Електрообладнання, електронна апаратура і системи управління контейнеровоза водотоннажністю 93000 тон

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Мая 2013 в 13:30, дипломная работа

Краткое описание

Системи керування виконують повністю функції автоматичного регулювання, управління, контролю, захисту, діагностування стану технічних засобів за участю людини - оператора або без його особистої участі. На сучасних судах кількість споживачів електроенергії суднової електростанції безупинно збільшується, потужності споживачів ростуть, відповідно ростуть і потужності суднових електричних станцій. Відбувається підвищення рівня розвитку й удосконалювання електроустаткування суднових електростанцій у напрямках:
1.Розширення застосування комплексної автоматизації суднових електростанцій і систем.
2.Підвищення надійності, гнучкості й економічності електричних установок і станцій шляхом розширення електрифікації суден.
3.Підвищення якості вироблюваної електричної енергії.
4.Удосконалення конструкцій машин, апаратури, приладів шляхом впровадження нових технологій.

Содержание

Вступ………………………………………………………………………………
Техніко-експлуатаційні характеристики та конструктивні особливості судна, головної енергетичної установки, допоміжних механізмів і систем..
Призначення й основні конструктивні особливості судна……….....
Енергетична установка…………………………………………………
Носовий підрулюючий пристрій………………………………………
Електростанція…………………………………………………………..
Рульова машина…………………………………………………………
Паровий котел…………………………………………………………...
Навігаційна система GPS……………………………………………….
Аварійне обладнання……………………………………………………
Розрахунок режимів роботи та вибір електропривода насосу забортної води:
Розрахунок та вибір електродвигуна………………………………….
Розрахунок та вибір комутаційно-захисної апаратури………………
Вибір автоматичного вимикача…………………………………….
Вибір кабелю…………………………………………………………
Розрахунок втрати напруги…………………………………………….
Вибір схеми живлення та управління…………………………………..
Графічна частина: 1. Принципова схема силової частини електроприводу 2. Функціональна схема системи управління.
Розрахунок суднової електроенергетичної системи (CEEC):
Розрахунок потужності СЕЕС для характерних режимів роботи судна, вибір кількості і типу агрегатів суднової електростанції……..
Вибір раціональної структури СЕЕС та розробка однолінійної схеми ГРЩ та АРЩ……………………………………………………………..
Вибір комутаційно-захисної апаратури ГРЩ, вибір генераторних автоматів………………………………………………………………….
Вибір системи збудження синхронних генераторів…………………..
Розрахунок провалу напруги СЕЕС під час пуску найбільш потужнішого споживача електроенергії……………………………….
Перевірка кабелю одного з найбільш віддаленого електропривода на втрату напруги……………………………………………………………
Графічна частина: 1. Однолінійна схема ГРЩ і АРЩ. 2. Система збудження СГ.
Аналіз системи та пристроїв управління судном:
4.1Система управління ДАУ головного двигуна…………………………
4.2 Технічні характеристики та конструктивні особливості основних пристроїв управління судном………………………………………………..
4.3 Технічні характеристики та конструктивні особливості електро-радіонавігаційних пристроїв…………………………………………………
Графічна частина: 1. Структурна схема системи управління ДАУ ГД.
5. Розробка технології і інструкції по експлуатації суднових електричних систем і комплексів, електроприводу охолоджуючого насосу, генераторів...
Графічна частина: 1. Структурна схема системи управління технічного об’єкту, граф-схема алгоритму функціонування.
Висновок
Перелік використаної літератури

Прикрепленные файлы: 1 файл

Диплом печать1.docx

— 1.88 Мб (Скачать документ)

При включенні  синхронного генератора на паралельну роботу способом точної ручної синхронізації  необхідно:

- встановити  перемикачі способів синхронізації  в потрібне положення;

- довести  частоту обертання ГА, що підключається  до частоти працюючих ГА;

- довести  напругу (е.р.с.) генератора, до величини  напруги на шинах ГРЩ;

При використанні способу точної автоматичної, напівавтоматичної  синхронізації після підготовки ГА до дії пуску й досягнення їм номінальної частоти обертання  включення АВ генератора, що підключається, повинно відбуватися автоматично.

При включенні  синхронного генератора на паралельну роботу способом ручної синхронізації  через реактор після підготовки ГА до дії пуску й досягнення їм номінальної частоти обертання  необхідно:

- довести  частоту обертання що включає  ГА до частоти працюючих ГА (при цьому різниця частот не  повинна перевищувати 1-1,5 Гц);

- довести  напругу (е.р.с.) генератора, що підключається,  до величини напруги на шинах  ГРЩ;

- встановити  перемикачі засобів синхронізації  в потрібне положення

- увімкнути  (за узгодженням з вахтовим  механіком) АВ (контактор) паралельної  роботи генератора через реактор;

- увімкнути  АВ генератора після спадання  первісного кидка струму й  зменшення коливань напруги на  шинах ГРЩ (звичайно через 3-5 с після включення генератора);

- відключити  реактор від генератора.

При використанні способу напівавтоматичної синхронізації  через реактор необхідно підключити засобу синхронізації до генератора. Включення реактора й АВ  генератора, що підключає, повинне відбуватися автоматично, а відключення реактора - залежно від прийнятої схеми автоматично або вручну.

При використанні способу автоматичної синхронізації  через реактор після підготовки ГА до дії пуску й досягнення їм номінальної частоти обертання  включення реактора, АВ генератора й наступне відключення реактора повинні відбуватися автоматично.

Після включення  синхронних генераторів на паралельну роботу необхідно:

- виключити  засобу, що застосовувалися для  виконання синхронізації.

Примітка. При всіх способах синхронізації  через реактор рекомендується переконатися у фактичному відключенні реактора після закінчення синхронізації;

- включити  зрівняльні зв'язки між уведеним  у дію й працюючі генератори (якщо це не здійснюється автоматично) ;

- розподілити  активне навантаження між генераторами  пропорційно їхнім номінальним  потужностям впливом на регулятори  частоти обертання первинних  двигунів.

Вивід з дії генераторів

    При виводі з дії генератора необхідно:

- розвантажити  його або перевести навантаження  на інший генератор, стежачи  за тим, щоб напруга на шинах  ГРЩ і частота струму залишалися  незмінними, і не допускаючи перерви  подачі електроенергії або переходу  генератора, що відключає, у руховий  режим, для чого навантаження  генератора, що відключає, рекомендується  знизити до 10% по потужності;

- відключити (за узгодженням з вахтовим  механіком) АВ генератора;

- зняти  збудження з генератора, повністю  ввівши регулятор збудження (при  ручному регулюванні напруги)  або включивши гасіння поля (при  наявності).

- екстрене  відключення з дії генераторів  без попереднього розвантаження  й узгодження з вахтовим механіком  допускається при погрозі нещасного  випадку, аварії генераторів або  пожежі на ГРЩ. 

Вказівки по використанню генераторів

Згідно  Російському Регістру: Частина 6 розділ 10.6. Генератори перемінного струму.

10.6.1. загальні  положення

10.6.1.1. Кожен  генератор повинен мати індивідуальну  незалежну систему автоматичного  регулювання напруги.

10.6.1.2. Пошкодження  в системі регулювання напруги  генераторів не повинні визивати  недопустимо високих напруг на  його клемах.

10.6.1.3. Генератори  перемінного струму повинні мати  потрібним резервом збудження  для підтримання на протязі  2 хвилин номінальну напругу з  точністю до10% під час перенавантаження  генератора током, рівним 150% номінального, та коефіцієнтом потужності, рівним 0,6.

10.6.2.  Регулювання напруги.

10.6.2.1. Генератори  змінного струму повинні мати  системи автоматичного регулювання  напруги, забезпечуючі підтримання  напруги в межах ± 2,5 % (аварійні  генератори - ±3,5%) номінального під  час зміни навантаження від  нуля до номінальної при номінальному  коефіцієнті потужності.

10.6.2.2. Раптове  змінення симетричного навантаження  генератора, працюючого при номінальній  частоті обертання та номінальній  напрузі, при номінальному коефіцієнті  току та коефіцієнті потужності, не повинно визивати зниження  напруги нижче 85% та підвищення  більше 120% від номінального. Після  цього напруга генератора повинна  за 1,5 с відтворюватись в межах  ±3% номінальної напруги.

При використанні генераторів вахтовий механік повинен  не рідше одного разу за вахту перевіряти:

- напругу  генераторів по вольтметрах;

- навантаження  генераторів по амперметрах і  кіловаттметрам;

- частоту  струму по частотомірах;

- опіру  ізоляції мереж по щитових  приладах;

- температуру  нагрівання обмоток генераторів; 

- роботу  систем змащення й температуру  нагрівання підшипників;

- роботу  систем вентиляції й охолодження;

- відсутність  стороннього шуму й неприпустимої  вібрації;

- справність  засобів приводу ВГ (муфт, редуктора  і т.п.).

Напруга й частота струму на шинах ГРЩ  повинні підтримуватися в межах, що забезпечують нормальну роботу споживачів.

Вказівки по використанню електродвигунів

Пуск  електродвигуна дозволяється після  підготовки до дії його й  механізму, що приводить. Після пуску електродвигуна необхідно переконатися у відсутності  його перевантаження, стороннього шуму й неприпустимої вібрації, а також  іскріння під щітками  електродвигунів  постійного струму й асинхронних  з фазним ротором.

При використанні електродвигунів особам вахтової служби необхідно не рідше одного разу за вахту перевіряти:

- навантаження  електродвигунів по амперметрах;

- роботу  щіткових апаратів;

- температуру  нагрівання корпусів, підшипників  й електромагнітних гальм;

- відсутність  стороннього шуму й неприпустимої  вібрації.

При мимовільній  зупинці електродвигуна необхідно  відключити харчування, з'ясувати н  усунути причину зупинки. Повторювати  пуск електродвигуна до усунення причин його зупинки забороняється, за винятком випадків, коли тривала зупинка електропривода може викликати аварійну ситуацію.

Використання  електромашиних перетворювачів апаратур радіозв'язку й ектрорадіонавігаційних приладів повинне виконуватися відповідно до  дійсної частини Правил й інструкціями для експлуатації особами, відповідальними за експлуатацію апаратур радіозв'язку й електрорадіонавігаційних приладів, до складу яких входять перетворювачі.

 

Загальні вказівки по технічному використанню росподільних пристроїв й пультів  керування

При використанні розподільних пристроїв (РУ) і пультів  керування (ПУ) виконуються:

- включення  й вимикання генераторів і  споживачів електроенергії;

- підтримка  номінальних значень напруги  й частоти струму працюючих  генераторів (при відсутності  автоматичних регуляторів напруги  й частоти);

- переклад  навантаження з одного з паралельно  працюючих генераторів на інші  й забезпечення економічної роботи  електроенергетичної системи;

- переклад  навантаження із суднових генераторів  на електропостачання від берегової  мережі й назад відповідно  до  РД 31.21.81-79 "Інструкція з  електропостачання судів від  берегових мереж" (з перервою  або без перерви електропостачання  залежно від  прийнятої на  судні схеми);

- спостереження  за показаннями вимірювальних  приладів, що контролюють параметри  генераторів, берегової мережі  й споживачів (напругу, частоту,  струм, потужність, опір ізоляції  й ін.);

- контроль  за роботою засобів комутації,  захисту, сигналізації й блокування;

- контроль  нагрівання шин і струмоведучих  частин апаратів і приладів;

- контроль  вібрації й шуму апаратів і  приладів;

- підтримка  в чистоті РУ й ПУ.

При підготовці РУ й ПУ до дії після тривалого  неробочого періоду й ТЕ із частковим  розбиранням необхідно:

- зробити  зовнішній огляд і переконатися  у відсутності на струмоведучих  частинах сторонніх предметів,  вологи й пилу;

- перевірити  стан контактних з'єднань і  кріплення;

- переконатися, що всі АВ й інші комутаційні  апарати відключені;

- перевірити  правильність дії всіх апаратів  шляхом включення їх без струму;

- перевірити  наявність у запобіжниках штатних  плавких вставок (елементів);

- переконатися  в чистоті й цілості діелектричних  ковриків у РУ й ПУ.

Споживачі електроенергії, які можуть одержувати живлення як безпосередньо від ГРЩ, так і через аварійний розподільний щит (АРЩ), повинні, як правило, одержувати живлення через АРЩ у всіх умовах експлуатації.

При помилковому  спрацьовуванні АВ необхідно їх знову  включити. При повторному спрацьовуванні включення АВ дозволяється тільки після  усунення причини, що викликала спрацьовування.

При спрацьовуванні АВ через перевантаження або коротке  замикання в захищає цепи, що, до повторного включення варто усунути  причину спрацьовування, оглянути АВ й усунути при необхідності наслідку спрацьовування. Якщо потрібно негайне  повторне включення АВ, їхній огляд  повинен бути зроблений з першою нагодою.

У випадку  спрацьовування (розплавлювання) плавкої  вставки (елемента) її варто замінити. При повторному спрацьовуванні заміна дозволяється тільки після усунення причини, що викликала спрацьовування.

Тривалість  включення стрілочних синхроскопів, щитових мегомметрів і вольтметрів  для виміру опору ізоляції мереж  визначається схемами конкретних приладів й інструкціями з їхньої експлуатації.

Пускачі, реостати, командо-апарати  й реле захисту електродвигунів  від перевантаження

Для забезпечення нормальної роботи пускачів (станцій  керування й т.п.) необхідно містити  їх у належній чистоті й періодично перевіряти:

- правильність  роботи апаратури, чіткість спрацьовування  контакторів і реле, відсутність  перегріву їхніх котушок і  ненормального гудіння (особливо  апаратів змінного струму). Робота апаратів без дугогасних камер або з несправними камерами забороняється;

- кріплення  й справність запобіжників;

- відсутність  перегріву контактних і струмоведучих  з'єднань;

- надійність  захисних заземлень.

Заклинювання  й робота контакторів і реле без  немагнітних прокладок забороняються.

При відключенні  пускачів через спрацьовування електротеплових  реле захисту електродвигунів від  перевантаження їхнє повторне включення  рекомендується після самоповернення реле. При відсутності самоповернення використовуються кнопки прискореного ручного повернення.

При використанні командо-апаратів необхідно:

- стежити  за роботою в чистоті;

- стежити  за температурою нагрівання контактних  і струмоведучих з'єднань, не допускаючи  їхнього перегріву;

- не допускати  порушення герметичності ущільнень  (особливо чепцевих ущільненні  кабелів й осей рукояток командо-апаратів).

При підготовці пускачів, (станцій керування, реостатів, командо-апаратів) до дії після тривалого  неробочого періоду необхідно:

- зробити  зовнішній огляд і переконатися  у відсутності сторонніх предметів,  вологи й пилу;

- перевірити  цілість плавких вставок (елементів)  запобіжників;

- переконатися  в наявності й правильній установці  дугогасних камер;

- перевірити  стан контактів контакторів і  реле, їхнього натискання, провали  й розчини, одночасність торкання;

- переконатися  у вільному переміщенні важелів  блокувальних механізмів.

Информация о работе Електрообладнання, електронна апаратура і системи управління контейнеровоза водотоннажністю 93000 тон