Организационное проектирование структуры, разработка и реализация стратегии долевого разделения прибыли при управлении высокоэффективн

6.2. Подведение итогов совместной  деятельности производится стороной, которой поручено ведение дел, с последующим обсуждением и  одобрением всеми участниками  договора.

7. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И БАНКОВСКИЕ  РЕКВИЗИТЫ СТОРОН

Участник 1Юр. адрес:Почтовый адрес:ИНН:КПП:Банк:Рас./счёт:Корр./счёт:БИК:

Участник 2Юр. адрес:Почтовый адрес:ИНН:КПП:Банк:Рас./счёт:Корр./счёт:БИК:

8. ПОДПИСИ СТОРОН

Участник 1 _________________

Участник 2 _________________

 
 
 
4.3Обоснование  необходимости использования внешних  ресурсов(аутсорсинг) для наиболее эффективной реализации  некоторых логистических функций с использованием 1PL, 2PL ,3PL ,4PL(поставщик логистических услуг x-стороны) 

Стратегия аутсорсинга широко применяется в логистике: современный бизнес все чаще концентрируется на ключевых сферах деятельности и компетенциях, а непрофильные виды деятельности передает сторонним подрядчикам — аутсорсинговым компаниям. В общем виде под аутсорсингом понимается передача аутсорсинговой компании, специализирующейся в соответствующей области, некоторых бизнес-функций или частей бизнес-процессов компании . Под логистическим аутсорсингом понимается целенаправленное привлечение партнера — логистического посредника, оператора или провайдера — для оказания определенных логистических услуг . 
 
1PL: логистический инсорсинг

 

Технологии инсорсинга сформировались в 70-80-х годах прошлого века. 1PL – это когда вся логистика предприятия планируется и осуществляется самим грузовладельцем на своем транспорте со своим водительским составом. Полностью автономная логистика.

 

2PL: частичный логистический аутсорсинг 

 

2PL – «логистика второй  стороны»: фирма сама выполняет  часть логистических функций – планирует, складирует, формирует логистические цепочки, но не обладает собственным транспортом – привлекает транспорт сторонних организаций. В этом случае подрядчик, – обычно, транспортная компания, «заряженная» на ограниченный набор функций, имеющая ограниченный регион перевозок, использующая свои материальные активы (транспортный парк) для предоставления услуг.

 

3PL: комплексный  логистический аутсорсинг

 

Уровень 3PL – уровень аутсорсинга, когда грузовладелец сам уже не занимается внешней логистикой. 3PL-провайдеры - высококвалифицированные логистические провайдеры с широким спектром услуг, объединяющие несколько (или подавляющее большинство) логистических функций. На этом уровне провайдер еще не интегрирован в хозяйственную деятельность клиента – это просто подрядчик по доставке грузов, не участвующий в планировании всей логистической цепочки предприятия. 

 

4PL: интегрированный  логистический аутсорсинг

 

4PL - уровень аутсорсинга, при котором компания-производитель привлекает логистического аутсорсера не только для выполнения функций комплексной транспортной логистики, но и передает ему задачи по проектированию и планированию цепей поставок и управление логистическими бизнес-процессами на предприятии. По оценкам экспертов, уже сейчас суммарный объем мирового рынка такой контрактной логистики составляет более $200 млрд.

 

4PL-провайдер является  организатором всей логистической цепи предприятия, сочетая в себе функции консалтинговой компании, менеджера логистических бизнес-процессов и 3PL-провайдера. Ключ его успеха — предоставление наиболее оптимальных решений для клиента за счет высокого уровня своих профессиональных компетенций и привлечения к сотрудничеству надежных и квалифицированных подрядчиков - 3PL-провайдеров.

Таким образом, у логистического аутсорсинга в текущий момент есть огромный потенциал для развития. Процессы глобализации, возрастающие запросы потребителей заставляют компании искать все новые и новые способы для повышения конкурентоспособности, сохранения и расширения своего присутствия на мировом рынке, в том числе, за счет внедрения более современных логистических подходов к построению бизнеса. Транснациональных корпораций, пользующихся услугами 4PL-операторов, уже достаточно большое количество. 
 

 

Вывод по Главе 4 
В этой главе было выбрано инструментальное средство управления –Автоматизированная система оперативного управления производством (АСОУП). Разработан макета контракта(договора) корпоративного сотрудничества между участниками ЦП  на основе стратегии долевого разделения прибыли. И рассмотрена стратегия аутсорсинга.

 

 

 
Выводы по работе

    В Данной работе был произведен анализ современного состояния научных исследований и практических результатов в области разработки «зеленой» цепи поставок на предприятиях по выпуску меди и изделий из меди. 
Произведен анализ источников потерь и разработан ряд действий по устранению этих потерь 
Была спроектирована «зеленая» цепь поставок на РМК. 
Выбрано  универсальное  программно-инструментальное средство управления для данного предприятия. 
Разработан макет контракта между участниками ЛЦ на основе стратегии  долевого  распределения  прибыли.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                              

 

                                  Библиография

Мешалкин В.П., Дови В.Г., Марсанич А. Принципы промышленной логистики. – Москва/Генуя, «РХТУ», 2003 – 531 с.: ил.  
2.РМК [Электронный ресурс]: устойчивое развитие/РМК– Электрон. текстовые данные 
http://rmk-group.ru/ru/ 
3Способ переработки медных металлических отходов[Электронный ресурс]http://www.findpatent.ru/patent/216/2166553.html   
4.Абрамов А.А.  Технология переработки и обогащения руд цветных металлов. ,2005- 570с. 
5.Мешалкин В.П. Ресурсоэнергоэффективные методы энергообеспечения и минимизации отходов нефтеперерабатывающих производств: основы теории и наилучшие практические результаты. – М. – Генуя : Химия, 2010. – 393 с. 
6. Переработка вторичной меди[электронный ресурс]:Национальный центр меди- http://copperalliance.eu/ru/%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B8/recycle

7.В.И.Степанов -Логистика(Учебник для бакалавров),2013.- 34с. 
8.Logistic Info [Электронный ресурс] словарь терминов логистики http://logistic-info.org.ua/slovar-terminov.html