Организация работы автосервиса

- обучение безопасным методам  и приемам труда за счет средств  работодателя;

- обращение с жалобой в соответствующие  органы государственной  власти и профессиональные союзы в связи с неудовлетворительными  условиями труда;

- установленные законодательством  компенсации за тяжелую работу  и  работу с вредными или опасными условиями труда.

Существуют обязанности работника  в области охраны труда. Работник  обязан соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства  индивидуальной защиты, проходить обучение безопасным методам и  приемам выполнения работ, инструктаж и проверку знаний по охране труда.  Он должен немедленно извещать своего руководителя о любой ситуации,  угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае,  происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния здоровья, а  также проходить  обязательные медицинские осмотры.

Все работники должны пройти инструктаж по охране труда и технике  безопасности независимо от стажа, опыта работы и квалификации. В  процессе  инструктажа производится ознакомление с существующими  рисками, необходимыми мерами безопасности, а также действиями,  которые нужно предпринять при возникновении чрезвычайных  обстоятельств. 

    Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые  помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной  вентиляцией, отоплением, а также достаточной освещенностью рабочих  мест.

Важным условием для безопасности работы в помещениях зоны  текущего ремонта электрооборудования, а также противопожарной  безопасности является неукоснительное исполнение правил:

- для защиты людей от поражения  электрическим током при  повреждении изоляции электроустановок должна быть применена хотя бы  одна из защитных  мер: заземление, зануление, защитные отключения,  малое напряжение,  двойная изоляция;

- шины и провода защитного заземления (зануление) должны быть  доступны  для осмотра и окрашены в черный цвет;

- во всех защитных устройствах  устанавливаются только  комбинированные предохранители;

- оборудование должно устанавливаться  так, чтобы на  электродвигатель не попадали стружка, вода, масло и т.д.;

- в цехах, где возможно, выделение  пыли должны применяться  выключатели,  рубильники, предохранители и т.п. закрытые кожухами из  негорючего  материала;

Не допускается:

- применять рубильники открытого  типа или рубильники с кожухами,  имеющими щель для рукоятки;

- устанавливать выключатели, рубильники, предохранители,  распределительные щиты и др. оборудование, способное дать искру в  помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие вещества;

- применять самодельные  предохранители;

- последовательно включать в  заземление или зануление проводник   электроустановок. Заземление должно быть только параллельным;

- навешивать на электропровода  и выключатели какие-либо предметы,  обертывать электролампы бумагой или тканью.

При работе с аккумуляторными батареями  должны соблюдаться  следующие правила:

- к самостоятельной работе допускаются  лица, не моложе 18 лет,  имеющие соответствующую квалификацию;

- для перемещения аккумуляторных  батарей по территории следует  пользоваться специальной тележкой или приспособлением для переноски;

- приготовлять кислотный электролит  нужно в специальных сосудах.   Переливать кислоту из бутылей только с помощью приспособлений  (качалок);

- при работе с кислотой надевать защитные очки, резиновый фартук,  сапоги, резиновые перчатки;

- зарядка аккумуляторных батарей  производится только при открытых   пробках и включенной вентиляции.

Не допускается: входить в зарядное помещение с открытым огнем;  пользоваться электронагревательными приборами; переливать кислоту  вручную, а также вливать ее в воду; проверять аккумуляторные батареи  коротким замыканием; брать едкий калий без специальных щипцов;  хранить  продукты питания и принимать пищу в помещении  аккумуляторного  отделения.

На предприятии должны быть выполнены следующие  противопожарные мероприятия:

- зоны ТО и ТР обеспечиваются  средствами пожаротушения согласно   действующим нормам. Первичные средства пожаротушения и пожарный  инвентарь должны содержаться в исправном состоянии и находиться на  видных местах. К ним должен быть обеспечен свободный доступ;

- огнетушители, ящики для песка,  бочки для воды, ведра, футляры  для  кошм,  топоры должны быть окрашены в красный цвет и должны  находиться в  производственных помещениях;

- запрещается использовать пожарный  инвентарь и оборудование для   нужд, не  связанных с пожаротушением;

-  пожарные краны во всех  помещениях оборудуются рукавами  и  стволами, заключенными в шкафчики, которые должны легко открываться,  но быть закрытыми и опломбированными;

- при каждом ящике с песком  должны постоянно находиться  две  металлические  лопаты. Ящики должны плотно закрываться крышками;

- огнетушители подвешиваются или  устанавливаются на видном месте   так, чтобы человек мог свободно, легко и быстро их снять (на высоте не  более 1,5 м от пола до днища огнетушителя);

- для тушения электроустановок  под напряжением могут  использоваться огнетушители типа ОП-2, ОП-2Б, ОП-5, в которых  используются сухие порошковые составы, или углекислотные типа ОУ-2,  ОУ-5 и ОУ-8.

Всему личному составу необходимо хорошо знать правила пожарной  безопасности и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения  и противопожарным инвентарем. На каждом производственном участке  вывешивается табличка, в которой указывается ответственный за пожарную  безопасность на данном участке.

В гараже составляется план противопожарных  мероприятий, в  котором предусматривается: условный сигнал пожарной тревоги, порядок  оповещения о пожаре и вызов пожарной команды, обязанности работников  на случай пожара, порядок допуска в гаражи на время пожара.

Для курения должно быть отведено специально место, оборудованное  бочками с водой и ящиками с песком.

   Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, лестницы, чердачные  помещения должны постоянно содержаться в исправном состоянии и не  загромождаться.

   Пролитые масла и топливо необходимо немедленно засыпать песком;  ветошь и прочие обтирочные материалы хранят в металлических ящиках с  крышками, в безопасном в пожарном отношении помещении.

Необходимо строго соблюдать и  другие правила техники без опасности и противопожарной защиты, изложенные в инструкции и в  руководствах предприятия. [4]

 

8 Охрана природы и  охрана окружающей среды

8.1 Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду

 

Проблема охраны окружающей среды  и рационального использования  природных ресурсов является одной  из наиболее актуальных среди  глобальных общечеловеческих проблем.

Определенную долю в загрязнение  окружающей среды вносят и АТП, в особенности эксплуатируемые ими автомобили. Автомобильный  транспорт отравляет вредными выбросами выхлопных газов воздух,  загрязняет  территории топливно-смазочными материалами, является  источником  повышенного шума и электромагнитных излучений.  Также под территории  расположения АТП потребляются значительные  земельные ресурсы. Общая  картина загрязнения окружающей среды  автомобильным транспортом в  настоящее время, по мнению многих  экспертов, удручающая и продолжает ухудшаться.

Уровень выбросов в атмосферу вредных веществ автомобильным транспортом составляет 35-40% из всех загрязнений, что составляет около  22 млн. т в год.

Основная причина загрязнений  воздушной среды – отработавшие газы автомобильных двигателей, содержащие более 200 наименований вредных веществ и соединений (окись углерода, оксиды азота, углеводороды, двуокись серы, свинцовые соединения и т.д.) можно привести наглядный пример: только один исправный грузовой автомобиль с карбюраторным двигателем в течении года выбрасывает в атмосферу до 8-10 т окиси углерода. Автомобильный транспорт, использующий этилированный бензин, ежегодно выбрасывает  более 4000 т вредных для здоровья человека соединений свинца.

Отравляется не только воздушная среда, но и водные ресурсы. Основные загрязнения – нефтепродукты, тетраэтилсвинец, органические растворители и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и т.п. АТП сбрасывают в водоемы более 3,4 млн. м³ неочищенных сточных вод.

Автомобильный транспорт – основной источник городского шума. Шум у 60% населения вызывает различные болезненные реакции.

Перечислим основные причины такого неблагоприятного положения.

Прежде всего неудовлетворительная организация технической эксплуатации подвижного состава. Очень часто  на АТП нарушается периодичность проведения технического обслуживания автомобилей, не в полном объеме выполняются регламентные работы, недостаточный контроль  за состоянием топливной аппаратуры автомобилей, нерациональное использование эксплуатационных материалов и т.п.

Также недостаточен технический уровень автотранспортной техники. Значительная часть новых автомобилей не соответствует современным требованиям по токсичности, и заводы-изготовители не дают гарантии соблюдения норм токсичности в ходе эксплуатации. Медленными темпами решаются проблемы нейтрализации отработавших газов, дизелизации легковых автомобилей, применение электронного управления системами зажигания и подачи топлива.

Недостаточен ассортимент и  низкое качество автомобильного топлива  и особенно смазочных материалов. При сгорании этилированных бензинов больше половины свинца выбрасывается в атмосферу с отработанными газами. Состав и качество топлива не соответствует современным требованиям, а порой и стандартам.    Российская система стандартизации и нормирования экологических параметров автомобиля уступает европейским системам. Отсутствуют ГОСТы по токсичности для автомобилей, работающих на газообразном топливе.

Остро стоит проблема переработки, сжигания и утилизации нефтяных отходов  и осадков из очистных сооружений. АТП вывозят такие отходы  практически куда попало, что соответственно приводит к загрязнению почвы,  грунтовых вод, водоемов и т.п.

Поэтому, основной задачей, стоящей  перед АТП, является снижение количества вредных выбросов в атмосферу  и усовершенствование очистных сооружений. [1]

8.2 Мероприятия по снижению  вредного влияния автотранспорта на окружающую среду

АТП должны обеспечить выполнение нормативов, ГОСТов на предельно допустимые концентрации вредных веществ в отработанных газах. Особое внимание надо уделить очистке сточных вод. Снижению токсичности и аэрозольных выбросов на всех стадиях ТО и ремонта подвижного состава.

В гараже проектируемого предприятия  для снижения вредного влияния подвижного состава на окружающую среду предлагается внедрить следующие мероприятия:

-своевременная и качественная  регулировка системы питания  двигателей и выпуска отработавших  газов путем внедрения дополнительного  диагностического оборудования;

- сливать отработанные жидкости, масла, кислоты в специальные  емкости для последующей их утилизации на специальных заводах.

- разработка очистных сооружений  на посту мойки автомобилей,  дающих высокую степень очистки  воды, что позволит направить  ее вновь на мойку;

- произвести озеленение территории  предприятия.  [1]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемых источников

1. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Дне студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.:Академия 2004.-288с.
2. И.Д. Ландсберг Л.З. Соколин В.Н. Каманин, Ремонт электрооборудования автомобилей / И.Д. Ландсберг Л.З. Соколин В.Н. Каманин В.Н.-М.:Транспорт.1981.-317 с., ил.
3. Крамаренко Г.В., Барашков И.В., Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1982.-368с.,ил.
4. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ-027-2003 ./М.:НЦЭНАС, 2004 .-168с.
5. Резник А.М. Электрооборудование автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1990. – 256с.,ил.,табл.
6. Чернецкий Ю.Ф., Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию: Учеб. Пособие для вузов/ Чернецкий Ю.Ф.-М.:Лесная промышленность, 1983.-136.