Кодовая электронная блокировка

По результатам дешифрации на выходах  Р1.3-Р1.5 в конце цикла выставляется код в параллельной форме.

 На последовательном выходе  Р1.0 с началом нового кодового  цикла производится трансляция с инверсией сигнала со входа Р1.6. если входная кодовая последовательность соответствует дешифрированному в предыдущем цикле коду, то трансляция продолжается в течении всего цикла. Если не соответствует – инверсная трансляция  меняется на прямую сразу после обнаружения расхождений. При этом анализ входного кода продолжается и .если обнаруженное несоответствие было связано со сменой кода, к следующему циклу инверсная трансляция восстанавливается.

На выходе Р1.2 микроЭВМ формируется  сигнал «Цикл», представляющий собой чередующиеся импульсы и паузы длительностью  в один кодовый цикл (1,6 с. Для ПД5-КЭБ и 1,86 с для ПД7-КЕБ). Сигнал «Цикл» синхронизирован с входным сигналом, то есть начало импульса (паузы) сигнала «Цикл» совпадает с началом первого импульса после большого (межкодового) интервала входного сигнала. Цикл, при котором на выходе Р1.2 формируется единичный сигнал, условно принят  за нечетный, нулевой сигнал-четный.

На выходе Р1.7 микроЭВМ формируется  вспомогательный сигнал 10 кГц для  контроля элементов схемы.

В микроЭВМ предусмотрен самоконтроль «зависания» производится перезапуск микроЭВМ внутренним сигналом. В случае обнаружения «зависания» средствами микроЭВМ перезапуск обеспечивается внешней  схемой, выполненной на микросхемах  А1-DD3, DD4, DD5.

В микроЭВМ производится также контроль работы буферных элементов А1-DD3.1, A1-DD3.2 и A1-DD3.3, передающих параллельный код с выходов Р1.3 – Р1.5 на логическую схему выделения сигнала. Контроль производится путем подачи сигнала с выходов усилителей на входы Р3.5, Р3.6 и Р3.7 микроЭВМ .

МикроЭВМ программируется перед  установкой изделия в соответствии с «алгоритмами и программным  обеспечением микроЭВМ ГК-КЭБ и ПД-КЭБ» и маскируется «*» или «***»  соответственно для ПД5-КЭБ или  ПД7-КЭБ.

Схема сравнения содержит согласующий каскад А1-DA2-2,7 для сигнала с входного устройства, согласующий каскад A1-DA2-15,11 для сигнала с микроЭВМ, выпрямительный мост A1-VD2, усилитель на транзисторах A1-VT2 и A1-VT3, опорный элемент A1-VD6 и элемент А1-DA3-1,2.

При одновременной подачи в одну диагональ моста А1-VD2 одинаковых по длительности и противоположных по знаку сигналов с согласующих каскадов в другой диагонали выделяется сигнал высокого уровня, достаточный для работы опорного элемента A2-VD6. Это напряжение при наличии сигнала с устройства контроля импульсной работы модулирует частой 10 кГц через оптопару поступает на первую ячейку памяти А1-DA3-4.

Если сигналы с входного устройства и микроЭВМ не совпадают, уровень  выходного напряжения моста недостаточен для срабатывания порогового элемента.

В схеме сравнения осуществляется также контроль работоспособности  согласующих каскадов по сигналу  с выходов A1-DA2-8,10.

Схема запуска содержит ключевой элемент  A1-DA2-30,31, оптотиристор A1-U1 и конденсатор А1-С13 с ограничивающим резистором А1-R20.

В момент появления импульса «Цикл» с микроЭВМ происходит импульсный разряд конденсатора А1-С13 через диод А1-VD15 на вход запуска первой ячейки памяти А1-DA3-12, А1-R24, А1-DA3-17.

Первая ячейка памяти представляет собой безопасный элемент оперативной памяти (триггер), выполненный на А1-DA3-4,8,9,14,15,16,17,28. Запуск ячейки производится от импульса запуска в начале нечетного кодового цикла.

Ячейка работает непрерывно в течении кодового цикла, если выполняются  следующие условия:

- поступает непрерывный  сигнал 10 кГц со схемы сравнения;

- поступает сигнал  нечетного цикла с согласующего  элемента А1-DA2-7;

- работоспособен рабочий  каскад кодовых импульсов с  микроЭВМ.

Сигнал контроля частотой 10 кГц со схемы сравнения подаётся на вход А1-DA3-1,2, сигнал нечетного цикла – на вход А1-DA3-8,10 и сигнал контроля согласующего каскада- на вход А1-DA3-4.

Работа ячейки кратковременно продолжается и в четном цикле  за счет конденсатора А1-C9, подключенного  к входу А1-DA3-8,10. Благодаря этому происходит запуск второй ячейки памяти.

В случае нарушения одного из вышеуказанных условий на время, меньшее 300-400 мкс, происходит сброс  первой ячейки памяти в исходное состояние  в котором она остается до очередного импульса запуска.

Втора ячейка памяти по построению аналогична первой. После запуска она работает в течение полного кодового цикла при условиях:

- наличия соответствующего  сигнала «Цикл» на выходе согласующего  каскада;

- наличие непрерывного  сигнала 10кГц с выхода устройства  контроля импульсной работы.

Сигнал четного цикла  подается на вход А1-DA3-30, сигнал 10 кГц  – на вход A1-DA3-28.

Во время работы второй ячейки памяти сигнал частотой 10 кГц  выдается на устройство логики выделения  кода, выполненные на микросборках А2-DA2-DA4.

При нарушении  указанных выше условий втора ячейка памяти сбрасывается в исходное состояние до очередного запуска от первой ячейки.

Схема логики выделения  содержит три идентичных канала Ж, З, К, выполненные на микросборках А3-DA2,DA3,DA4. Дальше рассматривается один из них (Ж).

Он содержит трехвходовую систему логического умножения  и усилитель в A3-DA2, трансформатор A3-T2, выпрямитель А3-VD10 и индикатор A3-HL2.

При поступлении на входы  сигнала расшифрованного кода, сигнала  от второй ячейки памяти и устройства контроля импульсной работы на выходе появится напряжение, достаточное для включения и удержания.

Формирование сигнала  на выходе «И» обеспечивается элементами A3-DA4-10,11, оптопарой A3-V3, транзистором A3-VT1,VT3, а сигнал выходе «ОИ» - оптопарой A3-V4 и транзистором A3-VT2. Входным для обеих схем является сигнал с входного устройства.

Сигнал на выходе «КИ» обеспечивается подключении к схеме  контроля импульсной работы трансформатора A3-T1, выпрямителя A3-VD9 и конденсатора в микросборке DA1-18,19,20,21.

  Включение огней светофора

На всех огнях светофора предусмотрены  двухнитевые лампы. Зеленые и  желтые огни светофора не резервируются. Для красных огней светофора предусмотрена резервная нить. Горение лампы разрешающих огней по основной нити контролирует огневое реле 1О. При разрещающем показании светофора холодное состояние основной и резервной нити лампы красного огня контролируется раздельно двумя огневыми реле О и ОД независимо от установленного направления движения. При запрещающем показании светофора горение лампы по основной нити контролируется огневым реле 1О.

При перегорании основной нити обесточивается реле 1О и тыловым контактом  включает резервную нить лампы.

Через фронтовые контакты реле О  и ОД подается условное разрешение на кодирование в коде КЖ генератору кодов. В случае перегорания обеих нитей лампы красного огня при запрещающем показании светофора, с данной сигнальной установки прекратится подача в рельсовую цепь кода КЖ, что приведет к ограждению данного блок - участка.

На предвходном светофоре предусмотрено дополнительное сигнальное показание - жёлтый мигающий огонь. От дополнительного выхода генератора В-0 мигающий режим горения лампы обеспечивается мигающим реле М при открытом входном светофоре на два жёлтых огня. Для изменения сигнального показания светофора и передаваемого сигнала АЛС в случае прекращения режима мигания из-за повреждения или перегорания обеих нитей лампы используется реле контроля мигания КМ.

Лампы огней светофоров получают питание  от трансформатора С типа СОБС-2А.

 

 

 

Увязка автоблокировки со станционными устройствами.

Общие сведения

Устройства автоматической блокировки увязываются со станционными устройствами как малых, так и крупных станций. Увязка устройств автоблокировки с устройствами релейной централизации позволяет обеспечить:

- правильную сигнализацию  предвходного светофора автоблокировки  в зависимости от показаний входного светофора при установке маршрута приема на разные пути станции и выходных светофоров в зависимости от показаний первого перегонного светофора автоблокировки при  установки маршрута отправления со станции;

- извещение о приближении  и удалении поездов за два  блок – участка перед станцией; кодирование станционных рельсовых цепей кодами АЛС в маршрутах отправления, соответствующими показанию первого перегонного светофора автоблокировки.

На табло пультов управления применяется активный контроль участков приближения и удаления.

Свободность блок – участка  индицируется горением белой лампочки, занятость – красной. Погашенное состояние указывает на повреждение схемы контроля или контрольных лампочек.

На табло устанавливают  контрольные лампочки для сигнализации установленного движения и наличия поезда на перегоне:

О – « Отправление  » зеленого цвета;

П – « Прием » желтого  цвета;

КП – « Контроль перегона » белая и красная лампочки или двухцветная световая ячейка.

Свободность перегона контролируется горением белой лампочки, занятость – красной.

В дипломном проекте  представлена увязка со станцией , оборудованной устройствами маршрутной – релейной централизации.

Извещение приближения к станции

Провода управления зеленым  огнем  на предвходном светофоре ЗС и ОЗС, дополнительно используются для посылки на станцию извещения о занятости второго участка приближения.

Кроме основного поляризованного  реле извещения ИП, включенного в  отдельные провода схемы извещения, на станции устанавливаются еще два реле 1ИП и 2ИП, контролирующие соответственно первый и второй участки приближения.

Реле 1ИП – медленнодействующее  и является повторителем нейтрального контакта реле ИП.

Контактами реле 1ИП участвуют в цепи питания контрольных лампочек, включения звонка приближения и в схеме маршрутных реле, осуществляя полное замыкание маршрутов приема при занятии поездами первого участка приближения.

Включение в схему маршрутных реле приема непосредственно нейтрального контакта реле ИП вместо контакта медленнодействующего реле 1ИП приводило бы к полному замыканию маршрутов при вступлении поезда на второй участок приближения, поэтому что при изменении полярности тока в линейных проводах фронтовой контакт реле ИП размыкается примерно на 0,3 сек.

Реле 2ИП имеет две обмотки, которые работают раздельно. Первая обмотка получает питание через фронтовой контакт и нормальное положение контакта поляризованного якоря реле ИП, что обеспечивает контроль второго участка приближения при условии свободности первого.

Фронтовой контакт реле ИП контролирует исправность схемы  извещения в случае обрыва или  замыкания известительных проводов.

Когда поезд находиться на первом участке приближения (второй участок  полностью свободен), реле 2ИП возбуждено, получая питание по второй обмотке через фронтовые контакты реле ИП1 и тыловые контакты реле Ж3 предвходной установки и тыловые контакты станционного реле 1ИП.

На станционном табло загорается белая лампочка свободности второго участка приближения 2ПУ.

При освобождении последнего скатом поезда первого участка приближения цепь питания второй обмотки реле 2ИП разрывается тыловым контактом реле Ж3.

Якорь реле 2ИП остаётся в притянутом положении до замыкания цепи питания реле по первой обмотке за счёт разряда конденсаторного блока на обмотку реле 2ИП для того, чтобы не было кратковременного зажигания красной лампы второго участка приближения.

Увязка  АБ со станцией

Схемы увязки АБ со станцией предусматривают: 

- увязку по линейным цепям;

- передачу извещения на станцию  о приближении поезда;

- выбор показания выходных светофоров  и предвходного светофора; 

- кодирования маршрутов отправления  и приёма поездов;

- станционную схему смены направления  движения поездов. 

Аппаратура рельсовых цепей, примыкающих к станции, устанавливается на постах ЭЦ станции и размещается на стативах. Питание аппаратуры осуществляется от источника переменного тока 220 В частотой 50 Гц. Питание линейных и известительных цепей автоблокировки производится от блоков питания типа БПШ.

Увязки  сигнальных установок со станцией по пути приёма

В схеме предвходного светофора (демонстрационный лист 3) осуществляется автоматическое переключение огней и кодирования: зелёного огня на жёлтый в случае выключения реле ЗС при обрыве цепи питания; жёлтого мигающего огня на жёлтый немигающий при повреждении в схеме реле М или КМ; кода З на код Ж при повреждении в схеме реле ЗС, М или КМ.

Режим мигания жёлтой лампы осуществляется в релейном шкафу предвходного светофора при включении реле М на этой установке.

Контроль приближения  поезда за два блок-участка, осуществляют известительные реле приближения НИП и Н2ИП. Вступление поезда на второй участок приближения  приводит к выключению реле ИП у светофора 1 (демонстрационный лист 4). Отпуская якорь, реле ИП меняет полярность тока в цепи питания реле НИП. Переключая поляризованный якорь, данное реле выключает реле Н2ИП, через контакты которого выключается белая и включается красная лампочка  занятости второго участка приближения Н1ПУ и вместе с ней «Звонок извещения приближения». Вступление поезда на первый участок приближения сопровождается выключением всех сигнальных реле и включением на светофоре 1 красного огня.