Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Апреля 2013 в 09:32, контрольная работа
Этап первый. Выхаживание. Этап длился до 1965 года. Компании еще нет, но есть идея. Основатель лишь в мечтах представляет себе свой новый проект и то, что может из него выйти.
Этап второй. Младенчество. Кемеровский опытный ремонтно-механический завод основан в 1965 году для производства нестандартного оборудования организациям Минтяжстроя СССР. На данном этапе компания не обладает еще четкой структурой и системой распределения полномочий и ответственности, основатель, возможно, работает больше всех. Большое внимание уделяется результатам производства и удовлетворению потребностей конечных потребителей. Денег на этом этапе сильно не хватает.
1. Жизненный цикл ОАО «КОРМЗ» 3
2. Организационно-правовая форма ОАО «КОРМЗ» 5
3. ПЭСТ, SWOT и расширенный SWOT-анализы 10
4. Организационная структура управления ОАО «КОРМЗ» 12
5. Организационная культура ОАО «КОРМЗ» 13
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего
«Кузбасский государственный технический университет имени
Т. Ф. Горбачева»
Кафедра государственного и муниципального управления
Самостоятельная работа
по дисциплине «Теория организации»
на тему:
ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод» (КОРМЗ)
Выполнил: ст. гр. МУб-112
Потемкина Кристина
Проверил: доц. Шебукова
Анна Сергеевна
Кемерово 2013
Содержание
1. Жизненный цикл ОАО «КОРМЗ» 3
2. Организационно-правовая форма ОАО «КОРМЗ» 5
3. ПЭСТ, SWOT и расширенный SWOT-анализы 10
4. Организационная
структура управления ОАО «
5. Организационная культура ОАО «КОРМЗ» 13
ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод» (КОРМЗ)
- машиностроительное предприятие, специализирующееся на разработке и производстве новой дорожной и коммунальной техники, навесного оборудования к автогрейдерам и тракторам для выполнения всего комплекса работ по содержанию автомобильных дорог.
Жизненный цикл КОРМЗ на модели, предложенной Ицхаком Адизесом. |
Этап первый. Выхаживание. Этап длился до 1965 года. Компании еще нет, но есть идея. Основатель лишь в мечтах представляет себе свой новый проект и то, что может из него выйти. Этап второй. Младенчество. Кемеровский опытный ремонтно-механический завод основан в 1965 году для производства нестандартного оборудования организациям Минтяжстроя СССР. На данном этапе компания не обладает еще четкой структурой и системой распределения полномочий и ответственности, основатель, возможно, работает больше всех. Большое внимание уделяется результатам производства и удовлетворению потребностей конечных потребителей. Денег на этом этапе сильно не хватает. Этап третий. Детство («Давай-давай»). На этапе Детство, дела компании идут успешно, и она начинает работать все продуктивнее, преодолевая первые препятствия. Люди осознают, что идея начала работать и может быть экономически эффективной. Меняется представление сотрудников о будущем компании - видение расширяется и охватывает практически безграничные горизонты. В компании до сих пор нет четкой структуры управления и прописанных функциональных обязанностей. Этап длиться с 1970 по 1978 год. Этап четвертый. Юность. В 1978 году предприятие было переориентировано на выпуск оборудования для подачи бетонной смеси и гидромолотов. Основным видом продукции завода стали автобетононасосы, выпускаемые по лицензии немецкой компании “STETTER”, ФРГ. Компания очень сильно меняется на этом этапе. У основателя компании возникает потребность в изменении структуры компании и делегировании полномочий. Делегировать оказывается сложно, поскольку чревато ошибками подчиненных. Внутренние конфликты. Этап пятый. Расцвет. На стадии расцвета организация одновременно гибка и управляема. Она имеет относительно четкую структуру, прописанные функции, системы поощрения и наказания. Сотрудники – главный актив в компании, им приятно работать в таких условиях, они талантливы и скромны, из них получаются отличные командные игроки. С 1995 года производственная программа снова переориентирована, но уже на выпуск продукции для дорожно-строительной отрасли и коммунальных служб. Разработаны и внедрены в серийное производство более 20 единиц оборудования для зимнего и летнего содержания автодорог, мелкого ямочного ремонта и дорожной одежды. В 1996 году был освоен выпуск передних скоростных, средних и боковых отвалов, пескоразбрасывателей с установкой на различные виды автомобилей – ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, КрАЗ; изготовлено и успешно работает на АБЗ “Пламя”, г. Кемерово оборудование весового дозирования сыпучих материалов с применением современных электронных средств управления, слежения и контроля. С 1997 году спроектирован и в 1998 году сдан в эксплуатацию сортировочный комплекс КС-200 на АБЗ производительностью 200 м куб./смену. В 1997 году началось производство
боковых отвалов ОБГ для автогрейдеров, щебнераспределителей ЩР-360, В 1998 года были изготовлены первые три ДМК-20 на МАЗ-5516-035 с полным комплектом оборудования для зимнего содержания дорог. Так же в 1998 году был освоен выпуск передних цилиндрических отвалов ОПАГ-2500 и комплектов плужно-щеточного оборудования для тракторов МТЗ, ЗТМ, ЛТЗ. Начат серийный выпуск отвалов для уборки снега за жесткими ограждениями ОБГ-2 с монтажом на любые марки автогрейдеров, а так же отвалов для уборки снега под ограждениями ОТ-4 на базе тракторов типа МТЗ. С 1999 года начато серийное производство
не имеющей аналогов в отечественном
машиностроении прицепной транспортерной
подметально-уборочной машины П В 2000 году в серийной номенклатуре завода появилась еще одна машина – швозаливщик БЗдля заливки битумом швов и трещин в асфальтобетонном покрытии. Одним из серийных новшеств 2001 года стала комбинированная дорожная машина нового поколения ДМК-40. Она смонтирована на базе автомобиля-самосвала КАМАЗ-53229 повышенной грузоподъемности (14,5 т) с усиленными элементами рамы и силовым агрегатом в 260 л.с.ДМК-40 оснащается быстросъемным оборудованием для зимнего и летнего содержания автодорог в любых условиях. При этом машина не теряет своих преимуществ как самосвал, а на операцию по снятию/навеске оборудования уходит не более 10…15 минут. Важнейшим направлением в деятельности является расширение ассортимента предлагаемой техники. Ежегодно специалистами предприятия разрабатывается и внедряется в производство 2-3 единицы техники. Так, например, с начала 2002 года стал серийно выпускаться передний отвал ОПАГ-2600, который по своим техническим характеристикам идеально подходит для содержания городских дорог. С 2003 года новой производимой единицей техники является универсальная дорожная машинаДМК-30, смонтированная на базе автомобиля-самосвала КАМАЗ – 55111, грузоподъемностью 13т и с комплектом навесного оборудования для зимнего и летнего содержания автодорог. Иными словами, происходит расширение товарного ассортимента Этап шестой. Стабилизация. Это первая стадия старения организации, когда компания постепенно отходит от политики быстрого развития, захвата новых рынков и расширения присутствия на существующих. Компания не стремится к изменениям, уделяя большее значение межличностным отношениям в коллективе, нежели рискам, связанным с ведением бизнеса. В 2006 году освоен выпуск двух новых универсальных дорожных машин ДМК-60 и ДМК-50 на базе самосвала и шасси КАМАЗ-53605 соответственно. Эти две новые маневренные машины смонтированны на двухосном автомобиле КАМАЗ грузоподъемностью 11 тн и оснащены комплектом быстросъемного взаимозаменяемого навесного оборудования для зимнего и летнего содержания автомобильных дорог, городских улиц и производственных территорий. В том же 2006 году в серийной номенклатуре завода появилась еще одна комбинированная дорожная машина - ДМК-70, смонтированная на базе автомобиля-самосвала КАМАЗ-65115 с комплектом навесного оборудования для зимнего содержания автодорог. Также новинкой 2006 года стала комбинированная дорожная машина - ДМК-80, которая представляет собой шасси КАМАЗ-53215 с комплектом быстросъемного навесного оборудования для зимнего и летнего содержания автодорог. Высокие требования дорожников нуждаются в новых решениях. Специалистами завода постоянно разрабатываются новые виды машин и оборудования с учётом передовых достижений и требований рынка. Владельцы данной организации тщательно следят за ее развитием и предпринимают необходимые решения. |
Организационно-правовая форма: Открытые акционерные общества.
Вид собственности: Частная собственность.
Тип компании: Приватизированные предприятия.
Открытое акционерное
общество (ОАО) — форма организации публичной компании; акционерное общество. Основным
отличием от закрытого акционерного общества является право акцион
Преимущества
Недостатки
Органы управления ОАО.
Высшим органом управления общества
является общее собрание акционеров. Общество
обязано ежегодно проводить годовое общее
собрание акционеров. Годовое общее собрание
акционеров проводится в сроки, устанавливаемые уставом общест
Полный перечень полномочий общего собрания акционеров перечислен в статье 48 Федерального закона «Об акционерных обществах»
Исполнительный орган общества
Руководство текущей деятельностью
общества осуществляется единоличным исполнительным органом общества (директором, генераль
Совет директоров общества
Совет директоров общества осуществляет общее руководство деятельностью общества, за исключением решения вопросов, отнесённых к компетенции общего собрания акционеров. К компетенции совета директоров общества относятся следующие вопросы:
В ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод» (КОРМЗ) Органами управления общества являются:
Органом контроля за
финансово-хозяйственной и
Совет директоров и
ревизионная комиссия
Единоличный исполнительный
орган (генеральный директор) избирается
советом директоров Общества. Общее
собрание акционеров, по предложению
совета директоров Общества, может
принять решение о передаче
полномочий единоличного
Особенности устава.
Информация о работе ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод» (КОРМЗ)