Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Марта 2013 в 20:33, курсовая работа
За останнє десятиріччя кардинально змінилося геополітичне положення України і економічна ситуація в країні. Директивні методи управління поступаються ринковим відносинам. Вантажний автомобільний транспорт став працювати в умовах конкуренції, що розвивається, і відсутності вказівок і допомоги. Стрімко збільшується число автотранспортних зв'язків, підвищуються вимоги до термінів доставки вантажів. Система управління вантажними автомобільними перевезеннями з багаторівневої перетворилася практично в однорівневу.
Вступ
1.Визначення правил перевезення вантажів…………………………………..6
2.Розрахунок найкоротших відстаней…………………………………………10
3.Призначення маршрутів руху автомобілів………………………………….13
4.Вибір рухомого складу...……………………………………………………..16
5.Визначення основних показників роботи автомобілів на маршрутах…….24
6.Узгодження роботи транспортних засобів і вантажних пунктів…………..28
7.Складання заявки на перевезення вантажу…………………………………29
8.Виписування подорожнього листа автомобіля……………………………..30
9.Економічні показники роботи автомобілів…………………………………31
Висновок
Список використаної літератури
П=804,22
4. Ефект від призначення колових маршрутів визначаємо за залежністю:
βМ=0.5
Е=836,4
Результати розрахунків заносимо в табл. 9.1.
Відправник |
Споживач |
Клас вантажу |
Відстань, км |
Обсяг відправлення, т |
Добове завезення, т |
Відрядний тариф, грн./т |
Собівартість, грн./т |
Прибуток, грн |
Витрати, грн |
Чистий прибуток, грн |
Ефект, грн |
А1 |
В1 |
3 |
35 |
128 |
55 |
11,00 |
3,67 |
605 |
201,685 |
403,32 |
3739,26 |
В2 |
14 |
38 |
11,00 |
3,67 |
418 |
139,346 |
278,65 | ||||
В3 |
28 |
35 |
11,00 |
3,67 |
385 |
128,345 |
256,66 | ||||
А2 |
В4 |
2 |
9 |
329 |
53 |
11,00 |
3,67 |
583 |
194,351 |
388,65 | |
В5 |
52 |
276 |
11,00 |
3,67 |
3036 |
1012,092 |
2023,9 | ||||
А3 |
В6 |
1 |
3 |
264 |
44 |
11,00 |
3,67 |
484 |
161,348 |
322,65 | |
В7 |
24 |
220 |
11,00 |
3,67 |
2420 |
806,74 |
1613,3 | ||||
А4 |
В8 |
1 |
14 |
230 |
86 |
11,00 |
3,67 |
946 |
315,362 |
630,64 | |
В9 |
19 |
24 |
11,00 |
3,67 |
264 |
88,008 |
175,99 | ||||
В10 |
50 |
120 |
11,00 |
3,67 |
1320 |
440,04 |
879,96 |
Середній коефіцієнт використовування пробігу автомобіля на колових маршрутах визначаю за залежністю:
Висновок:
В процесі виконання курсової роботи мною були прийняті рішення щодо призначення оптимальних маршрутів, вибору автомобіля для виконання робіт. Я навчився складати заявку на перевезення вантажу та подорожній лист.
З точки зору задач організації вантажних перевезень усі поставлені перед курсовою роботою цілі було досягнуто. Вантажі було розвезено споживачам, фірма отримала прибуток. Для збільшення прибутку є можливість збільшити норму рентабельності, що є складовою тарифної політики підприємства. Однак дана дія зменшить конкурентоспроможність на ринку автомобільних перевезень
Список літератури
1. Правила перевезення вантажів автомобільним
транспортом в Україні- Київ:
Державтотрансндіпроект,
1998. - 129с.
2. Кожин.
А.П. Математические методн в планировании
грузовьши
автомобильньїми перевозками. - М.: Внсш.
шк., 1979. - 304с.
3. Воркут А.И. Грузовме автомобильнме перевозки.
- Киев: Вмсш. шк.
Гбл'овное изд-во, 1986. - 447с.
6.Характеристика технических
7.СВО НГУ НМЗ-05. Нормативно-методичне
забезпечення навчального
8. Транспортная характеристика грузов. Раздаточный материал. – Харьков:
ХАДИ, 1992. – 85 с.
9. Транспортная тара. Справочник /А.И. Телегин и др. – М.: Транспорт, 1989. – 216 с.
10. Шкурин В.О. и др. Технические средства и оборудование для
пакетирования продукции. Справочник. – Г.: Машиностроение, 1987. – 256 с.
11. Краткий автомобильный справочник НИИ AT: – М.: Транспорт, 1985. – 224 с.
14. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и
складские погрузочно-разгрузочные работы. – М.: Транспорт, 1977. – 255 с.