Разработка производственной стратегии фирмы на примере ОАО «Омский аэропорт»

В рамках Долгосрочной целевой  программы Омской области «Развитие  объектов транспортной инфраструктуры Омской области (2010-2016 годы) планируется строительство четырех дополнительных мест стоянки ВС.

В рамках Федеральной  целевой программы «Развитие  транспортной системы России (2010-2015 годы) планируется реконструкция  ВПП, мест стоянки ВС, внутриаэродромных  дорог, очистных сооружений, патрульной дороги, аварийно-спасательной станции и ограждения аэродрома.

Источниками финансирования проектов являются средства бюджета  Омской области, а также средства федерального бюджета.

Ожидаемые результаты проектов:

- увеличение пропускной  способности за счет исключения принудительной буксировки ВС;

- снятие ограничений  на приём по взлётной массе;

- устранение негативного  влияния инфраструктурных ограничений  аэропорта на качество авиаобслуживания  в целом;

- обеспечение требуемого  уровня безопасности полётов.

 

5.4 Завершение реконструкции аэровокзала ВВЛ

Аэровокзал ВВЛ имеет  низкую пропускную способность, а также  не обеспечивает комфортное обслуживание пассажиров. Зона прибытия пассажиров и выдачи багажа находится вне  здания аэровокзала, состояние здания не позволяет организовывать в достаточной мере доступ пассажиров к различным сервисным услугам.

Реконструкция здания аэровокзала  ВВЛ начата в 2005 году. Производится переоборудование существующих помещений, создание нового багажного отделения, изменение архитектурного облика фасадных частей аэровокзала. Также проводится реконструкция зала официальных лиц и делегаций. Работы ведутся в соответствии с Планом-графиком реконструкции.

Источником финансирования являются собственные средства ОАО  «Омский аэропорт» (выделено около 62,7 млн. рублей).

Ожидаемым результатом  от реализации проекта является:

- увеличение площади  аэровокзал до 7800 квадратных метров (почти в два раза), увеличение  пропускной способности до 900 человек  в час (в полтора раза);

- организация багажного отделения и точек сервисных услуг, повышение качества обслуживания пассажиров;

- создание условий  для комфортного обслуживания  официальных лиц и делегаций;

- улучшение архитектурного  облика аэропорта.

5.5 Реконструкция международного терминала

Существующее здание международного сектора аэропорта  было построено в 1996 году и, Решение  Омского городского совета от 3 декабря 1997 года передано в муниципальную  собственность. Постановлением Омского  городского Совета от 7 июля 2010 года, здание международного сектора (2324,4 квадратных метра) включено в перечень имущества, находящегося в муниципальной собственности города Омска, предлагаемого к безвозмездному отчуждению в собственность Омской области. Позднее, 28 июля 2010 года Распоряжением правительства Омской области, здание международного сектора принято безвозмездно в собственность Омской области. Земельный участок под зданием не оформлен.

Техническое состояние  здания международного сектора крайне неудовлетворительное и требует  капитального ремонта, имеется угроза приостановления его работы контрольно-надзорными органами. На сегодняшний день расходы по содержанию и техническому обслуживанию здания несёт ОАО «Омский аэропорт». Фактические пользователи помещений, среди которых пограничные и таможенные структуры, Роспотребнадзор и Россельхознадзор, являясь государственными контролирующими органами, используют данное имущество на безвозмездной основе и без компенсации затрат. В связи с ситуацией с собственниками и пользователями здания для проведения капитального ремонта, необходимо решить ряд юридических и организационных вопросов.

Пропускная способность  имеющегося международного терминала  ниже необходимого уровня. Указанные  проблемы не позволяют организовать качественное и комфортное обслуживание пассажиров, сократить время обслуживания, и в целом препятствуют развитию маршрутной сети ОАО «Омский аэропорт».

Было принято решение, с целью недопущения приостановления  работы международного терминала, провести скорейший капитальный ремонт здания. В дальнейшем провести реконструкцию здания для увеличения пропускной способности аэропорта в части обслуживания международных рейсов.

Источниками финансирования приняты собственные средства ОАО  «Омский аэропорт» и средства бюджета Омской области.

Ожидаемые результаты:

- повышение качества  обслуживания пассажиров международных  рейсов, сокращение времени обслуживания;

- увеличение пропускной  способности, содействие расширению  маршрутной сети.

 

5.6 Реконструкция привокзальной площади

Имеющаяся привокзальная  площадь не соответствует современным функциональным и эстетическим требованиям. В часы пик имеется острая нехватка парковочных мест. Привокзальная площадь включает в себя несколько земельных участков, принадлежащих разным собственникам или имеющих обременения правами аренды смежными сособственниками – владельцами зданий. Для консолидации всего земельного участка с целью проведения в его границах работ по реконструкции и для финансирования указанных работ нужно решить ряд юридических и организационных вопросов.

Необходимо осуществить реконструкцию и благоустройство привокзальной площади. Проектно-сметная документация находится в разработке.

Источниками финансирования являются собственные средства ОАО  «Омский аэропорт» (2,2 млн. рублей), а  также средства бюджета Омской области и средства частных инвесторов.

Ожидаемые результаты –  организация комфортных условий  для убывающих и прибывающих  пассажиров, организация необходимого количества мест для стоянок автомобилей, улучшение архитектурного облика аэропорта.

5.7 Строительство грузового терминала

Коммерческий склад  ОАО «Омский аэропорт» находится  на значительном расстоянии от аэродрома, что увеличивает эксплуатационные расходы на доставку груза, а также  повышает время обслуживания. Кроме  того, здание коммерческого склада не соответствует современным требованиям обслуживания грузоперевозок.

Руководством аэропорта  решено осуществить строительство  нового грузового терминала вблизи аэродрома. Источниками финансирования являются средства ОАО «Омский аэропорт».

От осуществления проекта ожидается достижение качественно нового уровня наземной обработки грузов и почты, сокращение эксплуатационных расходов и времени обслуживания, увеличение пропускной способности аэропорта.

 

5.7 Реконструкция административного здания

Административное здание ОАО «Омский аэропорт» поострено в 1974 году, имеющиеся в нём офисные помещения не соответствуют статусу предприятия. В связи с ограниченной площадью помещений (1524,6 кв. м) многие службы и отделы располагаются в других зданиях аэропорта, расположенных в радиусе полутора километров. Вынужденная территориальная разрозненность подразделений ведет к увеличению эксплуатационных и транспортных издержек в текущей деятельности, а также снижает эффективность управления предприятия в целом.

Необходимо провести реконструкцию административного здания с увеличением его площади для централизованного размещения большей части служб ОАО «Омский аэропорт».

Ожидаемые результаты –  централизованное размещение основных административных служб ОАО «Омский  аэропорт», снижение эксплуатационных и транспортных издержек, повышение эффективности управление предприятием, улучшение условий труда работников.

5.8Модернизация службы ГСМ

Трубопроводы ГСМ по сроку эксплуатации выработали свой ресурс и не отвечают современным  требованиям в области безопасности, прочие объекты службы ГСМ также нуждаются в обновлении. Указанные проблемы не позволяют оказывать качественные услуги по топливообеспечению ВС, что может негативно сказаться на уровне доходов от реализации авиаГСМ, которые формируют значительную часть выручки ОАО «Омский аэропорт».

Необходимо проведение модернизации объектов службы ГСМ (трубопроводы, пункт налива, пункты хранения, сливная  эстакада, насосная станция, резервуары, и т.д.) Меры планируется реализовать  с применением собственных средств аэропорта (объем финансирования будет определён при подготовке Плана модернизации).

После реализации мер  ожидается повышение качества услуг  по топливообеспечению, соответствие нормам промышленной безопасности, повышение  уровня безопасности полётов.

 

5.9 Повышение уровня безопасности

 

Главным приоритетом  деятельности ОАО «Омский аэропорт»  является обеспечение безопасности полётов и авиационной безопасности в соответствии с имеющимися требованиями, стандартами и нормами. Работа соответствующих  служб аэропорта постоянно направлена на повышение уровня безопасности. Важной составляющей частью обеспечения безопасности является техническая оснащённость служб.

 

5.10 Повышение уровня безопасности полётов

Безопасность полётов  в ОАО «Омский аэропорт» обеспечивается непрерывной оперативной деятельностью основных производственных служб, в том числе:

- производственно-диспетчерская  служба аэропорта;

- аэродромная служба;

- инженерно-авиационная  служба;

- служба поискового  и аварийно-спасательного обеспечения полётов;

- служба электросветотехнического  обеспечения полётов;

- служба спецтранспорта;

- прочие производственные  подразделения.

Техническая оснащённость служб постоянно нуждается в  обновлении и модернизации.

Руководством ОАО «Омский  аэропорт» было принято решение о техническом перевооружении служб, обеспечивающих безопасность полётов на регулярной плановой основе.

Источники финансирования – собственные средства аэропорта (объем финансирования будет определён  при подготовке Программы технического перевооружения). После применения данных мер ожидается повышение уровня безопасности полётов, выполнение сертификационных требований.

 

5.11 Повышение уровня авиационной безопасности

Служба авиационной  безопасности ОАО «Омский аэропорт»  обеспечивает безопасность жизни и здоровья пассажиров, членов экипажей ВС, наземного персонала аэропорта, осуществляет охрану ВС и объектов аэропорта, принимает иные меры по защите от актов незаконного вмешательства. Техническая оснащённость службы авиационной безопасности постоянно нуждается в обновлении и модернизации.

Техническое перевооружение служб, обеспечивающих безопасность на регулярной плановой основе – первостепенная задача для решения данной проблемы.

После выполнения данной задачи, ожидается повышение уровня авиационной безопасности, выполнение сертификационных требований.

6.характеристика  организационной культуры аэрапорта

Развитие эффективности  деятельности аэропорта

Привлечение авиакомпаний и расширение маршрутной сети

Специфика экономической  деятельности ОАО «Омский аэропорт», как и всей отрасли, заключается в высоком уровне постоянных расходов, что влечёт сильное снижение рентабельности при уменьшении объемов оказываемых услуг. Следовательно, первостепенной задачей экономики предприятия является наращивание объемов – открытие новых рейсов и направлений.

Комплексная работа по привлечению  авиаперевозчиков и расширению маршрутной сети. Создание благоприятных условий  для организации работы базовой  авиакомпании и для развития транзитных грузовых и пассажирских перевозок  в следующих приоритетных направлениях:

- Западная и Восточная  Европа;

- Дальний Восток и  Юго-Восточная Азия;

- зарубежные и российские  курорты;

- межрегиональные перевозки  внутри страны.

Источники финансирования проекта – собственные средства аэропорта. Ожидаемые результаты от реализации – увеличение объёмов оказываемы услуг, рост рентабельности деятельности, увеличение прибыли предприятия.

 

 Развитие неавиационных  видов деятельности.

Неавиационные виды деятельности ОАО «Омский аэропорт» не приносят существенных доходов, в связи с небольшими объемами. Среди основных неавиационных доходов находится прибыль от аренды площадей и доходы от рекламной деятельности. После завершения реконструкции аэровокзала, международного терминала и привокзальной площади, появятся дополнительные возможности для развития данных услуг.

Развитие неавиационных  видов деятельности, в том числе  увеличение объёмов и эффективности  по уже существующим направлениям, изыскание и формирование новых  направлений.

Ожидаемые результаты проекта, финансируемого средствами аэропорта, – увеличение доходов предприятия, а также повышение качества и комфорта обслуживания пассажиров.

 

Оптимизация использования  производственных ресурсов.

В связи с большой  долей постоянных затрат в расходах ОАО «Омский аэропорт», повышение эффективности экономической деятельности может быть достигнуто за счет оптимизации использования производственных ресурсов – материальных, топливных, тепло- и электроэнергетических. Сбережение указанных ресурсов находится в центре внимания всех программ и планов развития в современном мире.

Принято решение о  внедрении систем экономии ресурсов и ресурсосберегающих технологий в  текущей деятельности предприятия.