Систематизация товаров позволяет
управлять их ассортиментом, гибко строить
товарную политику, обеспечивает требования
сферы обращения и статистики. Однако
по мере развития научно-технического
прогресса, возникновения новых потребностей
возникает огромное разнообразие товаров,
что обусловило необходимость их разграничить
и однозначно определять. Таким образом,
без существования определенным образом
упорядоченного перечня данных товаров
сделать это практически невозможно.
Таким образом, само естественное
развитие торговых и экономических связей
выдвинуло необходимость разработки и
применения унифицированной номенклатуры
товаров, способной обеспечить:
- систематизацию всех товаров,
вращающихся в международной торговле;
- единообразную классификацию
всех товаров в тарифах стран, применяющих
такую номенклатуру;
- принятие общего международного
таможенного «языка», с тем чтобы применяемая
терминология могла бы быть однозначно
понята как экспертами, так и участниками
торговли, облегчая тем самым задачи импортеров,
экспортеров, производителей
продукции, ее перевозчиков и, естественно,
таможенных администраций;
- простоту и определенность
единиц измерений при ведении переговоров,
применении и верном истолковании двусторонних
и многосторонних таможенных соглашений;
- международную единообразность и сопоставимость данных для облегчения анализа и сравнения статистики мировой торговли.
Усилия, направленные на разработку
единой международной номенклатуры товаров,
способной облегчить ведение товарообмена,
начали реализовываться на практике более
века назад. Они в первую очередь вели
к созданию номенклатур, которые одновременно
использовались бы как для тарифных, так
и для статистических целей.
В середине XIX в., в период промышленной
революции в Европе, быстрыми темпами
стал развиваться товарообмен, и в том
числе международная торговля С другой
стороны, интенсивное развитие мировой
экономики обусловило необходимость знать
объемы внутренней и внешней торговли.
Интенсивное развитие торговых
и экономических связей выдвинуло задачу
разработки стандартизированной товарной
номенклатуры, способной обеспечить системную,
международно-единообразную классификацию
товаров на общепринятом международном
таможенном «языке», с четко и доступно
определенными терминами.
Работы по разработке единой
всемирной номенклатуры товаров были
начаты в первой половине XIX в. Это было
обусловлено:
- бурным ростом промышленного
производства;
- развитием международной торговли.
Целью было создание номенклатуры,
которая одновременно использовалась
бы для тарифных и статистических целей.
Остановимся на основных вехах
исторического пути развития классификационных
систем в международной торговле.
В 1831 г. — Бельгия представила
свою внешнеторговую статистику, сгруппированную
по трем генеральным разделам: сырье, продукты
потребления в естественном состоянии,
готовые изделия. Эта классификация в
1854 г. была заменена на систему перечисления
товаров в алфавитном порядке.
В период с 1851 по 1908 г. было проведено
несколько международных экономических
конгрессов, имевших целью подготовить
единую статистическую номенклатуру.
Первый Международный статистический
конгресс, проходивший в Брюсселе в 1853
г., предложил подготовить единообразную
международную тарифную номенклатуру
в качестве основы международной статистической
номенклатуры. При этом конгресс исходил
из того, что используемые статистические
номенклатуры большинства государств
разрабатывались в тесной увязке и на
основе их тарифных номенклатур и изменения
в одной из них влекли аналогичные перемены
в другой. Таким образом, были приняты
рекомендации по унификации товарных
номенклатур для таможенного регулирования
и ведения статистики внешней торговли.
Подобного рода рекомендации принимались
также на других торговых и экономических
конгрессах и конференциях.
Международные статистические
конгрессы по данной проблематике проводились
в Гааге (1869 г.), Санкт-Петербурге (1872 г.)
и Будапеште (1876 г.), Антверпене (1894 г.), Монсе
(1905 г), Милане (1906 г.). На этих конгрессах
анализировалось состояние дел в области
статистики международной торговли, были
названы важнейшие причины имеющейся
несопоставимости данных и поставлена
задача стандартизации собираемой статистической
информации. Однако в конце XIX — начале
XX в. эти намерения были реализованы лишь
в незначительной степени . И только спустя
60 лет эти рекомендации были воплощены.
В 1885 г. — для координации работ
был учрежден Международный институт
статистики. В 1890 г. проходивший в Париже
Международный конгресс по таможенным
правилам предложил принять унифицированную
номенклатуру и ознаменовал создание
Международного союза для публикации
таможенных тарифов.
Знаменательным событием в
истории развития международных систем
классификации товаров стала разработка
Австро-Венгрией в 1892 г. тарифной номенклатуры,
которая позднее была взята за основу
в статистической Брюссельской номенклатуре
1913 г. и в проекте Таможенной номенклатуры
Лиги Наций 1931 г.
Таким образом, до 1900 г. практически
во всех публикуемых различными странами
справочниках по итогам внешней торговли
приводились лишь те товары, которые имели
наиболее важное значение для внешней
торговли той или иной страны. При этом
одни государства классифицировали товары
в алфавитном порядке, другие группировали
их по признаку происхождения (сельскохозяйственные
и промышленно- ремесленные).
2.2. Требования к
товарной номенклатуре
Необходимость систематизации
товаров для международной торговли, ведения
экономико-статистического анализа и
осуществления таможенной деятельности
обусловливает необходимость разработки
соответствующих классификаторов товаров.
Однако различия в различных системах
классификации товаров приводят к дублированию
усилий, ошибкам и, как следствие, издержкам.
Единственным способом избежать этого
является создание общей системы описания
и кодирования товаров, если такая система
возможна. На первом этапе необходимо
определить, в каких областях эта система
будет использована. Прежде всего — это
в таможенных тарифах, статистике внешней
торговли, статистике производства, транспортных
тарифах, каталогах поставщиков и баз
данных.
Товарные классификаторы могут
использоваться одновременно для нескольких
целей. Однако в разных областях и сферах
деятельности к ним предъявляются различные
требования.
Требования таможенного
тарифа.
Почти все страны облагают таможенной
пошлиной импортируемые товары, для того
чтобы:
- стимулировать отечественное
производство, а для этого сделать импортные
товары более дорогими, чем отечественные;
- получить доходы от внешнеэкономической
деятельности.
Необходимость проводить различие
между разными видами товаров
существует и тогда, когда таможенные
пошлины вводятся или сокращаются по другим
причинам, например:
- нацелены на компенсацию размера разницы между нормальной стоимостью товара и его более низкой экспортной ценой;
- снижение нормальной ставки
пошлины на определенный период, с тем
чтобы позволить беспошлинно импортировать
для отечественной промышленности сырье
и полуфабрикаты, не производимые отечественной
экономикой.
Все эти различные типы пошлин
требуют разграничений между различными
типами товаров. Поэтому таможенный тариф
всегда состоит из двух частей, а именно:
- таможенной номенклатуры, т.
е. всеобъемлющего перечня товаров, который
может дополняться определенными инструкциями;
- ставок пошлины, которые необходимы
для расчета пошлины (например, 10 % стоимости
или 0,5 евро за килограмм).
Таможенная тарифная номенклатура
должна отвечать определенным требованиям:
- номенклатура является инструментом
налогообложения, поэтому товары должны
быть четко и недвусмысленно разграничены;
- текстовая часть номенклатуры
(наименование товаров, примечания) должна
быть сформулирована максимально просто,
чтобы должностные лица таможенных органов
могли увидеть необходимые различия между
товарами без помощи специалистов;
- нецелесообразно применять
характеристики, которые не могут быть
проверены по объективным признакам изделия.
Таможенные органы должны быть уверены,
что назначается правильная тарифная
ставка в интересах равного налогообложения.
Требования статистики
внешней торговли.
Статистика внешней торговли
показывает взаимозависимость между экономикой
страны и экономикой других стран через
посредство международной торговли. Сбор
данных об объеме и стоимости импортируемых
и экспортируемых товаров служит следующим
целям:
- обеспечивает фактическими
данными, необходимыми для осуществления
внешней политики (например, изменение
ставок пошлины, снятие или введение количественных
ограничений на импорт и экспорт);
- национальная статистика внешней
торговли дает также базовый материал
для международных организаций, которые
проводят исследования по международной
торговле (например, Статистическое бюро
ООН);
- статистика внешней торговли
важна для экономической политики, потому
что она дает информацию о зависимости
национальной экономики от экономики
других стран;
- статистика внешней торговли
включается в национальную статистику,
которая дает всеобъемлющую информацию
об экономике (структуре, тенденциях).
Требования к статистическим
внешнеторговым номенклатурам не столь
жесткие, как к таможенно-тарифным номенклатурам.
Многие страны используют свою таможенно-тарифную
номенклатуру в качестве основы для статистической
внешнеторговой номенклатуры.
Для классификации
используются следующие основные критерии:
- используемое сырье;
- производственные методы;
- использование производимой
продукции.
Требования транспортного
тарифа.
При установлении транспортного
тарифа необходимо позаботиться о том,
чтобы, с одной стороны, покрывались транспортные
расходы и обеспечивалась прибыль, и с
другой — финансовое бремя перевозки
не было бы столь высоким, чтобы вообще
препятствовать перевозкам.
Разграничения между различными
видами товаров позволяют:
- учесть особые условия, которые
повышают стоимость перевозки (такие,
как замораживание до низких температур
или защита от радиации или взрыва) или
понижают ее (например, перевозка товаров
навалом или в контейнерах);
- обеспечить перевозку не только
дорогих товаров, таких как ювелирные
изделия, но и дешевых товаров, например
резинотехнические изделия.
Разные виды транспорта предъявляют
свои определенные требования, в частности:
- по трубопроводу можно транспортировать
только жидкие и газообразные вещества;
- насыпные и наливные грузы нельзя
перевозить воздушным транспортом;
- вес товара важен при его перевозке
по воздуху, но менее важен при перевозке
по железной дороге;
- скоропортящиеся овощи перевозятся
либо в охлажденном виде, и в этом случае
возможна их перевозка тихоходными видами
транспорта, например судами; либо они
перевозятся быстроходным транспортом,
например самолетом на большие расстояния
или грузовым автомобилем — на малые.
Для транспортного тарифа расстояние
столь же важно, сколь и вид товара. Описание
товаров, необходимое для транспортного
тарифа, во многом схоже с описанием, необходимым
для таможенного тарифа. В частности, нужно
базировать эти описания на объективных
и четких критериях, поскольку те, кто
пользуется транспортными услугами, будут
стараться избегать товарных позиций
с высокой тарифной ставкой. С другой стороны,
требуется меньшая детализация, чем для
таможенного тарифа или для статистической
внешнеторговой номенклатуры.
Требования международной
торговли.
В условиях рыночной экономики
для обеспечения успеха предприятия очень
важно знать поставщиков, которые могли
бы поставить конкретные товары в необходимом
количестве по наиболее низким ценам.
Иметь ясность по этому вопросу нелегко
даже на внутреннем рынке. Это еще сложнее,
если вас интересуют предложения из других
стран. И здесь требуется систематизированная
классификация, общая унифицированная
система описания и кодирования товаров.
Для такой системы нужна меньшая детализация,
чем для таможенного тарифа. С другой стороны,
лингвистические и терминологические
особенности в ряде случаев препятствуют
конструктивным торговым переговорам.
Необходима четкая идентификация товара
по объективным критериям, что обеспечивает
возможность заблаговременного определения
экономической эффективности заключаемого
договора на основе информирования о мерах
тарифного и нетарифного регулирования,
применяемых к рассматриваемому товару.
Например, товарная позиция
«прочие», используемая для обеспечения
полноты таможенных тарифов и статистики,
не требуется в коммерческом секторе,
так как нужна информация о конкретных
товарах, а не о «прочих изделиях».
Таким образом, от товарных
номенклатур требуется систематизированная
классификация, основанная на конкретных
данных и отражающая коммерческие реальности.
Классификации различных товаров не должны
пересекаться, а критерии для разграничения
между различными видами товаров должны
быть четкими и простыми. Номенклатура
должна включать несколько уровней и быть
увязана с другими номенклатурами, охватывающими
ту же или смежные области. Однако есть
различия в уровнях детализации, необходимых
в разных областях, и целесообразности
идентифицировать отдельные характеристики,
которые могут быть несущественны для
другой сферы.
2.3.Разработка классификаторов
как основы для создания гармонизированной
системы описания и кодирования товаров
Существование множества различных
видов товарных классификаторов, применяемых
различными странами по своему усмотрению,
являлось постоянным источником ошибок
и издержек, следовательно, была необходима
гармонизация классификаторов в максимально
возможной степени.
Через 60 лет после первого Международного
статистического кон-гресса в 1913 г. в г.
Брюсселе прошла Вторая международная
конференция по коммерческой статистике,
которая приняла Первую практическую
единообразную статистическую номенклатуру
товаров, учрежденную Международной конвенцией.
Эта конвенция была подписана 29 государствами
31 декабря 1913 г. Основные положения конвенции
сводились к тому, что, сохраняя для своих
публикаций национальные классификации
и товарные номенклатуры, они будут составлять
и сообщать специально создаваемому Международному
бюро внешнеторговой статистики данные
по единой классификации и товарной номенклатуре.