Отчет по практике в «10-й Автобусный парк ГУП «Мосгортранс»»

3.5. Подробное описание  работ, выполняемых на участке.

На участке ТО-2 производятся ремонтные работы по различным узлам  и механизмам, таким как:

Карданная передача:

- проверить люфт в  шарнирах и шлицах. Устранить  неисправность.

Силовой агрегат (двигатель):

- проверить: герметичность  впускного воздушного тракта; состояние  муфты вентилятора; состояние  опор силового агрегата; состояние  коллекторов и трубопроводов  системы выпуска отработавших  газов. Устранить неисправности;

- отрегулировать угол опережения впрыска топлива.

Задний  мост:

- проверить герметичность  моста. Устранить неисправности.

Ходовая часть:

- проверить: правильность  расположения заднего моста; состояние  реактивных штанг передней и  задней подвески; состояние колёс;  амортизаторов и деталей их крепления.  Устранить неисправности.

Передняя  ось:

- проверить: состояние  шкворневых соединений; состояние  подшипников ступиц передних  колес; состояние сальников ступиц  колес. Устранить неисправности.

Рулевое управление:

- проверить люфт в шарнирах и шлицах карданного вала. Устранить неисправности.

Тормозная система:

- проверить состояние:  колодок и фрикционных накладок; деталей разжимных механизмов; стяжных  и фиксирующих пружин колодок;  тормозных барабанов; крепление  корпусов разжимных механизмов к суппорту. Устранить неисправности.

- проверить состояние  зубчатых колес;

- отрегулировать зазоры  датчиков частоты вращения колес  АБС.

Кузов:

- проверить состояние:  уплотнителей дверей; упоров осей  нижних фиксаторов створок дверей; расположение створок дверей по высоте; выдвижного основания аккумуляторных батарей; действие аварийно-вентиляционных люков; резиновых петель крышек боковых отсеков; пола и крышек люков; обивки сидений и травмобезопасных валиков. Устранить неисправности.

- закрепить: каркасы и спинки сидений; стойки и поручни; кронштейны ограждения стекол; оси направляющих роликов дверей; кронштейны направляющих роликов дверей; направляющие желоба роликов дверей.

3.6. Организация и  управление производственным процессом  на участке.

На каждый автобус диспетчерской службой ЦУП выписывается ремонтный лист, который передается руководству ремонтного участка для включения в оперативный план ремонтных работ. Исполнитель работ после завершения ремонта указывает в ремонтном листе объем выполненных работ, использованные запасные части и материалы. Исполнитель докладывает о выполнении задания начальнику ремонтного участку.

3.7. Наличие и состояние  технологического оборудования, приспособлений, инструмента и их соответствие  выполненным работам.

Оборудование имеющееся на участке:

- электроподъемник П-241

- пневмо гайковерт

- мобильный пресс (для выдавливания  шкворней)

- тельфер (грузоподъем) 1000 кг

Приспособления и инструмент, имеющийся на участке ТО-2:

- съемники различных  типов, для рулевого механизма и других агрегатов;

- рожковые, накидные, торцевые  гаечные ключи для монтажно-демонтажных  работ;

- отвертки различных  конфигурации (плоские, фигурные);

- бокорезы;

- пассатижи;

- напильники;

- надфили;

- молотки и кувалды;

- выколотки и керны;

- шланги для подачи сжатого воздуха в узлы и механизмы подвижного состава и др.

3.8. Наличие нормативной  и технологической документации.

ТО-2 имеет документацию, согласно техническому регламенту, по ремонту автобусов, которой достаточно для того чтобы производить ремонтные работы, а так же имеются чертежи различных деталей, программное обеспечение, а также документация согласно нормативным актам и инструкции по эксплуатации оборудования. Также на участке имеются плакаты по технике безопасности. Получение со склада и учет расхода запасных частей осуществляется по требованиям стандартной формы. Выполняемые ремонтные работы указываются в ремонтном листе.

3.9. Источники и порядок  обеспечения участка материалами,  запчастями, инструментом, электроэнергией,  водой.

Для выполнения любых видов работ участок обеспечивается запчастями и обтирочным материалом с центрального склада. Инструментальный склад снабжает работающих на участке всевозможным инструментом. Снабжение участка электроэнергией, водой, подачей сжатого воздуха и др. осуществляется от сетей предприятия.

3.10. Состояние  и  уровень на участке техники  безопасности, противопожарной защиты, производственной санитарии, условий  труда и охраны окружающей  среды.

Пожарная  безопасность на участке:

Во избежание возгорания легковоспламеняющихся веществ и других материалов на участке установлены :

- противопожарный щит  с необходимым инструментом;

- ящики с песком;

- огнетушители различного  назначения;

- гидрант с подачей  воды.

А также на участке  имеются плакаты по противопожарной безопасности и схемы эвакуации работников в случае пожара.

Безопасность  при ремонте автобусов:

Во избежание несчастных случаев при ремонте подвижного состава на каждом рабочем месте  находятся:

- противооткатные упоры  (башмаки);

- подставки под каркас  автобуса (козлы);

- специальные подставки для  автомобилей нестандартных габаритных  размеров.

Каждый работник должен неукоснительно соблюдать эти правила  безопасности.

 Производственная санитария:

На участке установлена  система вентиляции и каналы для  отвода отработавших газов, также помещении участка осуществляется местная вентиляция и тепловая завеса в холодное время года. Участок освещается естественным (сам участок) и искусственным (осмотровые канавы) освещением.

3.11. Состояние рационализаторской  работы.

Специалистами ТО-2 были разработаны, проверены и внедрены в производство разного рода приспособления, такие как:

- накидной ключ для  отвертывания крепежного болта  рулевого усилителя;

- вороток Т-образный  и вороток Г-образный под специальные  виды головок;

- приспособление для снятия натяжной пружины тормозных механизмов и др.

4. Анализ и  выводы.

4.1. Анализ и заключение  об организации и управлении  производственной деятельностью   участка.

На участке  ТО-2 проводятся ремонтные работы, включающие в себя:

- поддержание подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде;

- предупреждение отказов,  различных неисправностей и выявление  их для последующего устранения;

- обеспечение безопасности  движения;

- обеспечение экологической  защиты окружающей среды.

Ремонт автобуса производится в два этапа:

Первый этап – выявление  и устранение текущих неисправностей; замена или доработка деталей  и узлов автобуса; смазка и рихтовка деталей.

Второй этап – проверка и регулировка всех отремонтированных  узлов и агрегатов автобуса.

Если не удается вовремя  устранить неисправность, то автобус  оправляют на сохранение и, по мере поступления запчастей на склад, производят ремонт на другом участке.

4.2. Предложения для  повышения производительности труда  и улучшения качества выполняемых работ на участке.

Для улучшения условий  труда я предлагаю:

1. Обеспечить осмотровые канавы более лучшим освещением, приобрести аккумуляторные налобные фонари;
2. Приобрести защитные очки и головные уборы (шапки);
3. Обеспечить участок исправным инструментом;
4. Приобрести монтажные пояса для инструмента (т. к. слесаря носят инструмент в карманах, что снижает скорость подбора инструмента (производительность труда), дырявит карманы спецодежды, что приводит к потере инструмента и порче спецодежды);
5. Организовать мойку днища автобусов перед их постановкой на ремонт или обслуживание;

6. Организовать комнату отдыха для рабочих.

 

5. Графическая  часть.

5.1. Чертеж.

5.2. Спецификация.

 

 

6. Приложение.

Приложение №1 – Справка о  прохождении студентом практики на данном предприятии;

Приложение №2 – Отзыв (характеристика) о студенте, прошедшем  практику.