Особенности перевозки опасных грузов

Погрузочно-разгрузочные операции с опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны выполняться с соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого к выполнению этих работ персонала.

 Использование грузозахватных устройств погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих опасность повреждения тары и произвольное падение груза, не допускается.

Перемещение бочек с опасными грузами в процессе погрузочно-разгрузочных операций и выполнения складских работ может осуществляться только по специально устроенным подкладкам, трапам и настилам

 

6 Ликвидация последствий аварий или инцидентов

 

Организации-грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают планы действий в аварийной ситуации с вручением его водителю (сопровождающему) на каждую перевозку, выделяют для практической работы по ликвидации последствий аварий или инцидентов аварийные бригады и организуют с ними соответствующую подготовку.

В плане действий в аварийной ситуации по ликвидации последствий аварий или инцидентов устанавливается порядок оповещения, прибытия, действия аварийной бригады и другого обслуживающего персонала, перечень необходимого имущества и инструмента и технология их использования в процессе ликвидации последствий аварий и инцидентов.

В случае необходимости проведения ремонтных работ по устранению неисправностей тары с опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой на специально отведенной для этой цели площадке (помещении), расположение которой определяется в плане мероприятий по ликвидации последствий аварий или инцидентов.

Аварийная бригада, прибывшая на место аварии или инцидента, в ходе ликвидации его последствий должна принять все меры предосторожности и индивидуальной защиты.

Действия аварийной бригады на месте происшествия аварии или инцидента включают:

- обнаружение и удаление поврежденной тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза;

- оказание первой медицинской помощи пострадавшим;

- обеспечение в случае необходимости эвакуации водителей и обслуживающего данную перевозку персонала;

- проведение дезактивации, дезинфекции;

- обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной защиты;

- оповещение грузоотправителя и грузополучателя о случившихся авариях или инцидентах.

 

 

 В соответствии ДОПОГ и на основании внутреннего законодательства Российская Федерация применяет дополнительные требования к осуществлению как международных, так и внутренних автомобильных перевозок опасных грузов. В частности, движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Данное требование применяется к грузам повышенной опасности, в перечень которых входят вещества, отнесенные к номерам ООН 1163 и 1975. Перевозка вещества, отнесенного к номеру ООН 1163, должна осуществляться на транспортном средстве, оборудованном проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета.

Порядок выдачи специальных разрешений определен приказом Министерства  транспорта  Российской  Федерации  от  17  апреля  2007  г. № 44, согласно которому перевозчик или его представитель подает в территориальный орган Федеральной службы по надзору в сфере транспорта заявление установленного образца. Согласование маршрута перевозки опасного груза с владельцами автомобильных дорог является обязанность указанного органа. Получение других разрешений на перевозку, в том числе органов внутренних дел, не требуется.

Применяемые нормативные требования к перевозкам указанных опасных грузов не предусматривают их охрану в пути следования. Вместе с тем такой вопрос может быть поставлен заказчиком и в этом случае решать его следует в рамках договора на перевозку. То же самое в отношении требования о сопровождении транспортного средства с опасным грузом другим транспортным средством, оборудованным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета.

Также не требуется разрабатывать специальную инструкцию по транспортированию опасного груза. Ее функцию выполняют письменные инструкции (см. раздел 5.4.3 ДОПОГ).

В соответствии с пунктом 8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720, транспортные средства категории N, используемые для перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Порядок оснащения указанной аппаратурой транспортных средств, находящихся в эксплуатации, определен приказом Минтранса России от 26 января 2012 г. № 20. Этим же приказом установлено, что данное требование применяется к механическим транспортным средствам с 1 января 2013 года.

 

 

7 Требования, предъявляемые к транспортным средствам

• Опасные грузы должны перевозиться только специальными и(или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств и технической документацией на переоборудование (дооборудование) транспортных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны учитывать нижеследующие требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов.
• Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова или цистерны и зоны топливной коммуникации.
• Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перегородкой, а также удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком.
• В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.
• Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно удовлетворять следующим требованиям:
• номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В;
• электропроводка должна состоять из проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии, и должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью предотвратить ее нагревание;
• электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок при помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) или автоматических выключателей;
• электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться таким образом, чтобы она не могла пострадать от ударов и трения о конструктивные части автомобиля и была защищена от тепла, выделяемого системой охлаждения и отвода отработавших газов;
• если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то они должны находиться в вентилируемом отсеке из металла или другого материала эквивалентной прочности с изолирующими внутренними стенками;
• автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства), который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору. Привод управления выключателем - прямого или дистанционного - должен находиться как в кабине водителя, так и снаружи транспортного средства. Он должен быть легко доступным и обозначаться отличительным знаком. Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе, не вызывая при этом опасных перегрузок электрической цепи;
• запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой. Внутри кузовов транспортных средств не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку.
• Автомобили, используемые для перевозки опасных  грузов, должны быть оборудованы металлической  заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм и металлическим  штырем для защиты от статических  и атмосферных электрических зарядов на стоянке.
• У автомобиля с кузовом типа "фургон" кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие искр, деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери или дверь должны оборудоваться замками. Конструкция двери или дверей не должна снижать жесткость кузова.
• В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и должен прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.
• Транспортное средство должно иметь сзади по всей ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий от ударов. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом).
• Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания. Такая защитная конструкция может быть изготовлена в форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных или продольных элементов, форма которых должна обеспечить эффективную защиту.
• Автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь следующий исправный инструмент и оборудование:
• набор ручного  инструмента для аварийного ремонта  транспортного средства;
• огнетушители, лопату и необходимый запас песка для тушения пожара;
• не менее одного противооткатного упора на каждое транспортное средство, размеры упора должны соответствовать типу транспортного средства и диаметру его колес;
• два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета должны быть сконструированы таким образом, чтобы их использование не могло вызвать воспламенение перевозимых грузов;
• в случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни транспортного средства неисправны, на дороге должны устанавливаться фонари оранжевого цвета:
• один перед транспортным средством на расстоянии примерно 10 м;
• другой позади транспортного средства на расстоянии примерно 10 м;
• аптечку и средства нейтрализации перевозимых опасных веществ.
• В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки и в аварийной карточке, транспортное средство комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала.
• Транспортные средства должны оборудоваться номерными опознавательными знаками и другими обозначениями в соответствии с требованиями, предусмотренными разделом 2.8 настоящих Правил и Правил дорожного движения.
• Крепление таблиц системы информации об опасности на транспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.
• Таблицы системы информации об опасности должны располагаться спереди (на бампере) и сзади автомобиля, перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также не выступая за габариты транспортного средства.
• Для перевозок опасных грузов применение газогенераторных транспортных средств не допускается.
• Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни в коем случае не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Правила  перевозки опасных грузов автомобильным  транспортом является одним из основополагающих нормативных документов в сфере регламентации автотранспортных перевозок. Данный закон не только регламентирует но и даёт чёткие указания по всё порядку осуществления транспортного процесса от погрузки на месте отправления до разгрузке в пункте назначения, что позволяет контролирующим органам обеспечивать правильное  и своевременное реагирование на различных этапах обеспечения перевозки опасных грузов.  
  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Основные документы при выполнении международных автомобильных перевозок: сборник / АСМАП. – 3-е изд., изм. и доп. – М.: АСМАП, 2005. – 52 с.
2. Сарафанова, Е.В. Международные автомобильные перевозки: основные по¬ложения / Е.В. Сарафанова, А.А. Евсеева. – М.: ИКЦ «МарТ»; Ростовн/Д: Из-датель¬ский центр «МарТ», 2005. – 240 с.
3. www.waste.ry
4. www.pogt.ru