Анализ системы управления качеством на предприятии ООО «ОмскТрансАвто-1»

Отчетные данные, наложенные на электронную карту местности (города, области, страны, континента), позволяют отследить маршрут движения транспортного средства, места и продолжительность остановок, состояние дополнительных датчиков. Дополнительные датчики, могут быть установлены на любые узлы и агрегаты автомобиля, от датчика на открывание двери салона, багажника или грузового отсека (в случае с грузовым автомобилем) и до видео наблюдения за салоном.

При этом диспетчером ООО «ОмскТрансАвто-1», в экстренных случаях могут быть посланы команды на включение сигнализации, закрытие дверей, блокировку двигателя или прекращение подачи топлива.

Принцип работы системы заключается в следующем. По сигналам, излучаемым орбитальной группировкой спутниковых навигационных систем NAVSTAR (США), с помощью навигационного приемника происходит определение местоположения какого-либо объекта. После передачи координат по каналу GSM связи в диспетчерский центр происходит отображение этих координат на электронной карте местности (рис. 3).

Наличие канала связи с объектами дает возможность им обмениваться речевой и текстовой информацией, а также передавать устройству управляющие команды. Сигналы со спутников принимаются и усиливаются GPS антенной. GPS приемник вычисляет текущее местоположение, скорость и курс данного транспортного средства. Контрольное устройство собирает информацию о передвижении транспортного средства и его состоянии с периодом, оговоренным с пользователем.

 

Рис. 3. Принцип работы системы мониторинга и управления транспортом.

 

Диспетчерский центр считывает данные с контрольного устройства и обрабатывает их. После чего генерируется отчёт и обновляются данные на интернет-сервере или клиентской программе.

Использование системы АutoTracker позволит увеличить прибыль за счет:

оптимизации оперативных функций диспетчера;

уменьшения непроизводительного и холостого пробега;

исключения нецелевого использования автотранспорта, приписок пройденного пути;

принятия управленческих решений на основе достоверных статистических отчетных данных;

достигается экономия ГСМ и других ресурсов, связанных с эксплуатацией автотранспорта, и максимизация удельного дохода с каждой машины.

Повышение качества транспортных услуг происходит в результате:

ускорения и упорядочивания обработки заявок на перевозки;

планирования маршрутов и подготовки расписания выполнения заявок;

мгновенного доступа к информации о местонахождении и состоянии автотранспорта, прибытии и отправки грузов;

транспортная служба работает быстрее и качественней и становится более сфокусированной на нуждах своих клиентов, повышая тем самым прибыльность своего бизнеса.

А если говорить о системе качества, основанной на элементах ХАССП, то на мой взгляд, эта система наиболее применима для производства пищевого, поскольку особенностью системы ХАССП является то, что она носит предупредительный характер, а не основана на действиях по уже выявленным отрицательным результатам. ОСНОВЫЕ ЦЕЛИ ХАССП:

1. Предотвращение выпуска опасной для здоровья пищевой продукции.

2. Минимизация риска безопасности продукта до приемлемого уровня.

3. Создание необходимых и достаточных условий для выпуска безопасной продукции.

4. Создание возможностей для дальнейшего совершенствования производства.

Поэтому применение данной системы управления качеством на рассматриваемом предприятии ООО «ОмскТрансАвто-1» не имеет смысла.

 

 

Заключение

 

В настоящее время положение с качеством во всех сферах экономики России исключительно тяжелое, разрыв в качестве продукции России и ведущих промышленно развитых стран катастрофически увеличивается.

Во всем мире качество продукции превратилось в основной рычаг экономического развития отдельных организаций и государств в целом. Во многих странах достижение высокого качества продукции стало основным элементом экономической стратегии и важным фактором рыночного и финансового успеха. Контроль качества независимо от совершенства применяемых для этого методик предполагает, прежде всего, отделение хороших изделий от плохих. В связи с этим, особое внимание в данном исследовании уделяется этапам внедрения системы качества на промышленных предприятиях, выявлению причин, препятствующих эффективному внедрению и анализу психологических барьеров при внедрении системы качества. Анализ системы управления качеством на предприятии ООО «ОмскТрансАвто-1» позволил выявить слабые места, объем и причины выработки продукции с несоответствиями, затраты на предупредительные мероприятия и контроль в процессе производства.

Выделены две главные причины несоответствия:

слабый уровень планирования маршрутов, выполнения заявок, неосведомленность о местонахождении, состоянии автотранспорта, грузов.

недостаток знаний персонала.

С целью совершенствования управления качеством и устранения вышеуказанных негативных факторов в ООО «ОмскТрансАвто-1» предлагается: - внедрить и сертифицировать систему качества по стандартам серии ISO 9000;

- систему мониторинга и управления транспортом AutoTracker.

Все это поможет с меньшими проблемами усовершенствовать систему качества на промышленном предприятии.

 

Литература

 

Всеобщее управление качеством Total quality management (TQM) / Под ред. О. П. Глудкина. - М.: Лаб. базовых знаний и др., 2001.

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р ИСО 9000-2001 "Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь": принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 15 августа 2001 г. N 332-ст. - М.: Издательство стандартов, 2003.

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р ИСО 9001-2001 "Системы менеджмента качества. Требования": утв. постановлением Госстандарта РФ от 15 августа 2001 г. N 333-ст). - М.: Издательство стандартов, 2001.

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р ИСО 9004-2001 "Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности": принят постановлением Госстандарта РФ от 15 августа 2001 г. N 334-ст. - М.: Издательство стандартов, 2002.

Гражданский кодекс Российской Федерации: Части первая, вторая и третья: с изм. и доп. на 15.09.03 г. - М.: Кодекс, 2003.

Европейский фонд управления качеством // Европейское качество. 2003. №4. С. 5-8.

Ефанов А.Н. Проблемы оценки качества транспортных услуг при перевозке пассажиров // Финансы и инвестиции. 2001. №3. С. 176-177.

Лааге У. Система управления качеством: российская перспектива // Перsонал-Микс. 2006. №6. С. 19-22

Лапидус В. А. Диалог консультанта с руководителем компании: О всеобщем качестве (TQM) и стандартах ИСО 9000 версии 2000 г. - Н. Новгород: Приоритет, 2005.

Лапидус В.А. Концепция системы QS-9000. В чем успех системы? // Надежность и контроль качества. 1998. №1.

Мазур И.И., Шапиро В.Д. Управление качеством. - М.: Высшая школа, 2005.

Международные стандарты ИСО серии 9000 и статистические методы (новая версия и процессный подход) // Сборник материалов 13-ой международной конференции. - Нижний Новгород: Приоритет, 2006.

Менеджмент качества и обеспечение качества продукции на основе международных стандартов ИСО / Свиткин М.З., Мацута В.Д., Рахлин К.М. - СПб.: Питер, 2005.

Окрепилов В. В. Управление качеством. - М.: Экономика, 2003.

Основы менеджмента / М. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. Пер. с англ. М. А. Майоровой и др. - М.: Дело, 2004.

Ревенков А.Н. Внедрение стандартов ИСО серии 9000 как фактор обеспечения конкурентоспособности продукции на внутреннем рынке // Стандарты и качество. 2008. №6. С. 46-48.

Российский бизнес под знаком качества // Методы менеджмента качества. 2007. №10. С. 4-8.

Управление качеством / Под ред. Ильенковой С. Д. - М.: ЮНИТИ, 2005.

Управление качеством / Под ред. С. Д. Ильенковой. - М.: ЮНИТИ, 2008.

Федеральный закон от 8 февраля 1998 г. N 14-ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" // Российская газета. 1998. 17 февраля.