса 2 перевозятся  на тех же условиях, что и  заполненные.

4.2.4. При передаче вагона - цистерны ее владельцем другому предприятию для разовой перевозки опасных грузов класса 2 последнему должно быть послано телеграфное извещение с указанием номера транспортной накладной, заводского и регистрационного номеров, а также сроков технического освидетельствования цистерны, арматуры и регулировки предохранительного клапана, которое хранится у владельца вагона - цистерны и у отправителя продукции до завершения перевозки продукта.

4.2.5. Грузополучатель обязан слить  груз из вагона - цистерны, контейнера - цистерны полностью. Давление  в цистерне после слива должно  быть не менее норм, установленных  нормативно - технической документацией  для данного груза. В накладной на порожнюю вагон - цистерну грузополучатель обязан записать: "Вагон - цистерна слита полностью. Давление в котле ... МПа".

4.2.6. При перевозке сжиженных  газов под нормальным давлением  вагон - цистерна должна быть  оборудована отводящей трубой  для испарения газа, находящейся  в открытом состоянии. На вагонах - цистернах в этом случае у места свободного выхода газа должна быть надпись: "Газосброс не закрывать".

4.2.7. После наполнения вагонов  - цистерн, оборудованных арматурным  шкафом (тамбуром), шкаф должен быть  закрыт на замок и опломбирован  пломбой грузоотправителя. При возврате таких вагонов - цистерн в порожнем состоянии грузополучатель обязан закрыть на замок и опломбировать арматурный шкаф (тамбур) в порядке, предусмотренном для груженых цистерн.

4.3. Класс  3. Легковоспламеняющиеся жидкости

4.3.1. Перевозка опасных грузов  этого класса должна проводиться  в соответствии с Правилами  перевозок грузов и другой  нормативно - технической документацией.

4.3.2. Полнота слива опасных грузов этого класса, обладающих токсичными свойствами и спиртовым (винным) запахом, удаление промывной воды удостоверяются в накладной на порожнюю вагон - цистерну подписями работников станции и ответственного должностного лица предприятия - грузополучателя, назначенных приказом соответственно начальника станции и руководителя предприятия.

4.3.3. После налива и слива опасных  грузов подтеки на наружной  поверхности котла вагона - цистерны  должны быть грузоотправителем  (грузополучателем) удалены.

4.3.4. При наливе и сливе опасных грузов: работы по наливу и сливу должны быть механизированы с обеспечением максимальной герметизации; работники, производящие налив и слив этих грузов, должны быть перед началом работ ознакомлены с их свойствами, проинструктированы по вопросам техники безопасности при работах с этими продуктами и снабжены соответствующей защитной одеждой, средствами индивидуальной защиты; работы внутри котла вагона - цистерны должны проводиться с обязательным применением шлангового противогаза.

4.4. Класс  4. Легковоспламеняющиеся твердые  вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ), вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

4.4.1. Перевозка опасных грузов  этого класса должна производиться  в соответствии с Правилами  перевозок грузов и другой  нормативно - технической документацией.

4.4.2. Взрывоопасные легковоспламеняющиеся  твердые вещества, способные загораться  без предварительного подогрева  от источника зажигания с низкой  энергией (классификационные шифры  4172, 4152, 4153), должны предъявляться  к перевозке только в герметичной  таре.

4.4.3. Перевозка опасных грузов  подкласса 4.1 разрешается в таре  в крытых сухих вагонах и  контейнерах. Запрещается транспортирование  этих грузов на открытом подвижном  составе, без упаковки.

4.4.4. Материалы животного и растительного  происхождения, способные к воспламенению  от тепла, выделяемого при химических  и биологических процессах, а  также при ударе или трении (классификационные шифры 4212, 4213), должны перевозиться только повагонными отправками или в контейнерах.

4.5. Класс  5. Окисляющие вещества (ОК) и органические  пероксиды (ОП)

4.5.1. Перевозка опасных грузов  этого класса должна производиться  в соответствии с Правилами  перевозок грузов, другой нормативно - технической документацией.

4.5.2. Вагоны для перевозки опасных  грузов подкласса 5.1 должны быть  тщательно очищены от остатков  ранее перевозимых грузов, пыли  или промыты и не иметь следов  минеральных и растительных масел.

4.5.3. Органические пероксиды, требующие регулирования температурного режима (классификационные шифры 5211, 5212, 5221, 5222), должны перевозиться в специализированных изотермических вагонах грузоотправителя или грузополучателя.

4.5.4. Остальные грузы подкласса  5.2, а также порожняя тара из-под  них должны перевозиться только  в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных  им.

4.5.5. Вагоны для перевозки органических  пероксидов как в груженом, так и в порожнем состоянии должны транспортироваться в сопровождении специалистов грузоотправителя (грузополучателя).

4.6. Классы 6 и 8. Ядовитые, едкие, коррозионные  и инфекционные вещества

4.6.1. Перевозка опасных веществ  этих классов должна осуществляться  в соответствии с условиями,  изложенными в Правилах перевозок  грузов.

4.6.2. На котлы вагонов - цистерн,  контейнеров - цистерн, предназначенных  для перевозки ядовитых веществ  и продуктов других классов  опасности, обладающих ядовитыми  свойствами, наносится знак опасности  6а в соответствии с ГОСТ 19433-88.

4.6.3. Пестициды, а также порожняя  тара из-под них должны перевозиться  в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных  им крытых вагонах. Вагоны должны  быть окрашены владельцем (арендатором)  в желтый цвет. На дверях вагонов  наносятся надписи: над знаком  опасности - "Пестициды", а под  знаком - "Другими грузами не  загружать".

4.6.4. Опасные грузы класса 8, прежде  всего кислоты, олеум, меланж, обладают способностью вызывать  тяжелые химические ожоги и  интенсивную коррозию металла  и других элементов подвижного  состава, поэтому перевозка этих  грузов должна осуществляться  в вагонах - цистернах, контейнерах  - цистернах, предназначенных для  перевозки конкретного опасного  груза. Материал котла таких  вагонов - цистерн или внутреннее  защитное покрытие должны надежно  противостоять агрессивному действию  перевозимого груза.

4.6.5. Перевозка опасных грузов  класса 8 в не предназначенных  для этих целей вагонах - цистернах  запрещается. В случае самовольного налива грузоотправителем грузов класса 8 в вагон - цистерну, не предназначенную для перевозки этого продукта, станция отправления обязана возвратить цистерну грузоотправителю для слива, очистки и нейтрализации.

5. Требования к подвижному  составу и специальным контейнерам  для перевозки опасных грузов  железнодорожным транспортом

5.1. Общие  положения

5.1.1. Для перевозок опасных грузов по железным дорогам должны использоваться только предназначенные для этих целей технически исправные специализированные вагоны и контейнеры, принадлежащие объединениям, предприятиям и организациям, независимо от их форм собственности, или арендованные ими, а также универсальные вагоны и контейнеры парка МПС России (параметры вагонов - цистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов, приведены в Приложении 6). Тип (модель) вагонов и контейнеров, в которых допускается перевозка опасных грузов, устанавливается в нормативно - технической документации на продукцию (государственные стандарты, технические условия) по согласованию с МПС России и Госгортехнадзором России.

5.1.2. Вагоны и контейнеры, предназначенные  для перевозки опасных грузов, кроме знаков и надписей согласно  альбому "Знаки и надписи  на вагонах грузового парка  железных дорог колеи 1520 мм", должны иметь маркировку, характеризующую  транспортную опасность груза  в соответствии с Правилами  перевозок грузов, и отличительную  окраску согласно нормативно - технической  документации. Порядок нанесения знаков опасности на вагоны и контейнеры устанавливает МПС России.

5.1.3. Вагоны и контейнеры, подаваемые  под погрузку опасных грузов, должны быть в исправном техническом  и коммерческом отношении, исключающем  утечку или просыпание опасных  грузов, а также очищены от  ранее перевозимых грузов и  обезврежены. Вагоны - цистерны и  контейнеры - цистерны, на которые  распространяется действие Правил  устройства и безопасной эксплуатации  сосудов, работающих под давлением,  должны отвечать требованиям  этих Правил.

5.1.4. Вагоны перед погрузкой опасных  грузов должны пройти техническое  обслуживание, а также осмотр  в коммерческом отношении. Вагоны  предъявляются к техническому  обслуживанию и осмотру только  в порожнем состоянии в день  начала погрузки в них опасных  грузов. Техническое обслуживание, осмотр и определение пригодности экипажной части (колесных пар, буксовых узлов, рамы вагона, тормозных и ударно - тяговых устройств и др.) подвижного состава, подаваемого под погрузку опасных грузов, проводятся работниками вагонного хозяйства железных дорог. Порядок подготовки и технического обслуживания (освидетельствования, осмотра) вагонов, подаваемых под погрузку опасных грузов, на станциях, где по штату нет работников вагонного хозяйства, устанавливается начальником железной дороги. Техническое состояние и пригодность кузовов (котлов) вагонов, а также всего наружного и внутреннего оборудования кузовов (котлов) собственных или арендованных вагонов, в том числе рабочего и конструктивного оборудования котлов вагонов - цистерн, определяются владельцем или арендатором подвижного состава.