Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Сентября 2013 в 21:27, курсовая работа
Целью курсового проектирования является закрепление и углубление студентами теоретических знаний по проблемам принятия и реализации управленческих решений на транспорте, выработка навыков самостоятельной работы по оценке ситуации, разработке альтернативных вариантов управленческих решений и выбору одного решения из множества вариантов на основе полученных при изучении курса знаний.
К основным задачам курсового проектирования относятся:
- построение "дерева" целей;
- обоснование метода разработки решения;
- разработка альтернативных вариантов;
- выбор наиболее оптимального решения;
- оценка реализации выбранного решения.
Введение3
Описание ситуации5
1. Аналитическая часть8
1.1. Анализ ситуации8
1.2. Анализ проблем11
2. Проектная часть23
2.1. Обоснование метода разработки решения 23
2.2. Разработка альтернатив25
2.3. Определение критериев выбора оптимальной альтернативы26
2.4. Оценка и выбор оптимальной альтернативы27
2.5. Реализация решения30
Заключение34
Список использованной литературы36
Применим метод достоинств и недостатков альтернатив.
Альтернативы были рассмотрены с помощью метода «гарантированных достоинств и недостатков»
1 по критерию временные затраты
2 по критерию финансовые затраты
3 по критерию сохранение и расширение клиентской базы
Стрелки исходят из альтернативы с большим значением, причем количество исходящих стрелок определяет достоинства, входящих-недостатки.
1
достоинства |
недостатки |
А1=2 |
А1=3 |
А2=4 |
А2=1 |
А5=1 |
А5=4 |
А6=5 |
А6=0 |
2
Достоинства |
Недостатки |
А1=1 |
А1=3 |
А2=5 |
А2=0 |
А5=4 |
А5=1 |
А6=2 |
А6=2 |
Достоинства |
Недостатки |
А1=3 |
А1=1 |
А2=5 |
А2=0 |
А5=2 |
А5=2 |
А6=5 |
А6=0 |
Сравнение альтернатив
Общая таблица
Достоинства |
Недостатки | |
А1 |
6 |
7 |
А2 |
14 |
1 |
А5 |
7 |
7 |
А6 |
12 |
2 |
Сравнение альтернатив.
Затем было подсчитано количество достоинств и недостатков каждой альтернативы и рассчитана их величина, как разница между весами альтернатив.
A1 |
A2 |
A1 |
A5 |
A1 |
A6 |
A5 |
A6 |
A2 |
A5 |
A2 |
A6 | |||||
-0,69 |
0,69 |
0,19 |
-0,19 |
-1,19 |
1,19 |
-1,38 |
1,38 |
0,88 |
-0,88 |
-0,5 |
0,5 | |||||
-1,13 |
1,13 |
-0,61 |
0,61 |
0 |
0 |
0,61 |
-0,61 |
0,52 |
-0,52 |
1,13 |
-1,13 | |||||
0,6 |
-0,6 |
0 |
0 |
-0,59 |
0,59 |
-0,59 |
0,59 |
-0,6 |
0,6 |
-1,19 |
1,19 | |||||
-1,22 |
1,22 |
0,58 |
-0,58 |
-1,78 |
1,78 |
-2,36 |
2,36 |
1,8 |
-1,8 |
-0,56 |
0,56 |
A1+ = (0,6+0,19+0,58)/3=0,456
A1- = (-0,69-1,13-1,22-0,61-1,19-0,
A2+ = (0,69+1,13+1,22+0,88+0,52+1,8+
A2- = (-0,6-0,6-0,5-1,19-0,56)/5= -0,69
A5+= (0,61+0,61+0,6)/3= 0,6
A5-
=(-0,19-0,58-1,38-0,59-2,36-0,
A6+= (1,19+0,59+1,78+1,38+0,50+2,
A6- = (-0,61-1,13)/2= -0,8
Альтернативы |
Достоинства |
Недостатки |
∑ |
A1 |
0,456 |
-1,03 |
-0,574 |
A2 |
1,05 |
-0,69 |
0,36 |
A5 |
0,6 |
-1,03 |
-0,43 |
A6 |
1,12 |
-0,87 |
0,25 |
В нашем случае альтернатива А2- улучшение работы управляющего состава организации.
Реализация управленческого решения
Заключительным этапом проекта является реализация принятого решения с помощью сетевой модели. Для этого строится схема этапов работ, которые необходимо выполнить. В результате было выделено семь этапов, из которых первым является основная задача, реализуемая с помощью данной модели:
1 Задача- частичное обновление управляющего состава организации.
2 Рассчитать количество средств, которые мы планируем потратить (дать объявления о вакансиях, нанять психолога, провести тестирование).
3 Сбор информации о
4 Сбор информации по
5-6 Систематизация и обработка собранной информации.
7 Разработка плана и издание приказа о назначении новых руководителей.
Сетевая модель: первая в кружках 1-7 указаны этапы, стрелка означает действительную работу, первая цифра над ней – количество дней, необходимое на выполнение работы, вторая цифра в скобках – необходимое для данной работы количество людей.
Путем сложения количества дней, необходимых для выполнения всех работ была рассчитана длина каждого их четырех путей. Самый длинный путь называется критическим (Lкр) и определяет продолжительность всего процесса.
Продолжительность путей реализации решения
Путь |
Кол-во дней | |
L1 |
1-2-5-7 |
17 |
L2 |
1-3-5-7 |
22 |
L3 |
1-3-6-7 |
20 |
L4 |
1-4-6-7 |
11 |
Критическим является путь L2, продолжительность которого 22 дня.
На следующем этапе было определено время раннего и позднего начала и окончания работ, а также резерв времени, который определяет, на сколько дней можно отложить ту или иную работу. Если он равен 0, то работу необходимо начать вовремя. Результаты представлены в таблице.
Определение
резерва времени для
i |
j |
tij |
tрн |
tро |
tпн |
tпо |
R |
1 |
2 |
5 |
0 |
5 |
5 |
10 |
5 |
1 |
3 |
7 |
0 |
7 |
0 |
7 |
0 |
1 |
4 |
3 |
0 |
3 |
11 |
14 |
11 |
2 |
5 |
7 |
5 |
12 |
10 |
17 |
5 |
3 |
5 |
10 |
7 |
17 |
7 |
17 |
0 |
3 |
6 |
10 |
7 |
17 |
9 |
19 |
2 |
4 |
6 |
5 |
3 |
8 |
14 |
19 |
11 |
5 |
7 |
5 |
17 |
22 |
17 |
22 |
0 |
6 |
7 |
3 |
17 |
20 |
19 |
22 |
2 |
i – начальное событие;
j – конечное событие;
tij – продолжительность работы;
tрн – время раннего начала – это продолжительность предыдущих работ;
tро – время раннего окончания, определяется как tрн + tij;
tпн – время позднего начала, определяется как tпо - tij;
tпо
– время позднего окончания, определяется
как
Lкр – продолжительность последующих
работ;
R – резерв
времени, определяется соблюдением равенства:
tпо – tро
= tпн – tрн.
На основании данных таблицы строится график сетевой модели реализации решения . В качестве исходных данных примем, что для данных работ в организации имеется 25 человек.
Данный график показывает, что в первые пять дней потребуется больше 25 человек, следовательно, необходимо оптимизировать сетевую модель, чтобы ликвидировать нехватку ресурсов. Для этого определяется начало какой из работ можно отложить путем выбора максимального резерва.
Определение переноса работ
№ переноса |
Работа |
Резерв |
2 |
1 – 2 |
5 |
- |
1 – 3 |
0 |
1 |
1 – 4 |
11 |
Наибольший резерв времени имеется у работы 1–4, следовательно, будет целесообразно сместить ее начало на 5 дней, в результате чего высвободятся человеческие ресурсы для выполнения других видов работ. В результате переноса работы построен итоговый график оптимизированной сетевой модели .
Информация о работе Разработка управленческого решения для компании «АвтоЛайнер»