Отчет по практике на ООО «Иркутская Транспортная Служба»

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..2

1. Общее ознакомление с предприятием………………………………………..3

1. Производственная и организационная  характеристика станции технического обслуживания автомобилей………………....................3
2. Расположение предприятия…………………………………………...3
3. Схема организационной структуры предприятия…………………...3
4. Формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также коммерческой деятельности……………………………………5
5. Состав парка подвижного состава……………………………………6
6. Принятая система технического обслуживания (ТО) и ремонта…..................................................................................................6
7. Организация материально-технического снабжения………………12
8. Организация досуга клиентов………………………………………..12
2. Организация технологических процессов………………………………….13

2.1 Цех кузовного ремонта……………………………………………….13

3. ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА……………………….17

4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СЕРВИСА………………………………………………………………………...23

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….24

ХАРАКТЕРИСТИКА……………………………………………………………25

ДНЕВНИК ПРОХОЖДЕНИЯ ПРАКТИКИ…………………………………...26

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ…………………………………………28

Фотографии………………………………………………………………..28

Типовые инструкции по технике безопасности………………………...34

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Прошли времена, когда  даже серьезный ремонт автомобиля мог осуществить сам хозяин при помощи чертежей, смекалки и простейшего инструмента. Современные автомобили имеют определенную специфику в обращении и уходе. Напичканный электроникой агрегат с массой прецизионных деталей, узлов и систем – в такой сложный «организм» любителю с отверткой наперевес лучше не лезть – такой подход вряд ли приведет к позитивным результатам. Дешевле будет обратиться в специализированные автосервисы, где техническое обслуживание автомобилей производится профессионалами и на профессиональном оборудовании.

Современные машины слишком  сложно устроены, поэтому для квалифицированного технического обслуживания автомобилей  им необходимо качественное оборудование. Ремонт автомобиля в гаражных условиях тем опаснее, чем современнее  машина. Конечно же, есть самородки, которые и без компьютеризированного  диагностического сканера в состоянии  устроить автосервис на дому и определить неисправность «на слух и нюх». И даже на коленке сделать ремонт акпп. Впрочем, чуть позже выясняется, что почти все чудо-мастера  давно занимаются любимым делом  – ремонтом автомобилей - именно на профессиональной основе в автотехцентрах. А там – масса современного оборудования для успешного технического обслуживания автомобилей диагностики  неисправностей и их устранения, огромная база справочной и технической документации по ремонту автомобилей, наработанные профессионалами и рекомендованные  производителями схемы ремонта  автомобиля практически любой модели.

Самодеятельность при  ремонте сложнейших в техническом  смысле устройств и узлов категорически  не приветствуется. Этим объясняется постоянная необходимость в квалифицированных кадрах в автосервисах и автомастерских.

1. Общее ознакомление с предприятием

1.1. Производственная и организационная характеристика станции технического обслуживания автомобилей

Организационно-правовая форма  предприятия – Общество с Ограниченной Ответственностью.

Режим работы круглогодичный: по будням с 09:00 до 20:00. Если есть срочный заказ – сервис работает круглосуточно.

Штат предприятия составляют 10 производственных рабочих, 2 вспомогательных работников и человек административно-технического персонала.

СТО работает в сфере сервисных услуг в Иркутске с 2000 года.

1.2. Расположение предприятия

ООО «Иркутская Транспортная Служба» находится по адресу: город Иркутск, улица Байкальская 249. 

1.3. Схема организационной структуры предприятия

    Решение о выборе организационной структуры ООО было принято непосредственно. Наилучшей структурой организации считается такая структура, которая позволяет оптимально взаимодействовать с внешней и внутренней средой, удовлетворять потребности организации и наиболее эффективно достигать поставленных целей. На данный момент в СТО господствует линейно-функциональная организационная структура. Такой выбор организационной структуры обуславливается малым количеством исполнителей и отсутствием необходимости делегирования части полномочий директора в структурные подразделения. Взаимодействие между работниками и руководителем осуществляется напрямую. Всеми вопросами по организации работы СТО занимается сам руководитель.

1.4. Формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также коммерческой деятельности

СТО — это современный тех.центр, оборудованный профессиональной техникой для диагностики и качественного ремонта автомобилей иностранного производства. Основное направление деятельности СТО — постгарантийное обслуживание и ремонт автомобилей.

Перечень выполняемых  работ:

компьютерная диагностика, регулировка (профилактика) и ремонт двигателей автомобилей;

компьютерная диагностика и ремонт ходовой части автомобилей;

диагностика и ремонт автоматических коробок передач;

диагностика и ремонт электрических систем автомобилей;

частичная и полная замена масла в АКПП;

кузовные работы, покраска.

Обслуживая автомобиль в данном автосервисе, клиенты получают:

Диагностику на сканере, что является точным выявлением всех ошибок автомобиля;

Информационную поддержку  высококвалифицированных мастеров и опытных специалистов.

 

1.5. Состав парка подвижного состава

Руководство мастерской сразу  взяло курс на установление продолжительного взаимовыгодного сотрудничества с  корпоративными клиентами, и положительные  результаты продуманной, выверенной политики позиционирования на рынке не заставили  себя долго ждать. В общем-то, благодаря  именно преимущественной ориентации на целевых заказчиков станция начала приобретать узкую специализацию  по автомобилям корейских и японского  производства, и конкретно – Киа, Хендай, Тойота и Лексус. Так уж сложилось, что основу автопарка компаний, обслуживающихся  у СТО, составляли автомобили именно этих марок. Понятно, что эти компании хотели получать в приглянувшемся им сервисе весь комплекс услуг по ремонту  своих авто. Причем получать его  быстро, на самом высоком качественном уровне.

1.6. Принятая система технического обслуживания (ТО) и ремонта

Количество заездов в  день - от 7 до 15 машин.    Количество заездов в год - ~ 1500 машин. Легковые автомобили седан,  универсалы с объемом от 1.3 до 5. Программа технического обслуживания и ремонта включает в себя технологический процесс, который состоит из разборки, мойки, сборки, замены деталей и т. д. Технологический процесс состоит из операций, т.е законченной части технологического процесса, выполняемых на одном рабочем месте. На данном предприятии программа технического обслуживания включает в себя замену неисправного узла машины и установку новой детали.

Автомобили, принятые на обслуживание и ремонт хранятся в самом СТО. Если места в СТО все заняты, тогда с клиентом обговаривают срок его времени приема на обслуживание и ремонт. После обслуживания или ремонта автомобиль ставят на территории СТО.

 

Перечень оборудования, которое необходимо

в зонах ТО, текущего ремонта и цехах.

Зона, цех	Наименование оборудования	Модель имеющегося оборудования	Кол-во	Краткая техническая характеристика	Модель предлагаемого оборудования
ТО	Колонка маслораздаточная для заправки моторным маслом     Колонка маслораздаточная для заправки трансмиссионным маслом     Маслосборник для сбора отработавших масел     Нагнетатель смазки     Приспособление для прокачки тормозной системы     Комплект инструментов автомеханика     Конвейер (на поточной линии) (подъемник или осмотровая канава) Ларь для использованной ветоши Ларь для чистой ветоши Ларь с песком Огнетушитель Приточно-вытяжная вентиляция Раковина Рукосушитель	--           --         --     С322 М     --       И-148       Осмотровая канава   --   --   ОП-1(з)АВС   -- -- --	--           --         --     1     --       4       1     --   --   2 -- -- --	--           --         --     Пред-ен для смаз. через  пресс-масленки тру-ся част. авто.   --         --           --         не преду-ен     не преду-ен   --     --   не преду-ен --	367 М5           С325ДЭ         UZM-80     --     --       --     Подъемник combi lift 4.35h   --   -- --   -- --   --

ТО-2

Домкрат подкатной     Комплект инструментов автомеханика     Подъемник (осмотровая канава)     Приточно-вытяжная вентиляция     Тележка для снятия колес (грузовых автомобилей)     Электрогайковерт для гаек колес грузовых автомобилей     Верстак с тесами     Ларь для чистой ветоши     Ларь для использованной ветоши     Ларь с песком      Раковина     Рукосушитель     Огнетушитель

QK3-500-2     И-148       Осмотровая канава     --       --         --     ВФ-2М-Ф-Т     --     --       --       --   --     ОП-1(з)АВС

3     2       1       --       --         --     1     --     --       --       --   --     2

Грузоподъемность до 3 т.     --       --       не преду-ен         не преду-ен         --     Верстак сборно-разборный, универсальный   не преду-ен   не преду-ен         не преду-ен       не преду-ен   не преду-ен     --

--     --       --       --       --         И -335     --     --   --         --       --   --     --

 

ЗОНА ТР		Гайковерт для гаек колес Гайковерт для гаек стремянок рессор Кран-балка (тельфер) Маслораздаточный бак (для трансмиссионных масел КП) Маслораздаточный бак (для  трансмиссионных масел ведущих мостов) Маслораздаточный бак (для масел гидросистем) Нагнетатель смазки Подъемник Осмотровая канава Пост передвижной слесаря-авторемонтника Пост передвижной электро-карбюраторщика Тележка для сбора отработавших моторных масел Тележка для сбора отработавших трансмиссионных масел Тележка для снятия и установки колес Тележка для снятия тормозных барабанов со ступицами Установка для заправки и прокачки тормозов Установка передвижная для выпрессовки шкворней Установка для ускоренной зарядки аккумуляторных батарей Устройство для слива охлаждающей жидкости Устройство для отсоса отработавших газов\ Верстак слесарный Захват для двигателей Захват для кабин Захват для платформ Ларь для обтирочных материалов Ванна для мойки деталей Переходной мостик Пневмогайковерт Подставка под двигатель Подставка под ноги Прибор дли проверки топливоподкачивающего насоса и фильтров Прибор для проверки и очистки свечей зажигания Прибор для проверки плунжин Сварочный_аппарат транспортировки узлов и агрегатов Упор противооткатный Шкаф для инструмента и приборов Тележка для транспортировки узлов и агрегатов Упор противооткатный Шкаф для инструмента и приборов	-- -- тельфер --   --   --   НС-250   осмотровая канава --   --   --   --     --   --   --   --   --   --   --   ВС-40 -- --   ШИ-3 --   -- УТД-20 Уголки   --   --   -- DWM-200		-- --   --   --     --   1   1 --   --   --   --     --   --   --   --     -- --   --   2   --   1   --   1   10   -- --   -- --		не преду-ен -- IP54 до 3.5т не преду-ен   --     --   для густых смазок -- --   --   --   --     --   --   --   не преду-ен     не преду-ен   --   -- длина 1200мм --   --   -- Преднозначен для хра-я  и тран-ки.   не преду-ен   не преду-ен   не преду-ен   -- --		ГКВ-1 ГКВр-25 -- С-230   С-223-1     С-227-2   --   -- ВСП-8   ВСЭ-1   ОМА-3185   ОМА-3185     ТМ-254   Р-185   Meklube1791   --       --       СL-150-5   --   --   --   --   -- --   --   -- --
Моторный цех		Верстак слесарный Кран-балка Ларь для обтирочных материалов Огнетушитель Подставка для двигателей Прибор для проверки и правки шатунов Прибор для проверки упругости клапанных пружин и поршневых  колец Приспособление для нагрева поршней Приспособление для сборки шатуна с поршнем. Приспособление для снятия и установки поршневых колец. Приспособление для установки поршня в блок Раковина Решетка деревянная под ноги Рукосушитель Сетчатая корзина Станок для притирки клапанов Станок для расточки цилиндров двигателей Станок для хонингования (полирования) цилиндров двигателя Станок для шлифования клапанов. Стеллаж для хранения масляных и водяных  насосов, компрессоров, вентиляторов, фильтров Стеллаж для хранения приборов и приспособлений Стенд для испытания масляных насосов Стенд для обкатки и испытания компрессоров Стенд для проверки герметичности блоков и головок блока цилиндров  двигателя Стенд для разборки–сборки головок блока цилиндров двигателей Стенд для разборки-сборки двигателей Стенд для шлифования шеек коленчатого вала Стол  Стул Тумбочка для инструментов Установка для мойки двигателей и деталей Шкаф для хранения деталей кривошипно- шатунного механизма Шкаф для хранения деталей механизма газораспределения Ящик с песком	ВС-660 -- -- ОП-1(з)АВС УТД-20 -- --   -- -- -- -- -- -- --   Д-49 АС-80 --   -- --   МК-1   -- --   --     --   ЗД423         -- --   --   ЯП-1		1 -- -- 2 1 -- --   -- -- -- -- -- -- --   1 1 --   -- --   1   -- --   --     --   1   1 1 1 -- --   --   1		1600мм длина  не преду-ен -- -- -- не преду-ен не преду-ен   не преду-ен   не преду-ен    не преду-ен   не преду-ен --   -- --       --   -- --   -- не преду-ен   не преду-ен     --   --   --     -- не преду-ен   не преду-ен   --		-- -- -- -- -- -- --   -- -- -- -- -- -- --   -- -- --   HVR-90 --   --   КИ-28199 --   --     Р-1250   --   -- -- -- М-203 --   --   --
Электротехнический цех		Недостаточно места для возведения электротехнического цеха.
Сварочно-жестяницкий цех	Верстак   Зиг-машина. Наковальня. Наплавочная головка. Огнетушитель. Подъемник (или осмотровая канава). Раковина. Рамка для баллонов с газом. Рукосушитель. Сварочный полуавтомат в среде аргона. Стенд для правки кузовов (легк. авт.). Сварочный полуавтомат для сварки Сварочный полуавтомат в среде углекислого газа. Сварочный трансформатор. Стеллаж для заготовок. Стеллаж для металла. Стенд для наплавки шеек коленчатого вала. Урна для металлолома. Шкаф для инструментов. Шкаф для сушки электродов. Электроножницы (гильотина)			ВС-4     ЗМ-1     ОП-1(з)АВС Т-4В   --   -- ВД-16-АД     Sivik M-2-10 ПДУ-200   ПУГ-12   ТДМ-140 С-3 С-4   --   ШК-4 ПТ-5 --		1     1 1 1 1 1   --   -- 1     1 1   1   1 1 1   -- 1 1 1 --		Предназначен для выполнения слесарных, монтажно-сборочных --   --   До 4 т.   не преду-ен   не преду-ен --     -- --   --   -- -- --   не преду-ен -- -- -- --		--     --     -- --   --   -- --     -- --   --   -- -- --   RUE-31 -- -- -- JS-1600