Создание и развитие транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов

с – удельная грузовместимость судна (куб. м/т).

с = ,

где Wт – вместимость трюмов судна (куб.м.)

tппр, tпобр – продолжительность стоянки судна в морском порту при погрузке груза в прямом и обратном направлении, ч;

tвпр, tвобр – продолжительность стоянки судна в морском порту под выгрузкой в прямом и обратном направлении, ч;

tппр, tпобр, tвпр, tвобрт = (в) вал,

где Мп (в)вал – усреднённая валовая норма обработки судов в зарубежных портах в прямом и обратном направлении т/ч.

Полученные данные заносятся в табл.7

Проект 1557

гс

Qр = 3000 тQр = 3000 т

Qэпр = 4300 тQэобр = 4300 т

= 20,7 – 1,4*(20,7 – 19,8) = 19,44 км/ч = 20,7-1,4*(20,7-19,8) = 19,44 км/ч

= (2160/(19,44*0,85))/24 = 5,45   = (2160/(19,44*0,85))/24= 5,45

tппр = (2160/40)/24 = 4,48 tпобр =( 2160/50) /24= 3,58

tвпр = 4,48  tвобр = 3,58 сут

tкрпр = 14,40сут  tкробр = 12,61сут

 

Проект 2-85

гс

Qр = 1610 тQр = 1610 т

Qэпр = 2550 тQэобр = 2550 т

= 23,0 – 1,58*(23,0–22,5) =22,21км/ч = 23,0 – 1,58*(23,0–22,5) =22,21км/ч

= (2160/(22,21*0,85))/24 = 4,77 = (2160/(22,21*0,85))/24 = 4,77

tппр = (2550/40)/24 = 2,66   tпобр = (2550/550)/24= 2,13 сут

tвпр = 2,66 сут                        tвобр = 2,13 сут

tкрпр = 10,08сут   tкробр = 9,02 сут

 

Проект 614

г>с

Qр = 3000 тQр = 3000 т

Qэпр = 4309 тQэобр = 4309 т

=41,4 – 1,4*(41,4 – 20,5) =12,14 км/ч = 41,4 – 1,4*(41,4 – 20,5) = 12,14км/ч

=( 2160/(12,14*0,85)) = 8,72  = (2160/(12,14*0,85))/24 = 8,72сут

tппр = (4309/40)/24 =4,49 сут   tпобр = 4309/500 =3,59сут

tвпр =4,49 tвобр = 3,59 сут

tкрпр = 17,70 tкробр = 15,90 сут         

 

                                                                                                               Таблица 7

Характеристики	Типы судов и номера проектов
	1557	Сормовский 2-85	Балтийский 614
Удельная грузовместимость судна	1,43	1,58	1,43
Норма загрузки судна: в прямом направлении в обратном направлении	4300         4300	2550         2550	4309         4309
Коэф-т использования грузоподъёмности судна: в прямом направлении в обратном направлении	1,4 1,4	1,58 1,58	1,4 1,4
Скорость судна с грузом: в прямом направлении в обратном направлении	14,40 12,61	10,08 9,02	17,70 15,90

 

2.3.2 Расчёт провозной  способности судов различных  проектов за эксплуатационный  период.

Gi = nci * nобi *(Qэпрi+ Qэобрi),

где nci – число судов i – го проекта, ед;

nобi – оборот судна i – го проекта, ед;

Qэпрi – норма загрузки судна i – го проекта в прямом направлении, т;

Qэобрi – норма загрузки судна i – го проекта в обратном направлении, т.

nобi = ,

где Тэ – период эксплуатации судна (сутки).

Проект 1557

nоб = 320/27= 12ед

G = 2*12*(4300+4300) = 206400т

 

Проект 2-85

nоб = 320/19 = 17 ед

G = 5*17(2550+2550) = 433500 т

 

Проект 614

nоб = 320/34 = 10ед

G = 2*10*(4309+4309) = 172360 т

   2.4.1. Расчёт  расходов за оборот

 

   Расходы за оборот  определяются как сумма расходов  по прямому и обратному направлению   Эоб = Экрпр + Экробр.

 Каждое из направлений  включает: затраты по содержанию  судна за оборот без учёта  расходов на топливо как произведение  себестоимости содержания судна  без топлива, исчисленная в валюте (долларах США) за сутки на продолжительность  прямого рейса, валютные расходы, связанные с содержанием экипажа  судна (выплата валюты взамен  суточных, рацион коллективного  питания и представительские); судовые  сборы и плата за услуги  в зарубежных портах и расходы  на топливо.

     Таким образом, расчёт расходов за прямое  направление определяется из  выражения: + + + ,

где  - затраты на содержание судна без учёта стоимости топлива в прямом направлении;

= Со * tкрпр

Со – себестоимость содержания судна без топлива

 – валютные  расходы, связанные с содержанием  экипажа судна,

= mэк * βВ * tкрпр,

где mэк – численность экипажа, чел;

βВ – суточный измеритель расхода валюты на одного члена экипажа (укрупнено принимается 18 долл.);

 – судовые  сборы и плата за услуги  в зарубежных портах в долларах  определяется из выражения:

= ,

где – судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в долларах за судозаход и проход каналами;

n – число портов захода и прохода по каналам;

 – расходы  на топливо в прямом (обратном) направлении;

= Цт * Рт *L * 0,00108,

где Цт – цена за 1 т. топлива в зарубежном порту (принимать 310 долл. за 1 т.);

      Рт – норматив расхода топлива в кг на 1 км пробега.

         Аналогичные расчёты проводятся  по определению указанных выше  величин для обратного направления.

         Для определения общих расходов  по топливу в прямом и обратном  направлении (  ) указанная величина умножается на 2.

         В Таблице 8 приводятся основные  исходные данные для расчёта  выше указанных показателей.

 

Проект 1557

= 1265 * 14,40=18222,269 $                    = 1265 * 12,61= 15955,811$

= 16*18*14,40 = 4148,62$                     = 16*18*12,61= 3632,62$

= 5280 $ обр=3805

= 470*13,2**0,00108*2160 = 14472,69$

Экрпр = 45163,58$

Экробр = 42381,13$

Эоб = 87544,718$

 

Проект 2-85

= 1265 * 10,08= 11894,19$               = 1265 *9,02= 10640,44$

= 15*18*10,08 = 2721,55$                     = 15*18* 9,02 = 2434,67$

= 2290$ обр= 2345

= 470*18*0,00108*2160 = 16336,59 $

Экрпр = 35322,34$

Экробр =33781,72$

Эоб = 69104,07$

 

Проект 614

= 1200 * 17,70= 21238,63$                      = 1200 * 15,90= 19084,13$

= 15 *18 * 17,70= 4778,69$                     = 15*18*15,90 = 4293,92$

= 4030$ обр=3800

= 470*16,9*0,00108*2160 = 18529,43$

Экрпр = 47971,75$

Экробр =45332,493 $

Эоб = 93304,24$

 

 

                                                                                                             Таблица 8

Тип судна	Номер проекта	Себестоимость содержания судна без топлива, долл. на судо – сут – С	Удельный расход топлива – Рт , кг/км	Численность экипажа – mэк, чел.
Сормовский	1557	1265	13,2	16
Ладога	2-85	1180	14,9	15
Сормовский	614	1200	16,9	15

 

 

2.4.2. Расчёты доходов  за оборот

 

      Расчёт  доходов за оборот определяется, исходя из плановой валютной  прибыли, которая добавляется к  расходам в прямом, а также  в обратном направлении.

dоб = dкрпр + dкробр

dкрбор = Экробр + qi * tкробр

dкрпр = Экрпр + qi * tкрпр

qi – норматив плановой валютной прибыли, долл. за судо-сутки.

 

Проект 1557

dкрпр = 45163,58+ 1900 * 14,40 = 72533,00 $

dкробр = 42381,13+ 1900 * 12,61 = 66346,38 $

dоб = 138879,38$

 

Проект 2-85

dкрпр = 35322,34 + 1160 * 10,08 = 47014,94$

dкробр = 33781,72+ 1160 * 9,02 = 44241,82$

dоб = 91256,77$

 

 

Проект 614

dкрпр = 47971,753+ 2100 * 17,70 = 85139,35$

dкробр = 45332,49+ 2100 * 15,90 = 78729,71 $

dоб = 163869,07$

 

2.4.3. Определение  расчётной фрахтовой ставки, долл/т  и уровня рентабельности расчётной  фрахтовой ставки

 

    Фрахтовая ставка  определяется по каждому из  направлений как отношение доходов  к загрузке судна в прямом  и обратном направлении.

fкрпр = (dкрпр) / (Qэкрпр)

fкробр = (dкрпр) / (Qэкробр)

fср = (dоб)/ (Qэкрпр + Qэкробр)

 

      Определение  уровня рентабельности расчётной  фрахтовой ставки

ркрпр = (q * tкрпр) / (Экрпр)

ркробр = (q * tкробр) / (Экробр)

рср = (q * tоб) / (Эоб)

 

Проект 1557

fкрпр = 72533,00 /4300 = 16,86 $/т                    ркрпр = 1900 * 14,40 / 45163,58= 0,60$/т

fкробр = 66346,38/4300= 15,42 $/т                ркробр = 1900* 12,61 / 42381,13 = 0,56 $/т

fср = 16,14$/т                                               рср = 0,58 $/т

 

Проект 2-85

fкрпр =47014,94/2550=18,43 $/т         ркрпр = 2100 * 10,08/35322,34= 0,33$/т

fкробр = 44241,82/2550 = 17,35$/т     ркробр = 2100* 9,02 /33781,72= 0,31 $/т

fср = 17,89$/т                                    рср = 0,31$/т

 

 

Проект 614

fкрпр = 85139,35 / 4309= 19,75 $ /т                   ркрпр = 1500 * 17,70/47971,75= 0,77$/т

fкробр = 78729,71/ 4309 = 18,27 $/т                ркробр = 1500 * 15,90/45332,49= 0,73 $/т

fср = 19,01 $/т                                            рср = 0,75$/т

 

 

2.4.4. Определение  себестоимости перевозок грузов  в прямом и обратном направлении  по каждому судну в долл/т

Sкрпр = (Экрпр) / (Qэкрпр)

Sкробр = (Экробр) / (Qэкробр)

Sср = (Эоб) / (Qэкрпр + Qэкробр)

 

Проект 1557

Sкрпр = 45163,58 / 4300 = 10,5 $/т

Sкробр = 42381,13 / 4300= 9,86 $/т

Sср = 10,18$/т

 

Проект 2-85

Sкрпр = 35322,34/ 2550 = 13,85$/т

Sкробр = 33781,72 / 2550= 13,25 $/т

Sср = 13,55$/т

 

Проект 614

Sкрпр = 47971,75/ 4309= 11,13$/т

Sкробр =45332,49 / 4309 = 10,52 $/т

Sср = 38983,8 / (2300 + 2300) = 10,82$/т

 

2.5. Определение  годовых доходов и расходов  от перевозки грузов

     Определение  годовых доходов на перевозках  грузов i – ым типом судна в расчёте на одно судно каждого проекта, долл.

     Расчёт доходов  осуществляется как произведение  фрахтовых ставок на провозную  способность одного судна.

Дперпр = fкрпр * nоб * Qэкрпр

Дперобр = fкробр * nоб * Qэкробр

Дпер = Дперпр + Дперобр

      Расчёт  расходов осуществляется как  произведение себестоимости перевозки  груза типом судна в прямом  и обратном направлении на  их провозную способность.

Эперпр = Sкрпр * nоб * Qэкрпр

Эперобр = Sкробр * nоб * Qэкробр

Эпер = Эперпр + Эперобр

 

Проект1557

Дпепр = 16,86*12*4300 = 870396,06$               Эперпр = 10,5*12*4300 = 541963,06 $

Дперобр =151666552,06$                                          Эпер = 1050536,62$

 

Проект 2-85

Дпепр = 18,43*17*2550 = 915120 $            Эперпр = 13,85*17*2550 = 600479,93$

Дперобр =17,35*17*2550 = 772440 $  Эперобр = 13,25*17*2550 = 574289,30 $

Дпер = 1551365,15$                         Эпер =1174769,23 $

 

Проект 614

Дпепр = 19,75*10*4309 = 686343 $  Эперпр = 11,13*10*4309 = 479717,53 $

Дперобр =18,27*10*4309 =583625 $  Эперобр = 10,52*10*4309 = 453324,9 $

Дпер =1638690,7 $                               Эпер = 933042,43$

 

2.6. Определение  доходов и расходов от сдачи  судов в аренду

          ( тайм – чартер)

        Доходы  от сдачи судов в аренду  рассчитываются по формуле:

Дарi = (365 – Тэ) * fтэкi * nci ,

где fтэкi – тайм – чартерный эквивалент, который определяется по формуле:

fтэкi = (fср * Qэi - - ) / tобi , долл/сут.

         Тайм – чартерный эквивалент  и доходы рассчитываются по  каждому проекту, после чего определяются  общие доходы от аренды.

 

Проект 1557

fтэк = (16,14*8600 – 8320 *2–14472,69*2)/27 = 3453$/сут

Дар = (365 – 320) * 3453*2 = 310770 $

 

Проект 2-85

fтэк = (17,89*5100– 23080*2 –16336,59*2)/ 19 = 2610$/сут

Дар = (365-320) * 2610 *35= 587250 $

 

Проект 614

fтэк = (19,01* 8618 – 8740*2 –18529,43*2) / 34 = 3570$/сут

Дар = (365 – 320) * 3570 * 2 =321300 $

 

2.6.1. Определение  условий сдачи судов в аренду

      Тайм –  чартерный эквивалент должен  быть больше суточного содержания  судна в аренде, т.е. fтэк>,

где  – себестоимость содержания судна без учёта затрат на топливо в

               долл/судо – сут.

Проект 1557

3453> 1265     суда выгодно сдавать в аренду

Проект 2-85

2610> 1180           суда выгодно сдавать в аренду

Проект 614

3570>1200         суда выгодно сдавать в аренду

 

2.6.2. Определение  расходов от сдачи судов в  аренду

Эарi = (365 – Тэ) * * nci , долл.

     Расходы от  сдачи судов в аренду рассчитываются  по каждому из проектов, а затем  определяются суммарные расходы  по всем судам.

 

Проект 1557

Эар = (365 – 320) * 1265 * 2 = 113850 $

Проект 2-85

Эар = (365 – 320) * 1180* 5 = 265500$

Проект 614

Эар = (365 – 320) * 1200 * 2 = 108000 $

 

Финансовые результаты от перевозки грузов по проектам

    представляются  в виде рис.1

         Рис.1. Экономические показатели  от перевозок грузов

 

2.7. Определение  валовой прибыли и рентабельности  от использования

                                  судов в расчёте на одно  судно

       2.7.1. Определение валовой прибыли

  Валовая прибыль рассчитывается  по выражению:

Пв = Дпер + Дар – Эпер – Эар

 

Проект 1557

Пв = 1666552,63+310770–1050536,62–113850= 812936,01$

Проект 2-85

Пв = 1551365,15 +587250–1174769,23–265500= 698345,91$

Проект 614

Пв = 1638690,7 +321300–933042,43–108000= 918948,32$

 

2.7.2. Определение  рентабельности

  Рентабельность определяется  из следующего выражения:

R = Пв / (Эпер + Эар) * 100%

Проект 1557

R = 812936,01/ (10500536,62+ 113850) * 100% = 69,81%

Проект 2-85

R = 698345,91/ (1174769,23 + 265500) * 100% = 48,49%

Проект 614

R = 918948,32/ (933042,43 + 1108000) * 100% = 88,27%

 

     Рассчитанные  показатели сводятся в табл.9, а валовая прибыль по отдельным  судам представляется в виде  рис.2

                                                                                                              Таблица 9

Показатели	Наименование проектов
	Пр. 1557	Пр.2-85	Пр.614
Доходы от сдачи судов в аренду (тайм – чартер) в расчёте на 1 судно	310770	587250	321300
Расходы от сдачи судов в аренду в расчёте на одно судно	113850	265500	108000
Доходы на перевозках грузов i – тым типом судна в расчёте на 1 судно	1666553	1551365	1638691
Расходы на перевозках грузов i – тым типом судна в расчёте на одно судно	1050537	1174769	933042
Валовая прибыль от использования судов в расчёте на одно судно	812936,01	698345,91	918948,32
Рентабельность	69,81%	48,49%	88,27%