Составление генерального плана города

учреждения более редкого  посещения располагаются в средней  части линейно-

го центра.

Основными функциональными  зонами в центрах городов будут: зона ад-

министративно-общественных учреждений; зона культурно-просветительных

учреждений и учреждений для отдыха и развлечений; зона торговых предприя-

тий; спортивная, учебная и зона гостиниц.

В новых городах жилые  здания, пространственно объединенные с учре-

ждениями обслуживания, являются одним из важных элементов городского

центра. Площади участков зданий и сооружений должны составлять 3-5 м2 на

одного жителя; спортивная зона центра - 0,5 - 0,8 м  на одного жителя. Озеле-

38

 

ненным пространствам центра, транспортным и пешеходным путям отводится

50 % площади участков, занятых  зданиями и сооружениями.

10.2.2. Центры жилых районов 

Территория центров жилых  районов должна быть запроектирована  в соот-

ветствии с численностью населения жилого района. Предварительно определив

площадь каждого жилого района (площадь жилого района может отличаться от

площади на схеме функционального  зонирования в силу точности масштаба

выполнения схем), определяют численность его населения по ранее приведен-

ной методике.

В центре жилого района необходимо выделить:

1. Общественный центр жилого  района (1,5 м2 на одного жителя),

2. Спортивный центр жилого  района (1,5 м2 на одного жителя),

3. Территорию открытых  автостоянок центра жилого района (0,2 м2 на

одного жителя).

10.2.3. Центры микрорайонов 

Курсовой работой предусмотрено  проработка генерального плана города

до уровня микрорайонов. Каждый жилой район необходимо разбить  магистра-

лями районного значения, жилыми улицами на микрорайоны. По аналогичной

жилым районам методике проверяется  соответствие численности населения 

микрорайонов рекомендуемой (3 – 15 тысяч жителей).

Центры микрорайонов располагаются  по «английской» или «американ-

ской» схеме с учетом радиуса обслуживания (500 метров).

10.5. Система пешеходного  движения 

В генплане города, в особенности  малого, проектируют система пешеход-

ного движения. Пешеходные пути должны связывать места жительства с цен-

трами, остановками общественного транспорта, местами приложения труда, зо-

нами отдыха, если последние расположены в пределах пешеходной доступно-

39

 

сти. Пешеходное движение должно быть изолировано и отделено от транспорт-

ного приемом "сдвижки", параллельного размещения, планировочной орга-

низацией типа "гребенки" и т.п.

В пересечении пешеходных путей с транспортными устраиваются пеше-

ходные переходы различных типов: "зебра", кнопочный светофорный, в разных

уровнях.

10.6. Система озеленения.

Система озеленения города должна иметь четкую дифференциацию по ос-

новному назначению зеленых устройств, что должно быть отражено в услов-

ных обозначениях.

Прорабатывается до уровня периодического пользования.

10.7. Оформление генерального  плана. 

На листе кроме генплана города должны быть размещены соот-

ветствующие пояснения: условные обозначения, роза ветров, технико-

экономические показатели по генплану города, баланс территории (проектный,

фактический), экспликация объектов, поперечные профили магистралей. В пра-

вом нижнем углу - штамп.

В поперечном профиле должны быть размещены все элементы улицы:

проезжие части, предохранительные  полосы, служебные тротуары, раздели-

тельные полосы, тротуары пешеходные, местные проезды, технические полосы

(для размещения инженерных  сетей), светильники, озеленение  и т.п. Ширина 

улицы в красных линиях определяется генеральным планом не менее норма-

тивной  ([I], раздел 9, с„ 35). Все элементы поперечного профиля должны иметь

размеры, нормируемые [1]. Примеры  поперечных профилей приведены в При-

ложении №2.

Генплан города и поперечные профили вычерчивают тушью, с  использо-

ванием цвета. Архитектурная графика выполняется разнообразными приемами:

отмывка, набрызг (аэрограф), аппликация, коллаж. Шрифт надписей рубленный

40

 

или архитектурный, надписи выполняют тушью. Возможно компьютерное

оформление.

 

41

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

 

1. СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и

сельских поселений / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1994. 57 с.

2. Градостроительство: Справочник  проектировщика /Под общ. ред.

В.Н.Зелоусова. М.: Стройиздат, 1978.  367 с.: ил.

3. Основы теории градостроительства /Под общ.ред. З.Н.Яриной.  М.: Стройиз-

дат-, 1986.  325 с.: ил.

4. Генеральные планы новых  городов: Методическое пособие  по проектирова-

нию./Под общ.ред. И.М.Смоляр.  М.: Стройиздат, 1973.  227 с.: ил.

 

 

 

42

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

 

Задание №____

на выполнение курсовой работы «Генеральный план города» 

по дисциплине «Планировка, застройка и реконструкция городов»

объёмом самостоятельной  работы – 72 часа,

продолжительностью – 4 недели.

 

Цель работы: запроектировать  генплан нового города на _____ тыс. жителей.

Исходные данные: топографическая  карта района проектирования, трудоём-

кость и территориальная  ёмкость нижеперечисленных градообразующих объ-

ектов:

 

№

Наименование градообразую-

щих предприятий и учреждений

Численность

кадров,

тыс. человек 

Площадь,

га

Класс

вредности

 

 

 

 

 

 

Господствующий ветер: _____

Широта проектирования: _____

Содержание работы: расчёт численности населения и территорий города, схема 

планировочных ограничений, схемы функционального зонирования (2 вариан-

та), генплан города, поперечные профили улиц, ТЭП, баланс территорий.

 

Руководитель проекта 

 

Т.А. Никанорова

 

 

 

Принял к исполнению

Студент гр. С-

 

И.И. Иванов

 

 

43

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

 

Ориентировочные показатели увеличения строительных и эксплуатацион-

ных затрат по городу при строительстве в неблагоприятных условиях.

 

Таблица 4. Экономические  показатели удорожания строительства  и эксплуатации территории города.

Характеристика 

неблагоприятных условий 

Увеличение затрат

по селитебной зоне города, %

строительных 

эксплуатационных 

1

2

3

Значительные уклоны местности:

§ от 5 до 8%

§ от 8 до 12%

 

2 – 6

4 – 7

 

2 – 9

5 – 10

Подверженность территории затопле-

нию и подтоплению. При соотноше-

нии протяжённости дамбы и глубины

защищаемой территории:

§ 1:0,5

§ 1:1

§ 1:1,5

§ 1:2

 

 

 

 

4,5 – 5

2 – 3

1,5 – 2

1 – 1,5

 

 

 

 

2 – 2,5

1 – 1,2

0,7 – 0,8

0,5 – 0,6

Осушение заболоченных территорий

при питании болот водами:

§ атмосферными

§ грунтовыми

§ паводковыми

 

 

0,4 – 0,8

0,4 – 2

2 – 4

 

 

2,5

2,5

2,5

Понижение до нормы высокого уровня

грунтовых вод 

0,6 – 2,6

2 – 5

 

 

 

 

44

 

Продолжение табл. 4

1

2

3

Недостаточная несущая способность 

грунтов

3 – 8 

- 

Подземные выработки 

 

4 – 8 

-

Мокрые грунты

 

4 – 9 

8 – 9 

Противооползневые мероприятия  при

оползнях:

§ пластическом

§ суффозном

§ контактно-соскальзывающем,

срезающем или скалывающем 

§ структурно-пластическом

 

 

20 – 90

40 – 130

 

110 – 340

190 – 430

 

 

10 – 12 

15 – 17 

 

35 – 40 

50 – 55 

Ликвидация оврагов 

20 - 43

-

Антисейсмические мероприятия  при

сейсмичности в балах:

§ 7

§ 8

§ 9

 

 

4

8

12

 

 

-

-

-

Почвы, неблагоприятные для  зеленых 

насаждений, замена свыше 50%

0,5 – 0,9

-

Солончаковые почвы 

 

0,2 – 0,4

-

 

 

45

 

Продолжение табл. 4

1

2

3

Неиспользуемые территории в городе

в %:

§ 15

§ 20

§ 30

 

 

0,3

0,7

1,4

 

 

0,5 – 1

1 – 1,5

2 – 3 

Естественные препятствия, приводя-

щие к вытянутому расположению за-

стройки при соотношении  сторон тер-

ритории:

§ 1:4

§ 1:9

 

 

 

 

1,3 – 1,5

2 – 3,5

 

 

 

 

4

9

Расположение селитебной территории

выше 60-70 метров над отметкой во-

доисточника

0,1 – 0,4

0,4 – 0,7

 

Примечание. При расчёте  показателей предполагается, что  вся площадка

имеет в той или иной мере неблагоприятные природные  условия, вызывающие

удорожание строительства  и эксплуатации города.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

 

Классификация магистралей, улиц и дорог.

Таблица 5. Классификация  магистралей, улиц и дорог.

Категория

Назначение 

Расчетная

скорость 

движения 

км/ч

Планировочные характеристики

расстояние 

между

магистраля-

ми, км

минимальная

ширина в

красных

линиях, м

максималь-

ный продоль-

ный уклон, ‰

минималь-

ный радиус

кривых в

плане, м

1

2

3

4

5

6

7

Грузовые 

дороги 

Автомобильная связь в  пре-

делах города промышлен-

ных районов, транспортных

и коммунальных предприя-

тий, грузовых станций

80

4-8

40

40

400

 

 

47

 

Продолжение таблицы 5

1

2

3

4

5

6

7

Уличная сеть

города :

а) магистральные 

улицы общегород-

ского значения

Транспортная связь плани-

ровочных районов с обще-

городским центром, пром.

предприятиями, объектами 

массового посещения 

80

1-2

60

50

400

б) магистральные 

улицы районного

значения 

Транспортная связь в  пла-

нировочных районах с

предприятиями и объектами 

местного значения

80

0,4-0,8

35

60

250

в) жилые 

улицы

Автомобильная связь мик-

рорайонов, жилых групп и

комплексов с магистраль-

ными улицами

60

0,2-0,4

15-25

80

125

 

 

 

48

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

 

Примеры поперечных профилей магистралей, улиц и дорог.

 

 

 

 

49

 

 

 

 

50

 

 

 

 

51

 

 

52

 

 

 

 

53

 

 

54

 

 

 

 

55

 

 

 

 

56

 

 

 

 

57

 

 

58

 

 

 

 

59

 

Таблица 6. Элементы поперечного  профиля улиц и дорог.

Категория улиц и дорог 

Сокращенное

обозначение

категории

Наименование элемента поперечного  профиля (номер экспликации), размеры  эле-

ментов, м 

Ширина УиД в крас-

ных линиях, м

Основная про-

езжая часть (1)

Боковые и 

местные проез-

ды (2)

Предохрани-

тельные полосы

(3)

Тротуары (4)

Центральные

разделитель-

ные полосы (5)

Полосы озеле-

нения и техни-

ческие полосы

(6)

Обочины (8)

Кюветы (9)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Магистральная дорога скорост-

ного движения

МД СД

(7,50-

15,00)x2

7,5

1,00

3,0

6,0

Наименьшая ширина разделительной полосы (полосы

озеленения) определяется по Таблице *. Ширина тех-

нических полос составляет 6-12 м.

 

3,00-3,75

2,00-

3,50

130,0-

150,0

Магистральная улица общего-

родского значения непрерывного

движения 

МУ ОГЗ НД

(7,50-

15,00)x2

6,0-7,5

(10,5)

0,75-

1,00

4,5-7,5

6,0

2,00-2,50

2,00-

3,50

75,0-110,0

Магистральная улица общего-

родского значения регулируемо-

го движения

МУ ОГР РД

(7,00-

14,00)x2

7,5

0,5-1,0

3,0-7,5

6,0

1,50-2,00

2,00-

3,50

70,0-100,0

Магистральная улица районного

значения транспортно-

пешеходная 

МУ РЗ Т-П

(3,50-7,00)x2

-

-

2,25-4,50

-

1,00-1,50

2,00-

3,50

38,0-70,0

Магистральная улица районного

значения пешеходно-

транспортная 

МУ РЗ П-Т

4,00x2

-

-

3,00-6,00

-

0,50-1,00

2,00-

3,50

35,0-50,0

Улица в жилой застройке (жилая 

улица)

ЖУ 

3,00-9,00

-

-

1,50-4,50

-

0,50-1,00

2,00

15,0-25,0

Улица научно-

производственного, промыш-

ленного и коммунально-

складского района

-

(3,50-7,00)x2

-

-

1,5

-

0,50-1,00

2,00-

3,50

15,0-25,0

 

 

60

 

Продолжение табл. 6

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Проезд основной

-

5,50

-

-

1,0-3,0

-

 

-

-

6,50-8,50

Проезд второстепенный

-

3,50

-

-

0,75-3,00

-

-

-

4,25-6,50

Дорога грузового движения

-

(3,50-7,00)x2

-

-

-

2,0

3,00-3,50

2,00-

3,50

42,0-51,5

Пешеходная улица основная

-

-

-

-

6,0-12,0

-

-

-

10,0-18,0

 

1 – Основная проезжая  часть, 2 – боковые и местные  проезды, 3 – предохранительные полосы, 4 – тротуары, 5 – разделительные  полосы, 6 – полосы озеленения  и 

технические полосы, 7 – предохранительный  брус, ограждение пешеходов, 8 – обочина, 9 – кювет.

В – водопровод, К –  канализация, Т – телефонные кабели, ЭК – электрокабели, КС – кабели связи, КО – кабели освещения, ГСД – газопровод среднего давления,

ГНД – газопровод низкого  давления, ККТ – коллектор электрических  и телефонных кабелей. 

 

Таблица 7. Размеры разделительных полос