Отчет по практике в ООО «БЕСТТРАНС»

 

Содержание:

 

Ознакомление с предприятием...…………………..…………………………….2

Функции основных отделов и служб  предприятия……..........…………………3

Организация ТО и подвижного состава...………………………………...……..4

Производственно-техническая база.…………………………..............................5

Работа на постах ЕО………………...…………………………………………….6

Работа на постах ТО-1…………………………………………………………...10

Работа на постах ТО-2………………….………………………………………..13

Характеристика агрегатного участка…………………………………………...17

Характеристика шиномонтажного участка.……………....…………… .....…..19

Работа на постах ТР................................…..………….........................................20

Заключение..........................................…………………………….……………..24

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ознакомление  с предприятием

 

Транспортная компания ООО «БЕСТТРАНС» начала свою деятельность в 1995 году в Москве. На тот момент основной деятельностью компании была перевозка небольших партий грузов по Москве и Московской области собственным  транспортом. Далее с ростом объемов перевозок и прибыли, компания расширила область своей деятельности и стала предлагать услуги по перевозке грузов по России и странам СНГ. Это потребовало дополнительного привлечения подвижного состава на условиях аренды, который впоследствии поспособствовал увеличению количества единиц собственного подвижного состава. К концу 2001 года автопарк компании состоял из семи тягачей. На это время как раз пришлось бурное развитие экономики после кризиса 1998 года, которое сказалось и на развитии транспортных компаний: увеличились объемы перевозок, банки стали давать кредиты, появились доступные лизинговые схемы. Это все дало толчок к развитию региональных перевозчиков, и московским фирмам становилось сложнее конкурировать с региональными перевозчиками, которые существенно снижали тарифы на отправку из Москвы. Конкуренция с региональными перевозчиками происходила на фоне роста затрат на топливо, на аренду стоянки, на заработную плату персоналу. И уже в 2003 году руководством ООО «БЕСТТРАНС» было принято непростое решение о продаже парка автомобилей и о переквалификации в экспедиторскую компанию.

На сегодняшний день ООО «БЕСТТРАНС» обширный парк транспорта и предоставляет следующие услуги: автомобильные перевозки грузов по Москве и Московской области, перевозки грузов по России, перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, аренда спецтехники и оборудования, ж/д перевозки. Основным направлением деятельности фирмы являются перевозки грузов по России автомобильным транспортом – они составляют порядка 70% от общего объема предоставляемых услуг.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Функции основных отделов и служб  предприятия

 

Директор предприятия является руководителем предприятия. Он распоряжается  всеми средствами, осуществляет подбор и расстановку кадров.

Возглавляет техническую службу на данном ОТК начальник гаража и несет ответственность за техническое состояние подвижного состава, состояние технической базы, материально-техническое снабжение. Ему подчиняется начальник гаража, в ведении которого находятся зоны ТО и производственные участки с ремонтными работами во главе с мастером зон и участков, Так же начальнику гаража подчиняется заведующий складом, который отвечает за материально-техническое снабжение.

Директору предприятия  подчиняется также заместитель  директора по эксплуатации, которому подчиняются водители автомобилей во главе с начальником налоннв.

Главный экономист руководит  отделом планирования деятельности предприятия, его анализ, внутренний хоз. расчет, планирование зарплаты.

Бухгалтерия осуществляет учет материальных и денежных ценностей, расчеты за перевозки, расчеты с рабочими и служащими, учет всей деятельности предприятия в денежном выражении, контроль над законностью и целесообразностью хозяйственных операций, составляет бухгалтерскую отчетность.

Отдел технического контроля с механиком КПП осуществляет контроль качества ТО и ТР, технических составляющих подвижного состава, также выпуск и прием автомобилей на линию и с линии по их возвращению, с оценкой их технического состояния.

Отдел кадров осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел всего персонала предприятия, изучает правильность использования работников и следует за их продвижением по службе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Организация хранения и ТО подвижного состава

 

Хранение подвижного состава на предприятии  производится на закрытой площадке, оборудованной электроподогревом для обеспечения пуска двигателей в зимнее время. За каждым автобусом закреплено определенное место стоянки.

На стоянке принимаются  меры позволяющие предотвратить  пожар, а в случае возникновения ликвидировать его. Для ликвидации возникшего пожара стоянка оборудована ящиками с сухим песком, лопатами, топорами, ведрами.

На территории стоянки  запрещается курение, использование  паяльной лампы, производство сварочных  работ и других операций, которые могут привести к возгоранию. На территории стоянки запрещено хранить легковоспламеняющиеся материалы (топливо, масло), мыть и протирать бензином кузова автомобилей или детали.

Организация то и ремонта  подвижно состава происходит по следующей  схеме. По возвращении с линии автомобили проходя ТО, заправляются топливом или маслом.  Если при оценке технического состояния на КОП выявится неисправность, то автомобиль отправляется в зону текущего ремонта с оформление соответствующей документации, остальные автомобили отправляются в зону хранения. Перед постановкой автомобиля в ремонт ТО или на хранение, они направляются в зону ЕО, где производится уборка и мойка автомобилей. Автомобили, нуждающиеся в ТО, по графику поступают непосредственно в соответственную зону или зону ожидания.

После выполнения ТО и  ремонта автомобили также направляются в зону хранения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Производственно-техническая  база

 

Для выполнения необходимого перечня работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на данном предприятии отведены необходимы площади, в которых размещаются зоны ТО и ТР, а также производственные отделения.

Для проведении технического обслуживания отведена необходимая  площадь в производственном здании, где имеется площадь для зоны ожидания ТО, площадь оборудована двумя смотровой канавой, а так же необходимым технологическим оборудованием и оснасткой. В данной зоне выполняется перечень работ по ТО-1 и ТО-2 бригадой ремонтных рабочих данной зоны. Загруженность данной зоны, в связи с малой производственной программой предприятия, не создает простоев автомобилей в зоне ожидания.

Для выполнения перечня  работ по ТР автомобилей в том  же производственном цехе уже расположена  зона ТР, также с необходимой площадью для зоны ожидания ТР. Данная зона оборудована тремя подъемниками, соответственно имеет три поста, и оборудована также необходимым технологическим оборудование и оснасткой. Перечень работ по ТР выполняется бригадой ремонтных рабочих.

Общий инструктаж по технике безопасности:

- при использовании подъемника необходимо ставить специальные откатки;

- запрещается поднимать  или опускать подъемник, если  на нем или под ним находится  человек;

- при опускании подъемника  нужно убедиться, что под ним  ничего нет;

- при использовании  пневматического инструмента следует подавать воздух только после установки инструмента в рабочее положение;

- при работе с гаечным  ключом следует подбирать их  соответственно размерам гаек  и правильно накладывать ключ  на гайку. При использовании  специальных приспособлений следует использовать их строго по инструкции и назначению;

- поднимать и транспортировать  агрегаты массой более 30кг  следует предельно осторожно  с применением специального подъемного  устройства;

- запрещается подключение  электроинструмента к сети при  отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

- на участке запрещается  работать с открытым огнем;

- курение рабочих производится  в специально отведенных местах, обозначенных щитами;

- при прекращении подачи  электроэнергии или перерыве  в работе электроинструмент должен обязательно отключаться из сети.

 

 

 

 

 

 

Работа на постах ЕО

 

В перечень работ ЕО входят проверка прибывающего с линии и  выпускаемого на линию подвижного состава, внешний уход за ним в заправочные  операции.

Для проверки подвижного состава, прибывающего с линии и выпускаемого на линию, в автотранспортном предприятии (организации) должен быть создан контрольно - технический пункт (КТП) с осмотровой канавой (эстакадой, полуэстакадой, подъемником) и комплектом необходимых инструментов, приспособлений и оборудования.

Проверка подвижного состава по прибытии с линии и  при выпуске на линию входит в  обязанность шофера и работников отдела технического контроля (ОТК) предприятия (организации).

При отсутствии в данном предприятии (организации) ОТК проверка подвижного состава при возвращении с линии и выпуске на линию осуществляется механиками контрольно - технического пункта.

При проверке подвижного состава, прибывающего с линии, устанавливаются:

- время прибытия, показания  счетчика пройденного расстояния  и остаток топлива в баке автомобиля;

- комплектность подвижного  состава;

- наличие неисправностей, поломок  и повреждений;

- потребность в текущем ремонте.

В случае необходимости  составляется заявка на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению, и акт о повреждении  подвижного состава с указанием характера, причин поломки и лиц, ответственных за нее.

При выпуске на линию проверяется  внешний вид, комплектность и  техническое состояние подвижного состава, а также выполнение назначенного для него накануне обслуживания или  ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации).

Проверка производится по определенному  перечню операций, составляемому  в автотранспортном предприятии  или организации с учетом конструкции  используемого в данном предприятии  подвижного состава и условий его эксплуатации. Перечень должен предусматривать обязательную проверку исправности систем, агрегатов, узлов и деталей подвижного состава, влияющих на безопасность движения, в том числе рулевого управления, тормозов, подвески, колес и шин, кузова и кабины, приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей. Наиболее тщательной проверке подлежат автобусы, автомобили - такси и все автомобили, работающие на горных маршрутах.

В случае смены шоферов  на линии техническое состояние подвижного состава на момент его передачи проверяется совместно шофером, закончившим смену, и шофером, приступающим к работе. Исправность подвижного состава подтверждается подписями шофера в путевом листе с указанием времени передачи и показаний спидометра.

 

 

 

Для выполнения операций внешнего ухода за подвижным составом, заключающихся в уборке кузова и  кабины, мойке и обтирке или  обсушке, в автотранспортном предприятии (организации) должны быть созданы посты  или линии внешнего ухода с  моечными установками и другим необходимым оборудованием.

Кузова специализированных автомобилей  для перевозки пищевых продуктов  должны подвергаться на постах внешнего ухода санитарной обработке, а кузова автомобилей, перевозящих химическое удобрение, ядохимикаты и радиоактивные вещества, - обезвреживанию в соответствии с требованиями инструкций, определяющих порядок перевозок таких грузов.

Посты и линии внешнего ухода, для которых характерны высокая  влажность и загрязнение рабочих  мест, должны быть размещены отдельно от других помещений для технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Заправочные операции ЕО - заправку автомобилей  топливом, доливку масла в картер двигателя и охлаждающей жидкости в радиатор - производят водители за счет подготовительно - заключительного времени, предусмотренного режимом их работы. Заправка топливом, как правило, производится на автозаправочных станциях по талонам, доливка масла и воды - в автотранспортном предприятии.

Контрольный осмотр перед  выездом

 

№ п/п	Содержание работ	Технические требования	Инструмент и способ проверки
1	Проверить уровень: - масла в картере двигателя;	Уровень масла должен быть между метками П и 0 стержневого  указателя	Визуально
2	- жидкости в системе  охлаждения;	Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе при температуре 15-20° С должен быть не ниже метки MIN	Визуально
3	- жидкости в бачке  главного цилиндра привода выключения  сцепления;	Уровень жидкости должен быть ниже верхней кромки бачка на 15-20 мм	Визуально
4	- жидкости в бачке  главного тормозного цилиндра	Уровень жидкости должен находиться выше метки MIN на бачке	Визуально
5	Проверить герметичность  систем питания, смазки, охлаждения. Обратить внимание на состояние шлангов топливопроводов	Подтекание топлива, масла и охлаждающей жидкости, не допускается. На наружной поверхности топливных шлангов трещины не допускаются	Визуально