Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомо-бильном транспорте

8. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет, – до 5 %, более 8 лет – до 10 %.

9. При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета массы перевозимого груза, при работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятий – до 10 %.

10. При работе специальных автомобилей (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.п.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом – до 20 %.

11. При работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на участках горизонтальных дорог IV и V категории вне основной дороги общего пользования: для АТС в снаряженном состоянии без груза – до 20 %, для АТС с полной или частичной загрузкой в зависимости от полной массы автомобиля – до 40 %.

         12.При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог 1, 2 и 3 категорий – до 35 %, для дорог 4 и 5 категорий – до 50 %.

         13.При учебной езде – до 20 %.

         14.При использовании кондиционера или установки «климат-контроль» при движении автомобиля – до 7 %.

         15.При использовании кондиционера или установки «климат-контроль» на стоянке (независимо от времени года) нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега.

         16.При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, банки и т.п.), при простоях со специальным грузом, не допускающим охлаждения салона (кузова) автомобиля, - до 10 %.

         17.В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5оС) время года при простоях и прогреве автомобилей и автобусов (при отсутствии независимых отопителей), а также при простоях с работающим двигателем в ожидании пассажиров (в том числе больных, инвалидов и т.п.) устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 10 км пробега автомобиля.

Кроме того, допускается на основании распоряжения местной администрации или приказа руководителя предприятия:

- увеличение  нормативного расхода топлива  на внутригаражные разъезды и  технические надобности автотранспортных  предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) до 1,0 % от общего количества потребляемого автотранспортным предприятием (с учетом относительного количества единиц АТС, используемых при выполняемых работах);

- установление  нормы расхода топлива для  моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий (одинаковый двигатель, коробка передач, главная передача, шины, кузов) и не отличающихся от базовой модели собственной массой, в тех же размерах, что и для базовой модели;

- определение  нормы расхода топлива для  моделей и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной массой (установка фургонов, кунгов, тентов, дополнительного оборудования, бронирование и т.д.) в следующем порядке:

  1) или на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля – увеличением (уменьшением):

  а) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми двигателями;

  б) до 1,30 л/100 км по автомобилям с дизельными двигателями;

  в) до 2,64 л/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе;

  г) до 2,0 куб. м/100 км по автомобилям, работающим на сжатом природном газе;

д) до 1,2 м3 природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива при газодизельном процессе двигателя;

2) или, при необходимости получения более точного значения нормы расхода топлива, по разработанной НИИАТ норме с использованием специальной программы-методики (по индивидуальной заявке).

Норма расхода топлива может снижаться при работе на дорогах общего пользования за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) на дорогах I, II, и III категорий – до 15 %.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы  или разности этих надбавок.

В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина и дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:

- для  заезда в ремонтную зону и  выезда из нее после проведения  технических воздействий – до  5 л на один газобаллонный автомобиль;

- для  запуска двигателя газобаллонного  автомобиля в зимнее время (при  температуре окружающей среды ниже 0оС) – до 10 л в месяц на один автомобиль;

- на маршрутах, протяженность которых превышает  запас хода одной заправки газа, - до 25 % от общего расхода топлива на указанных маршрутах.

Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей.

Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного и природного характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов к нормам расхода топлива по распоряжению руководителей местных администраций регионов страны, министерств и ведомств – при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России (ФГУП НИИАТ).

 

1. Легковые автомобили

Из путевого листа известно, что легковой автомобиль УАЗ- 469, занимающийся перевозками фруктов в Краснодарской области ,совершил пробег 15000 км за год. Рассчитаем нормированное значение расхода топлива по формуле:

QH=0,01∙HS∙S∙(1+0,01∙D),

где QH – нормативный расход топлива, л;

       HS – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля УАЗ – 469, она составит HS=16 л/100 км;

S – пробег автомобиля, км;

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в %:

- работа автотранспорта в зимнее  время года – 5%;

- работа автотранспорта в городах  с населением от 250 тысяч до 1 миллиона  человек – 15%;

D=5∙3/12+20=21,25%;

QH=0,01∙16∙15000·(1+0,01∙21,25)=2910л.

 

2. Автобусы

Из путевого листа установлено, что автобус ЛАЗ- 699, работая по городскому маршруту в Краснодарской области, связанного с перевозкой пассажиров, совершил пробег 15000 км при восьми часовом рабочем дне.

Рассчитаем нормированное значение расхода топлива для автобуса ЛиАЗ 5256 по формуле:

QH=0,01∙HS∙S·(1+0,01∙D)+HОТ·Т,

где QH – нормативный расход топлива, литры или куб. метры;

 HS – базовая норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или

       куб. м/100 км с учетом нормируемой по классу и назначению авто-

       буса загрузкой пассажиров, она составит HS=43,0 л/100 км; 

       S – пробег автобуса, км.  (в  расчетах  принять  15000-25000км);

       HОТ – норма расхода топлива на работу отопителя, л/ч;

       T – время работы автомобиля с включенным отопителем, час;

       D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка

      или снижение) к норме в %:

- работа автотранспорта  в зимнее время года – 5%;

- работа автотранспорта в городах с населением от 250 тысяч до 1 миллиона человек – 15%;

- работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с посадкой и высадкой пассажиров – 10%;

- увеличение нормативного расхода топлива на внутри гаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобиля после ремонта и т. п.) – 1%;

D=5∙3/12+5+15+10+1=32,25%;

QH=0,01∙43∙15000·(1+0,01∙32,25)+2,5∙4∙60=9130.125 л.

 

3. Грузовые бортовые автомобили

Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль МАЗ-53366, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 15000 км выполняя перевозку грузов, совершил транспортную работу в размере 10000 тыс. км.

Нормируемое значение расхода топлива для бортовых автомобилей рассчитывается по формуле:

QH=0,01∙(HSап∙S+HW∙W)∙(1+0,01∙D),

где HSап – норма расхода топлива на пробег автомобиля в снаряженном состоянии без груза:

HSап= HS=25,5л/100 км;

HW – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 км;

для грузовых бортовых автомобилей, работающих на дизельном топливе HW = 1,3л;

W – объем транспортной работы: W=Gтр∙ Sгр,

где Gтр – масса груза, т; Sгр – пробег с грузом, км;

W=10∙10000=100000 т.км.

Суммарная относительная надбавка D составляет:

- работа автотранспорта в зимнее  время года – 5%;

- работа автотранспорта в городах  с населением от 250 тысяч до 1 миллиона  человек – 10%;

- при пробеге первой тысячи  километров автомобилем МАЗ-53366, вышедшего из капитального ремонта – 10%;

D=5∙3/12+5+10+10·1000/15000=26,31%.

QH=0,01∙(25,5∙15000+1.3∙100000)∙(1+0,01∙26,31)=6473,3 л.

 

4. Автомобили – самосвалы

Из путевого листа выявлено, что автомобиль КАЗ 4540 совершил пробег 8000 км, выполняя при этом 4 ездки за каждую смену. Осуществляя доставку шебня на стройки.

Нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:

QH=0,01∙HSапс∙S∙(1+0,01∙D)+HZ∙Z,

где HSапс – норма расхода топлива автомобиля – самосвала, HSапс=         = HS=28,5 л/100 км;

HZ – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля – самосвала, HZ=0,25 л;

Z – количество ездок за смену с грузом;

D – поправочный коэффициент к норме в процентах составляет:

- работа автотранспорта в зимнее  время года – 5%;

- работа автотранспорта в карьере - 10%;

D=4∙7/12+5+10=17,33%.

QH=0,01∙28,5∙8000∙(1+0,01∙17,33)+0,25∙4=2676 л. снг.

 

5. Нормы расхода топлива для специального и специализированного подвижного состава на шасси автомобилей

Из путевого листа установлено, что Кран автомобильный КС 4572 выполнял работу во время стоянки.

Нормативный расход топлива для специальных АТС, выполняющих основную работу во время стоянки, определяется следующим образом:

QH=(0,01×HSC×S+HT×T)×(1+0,01×D),

где HSс – индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, HSс=31 л/100 км;

S – пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, S = 10000 км;

D – суммарная относительная надбавка в процентах:

- работа автотранспорта в зимнее  время года – 5%;

- надбавка при простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель – 15%.

D=4∙7/12+5+15=22,33%.

QH=(0,01×31×10000+6×22,33)×(1+0,01×22,33)=3956 л.

 

2. Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.

Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов установлены из расчета 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок – в килограммах на 100 литров расхода топлива.

Нормы расхода масел увеличиваются на 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендацией завода – изготовителя, инструкциями по эксплуатации и т.д.

 

 

Таблица 1 – Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомоби

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
Легковые автомобили
УАЗ-469	2,2	0,2	0,05	0,1
Автобусы
ЛАЗ-699	2,0	0,35	0,1	0,2
Бортовые грузовые автомобили
МАЗ-53366	2,9	0,4	0,15	0,35
Самосвалы
ЗИЛ-ММЗ-45023	2,0	0,3	0,1	0,2
Специальный подвижной состав
Кран автомобильный КС-2573; баз.       Урал-43202	2,0	0,25	0,07	0,2