Характеристика автомобиля MAЗ-5551

Технологическое оборудование, а также оборудование производственного помещения должно быть выполнено с соблюдением  норм электробезопасности.

Двери электрических  распределительных устройств в  производственных помещениях должны закрываться  на замок.

Для питания  светильников общего освещения в  помещениях применяется, как правило, напряжение не выше 220 В.

Освещение осмотровой канавы люминесцентными или общими обычными светильниками, питаемыми  напряжением 127...220 В, допускается при  соблюдении следующих условий:

Вся проводка должна быть внутренней, иметь надежную электро- и гидроизоляцию;

Осветительная аппаратура и выключатели должны иметь электро- и гидроизоляцию;

Светильники должны быть закрыты стеклом или ограждены защитной решеткой;

Для обеспечения  пожарной безопасности на территории и в помещениях диагностических  станций первичные средства пожаротушения  и пожарный инвентарь должны содержаться  в исправном состоянии и находиться на видных местах. К ним должен быть обеспечен свободный доступ. Для  указания местонахождения огнетушителей  и другой пожарной техники на видных местах устанавливаются указательные знаки.

Огнетушители, ящики для песка, бочки для  воды, ведра, ручки лопат и другое пожарное оборудование должны быть окрашены в красный цвет.

Запрещается использовать пожарный инвентарь и  оборудование для хозяйственных, производственных и других нужд, не связанных с  пожаротушением.

Пожарные  краны внутреннего противопожарного водопровода должны быть оборудованы  рукавами, хорошо скатанными и присоединенными  к кранам и стволам.

На дверце шкафчика пожарного крана должны быть указаны буквенный индекс «ПК», порядковый номер пожарного крана, номер телефона ближайшей пожарной части. Шкафчики должны быть закрыты  и опломбированы.

 

3.3 Подбор технологического оборудования

Основное технологическое оборудование подбирается по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам, можно использовать также каталог  нестандартного оборудования, разработанного и выпускаемого научно-производственным объединением НПО «Транстехника». Количество основного оборудования определяют по степени его использования  при осуществлении технологического процесса. Данные заносятся в таблицу2.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица2 – Подбор оборудования

Наименование оборудования	Тип модель	Число единиц	Габаритные размеры, мм	Площадь, занимаемая          оборудованием, м2	Мощность, кВт
Прибор контроля пневмопривода тормозов	К-235М	1	610х30	0,12	-
Стенд тормозной	СТС-10	1	1800х1800	1,06	45,0
Компрессометр	З14-300	1	500х500	0,25	0,1
Дымомер	МЕТА-01	1	200х80	0,16	1,0
Прибор для проверки и регулировки фар	ОП-49	1	660х600	0,4	4,0
Устройство вывода выхлопных газов	УВВГ	2	1000х500	0,18	1,1
Пневмотестер для проверки  подпоршневого пространства	К-272М	1	200х320	0,04	1,1
Верстак слесарные	ПИ2	2	1300х800	1,05	-
Шкаф для инструмента	СИ	1	1500х800	1,2	-
Комплект ключей	И-153	2	350х160	0,11	-

 

 

3.4 Расчет производственной площади

Площади производственных помещений  определяют одним из следующих методов:

- аналитически  (приближенно) по удельной площади, приходящейся на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего;

- графически (более точно) по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваются посты (поточные линии) и выбранное технологическое оборудование с учетом категории подвижного состава и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами зданий;

-графо-аналитически (комбинированный метод) путем планировочных решений и аналитических вычислений.

При наличии настольного, переносного  оборудования и приборов, а также  настенного подвесного оборудования в  суммарную площадь должны входить  площади столов, верстаков и стеллажей, на которых устанавливается оборудование и приборы, а не площади самого оборудования. Если оборудование занимает меньшую площадь в плане, чем  площадь устанавливаемого на него автомобиля, то в суммарную площадь оно  не включается.

При поточном производстве площадь зоны ЕО:

                    ,                                                (3.6)

где -коэффициент плотности расстановки постов и оборудования, зависящий от назначения производственного помещения.

    -Суммарная площадь оборудования в плане, расположенного вне площади, занятой автомобилями, .

         - площадь, занимаемая автомобилям в плане, .

    - расчетное число постов в соответствующей зоне.

                         

                F3=5,0 (15,000 1+3,480)=92,4

 

3.5 Планировка подразделения

Основные принципы планировки помещений АТП

Объемно-планировочное  решение зданий АТП

Под объемно-планировочным решением здания понимается размещение в нем  производственных подразделений в  соответствии с их функциональным назначением, а также технологическими, строительными, климатическими условиями, противопожарными, санитарно-гигиеническими и другими  требованиями.

Основой для планировки здания АТП  является функциональная технологическая  схема и график производственного  процесса, в соответствии с которым  должно обеспечивать независимое и  при необходимости последовательное прохождение автомобилем отдельных  этапов ТО и ТР.

При современном индустриальном строительстве  здания монтируются из унифицированных, главным образом железобетонных, конструктивных элементов заводского изготовления (колонны, фермы, балки  и т.п.) на основе унифицированной  сетки колонн.

Конструктивные схемы и размеры  одноэтажных зданий с прямоугольной  системой модульных координат установлены  ГОСТ 23837-79 «Здания промышленных предприятий  одноэтажные. Параметры». Здание должно иметь однотипную сетку колонн:  6х12 м. Шаг колонн для всего здания должен быть постоянным.

Производственные подразделения  АТП проектируются в соответствии со СНиП II-93–74 и ОНТП-01—86.

Высота помещений кратна строительному  модулю и зависит от величины пролета. Для одноэтажных зданий она может приниматься: при пролете 6 м – 4,2 м.

Размеры строительных конструкций  регламентированы по осям опорных площадок горизонтальных несущих элементов  и колонн, а при проектировании необходимо учитывать толщину стен и перегородок, размеры и форму  сечения колонн. Колонны применяют  прямоугольного сечения – 400х400 мм.

Толщина стен и перегородок зависит  от их назначения и материала. В основном применяются стеновые панели из керамзитобетона  толщиной 250 мм.

Двери в производственных помещениях имеют обычно высоту 2,4 м и ширину: однопольные – 1 м.

Размеры ворот определяются из следующих  условий: высота должна превышать на 0,2 м габаритную высоту наибольшего автомобиля в АТП, а ширина – габаритную ширину автомобиля при проезде перпендикулярно плоскости ворот на 1,2 м, а при проезде под другим углом – на 2 м в зависимости от категории автомобиля. В зданиях АТП применяют ворота размерами: 3х3 м.

Все производственные отделения должны иметь естественное освещение.

Размеры окон производственных помещений принимают по высоте 1,2 м и по ширине 2 м, обеспечивая равные расстояния между ними (простенки).

При определении габаритных размеров производственных отделений (цехов), в  которых предусматривается въезд  автомобиля, учитываются нормированные  расстояния между автомобилями, автомобилями и конструкциями здания и стационарным оборудованием.

На чертеже планировки производственного  корпуса наносятся также габаритные его размеры, размеры шага колонн и пролетов, а также координатная сетка по колоннам для привязки производственных подразделений. Нумерацию элементов  сетки начинают с левого нижнего  угла здания и обозначают по шагу колонн арабскими цифрами, начиная с  цифры 1, а по пролетам – заглавными буквами русского алфавита.

 

Планировка поста диагностирование.

Планировка поста – план расстановки технологического оборудования, а также постов (если отделение предусматривает заезд автомобилей), подъемно-транспортного оборудования.

Расстановка оборудования должна соответствовать технологическому процессу, требованиям техники безопасности, научной организации труда. Расстояния между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий должны быть не менее нормативных.

Оборудование необходимо располагать  так, чтобы перемещения рабочего при выполнении работы в соответствии с технологическим процессом  были минимальными.

Планировочный чертеж зоны диагностирования выполняется в масштабе 1:50 с указанием стен, колонн, оконных и дверных проемов.

На чертеже условными обозначениями  наносят посты обслуживания или  ремонта автомобилей с указанием  автомобиле-мест, оборудования зон. Условными обозначениями показывают потребители электроэнергии, воды, места слива вод в канализацию и т.п. С той стороны оборудования, где располагается рабочий, указываются рабочие места. На планировочном чертеже отделения указывают все принятые условные обозначения.

При размещении технологического оборудования, кроме данных указанных в [2, таблица 16], надо учитывать ширину проездов для доставки к рабочим местам материалов. Ширина проезда при грузоподъемности транспортных средств до 1,0 т и размерах груза (тары) до 800 мм должна составлять 1200 мм. – 2700 мм.

Чертеж выполняется с расстановкой оборудования зоны. На планировке должны быть показаны размеры помещений, монтажно-установочные размеры, условные обозначения рабочих мест, точек подвода электроэнергии, воды, сжатого воздуха и т.п. На чертеже планировок помещается спецификация оборудования, расшифровка условных обозначений, необходимые технические условия.

 

4 Организация производства

4.1 Организация управления

Наибольшая эффективность в  решении вопросов организации производства может быть достигнута благодаря  централизованной системе управлением  производства, основанной на централизации  управления производством ТО и ремонта  подвижного состава на АТО.

Система ЦУП строится на следующих  принципах:

  1. Четкое распределение административных и оперативных функций между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством. Основными задачами ЦУП являются сбор и автоматизированная обработка информации о состоянии производственных ресурсов и объемах работ, подлежащих выполнению, а также планирование и контроль за деятельностью производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации.

ЦУП состоит, как правило, из двух подразделений: отдела оперативного управления и отдела обработки и анализа информации.

  2. Выполнение каждого вида  технического воздействия при  организации производства ТО  и ремонта подвижного состава  специализированной бригадой или  участком – технологический принцип  формирования производственных  подразделений, в наибольшей степени  отвечающий требованиям ЦУП.

  3. Объединение производственных  подразделений, выполняющих технологически  однородные работы, в производственные  комплексы в целях удобства  управления ими.

  4. Централизованная подготовка производства осуществляется специальным комплексом. Централизация подготовки производства значительно сокращает непосредственные затраты времени ремонтных рабочих, управленческого персонала и в конечном счете простои автомобилей в ТО и ремонте.

  5. Использование средств связи,  автоматики, телемеханики и вычислительной  техники.

  Схема структуры управления  технической службой АТО представлена  на рисунке 2.

Рисунок 2 – Схема структуры управления технической службой АТО

 

 

 

 

 

4.2 Распределение рабочих  по специальностям, квалификации и рабочим местам

Для функционирования зоны диагностирования на 326 автомобилей МАЗ-54331 необходимо 1 слесарь-диагност работ 5 разряда.

 

4.3 Составление технологической  карты

Для наиболее рациональной организации  работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и  систем составляются различные технологические  карты.

На основании этих технологических  карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также  производится распределение работ (операций) между исполнителями.

Технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта.

В технологических картах указывают  перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля), применяемое оборудование или инструмент, норму времени на операцию, краткие  технические условия на выполнения работ, разряд работ и специальность  исполнителей.

Технологические карты составляют в соответствии с перечнем основных операций, изложенных в первой или  второй (нормативной) части положения  о ТО и ремонте. При разработке технологических карт необходимо:

удобство установки, снятия и перемещения  автомобиля или агрегатов в процессе выполнения операций;