Развитие обязательного государственного страхования в РФ

- Продажа незавершенного  строительства;

- Оптимизация количества  персонала;

- Продажа излишнего оборудования, компьютерной техники и так  далее;

- Автоматизация и использование  новых программных продуктов;

- Совершенствование организаций  труда.

Поддерживая финансовую устойчивость каждой страховой компании на должном уровне, можно достичь успешного и динамического развития страхового рынка в целом, так и рынка страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.

В 2014 году в правила "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" производятся дополнения и изменения, которые должны снизить проблемы развития «автогражданки» в России. Так же в 2015 году ожидаются новые законопроекты, которые находятся на стадии разработки, они должны положительно повлиять на сферу страхования гражданской ответственности.

Заключение.

Подводя итоги, нужно отметить, что страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств является, значимо-социальной сферой, сильно важной для государства. Эта важность заключается в том, что в связи с растущим с каждым годом числом транспортных средств и, так же, ростом числа дорожно-транспортных происшествий, количество пострадавших в них увеличивается с каждым днем.

Материальные требования к владельцу автотранспортного средства, который причинил вред, могут быть большими, а материальное положение причинителя вреда не всегда позволяет возместить причиненные убытки в полном объеме. Отсюда – потерпевший не всегда получает полное возмещение причиненного ему вреда. Виновное лицо, часто само оказывается в затруднительном материальном положении при выплате материального возмещения. Страхование гражданской ответственности позволяет избежать подобных проблем, а обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, позволяет в принудительном порядке защитить и обеспечить интересы, как виновника, так и потерпевшего в ДТП.

Рассуждая о пробках в законодательном регулировании обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств нужно еще раз вспомнить о том, что не придуманы точные критерии определения причиненного вреда имуществу потерпевшего при проведении независимой оценки стоимости восстановительного ремонта, таким образом, разные эксперты могут дать разные заключения по стоимости восстановительного ремонта транспортного средства. В данных случаях не редко возникают споры между потерпевшим и страховщиком. Для избегания подобных ситуаций необходимо установить точные отметки определения причиненного вреда потерпевшему.

Так же требует урегулирования вопрос о расторжении договора обязательного страхования гражданской ответственности и возврата страховой премии.

Много проблем возникает из-за того, что этот бизнес-институт является относительно новым для закона Российской Федерации.

Не смотря на все существующие проблемы и присутствующее недовольство со стороны некоторых страхователей, страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств является очень важной, неотъемлемой, частью развитого государства, в котором большое внимание уделяется защите прав и интересов потребителей.