Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги

До начала работ по строительству  асфальтобетонного покрытия участок  ограждают и оформляют объезд, по которому направляют движение. Ввиду  работы машин-асфальтоукладчиков, катков и грузовых автомобилей, для рабочих, занятых на укладке, намечают безопасные места для их работы, а так же схему вывода и ввода в зону работ асфальтоукладчиков. Все рабочие должны иметь спецодежду установленного образца и обувь для работы с горячими материалами, рукавицы. Запрещается работа машин при неисправном звуковом сигнале. Катки должны быть оборудованы механизированным устройством для смазки вальцов. При одновременной и совместной работе двух и более асфальтоукладчиков дистанция между ними должна быть не менее 10 метров. При работе катков и асфальтоукладчиков для безопасности расстояние между ними должно быть не менее 10 метров. Двигатели катков, асфальтоукладчиков и других машин могут включать только их машинисты, соблюдая соответствующие правила техники безопасности. Все инструменты, применяемые при отделке асфальтобетонного покрытия, подогревают в передвижной жаровне. Запрещается подогревание инструмента на кострах. Бригада рабочих, занятых на постройке асфальтобетонного покрытия, должна быть обеспечена передвижным вагоном, который служит укрытием в непогоду, местом хранения аптечки, бака с питьевой водой, инструментов. При длительных перерывах в работе (6 часов и более) асфальтоукладчики и катки очищают от остатков смеси, осматривают механизмы и устраняют мелкие неполадки. Рабочих и инженерно-технических работников допускают к работе после прохождения инструктажа и проверке знаний по технике безопасности, противопожарной защите и правил личной гигиены, а так же умения оказывать первую медицинскую помощь при несчастном случае.

 

5. Охрана  окружающей среды

 

При устройстве дорожной одежды разрабатывается  план мероприятий по охране природы  и рациональному использованию  природных ресурсов предусматривающий:

обеспечение сохранности древесных  насаждений и растительности, сохранение водоёмов и недопущение их засорения, рациональное использование территории строительства, своевременное строительство  очистные сооружений (в частности  пылеулавливающих и других установок), рациональное использование естественных ресурсов, обеспечение санитарного состояния территории строящихся объектов.

При строительстве покрытий и оснований  с применением минеральных вяжущих  необходимо предусматривать меры по защите окружающей среды. Использование  зол уноса тепловых электростанций и других отходов промышленности даст возможность освободить от них  значительные территории, которые можно  использовать в сельском хозяйстве. Следует уделить внимание к борьбе с запылённостью сельскохозяйственных угодий. В меньшей степени запылённость бывает при приготовлении смесей в карьерах, при использовании  однопроходных грунтосмесительных машин ДС-16Б. В большей степени  запылённость происходит при применении дорожных фрез. Образование пыли происходит интенсивно при сухих грунтах, значительно  меньше при грунтах оптимальной  влажности. Наиболее опасна запылённость мелкими частицами извести (особенно не гашеной), цементом и др. При использовании  для укрепления синтетических смол необходимо, чтобы пары этих веществ  в меньшей степени попадали на окружающие поля. После промывки машин  и ёмкостей вода не должна попадать на обочины, в боковые канавы и  на соседние поля.

При работе АБЗ происходит большая  запылённость окружающей территории минеральным  порошком, мелкими фракциями песка  и каменных материалов, а так же загрязнение дымом и сажей, выделяемых при сжигании мазута и каменного  угля для обогревания сушильных  барабанов, паровых котлов. Запылённость атмосферы происходит так же при  погрузочно-разгрузочных операциях. Запылённость и загазованность территории вредно влияют на работающих, на жителей прилегающих к заводам населённых пунктов, на окружающую местность. Воздушные загрязнения включают кислоты, наносят вред зданиям и сооружениям Загрязнение атмосферы вызывает ухудшение климата. С целью защиты окружающей среды на АБЗ и битумных базах предусматривают ряд мероприятий. Асфальтобетонные заводы и битумные базы располагают с наветренной стороны от ближайших населённых" пунктов и отделяют от них санитарно-защитным барьером, обычно из лесонасаждений. Заводы и базы ограждают, чтобы на территорию не заходили посторонние люди и животные. Битумохранилища устраивают закрытого типа. Асфальтобетонные смесители оборудуют установками для очистки отходящих газов от пыли и сажи. В качестве топлива вместо мазута и каменного угля применяют бытовой газ, а для разогрева битума - электронагреватели, что значительно снижает загазованность окружающей среды. Двигатели внутреннего сгорания заменяют электродвигателями. Систематически проверяют загазованность воздуха, которая не должна превышать допустимых значений.

При выполнении работ на дороге вяжущие  материалы, активаторы, ПАВ не должны попадать на прилегающие к дороге земли, в канавы, чтобы не загрязнять поверхностные воды, стекающие по канавам. На объездах, обычно грунтовых, используемых для движения транспортных средств в период строительства, во избежание образования пыли и  загрязнения соседних полей необходимо систематически производить обеспыливание дороги путём розлива растворов хлоридных солей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МИНСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ  РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ  УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

 

Кафедра «Автомобильные дороги»

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

 

«Проект организации строительства дорожной одежды »

 

 

по дисциплине: «Технология и организация строительства транспортных сооружений»

 

 

 

 

 

 

                                                                    

                                                                             Выполнил:

 

                                                                                    Феськова Е. М.                

 

                                                                             Проверил: 

       

                                                                             Чирва Д.В.                                                       

 

 

 

 

 

 

Ростов-на-Дону

2013г