Расчет численности работников дома связи

Содержание

 

Введение……………………………………………..……….....................................2

1. Задание и исходные данные для выполнения курсовой работы………….…....3

2. Характеристика регионального центра связи……………………………….…..4

3. Выбор места размещения центра управления дистанцией………………….….5

4. Определение объёма работы и группы регионального центра связи………….7

5. Расчёт нормативной численности работников РЦС…………………………....8

5.1. Общие положения…….…………………………………………………….…...9

5.2. Расчет численности работников дома связи……………………..…………..10

5.3. Расчет численности работников ЛПУ проводной связи……………………11

5.4. Расчет численности работников линейно-производственных участков радиосвязи ………………………………………………………………………………..13

5.5. Расчет численности работников РТУ связи…………………………………..15

5.6. Расчет штата производственной базы дистанции…………………...………..17

5.6.1. Расчет численности работников участка механизации и автотранспорта..18.

5.6.2. Расчет численности работников АВЛС……………...……………………..22

5.6.3 Расчет численности работников дистанционной мастерской......................25

5.7. Расчет численности работников дистанционной мастерской……………….26

6. Определение потребности в транспортных средствах………………………...28

7. Разработка производственной структуры РЦС…………………...…………….29

8. Разработка организационной структуры РЦС...………………………………..30

9.Планирование работ по техническому  обслуживанию устройств связи. ….…31

10. Расчет производительности труда  работников РЦС………………………….32

 

Заключение………………….……………………………………………................34

Список использованной литературы………………………………………………35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Техническое обслуживание и ремонт объектов железнодорожной электросвязи, в том числе, устройств проводной (электрической) и радиосвязи, аппаратуры специальной связи, автоматизированных устройств для обслуживания пассажиров и устройств вычислительной техники осуществляется региональными центрами связи (РЦС), которые входят в состав Дирекции связи, на территории которой расположены обслуживаемые участки железной дороги. Дорожная дирекция связи является структурным подразделением Центральной станции связи – филиала ОАО «РЖД».

Структура и технологическое оснащение РЦС должны обеспечивать выполнение необходимых работ по техническому обслуживанию устройств связи. Для организации и проведения технического обслуживания устройств связи РЦС должен иметь инфраструктуру, соответствующую географии обслуживаемых участков железных дорог, штат производственного персонала нормативной численности и требуемой квалификации, необходимый для качественного содержания находящихся на балансе предприятия технических средств, а также определенную систему управления.

Выполнение работ по техническому обслуживанию устройств связи производится, как правило, эксплуатационным штатом РЦС с периодичностью установленной планами-графиками технического обслуживания устройств связи и объемом работ определенным технологическими картами.

Работы по техническому обслуживанию устройств связи, приказом начальника дирекции связи, могут быть возложены на специализированные, для выполнения конкретных операций технического обслуживания, ремонтно-восстановительные бригады (РБВ). Для РВБ должны разрабатываться и утверждаться отдельные планы-графики, с учетом перечня и периодичности выполняемых ими работ.

При обслуживании устройств связи РВБ метод обслуживания эксплуатационным штатом не применяется. Допускается также создание специализированных бригад по комплексной замене устройств связи, по выполнению трудоемких работ и т.д.

Отдельные виды работ по техническому обслуживанию устройств связи могут выполняться организациями, специализированными на операциях технического обслуживания или предприятиями- изготовителями, в том числе на принципах аутсорсинга. По согласованию Центральной станции связи ремонт устройств связи может производиться специалистами РЦС имеющими навыки, необходимые для выполнения этих работ. Для организации и проведения ремонта устройств связи РЦС должен иметь развитую производственную базу, в том числе необходимые средства механизации, технологической оснастки, средства измерений, оборудование и инвентарь.

В процессе организации и проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств связи должны выполняться требования ПТЭ железных дорог РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ и др.

 Система технического обслуживания и ремонта устройств связи должна отвечать следующим основным требованиям:

--обеспечивать высокий уровень безопасности и бесперебойности движения поездов при одновременном снижении эксплуатационных расходов;

--обеспечивать высокое качество содержания устройств связи;

--быть ориентированной на повышение производительности труда за счет усиления технического и технологического оснащения линейных производственных участков предприятия, использования альтернативных методов технического обслуживания и ремонта средств связи;

--сводить к минимуму влияние «человеческого фактора» на качество работы устройств связи за счет применения информационных технологий и системы удаленного мониторинга и администрирования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ЗАДАНИЕ И ИСХОДНЫЕ  ДАННЫЕДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ  РАБОТЫ

 

Для заданного регионального центра связи необходимо разработать проект организации технического обслуживания и ремонта устройств связи. Для этого необходимо определить объем работы, рассчитать нормативную численность работников, разработать организационную и производственную структуры РЦС.

Кроме того, необходимо определить потребность в транспортных средствах, рассчитать основные показатели управляемости и показатели качества технической эксплуатации устройств связи в РЦС.

Схематические планы РЦС представлены на рис. 1.

Все железнодорожные линии разделены на четыре категории по интенсивности движения поездов. Категория линии указана между крупными станциями или между крупной и конечной станцией римской цифрой. Если категория не указана, то такой участок железной дороги  относится к линии четвертой категории.

Длина крупной станции принимается равной 4 километра. Длина промежуточной станции, расположенной на линии первой или второй категории и тупиковой станции, расположенной на линии третьей или четвертой категории, принимается равной 3 километра, а длина станции (разъезда), расположенной на однопутной линии третьей или четвертой категории, принимается равной 2 километра.

Промежуточные станции, расположенные на линиях первой категории, имеют по 5 путей и 15 стрелок. Станции, расположенные на линиях второй категории, имеют по 4 пути и 13 стрелок, а станции (разъезды) на линиях третьей и четвертой категорий имеют по 3 пути и 4 стрелки. Тупиковые станции на линиях третьей и четвертой категорий имеют по 5 путей и 7 стрелок.

Все станции на линиях первой и второй категорий расположены друг от друга на расстоянии lп (длина перегона в километрах), которое определяется по формуле:

Ln = Nпр + 15 = 7+15=22км,

где Nпр – предпоследняя цифра шифра студента(=7).

Для линий третьей и четвертой категорий это расстояние определяется по формуле:

Ln = Nпр + 25=7+25=32км.

 

Линии первой категории оснащены поездной радиосвязью (ПРС), высокочастотной магистральной и дорожной связью, организуемой по волоконно-оптической линии связи (ВОЛС). Емкость применяемого волоконно-оптического кабеля составляет 32 волокна.

Линии второй, третьей и четвертой категорий оснащены поездной радиосвязью, высокочастотной магистральной и дорожной связью, организуемой по двухкабельной линии связи (2хКЛС). Ёмкость кабеля на линиях второй категории составляет 7х4 жил, а на линиях третьей и четвертой категорий – 4х4 жил.

В курсовой работе принимается, что регенерационные пункты на участках с ВОЛС расположены друг от друга через две промежуточные станции, а усилительные пункты на участках с кабельными линиями расположены на каждой промежуточной станции с использованием аппаратуры уплотнения.

Станции, которые будут выбраны для размещения конторы регионального центра связи (ЦУ) и ее филиала (Ф), являются участковыми и на каждой из них размещается дом связи, в котором расположены:

− автоматическая телефонная станция (АТС);

− линейно-аппаратный зал (ЛАЗ) с аппаратурой высокочастотного

(ВЧ) телефонирования;

− автоматическая телеграфная станция (ТС) с аппаратурой

тонального телеграфирования (ТТ) и автоматизированными рабочими

местами телеграфистов (АРМ-Т);

− узел автоматической коммутации каналов (УАК);

− распорядительные станции всех видов оперативно-технологической связи (ОТС).

 

 

 

 

Станция, выбранная для размещения конторы регионального центра связи, находится при отделении железной дороги (НОД). Также на этой станции размещается автоматизированная сортировочная горка.

Оснащенность участковых станции, на которой расположен центр управления дистанцией и филиал центра управления дистанции, устройствами проводной и радиосвязи, а также автоматизированными устройствами для обслуживания пассажиров и устройствами вычислительной техники, определяется по  табл. 1.1.

Таблица 1.1.Рснащенность ЦУ и Ф

Обслуживаемые устройства	ЦУ(0)	Филиал(1)
Устройства проводной связи
Цифровая АТС,  номеров (незадействовано/задействовано)	2800/2300	1100/800
ЛАЗ с цифровыми оконечными полукомплектами, каналов	240	130
Цифровая ТС  с факсимильными аппаратами, номеров	240	120
Аппаратура ТТ, каналов	45	26
АРМ-Т, рабочих мест	12	69
УАК, каналов	27	176
Распорядительные станции связи, комплектов (диспетчерской/ постанционной	5/2	3/2
Коммутаторы ОТС, номеров	120	120
Часы первичные и вторичные (наружные и комнатные), шт.	1/4/6	1/3/5
Устройства радиосвязи
Локомотивные радиостанции ПРС, шт. («чужих»/«своих»)	58/60	50/62
Распорядительные радиостанции ПРС, шт.	3	1
Радиостанции СР, шт. (стационарных/локомотивных)	2/8	3/9
Автоматизированные устройства для обслуживания пассажиров
Информационные системы отправления поездов, знакомест	720	780
Билетопечатающие машины, шт.	11	11
Переговорные устройства типа «пассажир-кассир», шт.	14	13
Устройства вычислительной техники
Персональные ЭВМ, шт.	20	17
Модем, каналов	7	3
Устройство согласования с объектом, шт.	9	5
Печатающее устройство, шт.	9	5
Дисплеи разные, шт.	1	-
Аппаратура передачи данных, шт.	7	6

 

К устройствам проводной связи, кроме указанных в табл. 1.1, относятся коммутаторы междугородных и местных телефонных станций, аппаратура связи совещаний, телефонные и телеграфные аппараты, кабельные и волоконно-оптические линии связи, а также промежуточные пункты оперативно-технологической связи.

 

 

 

 

 

 

Количество коммутаторов междугородных и местных телефонных станций в курсовой работе определяется из условия, что один коммутатор устанавливается на каждые восемь каналов ЛАЗа. Так же в курсовой работе принимается, что средняя нагрузка на один канал ЛАЗа составляет 1200 соединений в месяц, что соответствует объему работы одного канала ручной междугородней телефонной станции, а среднемесячная нагрузка на один телеграфный аппарат составляет 700 50-ти словных телеграмм.

Аппаратура связи совещаний устанавливается на каждой станции. В курсовой работе принимается, что на участковой станции устанавливается в среднем 10 комплектов аппаратуры и 5 комплектов в здании отделения дороги. На промежуточных станциях устанавливается по три комплекта аппаратуры связи совещаний.

Количество ТА определяется по задействованной емкости АТС соответственно.

Протяженность магистральных линий связи определяется исходя из протяженности участков дистанции, оборудованных соответствующими устройствами. Протяженность местных линий связи (МС) участковых станций определяется из условия, что средняя протяженность кабеля местной связи составляет 6 пар жил·км на один телефон.

Каждая станция, в том числе и участковая и крупная, является промежуточным пунктом оперативно-технологической связи (ОТС).

К устройствам радиосвязи, расположенным на участковых станциях, относятся устройства поездной радиосвязи (ПРС), устройства станционной радиосвязи (СР), носимые радиостанции, аппаратура регистрации служебных переговоров, усилители мощности для громкоговорящей связи, громкоговорители и звуковые колонки.

К устройствам ПРС относятся локомотивные и стационарные радиостанции, а также распорядительные станции.

Локомотивные радиостанции устанавливаются на локомотивах, причем общее количество локомотивов обращаемых по участкам обслуживаемым региональным центром связи распределяется примерно пополам на локомотивы, приписанные к «своему» депо, и на локомотивы, приписанные к «чужому» депо. Стационарные радиостанции ПРС устанавливаются по одной на каждой станции, в том числе и научастковых станциях. Распорядительные станции ПРС устанавливаются только на участковых станциях. Их количество указано в табл. 1.1.