СОДЕРЖАНИЕ: 

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1. ДОГОВОР МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ 4

ГЛАВА 2. ОБЪЕКТы МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ 15

2.1. Фрахт как объект морского страхования 17

2.2. Гражданско-правовая ответственность судовладельца 21

2.3.  Морское страхование судов 22

2.4.  Страхование грузов 27

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ: 34 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

     Морское плавание всегда было сопряжено с  исключительно большими имущественными рисками, и правовой институт страхования  впервые возник именно в сфере  морского судоходства.

     В настоящее время морское плавание остается столь же рискованным предприятием, несмотря на существенный научно-технический  прогресс в судостроении и технических  средств судовождения, а имущество, вовлеченное в морское предприятие (стоимость судна, груза и фрахта), оцениваются в десятках миллионов  долларов.

     Кроме имущественных рисков, связанных  с возможной гибелью судна, судовладелец несет риски ответственности, возникающие  из договора морской перевозки или  деликатной ответственности из нанесения  вреда третьими лицами при эксплуатации судна.

     В связи со столь высокими рисками  современное морское судоходство, как и прежде, невозможно без надежного  страхового покрытия.

     В соответствии с темой курсовой работы и вышеизложенным обоснованием её актуальности, автор ставит целью работы изучение вопроса морского страхования. В ходе исследования темы курсовой работы, предполагается решение следующих задач:

     1. Раскрыть понятие договора морского страхования;

     2. Изучить фрахт как объект морского страхования;

     3. Рассмотреть гражданско-правовую ответственность судовладельца

     4. Выявить особенности морского страхования судов;

     5. Рассмотреть понятие страхования грузов. 
 

ГЛАВА 1. ДОГОВОР МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ

     Правовые  нормы морского страхования находят  свое закрепление в соответствующих  договорах страхования. Транспортное страхование  в Российской Федерации  регулируется Законом Российской Федерации  от 27.11.1992 г. «Об организации страхового дела в Российской Федерации» (с  учетом корректировки), гл. 47 Гражданского Кодекса  Российской Федерации «Страхование», а также гл. XV Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации. Договор морского страхования -двустороннее письменное соглашение,  по которому страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренных договором морского страхования опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования (страхового случая), возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен такой договор, понесенные убытки.¹

     Заключение  договора морского страхования всегда обусловлено страховым интересом, который имеют судовладелец (перевозчик), грузовладелец или иное лицо в обеспечении объекта морского страхования (судна, груза, фрахта и т. д.). Не все интересы можно страховать. Страховщики не несут ответственности по договору морского страхования за убытки вследствие ядерного взрыва.²Военные риски страхуются специальным договором страхования. При этом, исходя из оценки объекта морского страхования и других факторов (рисковых обстоятельств), выражающих степень опасности предполагаемого морского предприятия, страховщик связывает заключение договора морского страхования со своей стороны с безусловным обязательством страхователя внести назначенные страховые платежи (целиком или в рассрочку). Для страхователя назначенные страховые платежи — плата за риск. Для морского страховщика назначенные страховые платежи — денежное выражение оцененного риска. Поочередно вносимые страховые платежи всегда характерны для деятельности клубов взаимного страхования судовладельцев. Здесь все зависит от того, как фактически сложится прохождение заключенных договоров морского страхования между судовладельцами, объединенными в клуб.

     В этой связи клуб взаимного страхования  первоначально назначает судовладельцам-страхователям авансовые (предварительные) страховые платежи.  Затем могут последовать требования клуба к судовладельцам об уплате дополнительных страховых платежей.

     Страховые платежи—это плата за морское страхование, через которые страхователь удовлетворяет свой страховой интерес. В определенной мере это одновременно издержки страхователя, обусловленные морским предприятием. Для морского страховщика поступающие страховые платежи в счет заключаемого договора морского страхования - это источник формирования страхового фонда и других целевых фондов, которые в будущем (если произойдет страховой случай) предназначаются на выплату страхового возмещения страхователю. Страховые платежи (взносы), уплачиваемые при заключении договора морского страхования в акционерную страховую компанию, а те же страховые платежи (взносы), уплачиваемые клубу взаимного страхования.

     Содержание  договора морского страхования в  российской правоприменительной практике раскрывает глава XV Кодекса торгового мореплавания РФ. По договору морского страхования страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренных договором морского страхования опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования (страхового случая), возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен такой договор (выгодоприобретателю), понесенные убытки.³ Договор морского страхования должен быть заключен только в письменной форме. В удостоверение заключенного договора морского страхования страхователю вручается страховщиком особый документ, который называется страховой полис. При этом различают традиционный и генеральный страховой полис. Кроме того, страховой полис может быть именной (где указан страхователь и/или выгодоприобретатель) и на предъявителя. В качестве промежуточного документа, предшествующего выдаче страхового полиса, может быть выдан страховой сертификат.  Физическое или юридическое лицо, на руках которого находится страховой полис, называется держателем страхового полиса или полисодержателем.

     Гражданский Кодекс РФ не относит страховой полис  к числу денежных документов. В  случае утери страхового полиса страхователем (держателем) или иным участником страховых правоотношений (например, выгодоприобретателем) он подлежит восстановлению в качестве дубликата.

     Более углубленная классификация страховых  полисов возможна исходя из объема страхового покрытия, сроков действия заключаемых договоров страхования, лимитов ответственности морского страховщика и некоторых других отличительных особенностей.

     Страховой полис является неотъемлемой частью условий заключенного договора морского страхования.

     В качестве страховых случаев понимаются морские опасности и другие случайности, которые угрожают торговому мореплаванию. При наступлении страхового случая страхователь обязан принять разумные и доступные меры по предотвращению или уменьшению убытков. Страхователь должен немедленно известить страховщика о наступлении страхового случая и следовать указаниям страховщика, если такие указания будут даны им.

     Типичным  страховым случаем является столкновение судов и иные формы коллизии, пожар на судне (баратрия), выбрасывание груза за борт, пиратство и терроризм.

     Каждый  договор морского страхования должен содержать определенную страховую сумму, которую объявляет страховщику страхователь. Страховой премией или страховым взносом, страховым платежом является сумма, уплаченная страхователем страховщику за то, сто он принял на себя риск ответственности по возможному ущербу при наступлении страхового случая. Страховщик вправе согласиться или не согласиться с объявленной страхователем страховой суммой. В договоре морского страхования должна указываться страховая сумма, отражающая действительную стоимость имущества. Страховая сумма указывается в валюте страхования и исходит из сделанной оценки объекта морского страхования.⁴

     При страховании судна, груза или  иного имущества страховая сумма  не может превышать их действительную стоимость (страховую стоимость) в момент заключения договора морского страхования. Страховщик не может оспаривать страховую стоимость имущества, определенную договором морского страхования, если не докажет что он намеренно введен в заблуждение страхователем.

     Если  страховая сумма, указанная в  договоре морского страхования, превышает страховую стоимость имущества, то договор морского страхования является недействительным в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость. Когда страховая сумма объявлена ниже страховой стоимости имущества, то размер страхового возмещения уменьшается пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости.

     В случае, если по получении страхового возмещения судно окажется не погибшим, страховщик может требовать, чтобы страхователь или выгодоприобретатель, оставив за собой имущество, возвратил страховое возмещение за вычетом той части страхового возмещения, которая соответствует реальному ущербу, причиненному страхователю или выгодоприобретателю. Страховое возмещение страхователю по факту страхового случая в связи с причиненным материальным ущербом является страховой выплатой. Выплата страхового возмещения увязывается с конкретным объектом страхования, указанным в договоре морского страхования. Выплачиваемое страховое возмещение не может быть больше страховой суммы (страховой стоимости), обусловленной условиями договора морского страхования.

     Объектом  морского страхования может быть всякий имущественный интерес, связанный  с торговым мореплаванием. За объект морского страхования, например, может быть принято судно, в т. ч. строящееся судно, груз, фрахт. Сюда же относятся плата за проезд пассажиров, плата за пользование судном, ожидаемая от груза прибыль и другие обеспечиваемые судном, грузом и фрахтом требования. В качестве объекта морского страхования могут быть признаны заработанная плата и иные причитающиеся капитану судна суммы, в том числе расходы на репатриацию, ответственность судовладельца перед третьими лицами. Объект морского страхования должен быть указан в договоре морского страхования.⁵

     Страхователь  или выгодоприобретатель обязан немедленно, как только это станет ему известно, сообщить страховщику  о любом существенном изменении, которое произошло с объектом страхования или в отношении объекта страхования (перегрузка, изменение способа перевозки груза, порта выгрузки, отклонение судна от обусловленного или обычного маршрута следования, оставление судна на зимовку и др.). Страховая сумма отражает денежный эквивалент объекта страхования, обозначаемого соответствующим договором морского страхования. Во многом от действительной стоимости объекта морского страхования на день заключения договора морского страхования определяется величина страхового платежа (страхового взноса), назначаемого морским страховщиком страхователю.

        Через объект морского страхования выражается страховой интерес страхователя и его намерение заключить договор морского страхования. Без страхового интереса не может быть заключен договор морского страхования.

     При заключении договора морского страхования  страхователь обязан сообщить страховщику сведения об обстоятельствах, которые имеют существенное значение для определения степени риска, угрожающего объекту страхования, и которые известны или должны быть известны страхователю. В отношении судна, принимаемого на страхование, к числу таких существенных обстоятельств относятся:

     - год постройки судна (объективно в наиболее общей форме указывает страховщику на его техническое состояние);

     - назначение судна (например, сухогруз, нефтеналивное судно, газовоз, автомобильный паром и т.д.);

     - водоизмещение судна (количество  воды, вытесненное плавающим судном);

     - брутто-тоннаж (валовая или полная  регистровая вместимость судна);