Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении "Одесса - Москва"

- погрузочный объем единицы  ПС (секции, вагона), м³

-погрузочная масса данного  СПГ, т/м³

-коэффициент, учитывающий нахождение части вагонов в ремонте

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 4

 

Наименование продукта	рi ,%	КН	,т	Тип ПС	, м3	, т/м3	gГi,,т	,т	Тара ед.ПС gтi
1.Мясо охлажденное	5	1,4	54740	5-вагонная секция БМЗ	432	0,17	73,44	168	226
2.Мясо замороженное	5	1,4	54740	5-вагонная секция БМЗ	432	0,17	73,44	168	226
3.Рыба охлажденная	15	1,2	140760	5-вагонная секция ZB-5	400	0,3	120	192	237
4 Рыба замороженная	10	1,2	93840	5-вагонная секция БМЗ	432	0,45	194,4	168	226
5 Рыба живая	5	1,2	46920	Живорыбный вагон	30,5	0,39	11,9	8	72
6.Овощи свежие (помидоры бурые)	5	1,5	58650	5-вагонная секция ZB-5	400	0,34	136	192	237
7.Фрукты (яблоки)	15     10	1,5	175950     117300	5-вагонная секция ZB-5 крытый вагон	400       120	0,34       0,6	136       72	192       68	237       24,5
8.Масло животное	5	1,7	66470	5-вагонная секция БМЗ	432	0,7	302,4	168	226
9.Картофель	5	1,5	58650	5-вагонная секция ZB-5	400	0,34	136	192	237
10.Консервы	5    5	1,8	140760   140760	Вагон-термос Крытый вагон	126   120	0,6   0,6	75,6   72	60   68	33,5   24,5
11.Молоко	5	1,3	50830	5-вагонная секция ZB-5	400	0,45	180	192	237
12.Виноградное вино	5	1,3	50830	5-вагонная секция ZB-5	400	0,4	160	192	237

 

 

 

 

 

 

 

1. Мясо охлажденное

2. Мясо замороженное

3. Рыба охлажденная

4. Рыба замороженная

 

5. Рыба живая

 

6. Овощи свежие(помидоры бурые)

7. Фрукты (яблоки)

  ZB-5 :

  Крытый вагон :

8. Масло животное

9. Картофель

10.Консервы

Термос :

Крытый вагон :

11.Молоко

12.Виноградное вино

 

 

 

 

Мясо охлажденное

-5%

Мясо замороженное

-5%

Рыба охлажденная

-15%

Рыба замороженная

- 10%

Рыба живая

Овощи свежие(помидоры бурые)

-5%

Фрукты (яблоки)

ZB-5 : -15%

Крытый вагон : -10%

Масло животное

-5%

Картофель

-5%

Консервы

-5% в вагоне-термосе

 

-5% в  крытом вагоне

 

Молоко 

-5%

Виноградное вино

-5%

    Расчет количества  единиц подвижного состава для  перевозки отдельного скоропортящегося груза

-мясо охлажденное 

- мясо замороженное

- рыба охлажденная

- рыба замороженная

- рыба живая

-овощи свежие(помидоры бурые)

-фрукты (яблоки) в ZB-5

- фрукты (яблоки) в крытом вагоне

-масло животное

-картофель

-консервы в вагоне-термосе

-консервы в крытом вагоне

-молоко 

-виноградное вино

 

 

Количество “холодных” поездов для каждого типа подвижного состава  определяется по формуле:

,

где Q_бр – масса брутто поезда со скоропортящимся грузом (для скорых поездов-1200т, для ускоренных-1600т,для поездов нормальной массы-4000т). На основании этих сведений следует сформировать сборные «холодные» поезда для перевозки всего грузопотока, выделив среди них скорые (из термосов), ускоренные (из 5-вагонных секций, специализированных вагонов) и нормальной массы (из крытых вагонов).

 

- мясо охлажденное

- мясо замороженное

- рыба охлажденная

- рыба замороженная

- рыба живая

- овощи свежие (помидоры бурые) 

- фрукты (яблоки) в ZB-5

  - фрукты (яблоки) в крытом вагоне

- масло животное

- картофель

- консервы в термосе

- консервы в крытом вагоне

- молоко

- виноградное вино

Результаты расчета  потребности в подвижном составе приведены в таблице .

 

Таблица5

Наименование груза	5-вагонные секции	Термосы	Спец. вагоны	Крытые вагоны	«Холодные» поезда
1.Мясо охлажденное	746				140
2.Мясо замороженное	746				140
3.Рыба охлажденная	1173				262
4.Рыба замороженная	559				138
5.Рыба живая			5865		294
6.Помидоры бурые	432				101
7.Яблоки	1294			1725	342
8.Масло животное	396				98
9.Картофель	432				101
10.Консервы		2346		2070	231
11.Молоко	283				74
12.Виноградное вино	318				79
Сумма ПС	31895	2346	5865	3795	SХП= 2000       Sваг=43901ваг

 

 

 

 

 

 

 

5.Определение расстояния между станциями экипировки РПС, пунктами технического обслуживания и указание их на схеме заданного направления.

 

Расстояние, которое может  преодолеть РПС без дозаправки топливом дизель-генераторных установок, зависит от емкости топливных баков, суточного расхода топлива и маршрутной скорости «холодных» поездов:

где для 5-вагонной секции БМЗ

-вместимость топливных баков 

-суточный расход топлива всеми дизелями РПС при 20-часовой работе с полной нагрузкой

-резервный (двухсуточный) запас  топлива, л

-гарантированная (маршрутная) скорость

для 5-вагонной секции ZB-5

-вместимость топливных баков 

-суточный расход топлива всеми  дизелями РПС при 20-часовой  работе с полной нагрузкой

-резервный (двухсуточный) запас  топлива, л

-гарантированная (маршрутная) скорость

АРВ для перевозки живой рыбы

-вместимость топливных баков 

-суточный расход топлива всеми  дизелями РПС при 20-часовой  работе с полной нагрузкой

-резервный (двухсуточный) запас  топлива, л

-гарантированная (маршрутная) скорость

 

Так как  длина маршрута Одесса-Москва составляет 1325 км, то  пункт экипировки  можно не выбирать в прямом и обратном направлениях.

 

 

 

6.Расчет  эксплуатационных теплопритоков  в рефрижераторный вагон при  перевозки данного груза  летом  при заданных параметрах наружного  воздуха и возможности их подавления  холодильными машинами; определение  расхода технического ресурса  энергетического оборудования

 

Полный набор теплопритоков  в грузовое помещение вагона включает семь составляющих

Q₁-теплоприток через ограждения кузова вследствие разности температур t_н и t_в,

,

где -средняя поверхность ограждений грузового помещения

,

- коэффициент теплопередачи  ограждений грузового помещения,

t_н , t_в- температуры воздуха снаружи и внутри вагона

, ,

-теплоприток при принудительной  замене воздуха грузового помещения  наружным и за счет естественного  воздухообмена через неплотности  кузова,

,

где - инфильтрация воздуха через неплотности кузова

 в обычных условиях

,

-плотность наружного воздуха  при заданных температуре t_н и относительной влажности

,

где -соответственно плотность сухого и влажного (насыщенного) воздуха при t_н:

,   

- энтальпии воздуха, соответственно  наружного и в грузовом помещении, при заданных температуре и влажности ( )

  ,   .

- теплоприток, связанный с  воздействием солнечной радиации

,

где - эффективная поверхность облучения

,

-эффективная продолжительность  периода облучения,

- превышение температуры облученной поверхности вагона над температурой необлученной поверхности

,

где -средняя интенсивность солнечной радиации за период облучения,

-коэффициент поглощения солнечной  радиации поверхностью вагона,

-коэффициент теплоотдачи от  наружного воздуха к стенке  вагона на стоянке

-теплоприток вследствие работы  электродвигателей вентиляторов- циркуляторов  в грузовом помещении

где -суммарная мощность электродвигателей

,

- ожидаемое число часов работы  вентиляторов- циркуляторов

-тепловой приток в грузовое  помещение при оттаивании с  помощью горячих паров хладагента  снеговой шубы на испарителе. Поскольку интенсивность нарастания  снеговой шубы прямо зависит  от потока наружного воздуха,  попадающего в вагон через  неплотности кузова, можно принять

 

Холодопроизводительность  располагаемого оборудования находят  по формуле

где 2-число холодильных машин  в грузовом вагоне с индивидуальным охлаждением,

-объем, описываемый за один  час поршнями компрессора в  цилиндрах низкого давления двухступенчатой  ХМ,

- коэффициент подачи