Разработка стратегии развития ОАО «Донинтурфлот»

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации

Федеральное государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального образования

«ЮЖНЫЙ  ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Экономический факультет

Кафедра «Теории и технологий в менеджменте» 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА

по дисциплине «Стратегический менеджмент»

на тему: Разработка стратегии развития ОАО «Донинтурфлот» 
 
 
 
 

      Студента  дневного

      отделения группы

      специальность

      «Менеджмент организации» 

      Научный руководитель: 
 
 
 
 
 
 
 

Ростов-на-Дону, 2009

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………  3

1 АНАЛИЗ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ ОРГАНИЗАЦИИ………  5

1. Деятельность организации…………………………………………………. 5

1.2 Анализ внешней среды компании «Донинтурфлот»……………………… 9

1.3 Анализ внутренней среды компании ОАО «Донинтурфлот»……………. 12

2 РАЗРАБОТКА СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ ……………….. 19

2.1 Стратегии  развития организации…………………………………………… 19

2.2 Внешний рост  организации…………………………………………………. 23

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….. 32

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………… 33 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 

       Актуальность  темы исследования обусловлена тем, что современный бизнес характеризуется чрезвычайно высокой степенью сложности, динамизма и неопределенности. Способность приспосабливаться к изменениям во внешней и внутренней среде – основное условие в предпринимательской деятельности.

        Степень разработанности проблемы. Начало становления организаторской мысли было положено ещё античной, платоно-аристотелевой системой знаний в области организации, общепризнанной в течение почти двух тысячелетий. Формирование  собственных научных школ организации и управления в России началось позднее. Родоначальниками в развитии современного менеджмента выступает А.А. Богданов. Большой вклад внесли такие отечественные авторы как А.К. Гастев,  П.М. Керженцев, Н.А. Витке, И.Ю. Солдатова, М.А. Чернышев  и другие.  Начало систематической разработке  вопросов организации  положила группа известных зарубежных авторов: Ф. Тейлор, Л. Ганнт, Ф.  Банкер  и многие другие.

      Целью работы является разработка стратегии развития организации.

      Реализация цели данной работы, предполагает  решение следующих задач:

• Проанализировать деятельность и структуру организации;
• Проанализировать внешнюю и внутреннюю среду организации;
• Проанализировать различные стратегии развития и выбрать наиболее подходящую для организации.

        Объектом исследования является коммерческая организация ОАО «Донинтурфлот».   

      Предметом исследования являются возможные стратегии развития ОАО «Донинтурфлот».

          Теоретико-методологической основой исследования послужили фундаментальные экономические и социально-экономические концепции, гипотезы авторов основополагающих трудов отечественных и зарубежных ученых, посвященных разработке стратегии развития предприятия.

     Информационно-эмпирической базой исследования, обеспечивающей достоверность, надежность, точность выводов и предположений, послужили методы изучения и анализа литературных источников, официальных материалов статистических сборников, информация, изложенная в монографиях и научных статьях, устав предприятия, результаты исследование организационной структуры предприятия, анализ внутренней и внешней среды организации.

     Практическая  значимость работы.  Получение профессиональных навыков, необходимых для работы.

      Тема  и цель работы обусловила его структуру, логику и порядок исследования поставленных задач.

      Структура работы. Данная работа состоит из введения, двух разделов, заключения, списка использованных источников.

      Во  введении обосновывается актуальность темы, цель, задачи, степень разработанности, теоретико-методологическая основа и информационно-эмпирическая база проведенных исследований.

      В первой части рассматривается ОАО «Донинтурфлот» (внутренняя и внешняя среда организации, её деятельность).

      Во  второй части ведётся изучение стратегий развития.

      Заключение  содержит итог проделанной работы.

      После заключения представлен список использованных источников. 
 
 
 
 
 
 

1 АНАЛИЗ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ ОРГАНИЗАЦИИ 

     1.1 Деятельность организации 

     ОАО Донинтурфлот занимается главным образом перевозками пассажиров современными речными туристическими и скоростными судами, сдачей в аренду нежилых помещений, обслуживанием флота.

     В целях развития данного вида деятельности, оснащения предприятия собственными основными средствами, ОАО «Донинтурфлот» развивается по следующим направлениям:

     -  переоборудование и ремонт пассажирских  судов «Михаил Шолохов», «Максим  Литвинов», «Новиков-Прибой», вошедших  в уставный капитал Общества  в процессе приватизации, а также  арендованного и введенного в эксплуатацию в 2002 году теплохода «Академик Глушков» (проект № 302),

     - приобретение на Енисее в г.  Красноярске и ввод в эксплуатацию  в 2004 году пассажирского теплохода  «Антон Чехов» (проект № КУ-056),

     - приобретение в 2006 году и ввод  в эксплуатацию в навигацию 2007 года пассажирских теплоходов «Иван Бунин» (проект № 302) и «Петр Чайковский» (проект № 301). Осуществление данного инвестиционного проекта стало возможным, в том числе, благодаря поддержке Администрации Ростовской области и включения данного проекта в программу субсидирования процентной ставки по привлеченному для реализации проекта кредиту,

     - постоянное повышение комфортабельности  судов и улучшение качества  обслуживания туристов, обеспечение  безопасности во время путешествий.

     В то же время, следует отметить, что  пополнение флота осуществляется только за счет приобретения бывших в эксплуатации судов, средний срок службы которых  превысил 20-25 лет.        Происходит старение флота, и единственно  возможным направлением развития туристических перевозок является постоянное выделение средств на капитальный ремонт и модернизацию судов, что требует с каждым годом все больших затрат на эти цели, значительно влияя на рентабельность перевозок. Так, например, в 2005 году расходы на ремонт и переоснащение туристических судов составили 10521 тыс. руб., а в 2006 году – 11642 тыс. руб. 

            Вторая группа пассажирского  флота представлена скоростными  судами на подводных крыльях.  ОАО «Донинтурфлот» осуществляет  социально значимые перевозки  на линиях, где внутренний водный транспорт является единственно доступным для населения. Скоростные суда на подводных крыльях "Восход" проекта 352 (вместимостью по 71 месту каждое) обеспечивают перевозки пассажиров по реке Дон на внутриобластных маршрутах до Багаевской, Старочеркасска (памятник ЮНЕСКО), Азова, Рогожкино, соединяя областной центр г. Ростов-на-Дону с городами и станицами нашего края.

           Данный вид деятельности является  убыточным для предприятия, осуществляется  по государственным регулируемым ценам и выполняется как социальный заказ области.

           Ликвидировать убыточность таких  перевозок не представляется  возможным из-за недостаточного  платежеспособного спроса населения.  В дореформенный период пассажирские  перевозки в целом были планово-  убыточными, а отрицательный финансовый результат перекрывался прибылью от перевозок грузов и погрузо-разгрузочных работ.

           Потребность населения в водных  перевозках в Ростовской области  также существует, особенно в  пик летнего сезона. Ведь в  отдельные населенные пункты из Ростова летом лучше всего добираться именно «речными автобусами» – как до ст. Багаевской, куда быстроходное судно даже с промежуточными остановками доходит за полтора часа. При схожей стоимости билетов на обычный автобус и тот же «Восход» нередко на путешествие по реке уходит времени меньше, чем общественным транспортом по суше. Не смотря на то, что объем перевозок за последние пять лет снизился с 64,6 тысяч человек в 2002 году до 24,2 тысяч человек в 2006 году, данное снижение связано в основном с сокращением количества рейсов (так как расписание формируется в пределах выделяемых средств) и вынужденным оттоком пассажиров на другие виды транспорта.

     Основной  целью развития ОАО «Донинтурфлот» в области внутреннего водного  транспорта является его превращение в современное, высокоэффективное и устойчиво функционирующее предприятие транспортного комплекса страны, обеспечение полного удовлетворения требований к осуществлению перевозок, а также решение природоохранных и других задач.

           Стратегическая установка ОАО «Донинтурфлот»: стать лидирующей компанией в удовлетворении потребностей местных и иностранных покупателей в пассажирских перевозках на внутренних водных путях Российской Федерации. Продолжать политику пополнения баланса флота и поддержания его технического состояния с применением последних технологий, что имеет важное значение для получения прибыли в среднесрочной перспективе и дальнейшего роста. Это должно обеспечить ОАО «Донинтурфлот» максимальный успех. Для достижения этого мы должны быть лучшими в том, что мы делаем, обладая персоналом и услугами высокого качества, нацеленными на удовлетворение запросов покупателей по всему миру. Мы проводим политику набора, совершенствования, стимулирования, вознаграждения и сохранения высококвалифицированного персонала за счет предоставления хороших условий работы, компенсаций и высокой степени защиты работников.

          Достижение поставленных целей  требует от предприятия решения  задач по двум направлениям:

     -   создание условий для эффективного  функционирования в области внутреннего водного транспорта и повышение конкурентоспособности предприятия;

     -   ориентация на расширение и  развитие рынка транспортных  услуг, предоставляемых внутренним  водным транспортом.

     Задачами  по улучшению условий функционирования и повышению конкурентоспособности  являются:

     1) развитие транспортного флота в соответствии с потребностями развивающегося рынка, в том числе:

     -   проведение реновации судов, ремонта  и модернизации флота;

     -   пополнение флота за счет закупки  судов;

     2)  повышение эффективности работы предприятия, обеспечение процесса образования крупной конкурентоспособной компании при обеспечении конкуренции на рынке услуг внутреннего водного транспорта;

     3) обеспечение безопасности судоходства на внутренних водных путях, включая экологическую безопасность;

     Задачами  по расширению и развитию рынков транспортных услуг  являются:

     1) развитие рынка внутренних перевозок, рост доли на рынке внутренних перевозок, увеличение объема перевозок и объема продаж с 2007 по 2012 год;

     2) развитие рынка пассажирских перевозок, в том числе:

     -   совершенствование механизма обеспечения  социально значимых пассажирских  перевозок с целью сохранения  данного вида деятельности;

     -   развитие туристического бизнеса,  в том числе, за счет сохранения действующих и организации новых круизных и туристических маршрутов;

     -   повышение уровня обслуживания  пассажиров и туристов, развитие  береговой инфраструктуры.

           Решение задач развития внутреннего  водного транспорта предполагается  обеспечить поэтапно.  Первым этапом является начатый в 2006 году проект приобретения пассажирских теплоходов «Леся Украинка» и «Алексей Ватченко».

     Организационная структура системы управлением  персонала в ОАО «Донинтурфлот» отображена на рисунке 1.