Планирование технологического процесса производства колесной пары локомотива

Т_с] = — -2,4 = 6,4ч;     Т_с2 = — ■ 2,4 = 14,4 ч;

Т.., = — -2,4 = 14,4ч;    Т_г4 = — ■ 2,4 = 28,8ч. 
^с3     5 ^Ы    2,5

Расчёт количества инструментов на рабочих местах при  периодической подаче производится по формуле

 

 

 

(37)

 

где Т_Л1 - период между подачами инструмента к рабочим местам, ч;

Т_с - период между сменами инструмента на станке, ч;

7}_н - число инструментов, одновременно применяемых на одном рабочем месте;

к₃ — коэффициент резервного запаса инструмента на одном рабочем месте.

Таблица 5.9 - Расчёт количества инструмента на рабочих местах

 

Наименование  инструмента	Г,, ч	Тс, ч	с„Р, шт	п„, гит	1„-С„р, шт.	\+к3	2Р.„, шт
Резец проходной  черновой	8	2,72	1	4	4	3	12

 

Резей подрезной черновой	8	4	1	5	5	3	12
Резец проходной чистовой	4	3,43	1	3	3	4	7
Резец подрезной чистовой	4	6,62	1	4	4	4	6

 

4 

8 ' 4

4 6,62

 

Расчёт количества инструмента, находящегося в ремонте, заточке, проверке, определяется по формуле

(38)

где Т₃ - время поступления инструмента с рабочего места в инструментально-раздаточную кладовую до возвращения его из заточки, ч (для простого инструмента Т₃ = 8ч, а для сложного Т₃ = 16 ч).

Таблица 5.10- Расчёт количества инструмента на рабочих  местах

 

Наименование  инструмента	Т„  ч	Тм, ч	Спр, шт	пн, шт	Zpl, шт
Резец проходной  черновой	8	8	1	3	3
Резец подрезной черновой	8	8	1	4	4
Резец проходной  чистовой	8	4	1	3	6
Резец подрезной  чистовой	8	4	1	4	8

Z „ 3^ - — ■ 1 ■ 3 ~6 шт;   Z_{p з4}= — -1-4 = 8 шт.

Количество  режущих инструментов, находящихся  в запасе в инстру-

 

ментально-раздаточной  кладовой, определяется по формуле

(39)

где Q_p - среднесуточный расход инструментов за период между очередными поступлениями    их   из    центрального   инструментального    склада,    шт,

к₃ - коэффициент резервного (страхового) запаса инструмента в инструментально-раздаточной кладовой (принимается к₃ =0,1);

t_H - период между поставками инструмента из центрального инструментального слада в инструментально-раздаточную кладовую цеха (как правило, поставки производят два раза в месяц, т.е. t_H -15 дней).

Таблица   5.11    -   Расчёт   количества   инструмента   в   инструментально-раздаточной  кладовой

 

№ п/п	Наименование инструмента	Qp. шт	г„, дм	1 + к3	ZK, шт
1	Резец проходной  черновой	5,48	15	1Д	90
2	Резец подрезной  черновой	4,87	15	1Д	80
3	Резец проходной  чистовой	3,66	15	1,1	60
4	Резец подрезной  чистовой	2,44	15	1,1	40

Z_K} = 5,48 ■ 15-1,1 = 90шт;      Z_k2 = 4,87 ■ 15-1,1 = 80шт; Z_k3 = 3,66 • 15 ■ 1,1 = 60шт;     Z_k4 = 2,44 ■ 15 ■ 1,1 = 40 шт.

Расчёт цехового оборотного фонда режущего инструмента  производится по формуле

Z_v=Z_pM^Z_p3+Z_K (40)

Таблица 5.12 - Расчёт цехового оборотного запаса инструмента

№ Наименование инструмента        Z'_рм, шт      Z_p3, шт     Z_K,

 

п/п
1	Резец проходной  черновой	12	3	90	105
2	Резец подрезной  черновой	12	4	80	96
3	Резец проходной  чистовой	7	6	60	73
4	Резец подрезной  чистовой	6	8	40	54

Z_y/ = /.5 + 3 + 90 = 108 шт;    Z_u2 = 13 + 4 + 80 = 97шт; Z_V3 =7 + б+60 = 73шт;        Z_u4 =6+ 8 +40 = 54 шт.

4.4 Организация транспортного  хозяйства

Из цеха готовые колесные пары транспортируются на железнодорожных платформах на центральный склад по 25 шт. в партии (Nj = 25шт). Коэффициент использования грузоподъёмности транспортного средства К_{ис г} - 0,8; коэффициент использования времени работы К_в = 0,85. Расстояние от цеха до склада L = 2 км. Время погрузки готовых изделий t₃ = 15 мин, время разгрузки на складе t_р = 12 мин. Режим работы автокара односменный.

Расчёт времени пробега  автокара по маршруту в одну сторону  производится по формуле

Т_проб= — . (41)

^иср

где L — расстояние между двумя пунктами маршрута, м;

о_ср - средняя скорость движения транспортного средства, м/'мин.

2

Тппаб = = 0,24.

проб      _w

Время, затрачиваемое  транспортным средством на один рейс, рассчитывается по формуле

 

T_p=2-T_npo6+t₃+t_p, (42)

где t₃ и („ - соответственно время на одну погрузочную и разгрузочную операции за каждый рейс, мин.

Т_Р=2-0,2 + 15+12 = 51мин.

Расчёт необходимого количества транспортных  средств ведётся  по формуле

4-K_ucF₃-K_CM-60 [u_cp

где Nj — количество изделий j-ro типоразмера (наименования), перевозимых в течение расчётного периода, шт;

Quimj ~ ^масса единицы изделия j-ro типоразмера, кг ((2_шт; =800кг)\ q - грузоподъёмность единицы транспортных средств, кг; К_ис - коэффициент использования грузоподъёмности транспортного средства;

Fr) - эффективный фонд времени работы единицы транспортного средства для односменного режима, ч (F^ =8ч); ^см ~ ^число рабочих смен в сутки; Н— номенклатура транспортируемых деталей.

50000-0,8-8-0,85-1-60 У 10

Число рейсов, совершаемых единицей транспортного  средства за сутки, определяется по формуле

pJcm-Kcm-K^ ₍₄₄₎

^Т

 ₂У 0,005

где t_CM — время, отработанное транспортным средством за одну смену, мин ;

 

К_в   -  коэффициент  использования   времени   работы   транспортного

средства.

„    480-1-0,85    _о      . 
Р = = § рейсов.

51 Масса груза, перевозимого за смену определяется по формуле

о - а 

Я_Р-Кем-К' (45)

где      Q₃      -     годовой      грузооборот      на     данном      маршруте,      т (Q_F= 12000- 800 = 9600 т);

Д_р - число рабочих дней в году (Д_р - 254);

к_н    —    коэффициент    неравномерности    перевозок    (принимается к„ = 0,85).

9600         „, ,

0г„ = = 44,5 т.

254-1-0,85

Масса груза, перевозимого за один рейс, определяется по формуле

jj ₌ QcM=*lA _{= s6m}. (46)

PS

 

5 Технико-экономические  обоснования варианта выполнения  работ

Расчёт фонда заработной платы рассчитывается по формуле

ФЗП = п-Р_эф-С-к_д„„-к„_р, (52)

где п - численность рабочих;

Рэф~ эффективный фонд времени рабочих, ч;

С — часовая тарифная ставка, С = 100 руб;

К)оп ~ коэффициент дополнительной заработной платы (к$_оп = 1,2);

к_пр — коэффициент, учитывающий премии (к_п„ = 1,3).

Эффективный фонд рабочего времени одного рабочего определяется по формуле

F^ = [365-(Д, + Д„ + Д_от„ + Д_б + Д_го)]-t_CM -1,-Д„, (53)

где Д_в - количество выходных дней в году;

Д_п - количество праздничных дней;

Дотп ~ Дни отпуска;

Д_б - количество дней невыхода по болезни (Д_б = 15);

Д_г() - количество дней выполнения гражданских обязанностей (Д_г0 =8);

t_CM - продолжительность смены, ч;

tj - время сокращения смены в предпраздничный день, ч (t] = 2v).

F_3i, = [365-(l00 + ll + 28 + 15 + 8)\8~2-11 = 1602ч. ФЗП = 1-1602-100-1,2-1,3 = 249912 руб.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе организовано производство колесной пары локомотива.

Дана характеристика объекта производства, а именно: указаны методы и оборудование для изготовления сборочной единицы, рассчитаны вспомогательные хозяйства для хранения, транспортировки готовой продукции, а также организация ремонтной базы и энергетического хозяйства.

Составлены графики  длительности производственных циклов при различных движениях предметов труда, таблица процесса сборки (разборки) изделия, по которой видно, что рабочее время одного рабочего, непосредственно, участвующего в сборке колесной пары используется не полностью при заданных условиях, значит, у него есть время для выполнения дополнительных задач.

Полученные результаты расчета позволяют проводить  оценку состояния инструмента и оборудования на предприятии, осуществлять планирование технологических процессов производства изделий. Вследствие этого появляется возможность грамотного распределения сил и средств предприятия для более рационального и экономически выгодного создания производства.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Оперативное управление производственными процессами: Методиче 
   ские указания к курсовой работе по дисциплине «Оперативный менедж 
   мент»/ Сост.: В.Н. Иванов, И.С. Клопунов. - Омск: СибАДИ, 2000. - 36 с.
2. Организация и планирование производства: Практикум / Н.И.Новицкий. 
   - Мн.: Новое знание, 2004. — 256 с.
3. Проектирование механосборочных и   вспомогательных цехов машино 
   строительных предприятий: Учебное пособие. Ульяновск: УлГТУ, 1998. — 
   118 с.
4. Е.П. Жаворонков, В.Н. Иванов. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА И 
   МЕНЕДЖМЕНТ: Учебное пособие. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2006. - 216 с.