Разработка управленческого решения для компании «АвтоЛайнер»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Сентября 2013 в 21:27, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсового проектирования является закрепление и углубление студентами теоретических знаний по проблемам принятия и реализации управленческих решений на транспорте, выработка навыков самостоятельной работы по оценке ситуации, разработке альтернативных вариантов управленческих решений и выбору одного решения из множества вариантов на основе полученных при изучении курса знаний.
К основным задачам курсового проектирования относятся:
- построение "дерева" целей;
- обоснование метода разработки решения;
- разработка альтернативных вариантов;
- выбор наиболее оптимального решения;
- оценка реализации выбранного решения.

Содержание

Введение3
Описание ситуации5
1. Аналитическая часть8
1.1. Анализ ситуации8
1.2. Анализ проблем11
2. Проектная часть23
2.1. Обоснование метода разработки решения 23
2.2. Разработка альтернатив25
2.3. Определение критериев выбора оптимальной альтернативы26
2.4. Оценка и выбор оптимальной альтернативы27
2.5. Реализация решения30
Заключение34
Список использованной литературы36

Прикрепленные файлы: 1 файл

KURSACh_PO_UR.docx

— 361.40 Кб (Скачать документ)

Министерство  образования и науки Российской Федерации

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ 

 

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ»

 

Институт  Управления на транспорте, в индустрии  туризма и международного бизнеса

Кафедра Управления на транспорте

 

 

 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ

По дисциплине «Разработка управленческих решений»

на тему: «Разработка управленческого решения  для компании «АвтоЛайнер»

 

 

 

Выполнили:

Студенты  УПП 4-1

Кострова А. Ю.

Федорович О. С.

Чистова Д. А.

Третьяков В. А.

 

Руководитель:

к. э. н., д. Орлова Л. В.

 

 

 

 

 

 

 

Москва  2012 г.

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

Введение3

Описание ситуации5

1. Аналитическая часть8

1.1. Анализ ситуации8

1.2. Анализ проблем11

2. Проектная часть23

2.1. Обоснование метода разработки решения 23

2.2. Разработка альтернатив25

2.3. Определение критериев выбора оптимальной альтернативы26

2.4. Оценка и выбор оптимальной альтернативы27

2.5. Реализация решения30

Заключение34

Список использованной литературы36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ведение

Разработка  управленческих решений является важным процессом, связывающим основные функции  управления: планирование, организацию, координацию, стимулирование и контроль. Именно решения, принимаемые руководителем  любой организации, определяют не только эффективность ее деятельности, но и возможность устойчивого развития, выживаемость в быстро изменяющемся мире.

Эффективное принятие решений одно из наиболее важных условий эффективного осуществления  и развития организации,

В процессе разрешения сложных проблем с  целью усиления способности руководителей  к принятию обоснованных и объективных  решений применяются различные  научные методы разработки управленческих решений. Эти методы делятся на два  основных класса: методы моделирования  и методы экспертных оценок.

Моделирование - единственный, к настоящему времени, систематизированный способ увидеть  варианты будущего и определить потенциальные  последствия альтернативных решений, что позволяет их объективно сравнивать

Моделирование играет огромную роль в процессе разработки и принятия управленческих решений  и может принимать самые различные  формы в зависимости от степени  абстракции той или иной модели и  участия человека в процессе имитирования реальных ситуаций.

Курсовой  проект посвящен вопросам моделирования  и организации процесса разработки управленческих решений на транспорте при выполнении грузовых перевозок.

Темой курсового  проектирования является: "Разработка управленческого решения для компании "АвтоЛайнер".

В процессе курсового проектирования необходимо проанализировать проблемную ситуацию, принять и оценить наиболее рациональное решение.

Целью курсового  проектирования является закрепление  и углубление студентами теоретических  знаний по проблемам принятия и реализации управленческих решений на транспорте, выработка навыков самостоятельной  работы по оценке ситуации, разработке альтернативных вариантов управленческих решений и выбору одного решения  из множества вариантов на основе полученных при изучении курса знаний.

К основным задачам курсового проектирования относятся:

- построение "дерева" целей;

- обоснование метода разработки решения;

- разработка альтернативных вариантов;

- выбор наиболее оптимального решения;

- оценка реализации выбранного решения.

 

Описание  исходной ситуации

Компания  «АвтоЛайнер» занимается международными грузовыми автоперевозками. На сегодняшний момент она является одним из лидеров в данном виде услуг и располагает большим ПС ( более 40 еврофур )

Комплекс  предлагаемых сегодня компанией  «АвтоЛайнер» услуг:

  • составление схем и чертежей погрузки грузов;
  • осуществление погрузо-разгрузочных работ с использованием специализированной техники;
  • поиск и предоставление требуемого подвижного состава;
  • крепление и раскрепление грузов;
  • оформление перевозочной документации;
  • экспедирование груза;
  • страхование грузов;
  • таможенное оформление.

В последнее  время у компании при постоянном увеличении объема перевозок, наблюдалось  уменьшение чистой прибыли. Руководством была назначена комиссия для выявления  причин роста затрат. В ходе проверки установили, что у компании существенно  увеличился расход топлива и запчастей.

Из всего  вышесказанного  следует сделать  вывод: компании «АвтоЛайнер» требуется начать установку на ПС датчиков расхода топлива, проверить качество работы ремонтных рабочих, искать новые разработки для улучшения качества диагностики ПС.

 Определение целей  организации.

Исходя из большого числа целей предприятия, их индивидуального характера и  сложных взаимосвязей для их анализа  используется специальная модель - модель дерева целей. Кроме того, подобная модель позволяет учесть и существование  иерархии целей.

Для построения такой модели формулировки целей  должны состоять из следующих элементов:

* содержание  цели (что должно быть достигнуто?);

    * масштаб цели (в каком объеме  должна быть достигнута цель?);

    * срок выполнения цели (за какое  время должна быть достигнута  цель?).

Модель дерево целей для компании «АвтоЛайнер» представлена на рис.1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
    1. Анализ ситуации

SWOT-анализ

Сильные стороны:

1. На сегодняшний момент она  является одним из лидеров  в данном виде услуг и располагает  большим ПС ( более 40 еврофур )

2. расширенный спектр услуг

 Слабые стороны:

Уменьшение чистой прибыли

Возможности:

  1. Развитие производственных мощностей
  2. Увеличение прибыли при помощи специальной программы

Угрозы:

1.Экономические

Рост цен  на топливо, при одновременном снижении покупательной способности денег, т.е. рост темпов инфляции.

2.Отраслевые

Отраслевые  риски в основном связаны с  обострением конкуренции со стороны  крупных  компаний по перевозке грузов

3.Технологические

Износ производственных мощностей, а также устаревание  производственных технологий.

Таблица 1

 

Сильные стороны

1 лидер в данной сфере  услуг

2 расширенный ПС

3 расширенный спектр услуг

Слабые стороны

1 уменьшение чистой прибыли

Возможности

1 Развитие производственных  мощностей

2 увеличение прибыли при  помощи специальной программы

Эффективность специальной  программы усилит положительные  стороны компании, т. е. увеличатся объемы продаж

Из-за снижения прибыли эффективность  данной программы может быть не на должном уровне

Угрозы

1 экономические

2 отраслевые

3 технологические

Снижение покупательной  способности денег, конкуренция, износ  производственных мощностей могут  снизить спрос на услуги

Уменьшение прибыли при  отсутствии внешних факторов, может  ухудшить положение компании на рынке, свести ее долю в минимуму


 

По  степени неопределенности

В данном разделе нам нужно определить на сколько наша ситуация сложная, неопределенная и динамичная.

Сложность ситуации определяется скоростью, с которой изменяются факторы, влияющие на ситуацию.

Динамизм определяется скоростью, с которой изменяются факторы, влияющие на ситуацию.

Неопределенность обуславливается  наличием или отсутствием информации о ситуационных факторах.

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На данную ситуацию влияет достаточно небольшое количество факторов. Скорость изменения факторов низкая, так как  компания осуществляет большой объем перевозок и изменения отражаются постепенно. Рынок находится в стадии стабильности, основные конкуренты хорошо известны. Потребители имеют устоявшийся спрос. Отношения с партнерами носят долгосрочный характер. Государственное влияние на рынок не динамично.

Из вышесказанного и вышеприведенной  схемы про ситуацию можно сказать, что она имеет низкую неопределенность.

 

1.2. Анализ проблем

Анализ рассматриваемой  в проекте ситуации строится на основании  трех методов: «Крестовина», «Пустографка» и метод работы с ошибками руководителей. В анализе ситуации компании участвовала группа экспертов из 4 человек.

Для реализации данных методов из сотрудников предприятия  формируется рабочая группа, которая  под руководством консультанта выполняет  различные задания, направленные на выявление проблем в организации. Затем консультант подводит итоги  мероприятий и полученные результаты и выводы доводит до сведения руководителей компании. Техника проведения названных методов описана ниже.

Метод «Крестовина»

Данный метод  основан на оценке сотрудниками предприятия  деятельности организации по 4 критериям:

- сосредоточенность  на внутриорганизационных проблемах;

- инновационность, инициативность персонала;

- дистанция  власти, иерархичность;

- ориентация  на рынок, на клиента.

        Метод «Крестовина» выявляет коллективное видение организации, ее проблем и позволяет при их решении определить приоритетные направления в развитии организации.

Оценки выставлялись по 5-ти балльной шкале.

 

 

 

Кострова Третьяков


 5 5 4 5



 1 3 1


4

 

 

 

Федорович Чистова


5 5 5

 4



 2   1


5 4

 

 

Затем, путем вычисления средней  оценки по каждому критерию была составлена сводная крестовина.

 


4,5  5




1,25  4


 

 

Из полученного результата можно  сделать вывод о том, что в  компании нет иерархичности, дистанции  власти. Что и привело к различным  проблемам в деятельности организации, например, низкое качество работы ремонтных  рабочих, нарушения в производственном процессе из-за отсутствия стимула  в работе и др.

 

Метод работы с ошибками руководителей

При применении данного метода руководителям или  персоналу дается задание оценить  состояние и качество управления в организации путем анализа  управленческих ошибок.

Таблица 2

 

 

Классификация ошибок руководителей

Наименование группы

Содержание ошибок

  1. Естественные ошибки (ошибки, которые неизбежно возникают в силу ограниченности возможностей любого управления)

а) в прогнозах тенденций на рынке, возможных действий конкурентов, спроса и т. п.;

б) в оценках ситуации в организации, качества продукции, способностей работников и т. д.;

в) непредвиденные, но в принципе предвидимые события, последствия собственных действий и т. д.




 

  1. Предубеждения (неприятие, отторжение чего-либо полезного, но малоизвестного)

а) неприятие перехода от модели управления "приказ - исполнение"к модели управления "согласование интересов";

б) неприязнь к поведенческим технологиям, например к использованию правил, методик для проведения коммерческих переговоров, командной работы, разрешения конфликтов и т. п.;

в) "ерунда все, что нельзя посчитать" - предубеждение против качественных методов стимулирования, оценки работников и т. д.;

г) отношение к работе над стратегией как к занятию абсолютно непрактичному;

д) заниженная оценка реального потенциала работников;

е) боязнь делегировать ответственность своим подчиненным.

  1. Незнания (неосведомленность в области технологии управления)

а) закономерностей смены стадий развития организаций;

б) методов формулирования должностных функций;

в) современных мотивационных систем;

г) методов анализа ситуаций;

д) управленческих технологий.

  1. Неумения (неразвитость навыков грамотного воздействия на управляемых)

а) формулировать цели своей фирмы;

б) доводить общефирменные цели до целей подразделений и работников;

в) просчитывать свои решения на реализуемость;

г) планировать многовариантно;

д) обеспечивать фактическое выполнение решений;

е) использовать индивидуальные особенности работников.

  1. Дисфункциональные склонности (привычки и традиции субъективно приемлемые, но объективно вредные для дела)

а) к самоцентризму, т. е. стягиванию максимума решений и проблем организации на себя;

б) демотивирующий стиль руководства, т. е. упор на подчеркивание упущений работников, а не на оценку их достижений;

в) "информационная алчность" - стремление знать и контролировать в организации все;

г) дублирование порядка, когда руководители выдают задания, повторяющие должностные инструкции, положения об отделах и т. д.;

д) склонность давать задания, устраивать разбирательства "через голову" подчиненных руководителей;

е) перегрузка лучших работников по принципу "грузить на того, кто везет";

ж) привычка назначать нереальные, т. н. "мобилизационные" сроки выполнения заданий;

з) поспешность в выдаче заданий, отчего у подчиненных возникает установка: "не торопись выполнять - скоро отменят";

и) необязательность на слово, пренебрежение своими обязательствами и обещаниями, что разрушает репутацию руководителя - его ценнейший капитал;

к) склонность поддаваться манипулированию со стороны подчиненных;

л) эмоциональное подавление подчиненных: силой голоса, грубостью, нетерпимым тоном, что ведет к большим управленческим потерям (снижение инициативы сотрудников, имитация их согласия, сокрытие информации и собственных мнений).

  1. Управленческие иллюзии (убежденность во всесилии определенных способов управления)

а) вера в непогрешимость своих решений, убежденность в том, что главные причины сбоев в управлении - низкая исполнительская дисциплина, внешние обстоятельства, а не собственные просчеты;

б) культ материального стимулирования, сведение всей мотивации к доплатам, премиям, бонусам, нежелание "включать" более сложную мотивцию персонала;

в) склонность видеть причины своих трудностей прежде всего вне,  а не внутри организации;

г) преувеличение фактора лояльности ближайших сотрудников при их подборе и оценке и т. д.;

д) склонность рассматривать достигнутое благополучие как постоянное, самоуспокоение, игнорирование возможных угроз.

Информация о работе Разработка управленческого решения для компании «АвтоЛайнер»