Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги

Содержание

 

Ведение

1. Подготовка исходной информации

1.1 Анализ  природно-климатических условий  района строительства

1.2 Определение  продолжительности работы специализированных  отрядов

1.3 Техническая  характеристика автомобильной дороги

1.4 Определение  объемов материалов

1.5 Генеральный  план района строительства

1.5.1 Обоснование  выбора положения производственного  предприятия

1.5.2 Определение  зон действия притрассовых карьеров

2. Принятие организационно-технических решений

2.1 Выбор  ведущей и комплектующих машин  для производства работ по  строительству дорожной одежды

3. Проектирование организации работ по строительству дорожной одежды

3.1 Состав  отряда для устройства слоев  дорожной одежды

3.2 Составление  технологических схем по устройству  дорожной одежды

3.3 Расчет  транспортных средств по обеспечению  дороги строительными материалами

3.4 Линейно-календарный  график

4. Описание технологических схем потока по устройству дорожной одежды
5. Охрана окружающей среды
6. Контроль качества работ и охрана труда

Литература

 

Введение

 

Курсовой  проект по дисциплине “Технология  и организация строительства  автомобильных дорог”. Тема проекта  “Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной  дороги”. Район строительства дороги в Алтайском крае. Техническая  категория дроги III. Срок строительства дорожной одежды 1 год. Конструкция: двухслойное покрытие: верхний слой- мелкозернистый горячий асфальтобетон, толщина слоя 4 см; нижний слой- крупнозернистый асфальтобетон, толщина слоя 4,5 см; основание: верхний слой- щебень (сталеплавильный шлак), толщина 12 см; нижний слой- гравий, толщина 16 см; подстилающий слой из песка, толщина 24 см. Протяженность дороги составляет 9,3 км. Грунт земляного полотна супесь легкая, крупная. Местоположение карьеров: песчаные ПК 22, вправо 2,1 км., ПК 80, влево 2,2 км.; каменные ПК 30, влево 2,3 км., ПК 87, вправо 2 км. Железнодорожная станция расположена на ПК 58, вправо 1 км. Асфальтобетонный завод будет располагаться на железнодорожной станции, откуда также будет доставляться щебень и клинец для строительства дорожной одежды.

 

1. Подготовка исходной  информации

 

1.1 Анализ природно-климатических  условий района строительства

Географическое положение

Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири между 49-54 градусами с. ш. и 78-87 градусами в. д. Протяженность территории с запада на восток 600 км, с севера на юг - 400 км. Расстояние от Барнаула до Москвы по прямой - около 2940 км, автомобильным путём - около 3400 км.

Рельеф

Территория края относится к  двум физическим странам - Западно-Сибирской равнине и Алтай - Саяны. Горная часть охватывает равнину с восточной и южной сторон - Салаирский кряж и предгорья Алтая. Западная и центральная части преимущественно равнинного характера - Приобское плато, Бийско-Чумышская возвышенность, Кулундинская степь. В крае присутствуют почти все природные зоны России - степь и лесостепь, тайга и горы. Равнинная часть края характеризуется развитием степной и лесостепной природных зон, с ленточными борами, развитой балочно-овражной сетью, озёрами и колками.

Климат

Климат Алтайского края умеренный, переходный к континентальному, формируется в результате частой смены воздушных масс, поступающих из Атлантики, Арктики, Восточной Сибири и Средней Азии. Абсолютная годовая амплитуда температуры воздуха достигает 90-95°С. Среднегодовые температуры - положительные, 0,5-2,1°С Средние максимальные температуры июля +26...+28°С, экстремальные достигают +40...+42°С. Средние минимальные температуры января −20...−24 °C, абсолютный зимний минимум −50...−55 °C. Безморозный период продолжается около 120 дней.

Наиболее сухой и жаркой является западная равнинная часть края. К  востоку и юго-востоку происходит увеличение осадков от 230 мм до 600-700 мм в год. Среднегодовая температура повышается к юго-западу края. Благодаря наличию горного барьера на юго-востоке края господствующий западно-восточный перенос воздушных масс приобретает юго-западное направление. В летние месяцы часты северные ветры. В 20-45 % случаев скорость ветров юго-западного и западного направлений превышает 6 м/с. В степных районах края с усилением ветра связано возникновение суховеев. В зимние месяцы в периоды с активной циклонической деятельностью в крае повсеместно отмечаются метели, повторяемость которых 30-50 дней в году.

Снежный покров устанавливается в среднем во второй декаде ноября, разрушается в первой декаде апреля. Высота снежного покрова составляет в среднем 40-60 см, в западных районах уменьшается до 20-30 см. Глубина промерзания почвы 50-80 см, на оголенных от снега степных участках возможно промерзание на глубину 2-2,5 м.

 

Таблица 1 - Среднемесячная и годовая  температура воздуха 

месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
температура	-17,5	-16,1	-9,1	2,1	11,4	17,7	19,8	16,9	10,8	2,5	-7,9	-15	1,3

 

Рис. 1 - График изменения среднесуточной температуры

 

Таблица 2 - Повторяемость и скорость ветра

Январь
С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	штиль	Max из средней скорости по румбам
								25	5,9

 

Роза ветров

 

Рис. 2 - Роза ветров за Январь

 

Таблица 3

Июль
С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	штиль	Max из средней скорости по румбам
								17	0

 

Роза ветров

 

Рис. 3 - Роза ветров за Июль

 

Гидрология

Водные ресурсы Алтайского края представлены поверхностными и подземные  водами. Наиболее крупные реки (из 17 тысяч) - Обь, Бия, Катунь, Чумыш, Алей и Чарыш. Из 13 тысяч озeр самое большое - Кулундинское озеро, его площадь 728 км². Главная водная артерия края - река Обь - длиной в пределах края 493 км, образуется от слияния рек Бии и Катуни. Бассейн Оби занимает 70 % территории края.

Полезные ископаемые

Полезные  ископаемые Алтайского края включают полиметаллы, поваренную соль, соду, бурый уголь, никель, кобальт, железную руду и драгоценные металлы. Алтай знаменит уникальными месторождениями яшмы, порфиров, мраморов, гранитов.

 

1.2 Определение продолжительности  работы спецотрядов

 

Начало  и окончание работ спецотрядов  зависит от климатических условий  района строительства.

 

Таблица 4 - Допустимые даты начала и окончания  работ

Группы работ	Наименование  работ	Минимальная среднесуточная температура воздуха, ºС	Даты начала и  окончания работ
			весна	осень
1	Устройство слоев  д.о. из каменных материалов (песок, гравий, щебень и т.д.)	≥0	1.05	12.10
2	Строительство слоев  д.о. из минеральных материалов и грунтов, обработанных вяжущим в установках, из асфальтобетонных, цементобетонных и шлакобетонных смесей и грунтов обработанных неорганическим вяжущим смешением на дороге.	≥5 весной ≥10 осенью	1.05	21.09
3	Строительство слоев  д.о. из минеральных материалов и грунтов, обработанных вяжущим (органическим), смешением на дороге	≥10	1.05	21.09
4	Устройство поверхностной  обработки с применением органических вяжущих	≥15	1.05	21.09

 

I группа Т_к=165 дней, Т_кл=4 дня

II группа Т_к=144 дней, Т_кл=11 дня

 

Таблица 6 - Продолжительность работы специализированных отрядов

№ частного потока	Группа работ	Продолжительность работы спецотрядов
		По климатическим  условиям			По технологическим  условиям			Твых	Ткл	Тобщ
		начало	окончание	число дней	начало	окончание	число дней
1	1	1.05	12.10	165	1.05	8.09	131	40	11	80
2	1	1.05	12.10	165	4.05	11.09	131	37	11	83
3	1	1.05	12.10	165	7.05	14.09	131	39	11	81
4	2	1.05	21.09	144	12.05	19.09	131	38	11	82
5	2	1.05	21.09	144	14.05	21.09	131	39	11	81
6	1	1.05	12.10	165	16.05	23.09	131	39	11	81

 

1.3 Техническая характеристика  автомобильной дороги

 

II техническая категория

Ширина  проезжей части- 7 м.

 

Рис. 4 - Конструкция  дорожной одежды

 

1.4 Определение объемов  материала

 

На всем протяжении строящейся автомобильной  дороги конструкция дорожной одежды одинакова по виду материалов и толщине  слоев. Подсчет потребности в  дорожно-строительных материалах производится по каждому конструктивному слою отдельно, в зависимости от площади  слоя согласно сборника 29 “Общие производственные нормы расхода материала в строительстве”.

 

 

1. Нижний слой основания из гравия

 

 

2. Верхний слой основания из щебня

 

 

3. Нижний слой асфальтобетонного покрытия

 

 

4. Верхний слой асфальтобетонного покрытия

 

 

1.5 Генеральный план района строительства

 

1.5.1 Обоснование выбора местоположения  производственного предприятия

При выборе площадки для АБЗ необходимо руководствоваться  следующими положениями:

1. Стоимость асфальтобетонной смеси должна быть минимальной;
2. Воизбежании недопустимости остывания смеси, продолжительность ее транспортировки не должна превышать 1.5 часов, при температуре воздуха не менее 5ºС;
3. Количество погрузочно-разгрузочных работ должно быть минимальным.

Учитывая  выше изложенное, АБЗ целесообразно располагать у железнодорожной станции.

 

Рис. 5 - Генеральный  план строительства дороги

1.5.2 Определение зоны  действия притрассовых карьеров

Рис. 6 - Определение  средней дальности возки гравия

 

б) Определение  средней дальности возки гравия

 

Рис. 7 - Определение  средней дальности возки гравия

 

 

в) Определение  средней дальности возки щебня, воды, битумной эмульсии и асфальтобетонной смеси.

 

Рис. 8 - Определение  средней дальности возки щебня, воды, битумной эмульсии и асфальтобетонной смеси

 

 

 

2. Принятие организационно-технических  решений

 

2.1 Выбор ведущей и комплектующих  машин для производства работ  по строительству дорожной одежды

 

Выбор ведущей  машины осуществляется в зависимости  от длины захватки