Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2013 в 19:06, курсовая работа
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др.
Введение
Характеристика АТП и объекта проектирования
1. Расчетно-технологический раздел
1.1 Выбор, корректирования нормативов режима ТО и ремонта
1.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
1.3 Определение годового пробега автомобиля на АТП
1.4 Определение годовой и сменной программы по ТО автомобиля
1.5 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
1.6. Определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования
1.7 Определение количества ремонтных рабочих на АТП и объекте проектирования
2. Организационный раздел
2.1 Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП
2.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
2.3 Выбор режима работы производственных подразделений
2.4 Расчет количества постов в зонах ТР
2.5 Подбор технологического оборудования
2.6 Расчет производственной площади моторного участка
3. Технологическая карта
4. Техника безопасности
4.1 Требование техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию
4.2 Требования по технике безопасности при выполнении основных работ на участке
4.3 Требования техники безопасности к помещению
5. Заключение
6. Список литературы
У тисов губки должны иметь несработанную поверхность - насечку. Винты, крепящие губки должны быть исправны и затянуты. Зажимный винт должен быть без трещин и сколов.
Производственное помещение моторного участка необходимо содержать в чистоте. В нем должна регулярно проводиться влажная уборка, очистка полов от следов масел, грязи и воды. Пролитое на пол масло необходимо немедленно убрать, используя для этого поглощающие материалы, такие как опил, песок. Помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.
С целью защиты работающих от шума, помещение испытательного стенда должно быть изолировано от остального помещения перегородкой. Помещение испытательное должно быть снабжено местным отсосом отработанных газов.
Помещение
моторного участка
В процессе курсового проектирования были решены задачи по следующим разделам:
Расчетно-технологический
выбор, корректирование нормативов режима ТО и ремонта
определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
определение годового пробега автомобиля на АТП
определение годовой и сменной программы по ТО автомобиля
определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
определение общей годовой трудоемкости работ по объекту проектирования
Организационный раздел
выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
схема технологического процесса на объекте проектирования
выбор режима работы производственных подразделений
расчет количества постов ТР
подбор технологического оборудования
определение производственной площади моторного цеха.
1. Учебное
пособие В.И. Карагодин, Н.Н.
Митрохин "Ремонт автомобилей
и двигателей"5-е издание.
. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1986.
. Руководство
по эксплуатации автомобиля
. Кузнецов
Ю.М. Охрана труда на
. Гаражное и авторемонтное оборудование. Каталог-справочник. М.: Транспорт, 1966
Информация о работе Организация работы моторного участка на АТП