Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Апреля 2014 в 15:00, курсовая работа
Цель моей курсовой работы – это изучение организационной структуры АТП №1.
В моей курсовой работе мне необходимо решить следующие задачи:
Охарактеризовать отрасль транспортного бизнеса в г. Самаре;
Охарактеризовать АТП №1.
Исследовать маркетинговую часть АТП №1.
Составить организационный план.
Изучить организационную структуру АТП №1.
Выявить риски и стратегии выхода.
Введение……………………………………………………………..стр 3
Основная часть………………………………………………………стр 4
Практическая часть …………………………………………………стр 15
Заключение ……..…………………………………………………...стр 24
Список использованных источников………………………………стр 25
С экономической стороны «АТП №1» является
крупным предприятием, со сложной экономической
системой, что требует сильную организацию управления напредприятии.
Для создания каждого маршрута, запуска его на линию, технического обеспечения и дальнейшей работы необходима большая работа связанная с организацией рабочего процесса, для этого на предприятие «АТП№1» существует отдел маркетинга, отдел планирования, отдел технического обеспечения и финансовый отдел.
Задача службы маркетинга заключается в том, чтобы держать курс на потребителя, постоянно следить за тем, что ему нужно, а также следить за деятельностью конкурентов, определять слабые и сильные их стороны, исходя, из этого определять направление совершенствования своей деятельности, доводить эту информацию до всех других подразделений предприятия. Руководители и ведущие специалисты маркетинговых служб должны удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к кадрам управления (компетентность, высокие моральные качества и т.д.).
Отдел маркетинга занимается выяснением спроса пассажиров на тот или иной маршрут, и с расширением площади города выясняет необходимость создания новых маршрутов, 26 октября 2008 года отделом маркетинга был проведен опрос среди жителей 15 микрорайона о выявление необходимости дополнительного пассажирского транспорта на линий по маршрутам 247 и 025. Необходимость города в дополнительном транспорте, связана со многими причинами:
Ростом населения.
Повышением цен на бензин, что привело, что многие граждане перешли на пассажирский авто транспорт.
Нехватке школ и больниц это связанно с тем, что в новых микрорайонах еще не успели открыть и сдать в эксплуатацию общественные учреждения. Из-за этого многим приходиться ездить в другие районы города Самара.
Для дальнейшей организаций дополнительного
на 01.10.2010 год. На данный момент количество машин увеличилось, так как закрылись дачные маршруты. Плановый отдел планирует среднею выручку каждой машины по определенному маршруту. Плановый отдел опирается на
примерное количество перевозимых пассажиров, на число рейсов и на цену биллетов.
Самый прибыльный маршрут это 247, так как его маршрут проходит почти по всему городу Самара. Планированием маршрута тоже занимается плановый отдел.
Финансовый отдел занимается организацией работы бухгалтерий, касс. Так же финансовый отдел занимается заключением договоров о поставке горюче-смазочных, запчастей, оборудованья, продуктов, техники и так далее.
Предприятие за последний 2 года почти полностью обновило авто парк.
наибольше число автобусов поступило в 2008 году, это связанно с тем, что в этом году «АТП №1» выиграло первое место в городском конкурсе на лучшее обслуживание населения и были закуплены новые автобусы.
Из – за высокой текучести кадров кадровый
отдел занимает не последнее место в организаций управлением
Обеспечением без прерывной работы машин занимается технически отдел. В обязанности которого входит:
Поддержка транспорта в рабочем состоянии
Проведение каждодневного технического осмотра
Проведение планового осмотра
Проведение обязательного технического осмотра
Технический осмотр непосредственно перед выходом на линию
Без всех этих процедур автобус не выйдет на линию. Они обязательны для всех.
Работа каждого сотрудника важна в какой то
степени, только в совокупности качественной
работы каждого предприятие будет процветать.
Разделение прав, обязанностей и ответственности между подразделениями аппарата управления.
В современных условиях ни один человек не в состоянии единолично руководить организацией и решать все возникающие проблемы. Во-первых, этих проблем слишком много, а ресурс времени у него ограничен, а во-вторых, они на столько специфичны, что требуют использование знаний и опыта многих людей.
В связи с этим руководителю приходиться распределять свои полномочия, необходимые для решения проблем в рамках организации, между подчиненными. Это дает ему возможности, с одной стороны, освободиться от второстепенных задач, а с другой стороны, приблизить принятие решений к месту их реализации.
Распределение должностных
Управление «через голову» здесь
В то же время в отдельных
момент вмешиваться в действия сотрудников всех нижестоящих уровней управления, что в предыдущем случае считается недопустимым.
Масштабы полномочий, концентрируемых в руках того или иного сотрудника, определяется рядом факторов. Прежде всего, это сложность, важность и разнообразие решаемых проблем. Прежде всего, чем они больше, тем значительнее должны быть полномочия. В противоположном направлении действуют глубина разделения труда и ритмичность производственных процессов, поскольку первая упрощает отдельные операции, а вторая приводит к большей стандартизации, деятельности в целом, снижению ее сложности, а следовательно, потребности в значительных полномочиях для принятия решений.
Не требует больших полномочий и при разви
Во многомразмер полномочий
Наконец, полномочия зависят
В количественном отношении
При распределении
1) полномочия должны быть достаточными для достижения стоящих перед данным субъектом целей;
2)полномочия каждого субъекта
3) линии полномочий в организации должны быть четкими, чтобы каждый сотрудник точно знал, от кого он получает задания, кому их передает, перед кем отвечает и кто должен только отвечать перед ним;
4) за исключением особо оговоренных случаев
5) исполнители обязаны все проблемы, не выходящие за рамки их полномочий, решать самостоятельно, не переадресовывая руководителю, и нести перед ним полную ответственность за свою деятельность и ее результаты.
На каждом крупном предприятий существует четкая система прав, обязанностей и ответственности от этого зависит будущее предприятия. Каждый сотрудник предприятия должен их знать и четко следовать им.
В предприятие «АТП №1» за долгие годы работы уже сложилась четкая система прав и обязанностей, это не прерывно связано с самой работай предприятия. За соблюдением их четко следят и за любое нарушение строго наказывают, вплоть, до увольнения. Зато мотивом к качественному труду служит система премии и поощерений. За работой каждого подразделения следит руководитель, который следит за качеством работы. Каждое подразделение четко знает свою работу и все что связанно с ее выполнением. Как и во многих крупных предприятиях в «АТП №1» с процессом создания организационной структуры связан с процессом делегирования полномочий.
Делегирование – передача задач и полномочий лицу, которое принимает на себя ответственность за их выполнение.
Следует иметь в виду, что полномочия являются ограниченным правом использовать ресурсы и командовать людьми, то есть полномочия имеют
приделы, которые определяются правилами, должностными инструкциями. Работник, выходящий за рамки этих правил, превышает свой полномочия.
Пределы полномочий расширяются в направлении более высоких уровней управления организацией. Но даже полномочия высшего руководства ограничены законами, культурными ценностями общества.
Делегирование полномочий означает передачу выполнения производственных, сбытовых и иных задач подчиненным, нижестоящим руководителям. Этот процесс может носить как разовый характер, так и характер генерального делегирования.
В предприятии «АТП №1» успешно сочетаются все виды управления.
Что помогает предприятию успешно существовать на рынке.
В данной работе, на примере «АТП №1», проанализирована организация управления предприятием. Были рассмотрены все виды управления; организационные структуры; сам процесс организации управления; дана сама суть управления, на предприятии «АТП №1» управление организованно правильно, и что при дельнейшей работе предприятия в такой же системе его ждет успех.
На данном предприятие еще не до конца разработана структура контроля и еще имеются «черные дыры».
Для более успешной работы предприятию на систему контроля, например увеличить штат сотрудников контрольно – ревизионном отделе, что позволит сократить число нарушении и приведет более успешным результатом работы.
В целом управление на предприятии устроено успешно, что можно увидеть на работе самого предприятия. В данное время услуги предприятия пользуются спросом, что заставляет руководство предприятием задуматься о его модернизации.
Заключение.
Изучив структуру АТП №1 , я могу сделать выводы о том, что АТП динамично развивается и является конкурентоспособным в своей отрасли. Проанализировав организационную структуру, можно сказать, что в АТП действуют все основные законы и принципы теории организации. Существует четкая система: кто – кому подчиняется.
Список использованных источников
1. Бляхман Л.С., Галенко В.П., Минкин А.В. Введение в менеджмент. - Учебное пособие. - СПб.: СПбУЭФ, 2006.-344 с.
2. Бовыкин В.Н. Новый менеджмент, М. Экономика, 2007. - 366 c.
3. Вершигора Е.Е. Менеджмент: Уч. Пособие. - 2 - е изд. Перераб. и доп.-М.: Инфра-М, 2006. - 283 с.
4. Герасимов Б.Н., Чумак В.Г. и др. Менеджмент персонала: Уч.пособие. - Ростов, изд. "Феникс", 2007.-448 с.
5. Менеджмент: Учебное пособие / Под ред. И.С. Степанова. - М.: Юрайт, 2008. - 540 с.
Информация о работе Теоретические основы развития организации на примере АТП №1