Автотюнинг

- наименование, марка и  модель (модификация) автомобилей,  подлежащих обслуживанию;

- виды, периодичность и  объемы работ по обслуживанию;

- сроки и стоимости  выполнения работ;

- показатели качества  обслуживания, гарантии;

- порядок взаимодействия  юридических лиц, участвующих  в процессе обслуживания; их права  и обязанности.

Агрегат (узел) подлежит замене в случае, если после двукратного  устранения одного и того же дефекта  этот дефект проявляется снова. Замена автомобиля производится в соответствии с действующим законодательством  за счет предприятия-изготовителя. Решение  о целесообразности замены принимается  комиссией с участием специалистов — представителей незаинтересованной организации.

Гарантийные обязательства  на автомобиль утрачивают силу до истечения  гарантийного периода в следующих  случаях:

- при невыполнении автовладельцем  требований Руководства по эксплуатации  в части применения эксплуатационных  материалов;

- при несоблюдении периодичности  и объема выполнения работ  ТО;

- при превышении допустимых  эксплуатационных параметров;

- при повреждении, в  том числе в результате ДТП,  вследствие которого требуется  замена одного из агрегатов  (узлов), или ремонт (замена) базовой  детали этих агрегатов, или  замена или правка основания;

- при использовании автомобиля  в спортивных мероприятиях и  учебных целях.

Независимо от форм организации  ТО ответственность за его своевременное  проведение возлагается на владельца  автомобиля в соответствии с рекомендациями Руководства по эксплуатации.

Обслуживание автомобилей  в течение послегарантийного  периода эксплуатации. Периодичность и перечень выполняемых при ТО работ указаны в сервисных книжках автомобиля и инструкциях по его эксплуатации. Каждый вид ТО включает строго установленный перечень работ (уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и иные работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов). Все операции делятся на две составные части — контрольную и исполнительскую. Контрольная часть (диагностическая) операций ТО должна быть обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО автомобилей. Диагностика является частью технологического процесса ТО и ремонта автомобиля, обеспечивая получение исходной информации о его техническом состоянии.

В послегарантийный период ТО и ремонт осуществляются в соответствии с решением автовладельца. Он выбирает стратегию ТО своего автомобиля. Заметим, что часть автовладельцев проводит ТО своего автомобиля в соответствии с требованиями завода-изготовителя, который указывает объем и периодичность выполнения работ на пробег автомобиля до 100— 150 тыс. км, но в основном автовладельцы определяют по своему усмотрению периодичность и объем работ по ТО. Работы по ТО и ремонту автовладелец может осуществлять самостоятельно (своими силами), обращаясь в СТОА только для проведения наиболее сложных и трудоемких работ. СТОА обязана выполнить заказанную услугу независимо от объема работ.

Поступающие на ТО и ремонт автомобили требуют самых различных  по номенклатуре и объему технических  воздействий, СТОА должна обеспечить выполнение любого их сочетания в срок и в  полном объеме, т.е. обладать достаточной  гибкостью управления и производства.

Техническое обслуживание и  ремонт автотранспортных средств выполняются  на СТОА в соответствии с требованиями действующей законодательной, нормативно-технической  и другой руководящей документации, утвержденной в установленном порядке.

Технические воздействия  на составные части и системы  автомобиля, проводимые СТОА, должны осуществляться силами аттестованного (сертифицированного) персонала. Требования к квалификации персонала устанавливаются стандартами  производителей и/или профессиональными  стандартами Общероссийского профессионального  объединения предприятий технического обслуживания и ремонта колесных транспортных средств (см. далее), утвержденными  в установленном порядке. В случае необходимости СТОА дополняют содержание профессиональных стандартов специфическими для них требованиями.

Аттестация (сертификация) персонала  проводится производителями (уполномоченными  представителями производителей) колесных транспортных средств и/или организациями, аккредитованными общероссийским профессиональным объединением предприятий технического обслуживания и ремонта колесных транспортных средств. Обучение и повышение  квалификации персонала осуществляются в образовательных учреждениях, имеющих лицензию, прошедших аттестацию и получивших государственную аккредитацию по профессиональным образовательным программам, рекомендованным (допущенным) федеральным органом управления образованием или уполномоченными им организациями в установленном порядке.

Деятельность СТОА в настоящее  время не подлежит обязательной сертификации. Регулирование отношений, возникающих при выполнении работ или оказании услуг, и оценка их соответствия осуществляется в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации «О техническом регулировании» № 184-ФЗ, принятым 15 декабря 2002 г. Государственной Чумой РФ и введенным в действие с 1 июля 2003 г. Он заменил иконы РФ «О стандартизации», «О и услуг», а также положения многих других законодательных актов, которые затрагивают правоотношения в сфере разработки, утверждения и применения нормативно-технических документов, подтверждения соответствия и осуществления надзора за их соблюдением. 1акон позволяет освободить предпринимателей от мелочной опеки органов исполнительной власти, кардинально повысить уровень правового регулирования и имеет целью устранение технических и административных препятствий в развитии предпринимательства. Данный документ является комплексным законодательным актом РФ и направлен на установление правил государственного регулирования требований к работам и услугам в интересах потребителей. Закон вводит новую систему — подтверждение соответствия деятельности предприятий автосервиса, т.е. документальное удостоверение соответствия выполненных работ или оказываемых услуг требованиям технических регламентов, положениям стандартов или условиям договоров. В соответствии с Законом деятельность СТОА осуществляется на основе добровольного подтверждения соответствия в форме добровольной сертификации, т.е. по инициативе заявителя на условиях договора между СТОА и аккредитованным органом по сертификации.

Для непосредственного регулирования  отношений, возникающих между автовладельцем (потребителем, заказчиком) и СТОА (исполнителем) при оказании услуг (выполнении работ) по ТО и ремонту, автомобилей и  их составных частей разработаны  Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и  ремонту автомототранспортных средств (утв. постановлением Правительства  РФ от 11 апреля 2001 г. №290).

Работы по ТО и ремонту  автомобиля производятся на основании  договора, который заключается при  предъявлении автовладельцем документа, удостоверяющего личность, а также  документов, удостоверяющих право собственности  на автомототранспортное средство, - свидетельства  о регистрации, паспорта автомототранспортного  средства, справки-счета (при сдаче  в ремонт отдельных составных  частей автомобиля, не являющихся номерными, предъявления указанных документов не требуется).

Информация об оказываемых  услугах, обеспечивающая возможность  их правильного выбора, должна быть предоставлена автовладельцу до заключения договора. Эта информация должна быть размещена в помещении, где производится прием заказов, в удобном для обозрения месте.

При обоюдно приемлемых условиях выполнения работ заключается договор  в письменной форме.

Если работы исполняются  в присутствии заказчика (подкачка шин, диагностические работы, некоторые  работы ТО, мойка и т.д.), то заказчику  выдают квитанцию, жетон, талон и  т.п. В случае если автовладелец оставляет  автомобиль на СТОА для выполнения работ, то одновременно с договором  составляется приемосдаточный акт, где указываются комплектность  автомобиля и видимые наружные повреждения и дефекты, сведения о предоставлении автовладельцем запасных частей и материалов с указанием их точного наименования, описания и цены. Приемосдаточный акт подписывается ответственным лицом СТОА и автовладельцем и заверяется печатью СТОА.

Если в процессе выполнения работ обнаружены непригодность  или недоброкачественность запасных частей и материалов, полученных от заказчика, а также если соблюдение указаний заказчика и иные обстоятельства, зависящие от него, могут снизить качество выполняемой работы или повлечь за собой невозможность ее завершения в срок, менеджер СТОА обязан немедленно предупредить заказчика об этом и приостановить выполнение работ до получения от него указаний. При выявлении в процессе выполнения работ недостатков, угрожающих безопасности движения, менеджер СТОА обязан предупредить заказчика и при его несогласии с проведением работ но устранению этих неисправностей (или при невозможности устранить указанные неисправности в процессе ремонта автомобиля) во всех экземплярах приемосдаточного акта либо в ином документе, подтверждающем приемку, произвести запись о наличии таких неисправностей. Эта запись удостоверяется ответственным лицом СТОА и заказчиком. В любом случае исполнитель не вправе без согласия заказчика оказывать дополнительные услуги (выполнять работы) за плату, а также обусловливать оказание одних услуг (выполнение работ) обязательным исполнением других.

Качество оказываемых  услуг должно соответствовать условиям договора и руководящих документов, а сам автомобиль после выполнения технических воздействий — требованиям  к 1схническому состоянию автотранспортных средств (ГОСТ Р 51709-2001,ГОСТ Р 52033-2003, Специальный технический регламент от 12.10.05, ФЗ «О специальном техническом регламенте об эксплуатационной безопасности колесных транспортных средств», и др.).

Автомобиль сдается заказчику  после полной оплаты оказанной услуги при предъявлении приемосдаточного акта и договора (квитанции и т.д.), паспорта или иного документа, удостоверяющего  личность, после контроля менеджером СТОА полноты и качества оказанной услуги (выполненной работы), комплектности и сохранности товарного вида автомобиля.

В случае нарушения установленных  сроков оказания услуги или назначенных  заказчиком новых сроков СТОА уплачивает заказчику за каждый день (час, если в договоре сроки определены в  часах) просрочки неустойку (пени) в  размере 3 % цены оказания услуги, а если цена оказания услуги договором не определена, — 3 % обшей цены услуги (работы). Договором может быть установлен более высокий размер неустойки (пени). Потребитель вправе потребовать  также полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с  нарушением сроков оказания услуги (выполнения работы).

В случае полной или частичной  утраты (повреждения) принятого у  заказчика автомобиля (запасных частей и материалов) исполнитель обязан известить об этом заказчика и  в 3-дневный срок передать ему безвозмездно в собственность автомобиль (запасные части и материалы) аналогичного качества либо возместить в 2-кратном  размере цену утраченного (поврежденного) автомобиля, а также расходы, понесенные заказчиком.

При возникновении между  заказчиком и СТОА разногласий по поводу недостатков выполненной  работы или их причин СТОА обязана по своей инициативе или по требованию заказчика направить автомобиль на экспертизу и оплатить ее проведение. Решение указанных споров и разногласий, а также иных вопросов профессиональной деятельности СТОА входит в компетенцию Общероссийского профессионального объединения предприятий по техническому обслуживанию и ремонту колесных транспортных средств, которое включает индивидуальных предпринимателей и организации, занятые в данной области. Объединение, созданное в соответствии со ст. 31 Федерального закона «О специальном техническом регламенте об эксплуатационной безопасности колесных транспортных средств», имеет целью разработку и контроль за соблюдением правил профессиональной деятельности, которые направлены на совершенствование производства и обеспечение качества выполнения работ при осуществлении технических воздействий на колесные транспортные средства, на представление интересов членов Объединения и защиту в органах государственной власти, органах местного самоуправления, иных органах и организациях. Членами Объединения являются региональные ассоциации (союзы), объединяющие индивидуальных предпринимателей и организации, осуществляющие ТО и ремонт колесных транспортных средств на территории соответствующего субъекта РФ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Программа организации работ и документооборота СТОА. Система «Дело 2000: СТО». Реализация блока «Услуги»и блока «Склад».

 

Программа ДЕЛО, разработанная  компанией «Электронные Офисные  Системы» (ЭОС) – комплексное промышленное решение, обеспечивающее автоматизацию  процесса делопроизводства, а также  ведение полностью электронного документооборота организации. Система  эффективно используется как в небольших  коммерческих компаниях, так и в  распределенных холдинговых или  ведомственных структурах.

Преимущества программы  ДЕЛО

Для руководителей различных  уровней:

- быстрый поиск документов;

- отслеживание движения  документа на всех этапах его  жизненного цикла;

- эффективный контроль  и отчетность по исполнению  резолюций;

- сокращение сроков подготовки  и согласования документов;

- удобная работа над  проектами документов;

- получение сводных отчетов  и журналов;

- возможность делегирования  полномочий.

Для сотрудников канцелярий, секретариатов, делопроизводителей:

- быстрая и удобная  регистрация документов с помощью  развернутой системы различных  справочников;

- отслеживание хода исполнения  резолюций;

- удобный и быстрый  поиск по любым реквизитам  регистрационной карточки (РК) как  документов, так и проектов (РКПД);

- журнал передачи документов, внутренние и внешние реестры  отправки;

- формирование отчетности.

Характеристики программы  ДЕЛО

- Масштабируемая и гибкая в настройке, легко адаптируется к специфике документооборота в организациях любого размера от единиц до тысяч рабочих мест.

- Обеспечивает необходимый  уровень конфиденциальности информации  и соответствие всем нормативным  требованиям как российского делопроизводства, так и международных стандартов (ISO 15489 «Информация и документация – Управление документами» и ISO/IEC 17799:2000 «Информационные технологии – Практическое руководство по управлению информационной безопасностью»)

- Обеспечивает защищенный  электронный документооборот с  использованием электронной цифровой  подписи (ЭЦП) и специальных  криптографических средств.

- Предоставляет возможности  массового перевода бумажных  документов в электронный вид  и помещения их в базу данных  системы с помощью опции «Поточное  сканирование».