Особенности перевозки опасных грузов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Марта 2014 в 13:23, курсовая работа

Краткое описание

Автомобильный транспорт - одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в перевозках.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
3
1
Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности
4
2
Организация перевозки
9
3
Особенности перевозки опасных грузов
10

3.1
При управлении автотранспортным средством с опасным грузом водителю запрещается
11

3.2
Порядок действия водителя при инциденте или аварии с опасным грузом
11

3.3
Меры безопасности при перевозке опасных грузов
13
4
Выбор и согласование маршрута перевозки
14
5
Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами
15
6
Ликвидация последствий аварий или инцидентов
15
7
Требования, предъявляемые к транспортным средствам
17
ЗАКЛЮЧЕНИЯ

Прикрепленные файлы: 1 файл

реферат опасн груз.doc

— 463.50 Кб (Скачать документ)

СОДЕРЖАНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ

3

1

Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности

4

2

Организация перевозки

9

3

Особенности перевозки опасных грузов

10

 

3.1

При управлении автотранспортным средством с опасным грузом водителю запрещается

11

 

3.2

Порядок действия водителя при инциденте или аварии с опасным грузом

11

 

3.3

Меры безопасности при перевозке опасных грузов

13

4

Выбор и согласование маршрута перевозки

14

5

Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами

15

6

Ликвидация последствий аварий или инцидентов

15

7

Требования, предъявляемые к транспортным средствам

17

ЗАКЛЮЧЕНИЯ

21

СОДЕРЖАНИЕ

22


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Автомобильный транспорт  - одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в перевозках.

      Производственное  значение транспорта определяется  объективной потребностью перемещения груза от места производства к месту потребления. На транспортном предприятии производственным процессом является перемещение грузов и людей  - транспортный процесс. Главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.

     Эффективность  организации транспортного процесса  и управление им, а в конечном  счете и дальнейшее развитие  автомобильного транспорта  в  значительной степени определяется  подготовкой высококвалифицированных

инженеров, владеющих научной теорией. Теория транспортного процесса

рассматривает присущие ему закономерности  и методы оптимизации. На базе этой теории  строится организация перевозок и осуществляется управление ими. В то же время следует отметить, что современное состояние автомобильного транспорта страны не позволяет в достаточной мере выполнять стоящие перед ним задачи. Во многом это связано с несогласованностью экономических интересов отрасли и обслуживаемой ею клиентуры, неполным соответствием типажа и структуры парка насущным потребностям перевозок, слабо развитой производственной базой автотранспортных предприятий и другими недостатками. Эти проблемы могут быть решены только при переходе автомобильного транспорта к рыночной экономике, что позволит обновить транспортные  услуги и повысить их качество.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности

 

Классификация и маркировка и ДОПОГ распределяются на следующие классы:

Взрывчатые материалы (ВМ);

  1. газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
  2. легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
  3. легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ);
  4. вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
  5. окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
  6. ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
  7. радиоактивные материалы (РМ);
  8. едкие и(или) коррозионные вещества (ЕК) и прочие опасные вещества.
  9. прочие опасные вещества.

 

Класс 1 – взрывчатые материалы,  которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества, и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;

подкласс 1.1 - взрывчатые и пиротехнические  вещества изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;

подкласс 1.2 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;

подкласс 1.3 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие  опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;

подкласс 1.4 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность  взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения  или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;

подкласс 1.5 - взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;

подкласс 1.6 - изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования.

Класс 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий: абсолютное давление паров при температуре 50 °C равно или выше 3 кгс/см 2 (300 кПа);

критическая температура ниже 50 °C.

По физическому состоянию газы делятся на:

- сжатые, критическая температура которых ниже -10 °C;

- сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10 °C, но ниже 70 °C;

- сжиженные, критическая температура которых равна или выше

70 °C;

- растворенные под давлением;

- сжиженные переохлаждением;

- аэрозоли и сжатые  газы, попадающие под действие специальных предписаний;

подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся газы;

подкласс 2.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы;

подкласс 2.3 - легковоспламеняющиеся газы;

подкласс 2.4 - легковоспламеняющиеся ядовитые газы;

подкласс 2.5 - химически неустойчивые;

подкласс 2.6 - химически неустойчивые ядовитые.

Класс 3 – легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61 C и ниже;

подкласс 3.1 – легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже минус 18 С или  имеющие температуру вспышки в сочетании с другими опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости;

подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле от минус 18 до плюс 23 °C;

подкласс 3.3 - легковоспламеняющиеся жидкости с высокой температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки от 23 до 61 °C включительно в закрытом тигле.

Класс 4 - легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании;

подкласс 4.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные легко воспламеняться от кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени или трения) и активно гореть;

подкласс 4.2 - самовоспламеняющиеся вещества, которые в обычных условиях транспортирования могут самопроизвольно нагреваться и воспламеняться;

подкласс 4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

Класс 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами вызвать самовоспламенение и взрыв;

подкласс 5.1 - окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при горении, тем самым увеличивая интенсивность огня;

подкласс 5.2 - органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению.

Класс 6 - ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой;

подкласс 6.1 - ядовитые (токсичные) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании внутрь или контакте с кожей;

подкласс 6.2 - вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и животных.

Класс 7 - радиоактивные вещества с удельной активностью более 70 кБк/кг (2 нКг).

Класс 8 - едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения транспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами

подкласс 8.1 - кислоты;

подкласс 8.2 - щелочи;

подкласс 8.3 - разные едкие и коррозионные вещества.

Класс 9 - вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов,но требующие применения к ним определенных правил перевозки их ранения;

подкласс 9.1 - твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3-му и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть опасными в пожарном отношении (горючие жидкости с температурой вспышки от +61 C до +100 C в закрытом сосуде, волокна и другие аналогичные материалы);

подкласс 9.2 - вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях.

Коды опасных грузов по ДОПОГ-2013

код ООН

наименование

20-1006

Аргон сжатый

20-1013

Углерода диоксид

20-1018

Хлордифторметан (газ рефрижераторный R22)

20-1028

Хлордифторметан (газ рефрижераторный R12)

20-1066

Азот сжатый

22-1951

Аргон жидкий

22-1977

Азот жидкий

23-1011

Бутан

23-1049

Водород сжатый

23-1965

Газ

23-1978

Пропан

239-1001

Ацетилен растворенный

25-1072

Кислород сжатый

26-1955

Газ сжатый токсичный

265-1017

Хлор

268-1005

Аммиак безводный

30-1202

Дизельное топливо

30-1223

Керосин

30-1263

Краска

30-1267

Нефть сырая

30-1268

Нефтепродукты

30-1307

Ксилолы

33-1090

Ацетон

33-1203

Бензин

33-1208

Гексаны

33-1263

Краска

33-1268

Нефтепродукты

33-1863

Авиационное топливо

33-1993

Легковоспламеняющаяся жидкость

336-1230

Метанол

40-0012

Патроны для оружия с инерт. сн.

50-1942

Аммония нитрат

70-2911

Радиоактивный материал(прибоы изделия)

70-2912

Радиоактивный материал(низк.удельн.акт-ть)

70-2915

Радиоактивный материал(тип A)

70-2916

Радиоактивный материал(тип B)

80-1789

Соляная кислота

80-1823

Натрия гидроксид твёрдый

80-1830

Кислота серная, содержащая более 51% кислоты

80-2672

Аммиака раствор

80-2796

Кислота серная, содержащая не более 51 % кислоты, или жидкость аккумуляторная кислотная

80-3264

Коррозионная жидкость

99-3257

Жидкость при повышенной температуре

Информация о работе Особенности перевозки опасных грузов