Проектирование производственной зоны ТО-1 для ЦРМ на 100 тракторов

 

 

Продолжение таблицы 7.2

1	2	3	4	5	6
Основные производственные фонды	ОПФ	тыс. руб	13685	34819,2	21134,2
Активная часть основных производственных фондов	ОПФа	тыс. руб	4181	12355,2	8174,2
Общая площадь	F	м2	864	864	-
Производственная площадь	Fп	м2	814	840	26
Среднегодовое число работающих	Рсп	чел.	11	15	4
Среднегодовое число производственных рабочих	Рп	чел.	7	11	4
Годовая себестоимость РОР	Сг	тыс. руб	3444	12615,993	9171,993
Удельный вес активной части ОПФ	Уа	%	31	35,5	4,5
Фондовооруженность труда	ФВтр	тыс. руб/чел	1955	3165	1210
Техническая вооруженность труда	ФТ	тыс. руб/чел	597	1123	526
Стоимость оборудования на 1 м2 производственной площади	СF	тыс. руб/ м2	4,8	14,7	9,9
Фондоотдача производственных фондов	ФО	руб/руб	0,25	0,36	0,11
Фондоотдача по активной части ОПФа	ФОа	руб/руб	0,82	1,02	0,2

 

 

Продолжение таблицы 7.2

1	2	3	4	5	6
Выработка продукции на 1 м2 производственной площади	QF	тыс. руб/ м2	4,2	15,02	10,82
Производительность труда	Птс	тыс. руб/чел	313	841,1	528,1
Производительность труда производственных рабочих	Пт	тыс. руб/чел	492	1419,6	927,6
Себестоимость одного условного ремонта	Сур	тыс. руб.	129	231,9	102,9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выводы

 

Для проектируемых  ЦРМ значения технико-экономических  показателей, как правило, не должны превышать эталонных. Если они превышают  эталонные, то это свидетельствует  о завышении для данного проекта  числа производственных рабочих, числа  рабочих постов и площадей. Следовательно, необходимо проанализировать показатели и пересмотреть принятые ранее решения  с позиций применения более прогрессивных  нормативов и использования постов и площадей.

Например, число рабочих постов может быть сокращено путем совмещения Д-1 с ТО-1 и Д-2 с ТО-2, а при выполнении ТО-2 на тупиковых постах в 1-ю смену, ТО-1 во 2-ю смену, эти же посты могут использоваться в 3-ю смену для ТР.

Работа  зоны TP, в свою очередь, может быть организована в 3 смены, что снизит число постов.

В данном проекте мы объединили посты Д-1 и  Д-2 в один пост. Это обусловлено  тем, что по отдельности загрузка работников на них составляет 20% и 14% соответственно, все эти работы может  выполнять и один человек с  загрузкой в 34%. Предложенный вид  объединения позволяет экономить  деньги, выплачивая заработную плату  одному работнику за место двух, загруженных малым количеством  работ.   Максимальное использование производственных и вспомогательных помещений может быть достигнуто за счет более подробного их расчета и планировки.

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

В данном курсовом проекте был проведен:

• технологический расчет ЦРМ, а именно расчет годовой производственной программы для всего парка тракторов, расчет годового объема работ и численности производственных рабочих;
• технологическое проектирование отдельных производственных зон и участков, цехов и складских помещений;
• технологическое проектирование производственной зоны ТО-1, а именно выбор метода организаций в производственной зоне, выбор и расстановка технологического оборудования, расчет уровня механизаций;
• дана технико-экономическая оценка проекта.

На основании технико-экономической оценки проекта выяснили, что проект не нуждается в доработке, пересмотре принятых ранее решений с позиций применения более прогрессивных нормативов и использования постов и площадей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

 

 

1. Карпов  Д.С., Соцкая И.М. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Проектирование предприятий технического сервиса» для студентов специальности 110304.65 – «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК» [Текст]/ Д.С. Карпов, И.М. Соцкая. – Ярославль: ФГБОУ ВПО «Ярославская ГСХА»,2012. – 72с.

2. Бабусенко С.М. Надежность и ремонт машин: Методические указания по изучению дисциплины и задания для курсовой работы. М.1988. – 73с.

3. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1990. –352с.: ил.

4. Курчаткин В.В, Тельнов Н.Ф., Ачкасов К.А. и др. Надежность и ремонт машин. Под ред. В.В. Курчаткина. – М.: Колос, 2000. – 776с.: ил.

5. Черноиванов В.И., Бледных В.В., Северный А.Э.  и др. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: Учебное пособие / под ред. В.И. Черноиванова. - Москва-Челябинск: ГОСНИТИ, ЧГАУ, 2003. – 992с.

6. ГОСТ 20793-81. Комбайны и сельскохозяйственные машины при использовании.

7. ГОСТ 7751-79. Комбайны и сельскохозяйственные машины при длительном хранении.

8. Смелов А.П. и др. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. М.: Колос, 1984. – 192с.

9. СНиП 3-Г.10-66. Технологическое оборудование. М. Стройиздат.1998 –32с.

10. Технологическое проектирование предприятий автомобильного транспорта. Методические рекомендации по выполнению курсового проекта./ под ред. проф. О.Н. Дидманидзе – М.: ФГОУ ВПО «МГАУ им. В.П. Горячкина», 2004. – 74с.

11. Экономическая оценка проекта мастерской, цеха, участка, профилактория, автогаража сельскохозяйственного предприятия. Методические указания по обоснованию дипломного проекта. – Учебное пособие для сельскохозяйственных ВУЗов, - М.: УМЦ «Триада», 2005. – 25с.

12. Мишин, М.М. Проектирование предприятий технического сервиса.: Учебное пособие./ М.М. Мишин, П.Н. Кузнецов – Мичуринск : Изд-во МичГАУ, 2008. – 213 с.