Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Июля 2013 в 14:36, отчет по практике
Транспортная компания ООО «БЕСТТРАНС» начала свою деятельность в 1995 году в Москве. На тот момент основной деятельностью компании была перевозка небольших партий грузов по Москве и Московской области собственным транспортом. Далее с ростом объемов перевозок и прибыли, компания расширила область своей деятельности и стала предлагать услуги по перевозке грузов по России и странам СНГ. Это потребовало дополнительного привлечения подвижного состава на условиях аренды, который впоследствии поспособствовал увеличению количества единиц собственного подвижного состава
Ознакомление с предприятием...…………………..…………………………….2
Функции основных отделов и служб предприятия……..........…………………3
Организация ТО и подвижного состава...………………………………...……..4
Производственно-техническая база.…………………………..............................5
Работа на постах ЕО………………...…………………………………………….6
Работа на постах ТО-1…………………………………………………………...10
Работа на постах ТО-2………………….………………………………………..13
Характеристика агрегатного участка…………………………………………...17
Характеристика шиномонтажного участка.……………....…………… .....…..19
Работа на постах ТР................................…..………….........................................20
Заключение..........................................…………………………….……………..24
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и способ проверки |
6 |
Проверить исправность рабочей тормозной системы |
1. При работающем двигателе
педаль тормоза не должна Зазор между полом кабины и педалью должен быть не менее 25 мм. 2. При включении зажигания: - не должен загораться
сигнализатор аварийного - при нажатии на
колпачок бачка главного |
Визуально |
7 |
Проверить работоспособность стояночной тормозной системы |
Рычаг тормоза должен перемещаться на 15-20 зубьев при приложении усилия 60 кгс |
|
8 |
Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости довести его до нормы |
Проверить на холодных шинах |
Манометр |
9 |
Проверить суммарный люфт рулевого колеса |
Суммарный люфт по ободу рулевого колеса не должен превышать 37 мм для автобусов и 45 мм для автофургонов в каждую сторону от нейтрального положения |
Линейка |
10 |
Проверить действие контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителя, приборов освещения и сигнализации |
При работающем двигателе
убедиться в исправности прибор |
Визуально |
Уход за автомобилем по возвращении в парк
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и способ проверки |
1 |
Очистить автомобиль. При необходимости вымойте его. Произвести уборку в кабине и на платформе |
- |
Вода, ветошь |
2 |
Проверить состояние шин |
На них не должно быть посторонних предметов (гвоздей и пр.), а также видимого падения давления в шинах |
Визуально |
3 |
Проверить герметичность системы питания, смазки и охлаждающей жидкости |
Подтекание не допускается |
Визуально |
Техника безопасности
1. Запрещается использовать подъемник, если он не исправен.
2. Запрещается находиться под подъемником или на нем, во время его движения.
3. Запрещается превышать максимально допустимую нагрузку на подъемник.
4. При падении подъемника, слесарь должен, как можно быстрее покинуть опасную зону.
5. Если на полу имеются масляные пятна либо другие жидкости, то необходимо их удалить при помощи древесных опилок. Это выполняется во избежание травм, а так же для соблюдения чистоты рабочего места.
Работа на постах ТО-1
ТО-1 включает внешний уход за подвижным составом в объеме ЕО, а также контрольные, крепежные, регулировочные и смазочные операции, выполняемые, как правило, без снятия с подвижного состава или частичной разработки (вскрытия) обслуживаемых приборов, узлов и механизмов.ТО-1 выполняется в течение промежутка времени между рабочими сменами подвижного состава (в межсменное время).
Периодическое техническое обслуживание ТО-1
Двигатель
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и материалы |
1 |
Проверить:
- состояние и герметичность систем охлаждения, питания, смазки |
Подтекание охлаждающей жидкости, топлива, масла не допускается |
Визуально |
2 |
Проверить крепление:
- головки блока цилиндров |
- |
Ключ 17мм |
3 |
- масляного картера |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 13 мм |
4 |
- радиатора и водяного насоса, корпуса термостата, шкива водяного насоса и натяжного ролика** |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 13 мм |
5 |
- генератора и стартера |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 17 мм, 19 мм |
6 |
- приводов воздушной
и дроссельных заслонок |
Ослабленное крепление подтянуть |
Ключ 10 мм, отвертка |
7 |
Отрегулировать:
- натяжение ремня |
- |
Линейка с динамометром, ключи 12, 13 мм |
8 |
- зазор между электродами свечей |
Зазор должен быть 0,8-0,95 мм |
Щуп, свечной ключ |
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и материалы |
12 |
- высоковольтные провода
и помехо-подавительные |
- |
Неэтилированный бензин, ветошь |
Трансмиссия
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и материалы |
1 |
Проверить:
- состояние и герметичность
гидропривода сцепления, |
Подтекания жидкости и масла не допускается |
Визуально |
Сопутствующий ремонт
Может проводиться во время ТО-1 при обнаружении неисправностей вызванных отказами или происшествиями.
Техника безопасности
1. При работе с гаечными
ключами необходимо подбирать
их соответственно размерам гае
2. При работе с режущим
инструментом необходимо
3. При работе с пневматическим
инструментом подавать воздух
разрешается только после
4. Направлять струю воздуха на себя или других при работе с пневматическим инструментом.
5. Наращивать ключ трубками или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.
6.Запрещается использовать подъемник, если он не исправен.
7.Запрещается находиться под подъемником или на нем, во время его движения.
8.Запрещается превышать максимально допустимую нагрузку на подъемник.
9.При падении подъемника, слесарь должен, как можно быстрее покинуть опасную зону.
10.Если на полу имеются масляные пятна либо другие жидкости, то необходимо их удалить при помощи древесных опилок. Это выполняется во избежание травм, а так же для соблюдения чистоты рабочего места.
При ТО-2 эти же операции производятся в расширенном объеме, причем в случае необходимости обслуживаемые приборы (узлы, механизмы) вскрывают или снимают с подвижного состава.
Если проведение очередного ТО-2 совпадает с переходом от весенне - летнего к осенне - зимнему или, наоборот, от осенне - зимнего к весенне - летнему периоду эксплуатации, перечень выполняемых при этом обслуживании работ дополняется операциями по подготовке подвижного состава к наступающему сезону (сезонное техническое обслуживание).
В автотранспортном предприятии составляются ежемесячные планы - графики выполнения ТО-1 и ТО-2, учитывающие нормативную периодичность проведения этих видов обслуживания и планируемые среднесуточные пробеги подвижного состава.
Сроки постановки подвижного состава в обслуживание указываются в планах - графиках либо общим пробегом от начала эксплуатации по показаниям счетчика пройденного расстояния.
Для проведения ТО-2 подвижной
состав может сниматься с
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и материалы |
1 |
Проверить:
- состояние и герметичность систем охлаждения, питания, смазки |
Подтекание охлаждающей жидкости, топлива, масла не допускается |
Визуально |
2 |
Проверить крепление: - головки блока цилиндров |
- |
Ключ 17мм |
3 |
- масляного картера |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 13 мм |
4 |
- фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 13 мм |
5 |
- радиатора и водяного насоса, корпуса термостата, шкива водяного насоса и натяжного ролика |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 13 мм |
6 |
- генератора и стартера |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 17 мм, 19 мм |
7 |
- приводов воздушной
и дроссельных заслонок |
Ослабленное крепление подтянуть |
Ключ 10 мм, отвертка |
8 |
Отрегулировать: - натяжение ремня (ремней** 4215, ЗМЗ-4025, 4026) привода агрегатов |
Линейка с динамометром, ключи 12, 13 мм |
Периодическое техническое обслуживание ТО-2
Двигатель
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и материалы |
9 |
- зазор между электродами свечей |
Зазор должен быть 0,8-0,95 мм |
Щуп, свечной ключ |
10 |
- зазор между клапанами и коромыслами |
- |
Ключ 13 мм, отвертка, щуп |
11 |
Очистить:
- корпус воздушного фильтра карбюратора и продуть фильтрующий элемент |
Продуть изнутри гофр, а затем снаружи |
Источник сжатого воздуха |
12 |
- корпус воздушного фильтра карбюратора и заменить фильтрующий элемент |
- |
Ветошь |
13 |
- стакан-отстойник фильтра тонкой очистки топлива (для двигателей УМЗ-4215) и промыть сетчатый фильтрующий элемент. Заменить бумажный фильтрующий элемент |
После установки стакана на место убедиться в отсутствии подтекания топлива |
Неэтилированный бензин, ветошь |
14 |
- высоковольтные провода
и помехо-подавительные |
- |
Неэтилированный бензин, ветошь |
15 |
- наружные поверхности
приборов зажигания, крышку и
бегунок датчика- |
- |
Неэтилированный бензин, ветошь |
16 |
Слить отстой из корпуса топливного фильтра-отстойника |
- |
Ключ 17 |
17 |
Заменить: - свечи зажигания |
- |
Ключ свечной |
Трансмиссия
№ п/п |
Содержание работ |
Технические требования |
Инструмент и материалы |
1 |
Проверить:
- состояние и герметичность
гидропривода сцепления, |
Подтекания жидкости и масла не допускается |
Визуально |
2 |
- затяжку гайки фланца ведущей шестерни заднего моста |
- |
Ключи 14, 17, 27 мм, |
3 |
- крепление редуктора заднего моста |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 14 мм |
4 |
- сапуны коробки передач и заднего моста |
- |
Ветошь |