Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Декабря 2012 в 08:16, курсовая работа
Среди грузов, перевозимых железнодорожным транспортом , продовольственные товары и скоропортящееся сырье для ряда отраслей промышленности составляют небольшую долю (2…5%). Однако значимость этого грузопотока и необходимость сохранения качества транспортируемых продуктов очевидны. Известно, что районы страны, производящие массовую сельскохозяйственную продукцию, находятся в отдалении от крупных промышленных центров, являющимися основными потребителями привозных продуктов питания.
Введение……………………………………………………………2
Выбор оптимальной схемы маршрута заданного направления с учетом возможности экипировки и технического обслуживания……………………………………………………….4
Определение возможностей и условий перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатических зон заданного направления………6
Определение размеров погрузки СПГ и необходимого количества подвижного состава (секций, термосов, специализированных и крытых вагонов)…………………………8
Определение расстояния между станциями экипировки РПС, пунктами технического обслуживания и указание их на схеме заданного направления……………………………………………14
Расчет эксплуатационных теплопритоков в рефрижераторный вагон при перевозки заданного груза летом при заданных параметрах наружного воздуха и возможности их подавления холодильными машинами; определение расхода технического ресурса энергетического оборудования…………………………15
Определение возможности продолжения перевозки заданного груза в указанном типе РПС при возникновении нерасчетного режима работы холодильного оборудования……………………19
Определение показателей работы парка изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа РПС……………24
Разработка порядка приема погрузки, отправления, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи груза получателю………………………………………………………...27
Анализ несохранных перевозок СПГ (в том числе и по техническим причинам хладотранспорта) и порядок их документального оформления……………………………………33
Литература.................................................................................36