Проектирование линейно-календарного графика

Количество  сменных захваток будет являться периодом развертывания специализированного потока.

2) Организационный  перерыв – время необходимое  для обеспечения задела для  начала работ следующего потока.

3) Технологический  перерыв, обоснован спецификой  дорожно-строительных материалов (набор прочности цементобетона, цементогрунта и т.д.).

 

 

 

4.1 Назначение  специализированных потоков.

 

При строительстве  автомобильных дорог и с  учётом данного задания, можно выделить следующие специализирующие потоки:

I. Специальный поток по производству подготовительных работ.

1) Подготовка  площади под расчистку от леса, уборка сухостойных и зависших  деревьев.

2) Валка леса  и уборка сучьев.

3) Расчистка  полосы от порубочных остатков.

4) Трелевка хлыстов.

5) Корчевка пней  и удаление корней.

6) Засыпка под  корневых ям.

7) Срезка кустарника

8) Захоронение  порубочных остатков.

II. Строительство малых и средних мостов.

      1) Устройство подъездных путей,  планировка и уплотнение основания  в зоне работы крана. 

      2) Доставка к месту строительства  конструкций, строительных материалов.

      3) Монтаж фундаментов и опор.

      4) Монтаж пролетных строений.

III. Строительство водопропускных труб.

      1) Отрывка котлованов под основанием.

2) Устройство  щебенистого основания трубы.

3) Монтаж звеньев  трубы и оголовков.

4) Заделка швов  и гидроизоляция трубы.

5) Засыпка трубы  и уплотнение.

IV. Сосредоточенные земляные работы.

V. Линейные земляные работы.

      1) Подготовительный: закрепление трассы, отвод земель  во временное

      пользование,  расчистка полосы отвода от растительного грунта, устройство

      водоотводных  каналов и дренажей.

       2) Основные  работы: рыхление и разработка  грунта  в карьере (боковом  резерве), погрузка и транспортировка  грунта, послойное разравнивание  и уплотнение грунта.

       3) Отделочные и планировочные работы: планирование верха земляного полотна и откосов, укрепление откосов и рекультивирование земель отводимых во временное пользование.

VI. Устройство дорожной одежды (основание).

1) Транспортировка  материалов к месту укладки.

2) Разравнивание, распределение  материалов в соответствии с  проектными данными.

3) Уплотнение конструкционного  слоя.

4) Исправление поверхности,  отделочные работы, уход за поверхностью  основания.

VII. Устройство дорожной одежды (покрытие).

       1) Транспортировка материалов к месту укладки.

       2) Разравнивание,  распределение материалов в соответствии  с проектными данными.

       3) Уплотнение  конструкционного слоя.

       4) Исправление  поверхности, отделочные работы, уход за поверхностью покрытия.

VIII. Устройство ограждающих конструкций.

       1) Транспортировка элементов к  месту строительства. 

       2) Бурение ям.

       3) Установка и монтаж элементов  ограждения.

       4) Омоноличивание столбиков.

IX. Устройство зданий и сооружений.

 X. Строительство ДРП.

       1) Подготовка площади под строительство.

       2) Монтаж технологического оборудования.

       3) Подключение к водоснабжению  и электроснабжению.

       4) Непосредственное  строительство сооружений.

 

 

4.2 Выбор  определяющего специализированного потока.

 

Организация дорожно-строительных работ (Проектирование ЛКГ) начинается с выбора определяющего потока.

Определяющий  поток – это поток, который наиболее зависим от природно-климатических условий, а в частности от предельно допустимой температуры производства. Как правило, определяющими потоками являются потоки по строительству дорожной одежды.

  Для определяющего  потока определяется минимальная  скорость потока.

  м/сут;                                               (4.2.1)

 

где:      L – длина трассы, в м;

             Т_раб - продолжительность рабочего периода, в сутках;

Для определяющего  потока:     

 

Т_раб=Т_кален-Т_вых-Т_орг-Т_клим;                                       (4.2.2)

 

где:      Т_кален – продолжительность календарного периода для определяющего

потока (Устанавливается  в соответствии с дорожно-климатическим  графиком).

             Т_вых – количество выходных и праздничных дней за период  Т_кален

(пятидневный  рабочий день).

Т_орг – количество простоев по организационным причинам

          (3 дня за весь период  Т_кален).

Т_клим – количество простоев по климатическим условиям

(3 дня в течение  одного месяца).

 

Т_раб=137-40-3-13=81;

 

м/сут;

 

 

4.3 Оптимизация  скорости комплексного потока.

 

;                                        (4.3.1)

 

- назначается исходя из производительности ведущей машины;

 - для асфальтобетонного покрытия   >600 м/смену;

- для цементобетонного покрытия (скользящая опалубка) >750 м/смену;

- основание и покрытие  из укреплённых грунтов:

• цементогрунт при производстве в установке: V_опт=200-250  м/смену;

 

Уравнивание скоростей потока:

 

Ц/Г =200 м/смену , К_см=2 , N_б=2 , V=200*2*2=800 м/смену;

Асф/бетон =800 м/смену , К_см=1 , N_б=1 , V=800*1*1=800 м/смену;

К_см – коэффициент сменности (не > 2);

N_б – количество бригад (не > 3);

 

 

 

 Таблица.(4.3.1) Параметры комплексного потока.

№ п/п	Наименование специализированного потока.	Дата		Продолжительность дня.					Коэф-т  смены. Ксм	Кол-во бригад.  Nб.	Кол-во смен.  Nсм.	Длина участка.  L, м	Длина захватки. Lзахв , м/смену (Скорость потока. V , м/ сутки)	Объём работ. V	Сменный темп потока.   Qсм.
		НР	ОР	Ткал.	Твх.	Торг.	Тклим.	Траб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1	Подгот-е работы	1.01	19.03	78	19	3	4	52	2	1	104	44000	-----	34 Га	0,33  Га/см.
2	Водопро-е трубы			52	12	2	2	36	1	1	36	-----	-----	411м.п.	?
3	Малый мост			17	3	0	1	13	1	1	13	-----	-----	1 Мост	-----
4	Средний мост			68	18	3	2	45	2	1	90	-----	-----	1 Мост	-----
5	Сосред-е работы
6	Скреперные
7	Экскаваторные
8	Основание Цементогрунт	23.04	19.07	89	26	3	5	55	2	2	220	40000	200 (800)	?	?
9	А/Б покрытие	26.04	22.07	89	26	3	5	55	1	1	55	40000	800 (800)	?	?
10	Ограждающие конструкции			17	3	0	1	13	1	1	13	1850	-----	1850 м.п.	-----
11	Автопавильоны			111	28	3	10	70	1	1	70	-----	-----	14авт-ов	-----
12	ДРП	1.01	29.06	180	52	4	18	106	1	1	106	-----	-----	1 ДРП	-----

 

Формулы для  расчёта некоторых величин из таблицы (4.3.1).

 

Т_кал.= Т_вх. + Т_орг.+ Т_клим.+ Т_раб.;                                        (4.3.2)

 

N_см.= L /L_захв.;                                        (4.3.3)

 

Т_раб.= N_см. / К_см*N_б.;                                        (4.3.4)

 

Q_см. =V / N_см.;                                        (4.3.5)

 

Определение продолжительности строительства.

 

1. Подготовительные  работы.

В состав подготовительных работ входит рубка леса, очистка  площади от пней и очистка от кустарника. Общий объём работ составляет 20 Га, очистка от кустарников составляет 60% (12 Га) от общего объёма, очистка от леса и пней составляет 40% (8 Га) от общего объёма.

Для определения сроков строительства согласно выше определённых объёмов необходимо воспользоваться расчётными показателями для составления ПОС (часть 10, стр.175).

 Для очистки от  леса средней густоты и с  диаметром ствола до 24 см. норма  затрат труда для  очистки  1 Га  составляет  4-ре отряда  смены. Определим количество смен:   

 

N_см. = 20(40%)*4=32 отр/смены;

 

Для очистки площади  от пней  норма затрат труда на 1 Га составляет 2-е отряда смены. Определим  количество смен:   

 

N_см. = 20(40%)*2=16 отр/смены;

 

Для очистки  площади от кустарников  норма  затрат труда на 1 Га составляет  один отряд в смену. Определим количество смен:   

 

N_см. = 20(60%)*1=12 отр/смены;

 

Итого: по подготовительным работам количество отряда смен составляет

            60 отр/смены.

 

2. Водопропускные  трубы.

Общее количество труб = 18 шт.

Общая длина  труб = 351 м.п.

Длина оголовка = 6,9 м.п.

Определим длину  труб с учётом оголовков:

 

L=L_общ.+(L_огол*N_труб)=351+6,9*18=475,2 м.п;                   (4.3.6)

 

Для строительства  водопропускных труб норма затрат труда  на 1 м.п. составляет 0,06 отр/смены.

Определим общее  количество смен:

 

N_см. = 475,2*0,06 =28,5

29  отр/смены.

 

3. Малые и  средние мосты.

Норма затрат труда  для строительства одного моста  в зависимости от категории дороги составляет:

Для II-ой категории норма затрат = 0,62 м/смену;

Зная длину моста и нормы затрат найдём количество смен:

 

N_см. =L_{малый мост}/ 0,62= 7/0,62=11,3

12  отр/смены;

 

N_см. =L_{средний мост}/ 0,62= 43/0,62=69,35

70  отр/смены;

 

4. Ограждающие  конструкции.

Норма затрат труда  для строительства 1000 м.п. составляет 6,5  отр/смены:

 

N_см. =L_{огр. конст.}*6,5 / 1000=1340*6,5 / 1000=8,71

9  отр/смены;

 

5. Автопавильоны. 

Для строительства  одного автопавильона необходимо 5 рабочих дней.

 

Т_раб.=5*N_{автопав.}=5*11=55 дней;

 

N_см. = Т_раб. *К_см.*N_б.=55*1*1=55  отр/смены;

 

6. ДРП.

Для строительства  одного дорожно-ремонтного пункта   необходимо 180 календарных дней.

 

Определение параметров специализированных отрядов

по производству земляных работ.

 

По земляным работам независимо от того линейные они или сосредоточенные назначаются даты производства работ (ДН, ДО). Определяется количество календарных дней (Т_кал.). Далее находим количество рабочих дней (Т_раб.). Затем определяем коэффициент сменности (К_см.) и количество смен (N_cм.). Зная количество смен находим сменный темп потока (Q_см.). По  сменному темпу потока смотрим оптимально ли назначены даты по производству работ.

 

Оптимальные сменные темпы работ.

 

• для скрепера:            3000-6000  м³/смену;
• для экскаватора:       6000-12000 м³/смену;

 

Сосредоточенные и экскаваторные земляные работы производятся в зимний период при  К_см.=3, а скреперные земляные работы производятся в летний период при К_см.=2.

 

 

5. Комплектование  машинно-дорожных отрядов.

 

5.1 Подготовительные  работы.

 

1. Состав специализированного отряда для расчистки дорожной полосы от леса.

 

                                                                                                                 Таблица 5.1.1

Наименование	Количество	Единицы измерения
Состав отряда - Лесорубы - Мотористы  и водители машин	10 1	человек человек
Машины и  оборудование - Механическая  пила «дружба» - Трактор трелёвочный   ТТ-4	2 1	штук штук

 

2. Состав специализированного  отряда для расчистки дорожной  полосы от пней, корней и кустарников.