Исследование динамики подвески автомобиля

Величина протекающего через тело человека тока является основным фактором, от которого зависит  исход поражения. Наименьшее значение ощутимого тока, которое зависит  от рода тока, состояния человека, вида включения его в цепь, называется пороговым ощутимым током. Для промышленной частоты 50 Гц его величина в среднем составляет 1 мА. При увеличении силы тока до 10÷15 мА в мышцах рук возникают болезненные судороги, поэтому человек не способен контролировать их действие и самостоятельно освободиться от зажатого в руке проводника (электрода). Величина тока 10 мА называется пороговым не отпускающим током.

Весьма значительное влияние на величину тока, проходящего  через тело человека, оказывает полное электрическое сопротивление его тела, которое при сухой неповрежденной коже может колебаться в весьма широких пределах от 10 до 10 Ом а иногда и более. Оно является нелинейной величиной и зависит от ряда факторов: состояния кожи (сухая, влажная, чистая, поврежденная), плотности и площади контакта с токоведущими частями, силы проходящего тока и приложенного напряжения, времени воздействия тока.

Окружающая среда и  обстановка в помещении могут  усилить или ослабить воздействие  электрического тока, поскольку существенно влияют на сопротивление тела человека, изоляцию токоведущих частей. В соответствии с этим существует определенная классификация помещений по опасности поражения током. Производственные и бытовые помещения разделяют на три класса: 1 - без повышенной опасности; 2 - с повышенной опасностью; 3 - особо опасные.

Помещения без повышенной опасности - это сухие (относительная  влажность не превышает 60%) беспыльные помещения с нормальной температурой и изолирующими полами (паркет, линолеум и т. д.). К ним могут быть отнесены конторские помещения, помещения ОТК, небольшие лаборатории, некоторые складские помещения для хранения твердых полимерных материалов и готовой продукции.

К помещениям с повышенной опасностью относят: сырые, когда относительная влажность воздуха длительное время превышает 75%, но не достигает 100%; жаркие, в которых температура воздуха длительное время превышает 30 °С; пыльные, в которых выделяется токопроводящая технологическая пыль в количестве, достаточном для проникновения под кожух электрооборудования, оседания на проводах, что создает электрическую цепь для утечки опасных токов; пыль может быть также непроводящей; помещения с токопроводящими полами-металлическими, земляными, железобетонными, кирпичными, ксилолитовыми и т.п. (ликвидируют переходное сопротивление между человеком и землей); помещения, в которых возможно одновременное прикосновение, с одной стороны, к имеющим соединение с землей корпусам технологического оборудования, металлоконструкциям зданий и т. п. и, с другой стороны, к металлическим корпусам электрооборудования или токоведущим частям. К таким помещениям относятся участки литьевых машин, склады для хранения и участки развески ингредиентов, обладающих электропроводностью, например развески технического углерода, и т. д.

Стоянка в закрытом помещении, предназначенная для хранения автобусов, относится к классу повышенной опасности.

Классификация производств по их пожарной безопасности:

- Категория А. К  ней относятся производства, связанные  с применением жид- костей, имеющих температуру вспышки от 28 °С и ниже и горючих газов с нижним пределом взрываемости 10 объемных %, если они могут образовывать с воздухом взрывоопасной смеси. К этой категории относятся производства, связанные с приме- нением твердых веществ и жидкостей, воспламенение или взрыв которых может последовать в результате попадания воды или воздуха.

- Категория Б. Производства, связанные с производством жидкостей,  имеющих температуру вспышки  паров от 28 до 120 °С и горючих газов с пределом взрываемости более 10 объемных %, если они применены в количествах, которые могут образовать с воздухом взрывоопасные смеси.

- Категория В. Производства, связанные с обработкой или применением жидкостей с температурой вспышки паров свыше 120 ° С, а также твердых сгораемых веществ и материалов.

- Категория Г. Производства, связанные с обработкой несгораемых  веществ и материалов в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии с выделением лучистого тепла, искр пламени, а также производства, связанные со сжиганием твердого, жидкого и газообразного топлива.

- Категория Д. Производства, связанные с обработкой несгораемых веществ и материалов в холодном состоянии.

Классификация производств по взрывоопасности:

- Помещение класса  В-1. Помещения в которых могут образоваться взрывоопасные смеси паров и газов при нормальных режимах работы;

- Класса В-1а. Помещения,  в которых взрывоопасные смеси  не образовываются при нормальных условиях, но могут образовываться при авариях или неисправностях;

- Класса В-1б:

а) помещения, в которых могут образовываться горючие пары и газы, обладающие высоким нижним пределом взрываемости (15% и более) и резким запахом;

б) помещения в которых возможно образование взрывоопасной концентрации на отдельных участках;

в) помещения, в которых  горючие газы, пары и жидкости имеются в небольших количествах и работа с ними производится без применения открытого пламени;

- Класса В-2- Помещения,  в которых производится обработка  горючих волокон и пылей, способных образовывать взрывоопасные смеси с воздухом не только при авариях, но и при нормальных условиях;

- Класса В-2а. Помещения, в которых взрывоопасные концентрации горючих пы- лей и волокон при нормальных условиях не образуются, а возможны в результате аварий или неисправностей.

Стоянка в закрытом помещении по пожарной безопасности относят к классу Г, по взрывоопасности к классу В-1а.

Противопожарные требования к строительным конструкциям, применяемым  в каждом отдельном случае - стенам, колоннам, перекрытиям, покрытиям и полам - приведены в Гаражных правилах различных земель ФРГ. Транспортные нагрузки, необходимые для расчета на прочность, принимаются по стандарту DIN 1055, ч. 3 (1971 г.) [12].

Покрытия полов в  гаражах должны быть выполнены из негорючих материалов, однако наличие горючих примесей допустимо, если они не благоприятствуют распространению пожара. Таковы, например, асфальтовые покрытия с обычными добавками из негорючих материалов при содержании битума не более 10% по массе. Другие типы покрытий полов с включением горючих материалов в основном допускаются только при наличии заключения компетентной организации о невозможности распространения огня. Полы должны быть водонепроницаемыми, их следует  разделять на участки порогами высотой не менее 3 см, чтобы предотвратить попадание жидкостей в канализационные коллекторы, для чего устраиваются лотки с бензиноуловителями (один на несколько лотков).

Необходимость установки  и расположения стеновых гидрантов  в гаражах определяется в каждом отдельном случае по согласованию с  органами, выдающими разрешение на строительство гаража. Если гидранты необходимы, то их располагают так, чтобы при тушении пожара шланги по возможности не пересекали коридоры и лестничные клетки и не проходили через большое число дверей. Стеновые гидранты выполняются в соответствии с нормами DIN 14461, ч. 1 (1976 г.). При этом рекомендуется конструкция типа 2 по разд. 4 этого стандарта.

В гаражах следует  размещать достаточное число стандартных огнетушителей, позволяющих ликвидировать пожар с помощью пены и воды. Чтобы огнетушители были хорошо заметны, при их установке необходимо соблюдать требования норм DIN 4066, ч. 2 (1974 г.). В некоторых случаях в средних и крупных гаражах приходится устанавливать приборы, сигнализирующие о пожаре.

Воздействие транспорта и обеспечение функционирования его инфраструктуры на окружающую среду сопровождается значительным её загрязнением. В качестве основных видов воздействия транспортно-дорожного комплекса России можно отметить загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов транспортных двигателей, выбросы в атмосферу стационарных источников загрязнения, образование производственных отходов и воздействие транспортного шума [13].

С транспортно-дорожным комплексом связаны газообразные, жидкие и твёрдые отходы, поступающие в атмосферу, подземные воды и поверхностные водоёмы. В результате сжигания органического топлива в двигателях транспортных средств в атмосферу поступает значительное количество углекислого газа и вредных веществ - свинца, углеводородов, оксидов углерода, серы и азота.

По данным Госкомстата РФ, ежегодно около 53% выбросов загрязняющих веществ в атмосферу приходится на выбросы транспортных средств. Общий объём выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом РФ составляет 70% от всех видов транспорта, или около 40% общего количества антропогенного загрязнения атмосферы.

Находящийся в эксплуатации автотранспорт в значительном числе  случаев не отвечает экологическим  требованиям. Доля автомобилей, не соответствующих нормативам по токсичности и дымности отработавших газов, составляет 14,5%. В отдельных регионах число таких автомобилей существенно больше: в Читинской обл. - 51%, в Мордовии - 43,8%, в Вологодской обл. - 33,8%.

Решение данной проблемы существует большое множество. Выход из сложившейся ситуации, на городском или областном уровне, видится в следующем:

- густонаселенные пункты  освободить от движения грузового  автотранспорта;

- не пускать транзитный транспорт через город;

- ограничить габариты и массу;

- осуществлять парковку  автомобилей в подземных гаражах;

- расширение проезжей  части городских дорог;

- строительство подземных  и надземных автострад;

- уменьшение количества  пешеходных перекрестков и светофоров;

- строительство объездных дорог.

Автотранспортные предприятия  также могут своими силами решать данную проблему. Один из путей - поддержание технического состояния автомобилей на должном уровне. Это связано с тем, что техническое состояние автомобиля и в особенности двигателя, трансмиссии и ходовой части оказывает заметное влияние на расход топлива. Большая часть подвижного состава имеют перерасход топлива из-за различных технических неисправностей или недостаточной квалификации технического персонала и водителей.

Второй путь - рациональная маршрутизация перевозок, т.е. планировать перевозки грузов таким образом, чтобы маршрут транспортирования проходил по дорогам с меньшим количеством светофоров, поворотов налево и по возможности с меньшим числом перекрестков.

И в-третьих - простой  способ, посадить деревья, кустарники как на территории предприятия, так и рядом с ними.

Для спуска производственных и хозяйственных вод предусматривают канализационные устройства. Канализация состоит из внутренних канализационных устройств, расположенных в здании, наружной канализационной сети (подземных труб, каналов, смотровых колодцев); насосных станций, напорных и самотечных коллекторов, сооружений для очистки, обезвреживания и утилизации сточных вод; устройства их выпуска в водоем. Канализование промышленных площадок осуществляют по полной раздельной системе.

Все сточные воды предприятия должны подвергаться очистке от вредных веществ перед сбросом в водоем. Для выполнения этих требований применяют механические, химические, биологические, а также комбинированные методы очистки. Состав очистных сооружений выбирают в зависимости от характеристики и количества поступающих на очистку сточных вод, требуемой степени их очистки, метода использования их осадка и от других местных условий в соответствии со СНиП ΙΙ-32-74.

В составе очистных сооружений должны предусматриваться решетки или решетки-дробилки, песколовки и песковые площадки, усреднители, отстойники, нефтеловушки, гидроциклоны, флотационные установки, илоуплотнители, биологические    фильтры, аэротенки, сооружения для насыщения очищенных сточных вод кислородом и другие.

Решетки должны иметь прозоры 16 мм. Механизированная очистка решеток от отбросов предусматривается при количестве отбросов 0,1м³/сут.

Песколовки тангенциальные применяют для станций очистки производительностью до 50 000 м³/сут. Горизонтальные - производительностью свыше 10 000 м³/сут и аэрируемые - производительностью свыше 20 000 м³/сут.

Отстойники выбирают с учетом производительности станций очистки сточных вод: до 20000 м³/сут - вертикальные, свыше 15 000 м³/сут - горизонтальные, свыше 2 000 м³/сут - радиальные, до 10 000 м³/сут - двуярусные.

Осветлители проектируют  в виде вертикальных отстойников с внутренней камерой флокуляции с естественной аэрацией за счет разницы уровней воды в распределительной чаше и осветлителе. Нефтеловушки применяют для задержания нефтяных частиц при концентрации их в сточной воде более 100 мг/л. Глубина проточной части 2 м, ширина секции 3÷6 м, отношение длины к глубине 15÷20.

Гидроциклоны (открытые и напорные) применяют для отделения из сточных вод оседающих и грубодисперсных примесей. Открытые гидроциклоны используют трех типов: гидроциклоны без внутренних устройств для выделения из сточных вод крупно- и мелкодисперсных примесей гидравлической крупностью 5мм/с и более; гидроциклоны с диафрагмой и многоярусные (при расходе 200 м³/сут на один аппарат) для выделения из сточных вод примесей крупностью 0,2мм/с и более, а также нефтепродуктов.